24-Stunden-Rennen von Le Mans 1931
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Das neunte 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 9e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, Le Mans, fand vom 13. bis 14. Juni 1931 auf dem Circuit des 24 Heures bei Le Mans statt.
Das Rennen
Vor dem Rennstart
Nach den wenigen Startern 1930 kamen 1931 wieder mehr Teams nach Le Mans. Erstmals waren Werksteams von Bugatti und Alfa Romeo am Start. Mit dem Molsheimer Unternehmen beteiligte sich nach Jahren wieder ein französischer Automobilproduzent am Rennen, dem Chancen auf den Gesamtsieg zugebilligt wurden. In einem der drei Werks-Bugatti, teilten sich die beiden späteren Grand-Prix-Piloten Louis Chiron und Achille Varzi das Cockpit. Aus Großbritannien kamen zwei Talbots, die Außenseiterchancen auf den Sieg hatten. Auch die beiden britischen Marken Aston Martin und MG gaben ihr Debüt an der Sarthe. MG setzte bis zum Ende der 1930er-Jahre ab 1931 immer ein Damenteam beim 24-Stunden-Rennen ein. Mit Raymond Sommer gab ein weiterer Grand-Prix-Pilot sein Le-Mans-Debüt.
Der Rennverlauf
Im Rennen hatten die Bugattis große Probleme mit den Michelin-Reifen. Schon im Training wurde klar, dass die weichen Mischungen der französischen Reifenmarke den schnellen Bugattis nicht gewachsen waren. Am Samstagabend hatte Caberto Conelli nach einem Reifenschaden dann einen schweren Unfall. Das Wrack des Bugatti Type 50S schleuderte in eine Zuschauergruppe, wobei ein Zuschauer den Tod fand. Nach Bekanntwerden der Tragödie zog Ettore Bugatti die beiden weiteren Wagen vom Rennen zurück. Das restliche Rennen wurden zu einem Duell der Alfa Romeos gegen den Mercedes-Benz von Boris Iwanowski und Henri Stoffel. Am Ende siegte der private Alfa Romeo 8C, von Earl Howe und Tim Birkin gefahren, die mit 3017,654 km erstmals die 3000-km-Marke in der Gesamtdistanz übertrafen.
Ergebnisse
Piloten nach Nationen
| Datei:Flag of France (1794–1815, 1830–1974, 2020–present).svg 25 Franzosen | Vereinigtes Königreich 20 Briten | Datei:Flag of Italy (1861-1946).svg 5 Italiener | Datei:Flag of Monaco.svg 1 Monegasse | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: 1 Russe |
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Schlussklassement
1 Motorschaden im Training 2 Trainingswagen 3 Trainingswagen
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30 | 1.5 | 20 | Datei:Flag of France (1794–1815, 1830–1974, 2020–present).svg Société des Automobile Ariès | Ariès CB4 | Ariès 1.5L I4 | ||
| 31 | 1.5 | 21 | Datei:Flag of France (1794–1815, 1830–1974, 2020–present).svg Société des Automobile Ariès | Ariès CB4 | Ariès 1.5L I4 |
Biennale-Cup
| Pos. | Nr. | Fahrer | Chassis | Koeffizient | Platzierung im Gesamtklassement |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 | Vereinigtes Königreich Earl Howe Vereinigtes Königreich Tim Birkin |
Alfa Romeo 8C 2300 LM | 1.260 | Gesamtsieg |
| 2 | 11 | Vereinigtes Königreich Tim Rose-Richards Vereinigtes Königreich Owen Saunders-Davies |
Talbot AV105 | 1.190 | Rang 3 |
Index of Performance
| Pos. | Nr. | Fahrer | Chassis | Koeffizient | Platzierung im Gesamtklassement |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 | Vereinigtes Königreich Earl Howe Vereinigtes Königreich Tim Birkin |
Alfa Romeo 8C 2300 LM | 1.260 | Gesamtsieg |
| 2 | 11 | Vereinigtes Königreich Tim Rose-Richards Vereinigtes Königreich Owen Saunders-Davies |
Talbot AV105 | 1.190 | Rang 3 |
| 3 | 1 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Boris Iwanowski Datei:Flag of France (1794–1815, 1830–1974, 2020–present).svg Henri Stoffel |
Mercedes-Benz SSK | 1.120 | Rang 2 |
| 4 | 9 | Datei:Flag of France (1794–1815, 1830–1974, 2020–present).svg Henri Trébor Datei:Flag of France (1794–1815, 1830–1974, 2020–present).svg Louis Balart |
Lorraine Sport | 1.016 | Rang 4 |
| 5 | 25 | Vereinigtes Königreich Augustus Bertelli Vereinigtes Königreich Maurice Harvey |
Aston Martin 1½ International | 1.015 | Rang 5 |
| 6 | 29 | Datei:Flag of France (1794–1815, 1830–1974, 2020–present).svg Just-Émile Vernet Datei:Flag of France (1794–1815, 1830–1974, 2020–present).svg Fernand Vallon |
Caban Spéciale | 1.002 | Rang 6 |
Klassensieger
| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
|---|---|---|---|---|
| 7. Biennale Cup | Vereinigtes Königreich Earl Howe | Vereinigtes Königreich Tim Birkin | Alfa Romeo 8C 2300 LM | Gesamtsieg |
| Index of Performance | Vereinigtes Königreich Earl Howe | Vereinigtes Königreich Tim Birkin | Alfa Romeo 8C 2300 LM | Gesamtsieg |
| 5001–8000 cm³ | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Boris Iwanowski | Datei:Flag of France (1794–1815, 1830–1974, 2020–present).svg Henri Stoffel | Mercedes-Benz SSK | Rang 2 |
| 2001–3000 cm³ | Vereinigtes Königreich Earl Howe | Vereinigtes Königreich Tim Birkin | Alfa Romeo 8C 2300 LM | Gesamtsieg |
| 1101–1500 cm³ | Vereinigtes Königreich Augustus Bertelli | Vereinigtes Königreich Maurice Harvey | Aston Martin 1½ International | Rang 5 |
| 751–1000 cm³ | Datei:Flag of France (1794–1815, 1830–1974, 2020–present).svg Just-Emile Vernet | Datei:Flag of France (1794–1815, 1830–1974, 2020–present).svg Fernand Vallon | Caban Spéciale | Rang 6 |
Renndaten
- Gemeldet: 29
- Gestartet: 26
- Gewertet: 6
- Rennklassen: 6
- Zuschauer: unbekannt
- Ehrenstarter des Rennens: Georges Durand, Sekretär des Automobile Club de l’Ouest
- Wetter am Rennwochenende: sonnig, Regen in der Nacht
- Streckenlänge: 16,340 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00,000 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 185
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 3017,654 km
- Siegerschnitt: 125,735 km/h
- Pole Position: unbekannt
- Schnellste Rennrunde: Boris Ivanowski – Mercedes-Benz SSK (#1) – 7:03,000 = 139,234 km/h
- Rennserie: zählte zu keiner Rennserie
Literatur
- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909-413-06-3.
- R. M. Clarke: Le Mans. The Bentley & Alfa Years 1923–1939. Brooklands Books, Cobham 1998, ISBN 1-85520-465-7.
Weblinks
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