24-Stunden-Rennen von Le Mans 1966

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Der siegreiche Ford GT40 von Bruce McLaren und Chris Amon in den Esses. Dahinter der verunfallte Ford von Dan Gurney und Jerry Grant

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Rang 2 im toten Rennen. Ford von Ken Miles und Denis Hulme

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In den 1960er-Jahren blieben verunfallte Wagen einfach am Streckenrand stehen. Der Schrottplatz zeigt den CD SP66 (#53) von Georges Heligouin und Johnny Rives, den Ferrari 330P3 von Mike Parkes/Ludovico Scarfiotti und den Matra MS620 von Jo Schlesser und Alan Rees.

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Der drittplatzierte Holman-Moody-Ford GT40 Mk.II mit der Startnummer 5 beim Boxenstopp. Der auf der Mauer stehende Dick Hutcherson wartet auf seinen Einsatz

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Ferrari brachte kein Fahrzeug ins Ziel. Der 330P3 von Lorenzo Bandini und Jean Guichet fiel am Sonntagvormittag mit Motorschaden aus

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Rang 4 für den Porsche 906 von Jo Siffert (am Steuer) und Colin Davis

Das 34. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 34^e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, Le Mans, fand vom 18. bis 19. Juni 1966 auf dem Circuit des 24 Heures statt.

Das Rennen

Vor dem Rennen

Wie in fast allen Jahren davor, nahm der Automobile Club de l’Ouest (ACO) auch vor diesem 24-Stunden-Rennen wieder eine Adaption am Reglement vor. Eine neue Sportwagenklasse wurde eingeführt, in der Fahrzeuge startberechtigt waren von denen mindestens 50 Stück gebaut worden waren. Die seit 1958 bestehende GT-Klasse litt 1966 unter fehlenden Teilnehmern. Nur fünf Fahrzeuge wurden gemeldet, wovon nur vier am Rennen teilnahmen.

Die Fahrzeuge

Das Gros der Starter stellte Ford. Acht 7-Liter-GT40 Mk.II und fünf 5-Liter-GT40 wurden nach Le Mans gebracht. Von unterschiedlichen Teams eingesetzt, hatten jedoch alle Fahrzeuge Werksunterstützung aus Dearborn und der Einsatz der Wagen wurde von Ford-Motorsportchef Lee Beebe koordiniert. Die 7-Liter-Wagen wurden in der unlimitierten Prototypen-Klasse gemeldet, die 5-Liter-Wagen in der Sportwagenklasse. Schon im Training kam es zu einer ersten Auseinandersetzung zwischen dem ACO und der Teamleitung von Ford. Im ersten Training kollidierte Dick Thompson, der sich einen Mk.II mit Graham Hill teilte, mit dem privaten GT40 von Richard Holquist. Dabei wurde der von der Scuderia Bear eingesetzte 5-Liter-Ford so schwer beschädigt, dass er nicht am Rennen teilnehmen konnte. Daraufhin wollte der ACO auch dem Thompson/Hill-Ford die Teilnahme am Rennen verwehren. Als Folge drohte der verärgerte Beebe den Offiziellen mit dem Rückzug aller Ford-Rennwagen. Als Kompromiss musste nach einigen Verhandlungen Dick Thompson auf seinen Start verzichten und wurde durch den Australier Brian Muir ersetzt.

Insgesamt waren elf Ferrari am Start. Die Werksmannschaft brachte zwei 330P3 an die Sarthe. Gefahren wurden die Prototypen von Lorenzo Bandini, Jean Guichet, Ludovico Scarfiotti und Mike Parkes. Das North American Racing Team von Luigi Chinetti musste sich neben einem P3 mit der Kundenversion dieses Wagens, dem 365P2, zufriedengeben. In der kleinen Prototypen-Klasse kamen die Dino 206S zum Einsatz.

Porsche brachte sieben Fahrzeuge nach Le Mans. Sechs Porsche 906 Carrera und einen Porsche 911. Damit gab dieser Porsche-Fahrzeug-Typ sein Le-Mans-Debüt. Aus den USA brachte Jim Hall einen Chaparral 2D an die Sarthe. Gefahren wurde der von einem 7-Liter-Chevrolet-Motor angetriebene Prototyp vom dreifachen Le-Mans-Gesamtsieger Phil Hill und vom Schweden Joakim Bonnier. Aus Italien kamen abseits von Ferrari drei bemerkenswerte Konstruktionen. Einerseits der neue Bizzarrini P 538, den Giotto Bizzarrini im selben Jahr entwickelt hatte. Dazu kamen mit dem Serenissima Jungla und dem ASA RB613 zwei weitere interessante Neuentwicklungen.

Das Veranstalterland Frankreich wurde vor allem durch die neuen Alpine A210 und die CD SP66 von Charles Deutsch repräsentiert.

Der Rennverlauf

Das Rennen war noch keine acht Runden alt, als der Schweizer Edgar Berney mit dem Bizzarrini P 538 auf der Start- und Zielgeraden die Herrschaft über den Wagen verlor und in eine Barriere prallte. Der Wagen wurde dabei so nachhaltig beschädigt, dass an eine Weiterfahrt nicht zu denken war. Zu diesem Zeitpunkt lagen bereits drei 7-Liter-Ford in Führung und Dan Gurney, der den Shelby-American-Ford mit der Startnummer 3 fuhr, begann sich Rekordrunden fahrend vom Feld abzusetzen. In dieser Phase fuhr der Amerikaner mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 230,103 km/h einen neuen Rundenrekord. Der beste Ferrari, der North-American-Racing-330P3, gefahren von Richie Ginther, lag zu diesem Zeitpunkt an der fünften Stelle der Gesamtwertung. In den frühen Abendstunden fiel der Chaparral mit einer defekten Batterie aus. An der Spitze löste kurzfristig Denis Hulme den Ford mit der Nummer 3 ab, in dem jetzt Jerry Grant saß.

In der Nacht übernahm Richie Ginther kurz die Führung, ehe der Ferrari durch Getriebeschaden ausfiel. Aber vor allem bei Ford gab es viele Ausfälle. Der Grant/Gurney-Wagen fiel genauso aus wie der GT40 der Essex Wire Corporation. Dort gab der erst 21 Jahre alte und spätere sechsfache Gesamtsieger Jacky Ickx sein Le-Mans-Debüt.

Das tote Rennen

Am frühen Sonntagnachmittag hatten nicht nur Ferrari alle Prototypen durch Defekte und Unfälle verloren, auch bei Ford war die Ausfallquote hoch. Von den 12 Rennwagen waren nurmehr drei Fahrzeuge im Rennen, wobei der Mk.II von Ronnie Bucknum und Dick Hutcherson, der auf dem dritten Gesamtrang lag, bereits 12 Runden Rückstand hatte und unter einer rutschenden Kupplung litt.

Henry Ford II, der die Ehre hatte, das Rennen als Gaststarter zu eröffnen, wollte den totalen Triumph. Nach 23 Stunden und kurz vor dem letzten Boxenstopp lag Ken Miles, der Teamkollege von Denis Hulme und langjährige Test- und Einsatzfahrer von Ford (Startnummer 1), knapp eine Runde und damit knapp 4 Minuten vor dem Mk.II von Bruce McLaren (Startnummer 2) in Führung<ref>Informationen zum Rennen</ref>. McLaren teilte sich das Steuer dieses Wagens mit seinem Landsmann Chris Amon. Beim letzten Stopp wurde beiden Piloten mitgeteilt, dass es ein totes Rennen zwischen den beiden führenden Fords geben wird. Ken Miles wartete daher nach einigen langsamen Runden auf Bruce McLaren, und die beiden Fords fuhren in der letzten Rennstunde mit geringem Abstand um den Kurs. Henry Ford hatte beim ACO anfragen lassen, ob ein totes Rennen und damit zwei Siegerfahrzeuge überhaupt möglich seien. Die Antwort war negativ. Warum die Ford-Verantwortlichen ihre beiden Fahrer nicht über die geänderte Sachlage in Kenntnis setzten, bleibt bis heute unklar. In den Publikationen werden unterschiedliche Spekulationen darüber angestellt. Am wahrscheinlichsten ist die Vermutung, dass Henry Ford kein Risiko mehr eingehen wollte und bei einem freien Rennen die viel zu nahe beieinander liegenden Führungswagen sich gegenseitig in Defekte hetzen könnten. Der nurmehr in langsamer Fahrt um die Strecke fahrende Bucknum/Hutcherson-Wagen (Startnummer 5) – der NASCAR-Pilot Hutcherson bestritt in Le Mans sein erstes Sportwagenrennen – hatte zwar neun Runden Vorsprung auf den Porsche von Joseph Siffert und Colin Davis, es war jedoch ungewiss, ob der Wagen das Ziel auch erreichen würde.

Knapp nachdem die beiden Fords mit den Startnummern 2 und 1 in dieser Reihenfolge in einem Abstand von 15 yards (ca. 13,7 Meter) über die Ziellinie fuhren und abgewinkt wurden, war die Verwirrung bei den Fahrern groß. Alle vier Piloten waren der Meinung, das Rennen gewonnen zu haben, aber der ACO erklärte Bruce McLaren und Chris Amon (Startnummer 2) zur Siegermannschaft. Es war der knappste Le-Mans-Zieleinlauf aller Zeiten. Beide Fahrzeuge hatten mit 210,795 km/h dieselbe Durchschnittsgeschwindigkeit und mit 4843,067 Kilometer die idente Distanz erzielt, und am Ende entschieden 25 yards (ca. 22,9 Meter) über Sieg und Niederlage, denn der McLaren/Amon-Wagen stand 40 yards (ca. 36,6 m) hinter dem Miles/Hulme-Boliden in der Startaufstellung, und die – wenn auch sehr kurze – Mehrdistanz von 25 yards machte Ken Miles zu einem der unglücklichsten Zweiten in Le Mans.

Hutcherson schleppte seinen angeschlagenen Ford (Startnummer 5) zum dritten Gesamtrang ins Ziel, gefolgt von vier Porsche Carrera. Der beste Alpine kam auf Rang neun ins Ziel. Das einzige britische Fahrzeug in der Endwertung war der Marcos Mini GT, den Jean-Louis Marnat und Claude Ballot-Léna – der wie Jacky Ickx sein Le-Mans-Debüt gab – auf den 15. Platz der Gesamtwertung steuerten. Die Prototypen-Klasse bis 1,3 Liter Hubraum endete mit einem Vierfach-Triumph von Alpine, angeführt von Henri Grandsire und Leo Cella im Alpine A210.

Ergebnisse

Piloten nach Nationen

FrankreichFrankreich 32 Franzosen	Vereinigte StaatenVereinigte Staaten 18 US-Amerikaner	Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich 17 Briten	ItalienItalien 9 Italiener	BelgienDatei:Flag of Belgium (civil).svg 8 Belgier
SchweizDatei:Flag of Switzerland within 2to3.svg 6 Schweizer	DeutschlandDeutschland 5 Deutsche	AustralienAustralien 3 Australier	NeuseelandDatei:Flag of New Zealand.svg 3 Neuseeländer	SchwedenSchweden 3 Schweden
OsterreichÖsterreich 1 Österreicher	FinnlandDatei:Flag of Finland icon.svg 1 Finne	Mexiko 1934Datei:Flag of Mexico (1934-1968).svg 1 Mexikaner	Sudafrika 1961Datei:Flag of South Africa (1928-1982).svg 1 Südafrikaner

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen	Runden
1	P +5.0	2	Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Shelby-American Inc.	NeuseelandDatei:Flag of New Zealand.svg Bruce McLaren NeuseelandDatei:Flag of New Zealand.svg Chris Amon	Ford GT40 Mk.II	Ford 7.0L V8	'F'G<ref>Brooklands, Le Mans, The Ford an Matra Years 1966-1975 Amon und McLaren starteten auf Firestone-Reifen und wechselten in der Nacht auf Goodyear</ref>	360
2	P +5.0	1	Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Shelby-American Inc.	Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Ken Miles NeuseelandDatei:Flag of New Zealand.svg Denis Hulme	Ford GT40 Mk.II	Ford 7.0L V8	G	360
3	P +5.0	5	Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Holman & Moody	Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Ronnie Bucknum Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Dick Hutcherson	Ford GT40 Mk.II	Ford 7.0L V8	G	348
4	P 2.0	30	DeutschlandDeutschland Porsche System Engineering	SchweizDatei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Joseph Siffert Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Colin Davis	Porsche 906/6L Carrera 6	Porsche 2.0L Flat-6	D	339
5	P 2.0	31	DeutschlandDeutschland Porsche System Engineering	DeutschlandDeutschland Hans Herrmann DeutschlandDeutschland Herbert Linge	Porsche 906/6L Carrera 6	Porsche 2.0L Flat-6	D	338
6	P 2.0	32	DeutschlandDeutschland Porsche System Engineering	DeutschlandDeutschland Udo Schütz Sudafrika 1961Datei:Flag of South Africa (1928-1982).svg Peter de Klerk	Porsche 906/6L Carrera 6	Porsche 2.0L Flat-6	D	337
7	S 2.0	58	DeutschlandDeutschland Porsche System Engineering	DeutschlandDeutschland Günter Klass DeutschlandDeutschland Rolf Stommelen	Porsche 906/6 Carrera 6	Porsche 2.0L Flat-6	D	330
8	GT 5.0	29	Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Maranello Concessionaires	Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Piers Courage Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Roy Pike	Ferrari 275 GTB/C	Ferrari 3.3L V12	D	313
9	P 1.3	62	FrankreichFrankreich Société des Automobiles Alpine	FrankreichFrankreich Henri Grandsire ItalienItalien Leo Cella	Alpine A210	Renault 1.3L I4	D	311
10	GT 5.0	57	BelgienDatei:Flag of Belgium (civil).svg Ecurie Francorchamps	BelgienDatei:Flag of Belgium (civil).svg Pierre Noblet BelgienDatei:Flag of Belgium (civil).svg Claude Dubois	Ferrari 275 GTB	Ferrari 3.3L V12	D	310
11	P 1.3	44	FrankreichFrankreich Ecurie Savin-Calberson	FrankreichFrankreich Jacques Cheinisse FrankreichFrankreich Roger Delageneste	Alpine A210	Renault 1.3L I4	D	307
12	P 1.3	45	FrankreichFrankreich Société des Automobiles Alpine	FrankreichFrankreich Guy Verrier FrankreichFrankreich Robert Bouharde	Alpine A210	Renault 1.3L I4	D	307
13	P 1.3	46	FrankreichFrankreich Société des Automobiles Alpine	BelgienDatei:Flag of Belgium (civil).svg Mauro Bianchi FrankreichFrankreich Jean Vinatier	Alpine A210	Renault 1.3L I4	D	306
14	GT 2.0	35	FrankreichFrankreich Jacques Dewez	FrankreichFrankreich Jacques Dewez FrankreichFrankreich Jean Kerguen	Porsche 911S	Porsche 2.0L Flat-6	D	284
15	P 1.3	50	FrankreichFrankreich Jean-Louis Marnat & Cie	FrankreichFrankreich Claude Ballot-Léna FrankreichFrankreich Jean-Louis Marnat	Marcos Mini GT 2+2	BMC 1.3L I4	D	258
Disqualifiziert
16	P +5.0	11	ItalienItalien Prototip Bizzarrini SAL	Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Sam Posey ItalienItalien Massimo Natili	Bizzarrini Super America Stradale A3C	Chevrolet 5.4L V8		39
Ausgefallen
17	S 2.0	33	DeutschlandDeutschland Porsche System Engineering	Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Peter Gregg SchwedenSchweden Sten Axelsson	Porsche 906/6 Carrera 6	Porsche 2.0L Flat-6	D	321
18	P +5.0	3	Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Shelby-American Inc.	Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Dan Gurney Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Jerry Grant	Ford GT40 Mk.II	Ford 7.0L V8	G	257
19	P 1.3	49	Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Donald Healey Motor Company	Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Paddy Hopkirk Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Andrew Hedges	Austin-Healey Sprite Le Mans	BMC 1.3L I4		237
20	S 5.0	14	SchweizDatei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Scuderia Filipinetti	Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Peter Sutcliffe SchweizDatei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Dieter Spoerry	Ford GT40 Mk.I	Ford 4.7L V8		233
21	P 5.0	21	ItalienItalien SpA Ferrari SEFAC	ItalienItalien Lorenzo Bandini FrankreichFrankreich Jean Guichet	Ferrari 330P3	Ferrari 4.0L V8	F	226
22	GT 5.0	26	Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Ed Hugus	ItalienItalien Giampiero Biscaldi FrankreichFrankreich Michel de Bourbon-Parma	Ferrari 275 GTB	Ferrari 3.3L V12		218
23	S 5.0	28	BelgienDatei:Flag of Belgium (civil).svg Equipe Nationale Belge	BelgienDatei:Flag of Belgium (civil).svg Gustave Gosselin BelgienDatei:Flag of Belgium (civil).svg Eric de Keyn	Ferrari 250LM	Ferrari 3.3L V12		218
24	P 1.3	47	FrankreichFrankreich Société des Automobiles Alpine	SchwedenSchweden Berndt Jansson FinnlandDatei:Flag of Finland icon.svg Pauli Toivonen	Alpine A210	Renault 1.3L I4	D	217
25	S 5.0	59	Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Essex Wire Corporation	Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Peter Revson Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Skip Scott	Ford GT40 Mk.I	Ford 4.7L V8	G	212
26	S 5.0	15	FrankreichFrankreich Ford France S.A.	FrankreichFrankreich Guy Ligier Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Bob Grossman	Ford GT40 Mk.I	Ford 4.7L V8	G	205
27	P 5.0	19	SchweizDatei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Scuderia Filipinetti	BelgienDatei:Flag of Belgium (civil).svg Willy Mairesse SchweizDatei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Herbert Müller	Ferrari 365P2	Ferrari 4.4L V12		166
28	S 5.0	60	Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Essex Wire Corporation	DeutschlandDeutschland Jochen Neerpasch BelgienDatei:Flag of Belgium (civil).svg Jacky Ickx	Ford GT40 Mk.I	Ford 4.7L V8	G	154
29	P 5.0	27	Vereinigte StaatenVereinigte Staaten North American Racing Team	Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Richie Ginther Mexiko 1934Datei:Flag of Mexico (1934-1968).svg Pedro Rodríguez	Ferrari 330P3 Spyder	Ferrari 4.0L V12	G	151
30	P 1.3	28	Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Donald Healey Motor Company	Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich John Rhodes Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Clive Baker	Austin-Healey Sprite Le Mans	BMC 1.3L I4		134
31	P 5.0	17	BelgienDatei:Flag of Belgium (civil).svg Ecurie Francorchamps	BelgienDatei:Flag of Belgium (civil).svg Jean Blaton FrankreichFrankreich Pierre Dumay	Ferrari 365P2	Ferrari 4.4L V12	D	129
32	P 5.0	20	ItalienItalien SpA Ferrari SEFAC	ItalienItalien Ludovico Scarfiotti Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Mike Parkes	Ferrari 330P3	Ferrari 4.0L V12	F	123
33	P 1.15	55	FrankreichFrankreich Société des Automobiles Alpine	FrankreichFrankreich André de Cortanze FrankreichFrankreich Jean-Pierre Hanrioud	Alpine A210	Renault 1.0L I4	D	118
34	P 2.0	41	FrankreichFrankreich Matra Sports SARL	FrankreichFrankreich Johnny Servoz-Gavin FrankreichFrankreich Jean-Pierre Beltoise	Matra MS620	B.R.M. 1.9L V8		112
35	P +5.0	9	Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Chaparral Cars	Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Phil Hill SchwedenSchweden Joakim Bonnier	Chaparral 2D	Chevrolet 5.4L V8	F	111
36	P +5.0	7	Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Alan Mann Racing Ltd.	Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Graham Hill AustralienAustralien Brian Muir	Ford GT40 Mk.II	Ford 7.0L V8	G	110
37	P 2.0	34	FrankreichFrankreich Auguste Veuillet	FrankreichFrankreich Robert Buchet DeutschlandDeutschland Gerhard Koch	Porsche 906/6 Carrera 6	Porsche 2.0L Flat-6		110
38	P 2.0	42	FrankreichFrankreich Matra Sports SARL	FrankreichFrankreich Jo Schlesser Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Alan Rees	Matra MS620	B.R.M. 1.9L V8		100
39	P +5.0	6	Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Holman & Moody	Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Mario Andretti BelgienDatei:Flag of Belgium (civil).svg Lucien Bianchi	Ford GT40 Mk.II	Ford 7.0L V8	F	97
40	P 1.15	53	FrankreichFrankreich S.E.C. Automobiles Charles Deutsch	FrankreichFrankreich Georges Héligoin FrankreichFrankreich Johnny Rives	CD SP66	Peugeot 1.1L I4		91
41	P 5.0	18	Vereinigte StaatenVereinigte Staaten North American Racing Team	Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Masten Gregory Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Bob Bondurant	Ferrari 365P2	Ferrari 4.4L V12		88
42	P 1.15	51	FrankreichFrankreich S.E.C. Automobiles Charles Deutsch	FrankreichFrankreich Claude Laurent FrankreichFrankreich Jean-Claude Ogier	CD SP66	Peugeot 1.1L I4		54
43	P 1.3	54	Vereinigte StaatenVereinigte Staaten North American Racing Team	FrankreichFrankreich François Pasquier FrankreichFrankreich Robert Mieusset	ASA RB613	Ferrari 1.3L I4		50
44	P 5.0	24	ItalienItalien Scuderia San Marco	FrankreichFrankreich Jean-Claude Sauer FrankreichFrankreich Jean de Mortemart	Serenissima Jungla GT Spyder	ATS 3.5L V8		40
45	P 2.0	43	FrankreichFrankreich Matra Sports SARL	FrankreichFrankreich Jean-Pierre Jaussaud FrankreichFrankreich Henri Pescarolo	Matra MS620	B.R.M. 1.9L V8		38
46	P 5.0	16	Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Maranello Concessionaires	Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Richard Attwood Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich David Piper	Ferrari 365P2 Spyder	Ferrari 4.4L V12	D	33
47	P 1.3	61	ItalienItalien ASA	ItalienItalien Spartaco Dini ItalienItalien Ignazio Giunti	ASA RB613	Ferrari 1.3L I4		31
48	P +5.0	8	Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Alan Mann Racing Ltd.	Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich John Whitmore AustralienAustralien Frank Gardner	Ford GT40 Mk.II	Ford 7.0L V8	G	31
49	P 1.15	52	FrankreichFrankreich S.E.C. Automobiles Charles Deutsch	FrankreichFrankreich Pierre Lelong FrankreichFrankreich Alain Bertaut	CD SP66	Peugeot 1.1L I4		19
50	P 2.0	36	Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Maranello Concessionaires	Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Mike Salmon Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich David Hobbs	Ferrari Dino 206S	Ferrari 2.0L V6	D	14
51	P +5.0	4	Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Holman & Moody	Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Mark Donohue AustralienAustralien Paul Hawkins	Ford GT40 Mk.II	Ford 7.0L V8	F	12
52	P 2.0	38	Vereinigte StaatenVereinigte Staaten North American Racing Team	Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Charlie Kolb Vereinigte StaatenVereinigte Staaten George Follmer	Ferrari Dino 206S	Ferrari 2.0L V6	G	9
53	P +5.0	10	ItalienItalien Prototip Bizzarrini SRL	SchweizDatei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Edgar Berney SchweizDatei:Flag of Switzerland within 2to3.svg André Wicky	Bizzarrini P 538	Chevrolet 5.4L V8		8
54	S 5.0	12	Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich F.R. English Ltd.	Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Innes Ireland OsterreichÖsterreich Jochen Rindt	Ford GT40 Mk.I	Ford 4.7L V8	G	8
55	P 2.0	25	ItalienItalien Scuderia San Marco	ItalienItalien Nino Vaccarella ItalienItalien Mario Casoni	Ferrari Dino 206S	Ferrari 2.0L V6	G	7
Nicht gestartet
56	S 5.0	63	Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Scuderia Bear	Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Richard Holquist Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich M. R. J. Wyllie Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Bruce Jennings	Ford GT40	Ford 4.7L V8	G	¹
57	P 1.3	46	FrankreichFrankreich Société Automobiles Alpine	FrankreichFrankreich Henri Grandsire FrankreichFrankreich André de Cortanze FrankreichFrankreich Jean-François Piot DeutschlandDeutschland Michel Weber BelgienDatei:Flag of Belgium (civil).svg Claude Dubois	Alpine M65	Renault 1.3L I4	D	²
Reserve
58	P + 5.0	10	Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Holman & Moody	Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Fred Lorenzen NeuseelandDatei:Flag of New Zealand.svg Denis Hulme Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Ken Miles NeuseelandDatei:Flag of New Zealand.svg Bruce McLaren NeuseelandDatei:Flag of New Zealand.svg Chris Amon BelgienDatei:Flag of Belgium (civil).svg Lucien Bianchi Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Graham Hill Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jackie Stewart	Ford GT40 Mk IV	Ford 7.0L V8	G	³
59	S 5.0	32	Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Alan Mann Racing Ltd.	Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Robert Johnson Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Tom Payne Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich John Whitemore AustralienAustralien Frank Gardner	Ford GT40	Ford 4.7L V8	G	⁴
60	P 2.0	60	Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich W. H. Aldington	Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Michael D’Udy	Porsche 906/6 Carrera 6	Porsche 2.0L Flat-6		⁵
61	GT 3.0	64	FrankreichFrankreich Fernand Tavano	FrankreichFrankreich André de Cortanze FrankreichFrankreich Gérard Larrousse	Ferrari 250 GTO	Ferrari 3.0L V12		⁶
62	S 2.0	76	ItalienItalien Autodelta SpA	ItalienItalien Carlo Zuccoli ItalienItalien Romano Martini	Alfa Romeo Giulia TZ/2			⁷
63	S 2.0	80	LuxemburgDatei:Flag of Luxembourg.svg Nicolas Koob	LuxemburgDatei:Flag of Luxembourg.svg Nicolas Koob FrankreichFrankreich Pierre Marx	Lotus Elan			⁸
64	P 1.15	91	FrankreichFrankreich S.E.C. Automobiles Charles Deutsch	FrankreichFrankreich Roger Delageneste FrankreichFrankreich Jean Rolland	CD SP66	Peugeot 1.1L I4		⁹

¹ Unfall im Training ² Trainingswagen ³ Testwagen ⁴ Reserve ⁵ Reserve ⁶ Reserve ⁷ Reserve ⁸ Reserve ⁹ Reserve

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis	Motor
65	P	5	Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Shelby-American Inc.	NeuseelandDatei:Flag of New Zealand.svg Bruce McLaren NeuseelandDatei:Flag of New Zealand.svg Chris Amon Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Jerry Grant Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Walt Hansgen	Ford GT40 MK.IV	Ford 7.0L V8
66	S	12	Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Essex Wire Corporation	Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Bob Bondurant Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Dick Thompson	Ford GT40	Ford 7.0L V8
67	P	22	ItalienItalien SpA Ferrari SEFAC	ItalienItalien Giancarlo Baghetti ItalienItalien Umberto Maglioli	Ferrari 330P3	Ferrari 4.0L V8
68	P	23	ItalienItalien SpA Ferrari SEFAC	Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Bob Bondurant ItalienItalien Nino Vaccarella	Ferrari 330P3	Ferrari 4.0L V8
69	P	25	ItalienItalien Scuderia Serenissima	FrankreichFrankreich Louis Corberto FrankreichFrankreich Jean-Claude Sauer	Serenissima 308 Jet	ATS 3.5L V8
70	P	31	Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Alan Mann Racing Ltd.	Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich David Piper Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Peter Procter	Ford GT40 Mk.II	Ford 7.0L V8
71	S	31	FrankreichFrankreich Robert Buchet	FrankreichFrankreich Robert Buchet	Porsche 906/6	Porsche 2.0L Flat-6
72	P	37	BelgienDatei:Flag of Belgium (civil).svg Pierre Dumay	BelgienDatei:Flag of Belgium (civil).svg Pierre Dumay BelgienDatei:Flag of Belgium (civil).svg Gustave Gosselin	Ferrari Dino 206S	Ferrari 2.0L V6
73	P	39	ItalienItalien SpA Ferrari SEFAC	ItalienItalien Giampiero Biscaldi ItalienItalien Mario Casoni	Ferrari Dino 206S	Ferrari 2.0L V6
74	P	40	ItalienItalien SpA Ferrari SEFAC		Ferrari Dino 206S	Ferrari 2.0L V6
75	S	48	Vereinigte StaatenVereinigte Staaten North American Racing Team		Ferrari 250LM	Ferrari 3.3L V12
76	S	56	DeutschlandDeutschland Porsche System Engineering	Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Colin Davis DeutschlandDeutschland Peter Nöcker FrankreichFrankreich Robert Buchet	Porsche 906/6 Carrera 6	Porsche 2.0L Flat-6
77	S	73	ItalienItalien Autodelta SpA	ItalienItalien Giacomo Russo ItalienItalien Teodoro Zeccoli	Alfa Romeo Giulia TZ/2
78	S	74	ItalienItalien Autodelta SpA	FrankreichFrankreich Jean Rolland	Alfa Romeo Giulia TZ/2
79	S	75	ItalienItalien Autodelta SpA	ItalienItalien Roberto Bussinello ItalienItalien Andrea de Adamich	Alfa Romeo Giulia TZ/2
80	S	77	BelgienDatei:Flag of Belgium (civil).svg Ecurie Francorchamps	BelgienDatei:Flag of Belgium (civil).svg Jacques Patte BelgienDatei:Flag of Belgium (civil).svg Teddy Pilette BelgienDatei:Flag of Belgium (civil).svg Eric de Keyn	Alfa Romeo Giulia TZ/2
81	S	78	BelgienDatei:Flag of Belgium (civil).svg Ecurie Francorchamps	BelgienDatei:Flag of Belgium (civil).svg Camille Demoulin BelgienDatei:Flag of Belgium (civil).svg Gérard Langlois van Ophem BelgienDatei:Flag of Belgium (civil).svg Georges Harris	Alfa Romeo Giulia TZ/2
82	P		FrankreichFrankreich Société des Automobiles Alpine	FrankreichFrankreich Roly Weber FrankreichFrankreich Robert Bouharde DeutschlandDeutschland Michel Weber SchweizDatei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Rico Steinemann FrankreichFrankreich Vincent Palmaro	Alpine A210	Renault 1.0L I4
83	P		FrankreichFrankreich Société des Automobiles Alpine	FrankreichFrankreich Henri Grandsire FrankreichFrankreich André le Guellec	Alpine A210	Renault 1.0L I4
84	P		Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Maranello Concessionaires		Ferrari 330P3	Ferrari 4.0L V8
85	P		Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Maranello Concessionaires		Ferrari 330P3	Ferrari 4.0L V8
86	S		Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Ed Hugus		Ferrari 250LM	Ferrari 3.3L V12
87	P		DeutschlandDeutschland Porsche System Engineering	DeutschlandDeutschland Hans Herrmann DeutschlandDeutschland Herbert Linge	Porsche 907/8	Porsche 2.2L Flat-8
88	P		DeutschlandDeutschland Porsche System Engineering	Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Colin Davis DeutschlandDeutschland Gerhard Mitter	Porsche 907/8	Porsche 2.2L Flat-8
89	GT		DeutschlandDeutschland Porsche System Engineering	DeutschlandDeutschland Herbert Linge DeutschlandDeutschland Fritz Huschke von Hanstein FrankreichFrankreich Jean Kerguen	Porsche 911	Porsche 2.0L Flat-6
90	P		Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Shelby American Inc.	Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Walt Hansgen	Ford GT40 Mk.II	Ford 7.0L V8
91	S	1	Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Cinquante Cinq	Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Tony Settember Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Ed Freutel	AC Shelby Cobra	Ford 4.8L V8
92	P	11	Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Holman & Moody	ItalienItalien Umberto Maglioli Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Mike Spence	Ford GT40 Mk.II	Ford 7.0L V8
93	P	12	SchweizDatei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Scuderia Filipinetti	BelgienDatei:Flag of Belgium (civil).svg Willy Mairesse DeutschlandDeutschland Jochen Neerpasch SchweizDatei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Arthur Blank SchweizDatei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Herbert Müller Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Innes Ireland	Ford GT40	Ford 4.8L V8
94	P	12	SchweizDatei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Scuderia Filipinetti	Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Peter Harper SchweizDatei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Dieter Spoerry	AC Shelby Cobra	Ford 4.8L V8
95	P	13	SchweizDatei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Scuderia Filipinetti	BelgienDatei:Flag of Belgium (civil).svg Gustave Gosselin BelgienDatei:Flag of Belgium (civil).svg Claude Dubois BelgienDatei:Flag of Belgium (civil).svg Georges Hacquin	Ford GT40 Mk.II	Ford 7.0L V8
96	GT	14	FrankreichFrankreich Denis Veyrat		Chevrolet Corvette
97	P	18	Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Peter Weisman	BelgienDatei:Flag of Belgium (civil).svg Willy Mairesse Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Jim Hurtubise	Arciero Mk.II
98	S	22	Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Nick Cussons	Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Nick Cussons Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Richard Bond	Ford GT40	Ford 4.8L V8
99	S	25	Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich F. R. English Ltd.	OsterreichÖsterreich Jochen Rindt Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Innes Ireland	Ford GT40	Ford 4.8L V8
100	S	28	Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Peter Sutcliffe	Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Peter Sutcliffe Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Innes Ireland	Ford GT40	Ford 4.8L V8
101	S	33	Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Alan Mann Racing Ltd.	Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Graham Hill Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jackie Stewart AustralienAustralien Paul Hawkins	Ford GT40	Ford 4.8L V8
102	P	34	Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Peter Weisman	Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Roger McCluskey Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Bud Tingelstad	Arciero Mk.II
103	S	43	Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Arthur Swanson	Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Arthur Swanson Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Robert Ennis	Ferrari 250LM	Ferrari 3.3L V12
104	S	47	Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jackie Epstein	AustralienAustralien Paul Hawkins Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jackie Epstein	Ferrari 250LM	Ferrari 3.3L V12
105	S	50	Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Edward Worswick	Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Edward Worswick Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Alan Minshaw	Austin-Healey 3000	BMC 3.0L I6
106	P	51	Vereinigtes KonigreichDatei:Flag of the United Kingdom.svg Morgan Motor Company	Vereinigtes KonigreichDatei:Flag of the United Kingdom.svg Chris Lawrence Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Chris Spender	Morgan Plus 4
107	S	66	FrankreichFrankreich Albert Cognet	FrankreichFrankreich Albert Cognet FrankreichFrankreich Roger Riviere	Porsche 904GTS	Porsche 2.0L Flat-4
108	S	67	FrankreichFrankreich Christian Poirot		Porsche 904GTS	Porsche 2.0L Flat-4
109	GT	71	Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Young Barf Racing	Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Sherman Decker FrankreichFrankreich Robert Buchet	Volvo P1800	Volvo 1.8L I4
110	P	79	FrankreichFrankreich Guy Mismaque	FrankreichFrankreich Michel Dagorne FrankreichFrankreich Alain LeGuellec	Mismaque	Renault 1.6L I4
111	P	95	FrankreichFrankreich Ecurie Maine	FrankreichFrankreich Marcel Martin FrankreichFrankreich Jean Mésange	Fiat-Abarth 1000SP
112	P	96	ItalienItalien Alejandro de Tomaso	BelgienDatei:Flag of Belgium (civil).svg Pierre Noblet ItalienItalien Franco Bernabei	De Tomaso Mangusta	Ford 4.8L V8

Index of Performance

Pos.	Nr.	Fahrer	Chassis	Koeffizient	Platzierung im Gesamtklassement
1	30	SchweizDatei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Joseph Siffert Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Colin Davis	Porsche 906/6L Carrera 6	1.26300	Rang 4
2	31	DeutschlandDeutschland Hans Herrmann DeutschlandDeutschland Herbert Linge	Porsche 906/6L Carrera 6	1.25900	Rang 5
3	62	FrankreichFrankreich Henri Grandsire ItalienItalien Leo Cella	Alpine A210	1.25800	Rang 9
4	32	DeutschlandDeutschland Udo Schütz Sudafrika 1961Datei:Flag of South Africa (1928-1982).svg Peter de Klerk	Porsche 906/6L Carrera 6	1.25600	Rang 6
5	45	FrankreichFrankreich Guy Verrier FrankreichFrankreich Robert Bouharde	Alpine A210	1.24000	Rang 12
6	44	FrankreichFrankreich Jacques Cheinisse FrankreichFrankreich Roger Delageneste	Alpine A210	1.23900	Rang 11
7	46	BelgienDatei:Flag of Belgium (civil).svg Mauro Bianchi FrankreichFrankreich Jean Vinatier	Alpine A210	1.23500	Rang 13
8	58	DeutschlandDeutschland Günter Klass DeutschlandDeutschland Rolf Stommelen	Porsche 906/6L Carrera 6	1.23000	Rang 7
9=	1	Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Ken Miles NeuseelandDatei:Flag of New Zealand.svg Denis Hulme	Ford GT40 Mk.II	1.20400	Rang 2
9=	2	NeuseelandDatei:Flag of New Zealand.svg Bruce McLaren NeuseelandDatei:Flag of New Zealand.svg Chris Amon	Ford GT40 Mk.II	1.20400	Gesamtsieg
11	5	Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Ronnie Bucknum Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Dick Hutcherson	Ford GT40 Mk.II	1.16400	Rang 3
12	35	FrankreichFrankreich Jacques Dewez FrankreichFrankreich Jean Kerguen	Porsche 911S	1.05800	Rang 14
13=	57	BelgienDatei:Flag of Belgium (civil).svg Pierre Noblet BelgienDatei:Flag of Belgium (civil).svg Claude Dubois	Ferrari 275 GTB	1.00000	Rang 10
13=	29	Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Piers Courage Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Roy Pike	Ferrari 275 GTB/C	1.00000	Rang 8
13=	50	FrankreichFrankreich Claude Ballot-Léna FrankreichFrankreich Jean-Louis Marnat	Marcos Mini GT 2+2	1.00000	Rang 15

Index of Thermal Efficiency

Pos.	Nr.	Fahrer	Chassis	Durchschnittsgeschwindigkeit	Fahrzeuggewicht	Liter/100 km	Koeffizient	Platzierung im Gesamtklassement
1	44	FrankreichFrankreich Jacques Cheinisse FrankreichFrankreich Roger Delageneste	Alpine A210	171,852 km/h	691 kg	14,79	1.35000	Rang 11
2	46	BelgienDatei:Flag of Belgium (civil).svg Mauro Bianchi FrankreichFrankreich Jean Vinatier	Alpine A210	171,141 km/h	700 kg	15,02	1.33000	Rang 13
3	45	FrankreichFrankreich Guy Verrier FrankreichFrankreich Robert Bouharde	Alpine A210	171,851 km/h	740 kg	16,17	1.32000	Rang 12
4	1	Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Ken Miles NeuseelandDatei:Flag of New Zealand.svg Denis Hulme	Ford GT40 Mk.II	201,795 km/h	1222 kg	39,77	1.32000	Rang 2
5	62	FrankreichFrankreich Henri Grandsire ItalienItalien Leo Cella	Alpine A210	174,383 km/h	663 kg	15,74	1.30000	Rang 9
6	2	NeuseelandDatei:Flag of New Zealand.svg Bruce McLaren NeuseelandDatei:Flag of New Zealand.svg Chris Amon	Ford GT40 Mk.II	201,795 km/h	1211 kg	41,77	1.24000	Gesamtsieg
7	5	Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Ronnie Bucknum Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Dick Hutcherson	Ford GT40 Mk.II	195,065 km/h	1245 kg	42,84	1.14000	Rang 3
8	30	SchweizDatei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Joseph Siffert Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Colin Davis	Porsche 906/6L Carrera 6	190,089 km/h	712 kg	24,68	1.0900	Rang 4
9	31	DeutschlandDeutschland Hans Herrmann DeutschlandDeutschland Herbert Linge	Porsche 906/6L Carrera 6	189,515 km/h	712 kg	25,55	1.04000	Rang 5
10	32	DeutschlandDeutschland Udo Schütz Sudafrika 1961Datei:Flag of South Africa (1928-1982).svg Peter de Klerk	Porsche 906/6L Carrera 6	188,955 km/h	712 kg	25,65	1.03000	Rang 6

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
Index of Performance	SchweizDatei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Joseph Siffert	Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Colin Davis	Porsche 906/6L Carrera 6	Rang 4
Index of Thermal Efficiency	FrankreichFrankreich Jacques Cheinisse	FrankreichFrankreich Roger Delageneste	Alpine A210	Rang 11
Prototyp Unlimitiert	NeuseelandDatei:Flag of New Zealand.svg Bruce McLaren	NeuseelandDatei:Flag of New Zealand.svg Chris Amon	Ford GT40 MK II	Gesamtsieg
Prototyp 1601–2000 cm³	SchweizDatei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Joseph Siffert	Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Colin Davis	Porsche 906/6L Carrera 6	Rang 4
Prototyp 1151–1300 cm³	FrankreichFrankreich Henri Grandsire	ItalienItalien Leo Cella	Alpine A210	Rang 9
Sportwagen	DeutschlandDeutschland Günter Klass	DeutschlandDeutschland Rolf Stommelen	Porsche 906/6 Carrera 6	Rang 7
GT-Wagen 3001–5000 cm³	Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Piers Courage	Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Roy Pike	Ferrari 375 GTB/C	Rang 8
GT-Wagen 1601–2000 cm³	FrankreichFrankreich Jacques Dewez	FrankreichFrankreich Jean Kerguen	Porsche 911S	Rang 14

Renndaten

Gemeldet: 112
Gestartet: 55
Gewertet: 15
Rennklassen: 8
Zuschauer: 350.000
Ehrenstarter des Rennens: Henry Ford II, Aufsichtsratsvorsitzender der Ford Motor Company
Wetter am Rennwochenende: warm und trocken am Samstag, regnerisch am Sonntag
Streckenlänge: 13,461 km
Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00,000 Stunden
Gesamtrunden des Siegerteams: 360
Distanz des Siegerteams: 4843,090 km
Siegerschnitt: 201,795 km/h
Pole Position: Dan Gurney – Ford GT40 MK II (#3) – 3:30,600 = 230,103 km/h
Schnellste Rennrunde: Dan Gurney – Ford GT40 MK II (#3) – 3:30,600 = 230,103 km/h
Rennserie: 7. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1966

Rezeption

Der 2019 erschienene Motorsportfilm Le Mans 66 – Gegen jede Chance greift viele Details des Rennens auf, insbesondere den knappen Zieleinlauf.

Literatur

Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909413-06-3.

Weblinks

Commons: 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1966 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

Vorgängerrennen
1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1966

Sportwagen-Weltmeisterschaft

Nachfolgerennen
500-km-Rennen von Mugello 1966

Vorlage:Klappleiste/Anfang

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