24-Stunden-Rennen von Le Mans 1938
Das 15. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 15e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch Les 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, fand vom 17. bis 18. Juni 1938 auf dem Circuit des 24 Heures statt.
Das Rennen
Nach dem Erfolg von Bugatti beim 24-Stunden-Rennen 1937, erwartete die Fachwelt ein starkes Werksteam beim Rennen 1938. Aber Bugatti wollte nur ein Fahrzeug an die Sarthe schicken. Dieser Type 57 S/45 mit 4,5-Liter Achtzylindermotor und Stromlinienkarosserie wurde nach Problemen im Training nicht im Rennen eingesetzt. So war Vorjahressieger Jean-Pierre Wimille zum Zusehen verurteilt. Die Automobilnation Frankreich war dennoch stark vertreten. Acht – von privaten Teams eingesetzte – Delahayes waren am Start. Dazu kamen sechs Talbots, ein Delage, die Darl’Mat-Peugeots und zehn Simcas, die in den kleinen Klassen am Start waren. Aus Großbritannien kam in diesem Jahr kein Werksteam, alle Fahrzeuge wurden von Privatteams gemeldet. Zum ersten Mal war jedoch ein Morgan am Start, und der Atalanta war der erste Rennwagen mit Einzelradaufhängung, der in Le Mans das Rennen bestritt.
Wieder war aber Raymond Sommer der große Favorit auf den Gesamtsieg. Der Franzose – der das Rennen bisher zweimal, 1932 und 1933 mit Luigi Chinetti bzw. Tazio Nuvolari, gewinnen konnte – hatte bisher jedes Le-Mans-Rennen angeführt, das er bestritten hatte. Sommer fuhr gemeinsam mit dem italienischen Grand-Prix-Piloten Clemente Biondetti einen Alfa Romeo 8C 2900B Touring. Es war auch wenig überraschend, dass Sommer vom Start weg die Führung übernahm. Erster Verfolger war Luigi Chinetti auf einem Talbot T150, gefolgt von den restlichen hubraumstarken französischen Rennfahrzeugen. Im hinteren Feld kam es wieder zum britischen Ehewettstreit zwischen Tommy Wisdom, der einen Singer 9 Le Mans fuhr, und dessen Ehefrau Elsie auf einem MG P-Type. Beide sahen die Zielflagge nicht, und so ging das Duell unentschieden aus.
Am frühen Sonntagnachmittag lag der Sommer/Biondetti Alfa Romeo mit einem Vorsprung von zwölf Runden in Führung und fuhr einem sicheren Sieg entgegen. Nach einem Reifenschaden auf der Mulsanne wurde aber die hintere Aufhängung so schwer beschädigt, dass Sommer das Rennen aufgeben musste. Wieder hatte ein technischer Defekt einen Erfolg des Franzosen verhindert. So lagen plötzlich Eugène Chaboud und Jean Trémoulet auf ihren Delahaye Type 135 CS in Führung, die seit der ersten Rennstunde ohne fünften Gang fuhren. Das Rennen endete schließlich mit einem Doppelsieg für Delahaye vor dem Talbot von Jean Prenant und André Morel, die Dritte wurden.
Ergebnisse
Piloten nach Nationen
 61 Franzosen
|
[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: 14 Briten | Datei:Flag of the German Reich (1935–1945).svg 4 Deutsche | Datei:Flag of Italy (1861-1946).svg 3 Italiener |  1 Monegasse
|
| Datei:Flag of Switzerland within 2to3.svg 1 Schweizer |
![[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]:](/index.php/Datei:Flag_of_the_United_Kingdom_(3-5).svg){kind=link}
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Schlussklassement
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen | Runden |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5.0 | 15 | Eugène Chaboud et Jean Trémoulet
|
Eugène Chaboud Jean Trémoulet
|
Delahaye 135CS | Delahaye 3.6L I6 | D | 235 |
| 2 | 5.0 | 14 | Gaston Serraud
|
Gaston Serraud Yves Giraud-Cabantous
|
Delahaye 135CS | Delahaye 3.6L I6 | 233 | |
| 3 | 5.0 | 5 | Jean Prenant
|
Jean Prenant André Morel
|
Talbot T150SS Coupe | Talbot 4.0L I6 | 219 | |
| 4 | 5.0 | 10 | Louis Villeneuve
|
Louis Villeneuve René Biolay
|
Delahaye 135CS | Delahaye 3.6L I6 | 218 | |
| 5 | 2.0 | 24 | Emile Darl’Mat
|
Charles de Cortanze Marcel Contet
|
Darl’Mat DS 402 | Peugeot 2.0L I4 | 214 | |
| 6 | 2.0 | 28 | Datei:Flag of the German Reich (1935–1945).svg Adler | Datei:Flag of the German Reich (1935–1945).svg Petar Graf Orssich Datei:Flag of the German Reich (1935–1945).svg Rudolph Sauerwein |
Adler Super Trumpf Rennlimousine | Adler 1.7L I4 | 211 | |
| 7 | 1.5 | 33 | Datei:Flag of the German Reich (1935–1945).svg Adler | Datei:Flag of the German Reich (1935–1945).svg Otto Löhr Datei:Flag of the German Reich (1935–1945).svg Paul von Guilleaume |
Adler Trumpf Rennlimousine | Adler 1.5L I4 | 204 | |
| 8 | 1.1 | 46 | Jacques Savoye
|
Jacques Savoye Pierre Savoye
|
Singer 9 Le Mans Replica | Singer 1.0L I4 | 174 | |
| 9 | 1.1 | 42 | Just-Émile Vernet
|
Albert Debille Guy Lapchin
|
Simca Huit | Fiat 1.1L I4 | 172 | |
| 10 | 1.5 | 31 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Ecurie Lapin Blanc | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Peter Clark [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Marcus Chambers |
HRG Le Mans | Singer 1.5L I4 | 170 | |
| 11 | 1.1 | 48 | Victor Camerano
|
Victor Camerano Robert Klempeneré
|
Simca Huit | Fiat 1.1L I4 | 166 | |
| 12 | 1.1 | 49 | Claude Bonneau
|
Claude Bonneau Anne-Cécile Rose-Itier
|
MG PA Midget Special | MG 1.0L I4 | 165 | |
| 13 | 1.1 | 40 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Miss P.M. Fawcett | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Marjorie Fawcett [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Geoffrey White |
Morgan 4/4 | Coventry Climax 1.1L I4 | 163 | |
| 14 | 750 | 51 | Amédée Gordini
|
Maurice Aimé Charles Plantivaux
|
Simca Cinq | Fiat 0.6L I4 | 151 | |
| 15 | 750 | 52 | Amédée Gordini
|
Albert Leduc Athos Querzola
|
Simca Cinq | Fiat 0.6L I4 | 140 | |
| Ausgefallen | ||||||||
| 16 | 5.0 | 19 | Raymond Sommer
|
Raymond Sommer Datei:Flag of Italy (1861-1946).svg Clemente Biondetti |
Alfa Romeo 8C 2900B Touring | Alfa Romeo 2.9L Supercharged I8 | 219 | |
| 17 | 5.0 | 8 | Norbert Jean Mahé
|
[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: T. A. S. O. Mathieson [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Freddie de Clifford |
Talbot T150C | Talbot 4.0L I6 | 159 | |
| 18 | 5.0 | 7 | Jean Trévoux
|
Jean Trévoux Pierre Levegh
|
Talbot T150C | Talbot 4.0L I6 | 159 | |
| 19 | 2.0 | 27 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Robert Hitchens | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Robert Hitchens [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Mortimer Morris-Goodall |
Aston Martin Speed Model | Aston Martin 2.0L I4 | 150 | |
| 20 | 1.1 | 37 | Amédée Gordini
|
Amédée Gordini José Scaron
|
Simca Huit | Fiat 1.1L I4 | 140 | |
| 21 | 1.5 | 36 | Pierre Ferry
|
Pierre Ferry Francis Noireaux
|
Riley Sprite TT | Riley 1.5L I4 | 127 | |
| 22 | 1.1 | 43 | Amédée Gordini
|
Robert Lévy Albert Alin
|
Simca Cinq | Fiat 1.0L I4 | 124 | |
| 23 | 1.1 | 38 | Amédée Gordini
|
Jean Viale Jean Breillet
|
Simca Huit | Fiat 1.1L I4 | 111 | |
| 24 | 3.0 | 23 | Fernande Roux et Germaine Rouault
|
Fernande Roux Germaine Rouault
|
Amilcar G36 Pegase Special | Amilcar 2.5L I4 | 101 | |
| 25 | 5.0 | 4 | Datei:Flag of Italy (1861-1946).svg Luigi Chinetti | René Carrière René Le Bègue
|
Talbot T150C | Talbot 4.0L I6 | 101 | |
| 26 | 5.0 | 12 | Georges Monneret
|
Georges Monneret Roger Loyer
|
Delahaye 135CS | Delahaye 3.6L I6 | 88 | |
| 27 | 5.0 | 6 | Datei:Flag of Italy (1861-1946).svg Luigi Chinetti | Louis Rosier Robert Huguet
|
Talbot T150SS Coupe | Talbot 4.0L I6 | 81 | |
| 28 | 1.1 | 47 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Team Autosports | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: James Donald Barnes [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Tommy Wisdom |
Singer 9 Le Mans Replica | Singer 1.0L I4 | 74 | |
| 29 | 1.1 | 45 | Just-Emile Vernet
|
Gaston Marret Paul Samuel
|
Simca Huit | Fiat 1.0L I4 | 69 | |
| 30 | 5.0 | 3 | Datei:Flag of Italy (1861-1946).svg Luigi Chinetti | Philippe Étancelin Datei:Flag of Italy (1861-1946).svg Luigi Chinetti |
Talbot T150 SS Coupé | Talbot 4.5L I6 | 66 | |
| 31 | 3.0 | 22 | Société R.V.
|
Louis Gérard Jacques de Valance
|
Delage D.6-70 | Delage 3.0L I6 | 58 | |
| 32 | 1.1 | 41 | Just-Émile Vernet
|
Just-Émile Vernet Suzanne Largeot
|
Simca Huit | Fiat 1.1L I4 | 55 | |
| 33 | 5.0 | 21 | Marcel Horvilleur
|
Marcel Horvilleur Yves Matra
|
Alfa Romeo 2300 Monza | Alfa Romeo 2.9L Supercharged I6 | 53 | |
| 34 | 5.0 | 11 | Joseph Paul
|
Marcel Mongin Robert Mazaud
|
Delahaye 135CS | Delahaye 3.6L I6 | 50 | |
| 35 | 1.1 | 50 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Miss Dorothy Stanley-Turner | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Elsie Wisdom [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Arthur Dobson |
MG PB Midget | MG 0.9L I4 | 48 | |
| 36 | 1.1 | 39 | Just-Émile Vernet
|
Angelo Molinari Georges Sarret
|
Fiat 508S Balilla | Fiat 1.0L I4 | 40 | |
| 37 | 1.5 | 29 | Raoul Forestier
|
Raoul Forestier Datei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Roger Caron |
Riley Sprite TT | Riley 1.5L I4 | 30 | |
| 38 | 5.0 | 1 | Écurie Bleue
|
René Dreyfus Louis Chiron
|
Delahaye 145 | Delahaye 4.5L V12 | 21 | |
| 39 | 2.0 | 25 | Emile Darl’Mat
|
Jean Pujol Louis Rigal
|
Darl’Mat DS | Peugeot 2.0L I4 | 18 | |
| 40 | 5.0 | 2 | Ecurie Bleue
|
Datei:Flag of Italy (1861-1946).svg Gianfranco Comotti Albert Divo
|
Delahaye 145 | Delahaye 4.5L V12 | 7 | |
| 41 | 2.0 | 26 | Emile Darl’Mat
|
Maurice Serre Daniel Porthault
|
Darl’Mat DS | Peugeot 2.0L I4 | 6 | |
| 42 | 1.5 | 35 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Charles Morrison | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Charles Morrison [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Neil Watson |
Atalanta | Atalanta 1.5L I4 | 4 | |
| Nicht gestartet | ||||||||
| 43 | 5.0 | Bugatti
|
Jean-Pierre Wimille
|
Bugatti Type 57 S/45 | Bugatti 4.5L I8 | 1 | ||
1 zurückgezogen
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Biennale-Cup
| Pos. | Nr. | Fahrer | Chassis | Koeffizient | Platzierung im Gesamtklassement |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 28 | Datei:Flag of the German Reich (1935–1945).svg Petar Graf Orssich Datei:Flag of the German Reich (1935–1945).svg Rudolph Sauerwein |
Adler Super Trumpf Rennlimousine | 2856,382 | Rang 6 |
| 2 | 33 | Datei:Flag of the German Reich (1935–1945).svg Otto Löhr Datei:Flag of the German Reich (1935–1945).svg Paul von Guilleaume |
Adler Super Trumpf Rennlimousine | 2765,037 | Rang 7 |
| 3 | 24 | Charles de Cortanze Marcel Contet
|
Darl’Mat DS 402 | 2896,981 | Rang 5 |
Index of Performance
| Pos. | Nr. | Fahrer | Chassis | Koeffizient | Platzierung im Gesamtklassement |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 51 | Maurice Aimé Charles Plantivaux
|
Simca Cinq | 1.28000 | Rang 14 |
| 2 | 28 | Datei:Flag of the German Reich (1935–1945).svg Petar Graf Orssich Datei:Flag of the German Reich (1935–1945).svg Rudolph Sauerwein |
Adler Super Trumpf Rennlimousine | 1.23600 | Rang 6 |
| 3 | 33 | Datei:Flag of the German Reich (1935–1945).svg Otto Löhr Datei:Flag of the German Reich (1935–1945).svg Paul von Guilleaume |
Adler Trumpf Rennlimousine | 1.23000 | Rang 7 |
| 4 | 15 | Eugène Chaboud Jean Trémoulet
|
Delahaye 135CS | 1.20900 | Gesamtsieg |
| 5 | 24 | Charles de Cortanze Marcel Contet
|
Darl’Mat DS 402 | 1.20400 | Rang 5 |
| 6 | 14 | Gaston Serraud Yves Giraud-Cabantous
|
Delahaye 135CS | 1.19900 | Rang 2 |
| 7 | 46 | Jacques Savoye Pierre Savoye
|
Singer 9 Le Mans Replica | 1.19100 | Rang 8 |
| 8 | 52 | Albert Leduc Athos Querzola
|
Simca Cinq | 1.18500 | Rang 15 |
| 9 | 42 | Albert Debille Guy Lapchin
|
Simca Huit | 1.13300 | Rang 9 |
| 10 | 49 | Claude Bonneau Anne-Cécile Rose-Itier
|
MG PA Midget Special | 1.13200 | Rang 12 |
| 11 | 10 | Louis Villeneuve René Biolay
|
Delahaye 135CS | 1.11900 | Rang 4 |
| 12 | 5 | Jean Prenant André Morel
|
Talbot T150SS Coupe | 1.11000 | Rang 3 |
| 13 | 48 | Victor Camerano Robert Klempeneré
|
Simca Huit | 1.09300 | Rang 11 |
| 14 | 40 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Marjorie Fawcett [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Geoffrey White |
Morgan 4/4 | 1.07200 | Rang 14 |
| 15 | 31 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Peter Clark [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Marcus Chambers |
HRG Le Mans | 1.02400 | Rang 10 |
Klassensieger
| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
|---|---|---|---|---|
| Index of Performance – 1. Annual Cup des ACO | Maurice Aimé
|
Charles Plantivaux
|
Simca Cinq | Rang 14 |
| 13. Biennale Cup | Datei:Flag of the German Reich (1935–1945).svg Peter Graf Orssich | Datei:Flag of the German Reich (1935–1945).svg Rudolph Sauerwein | Adler Super Trumpf Rennlimousine | Rang 6 |
| 3001–5000 cm³ | Eugène Chaboud
|
Jean Trémoulet
|
Delahaye 135GS | Gesamtsieg |
| 1501–2000 cm³ | Charles de Cortanze
|
Marcel Contet
|
Darl’Mat DS | Rang 5 |
| 1101–1500 cm³ | Datei:Flag of the German Reich (1935–1945).svg Otto Löhr | Datei:Flag of the German Reich (1935–1945).svg Paul von Guillaume | Adler Trumpf Rennlimousine | Rang 7 |
| 751–1000 cm³ | Jacques Savoye
|
Pierre Savoye
|
Singer 9 Le Mans Replica | Rang 8 |
| –750 cm³ | Maurice Aimé
|
Charles Plantivaux
|
Simca Cinq | Rang 14 |
Renndaten
- Gemeldet: 58
- Gestartet: 42
- Gewertet: 15
- Rennklassen: 7
- Zuschauer: unbekannt
- Ehrenstarter des Rennens: Charles Faroux, Renndirektor
- Wetter am Rennwochenende: warm und trocken
- Streckenlänge: 13,492 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00,000 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 236
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 3180,940 km
- Siegerschnitt: 132.539 km/h
- Pole Position: unbekannt
- Schnellste Rennrunde: Raymond Sommer – Alfa Romeo 8C 2900B Touring (#19) – 5:13,800 = 154,783 km/h
- Rennserie: zählte zu keiner Rennserie
Literatur
- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909-413-06-3.
- R. M. Clarke: Le Mans. The Bentley & Alfa Years 1923–1939. Brooklands Books, Cobham 1998, ISBN 1-85520-465-7.
Weblinks
1923 |
1924 |
1925 |
1926 |
1927 |
1928 |
1929 |
1930 |
1931 |
1932 |
1933 |
1934 |
1935 |
1936 |
1937 |
1938 |
1939 |
– |
1949 |
1950 |
1951 |
1952 |
1953 |
1954 |
1955 |
1956 |
1957 |
1958 |
1959 |
1960 |
1961 |
1962 |
1963 |
1964 |
1965 |
1966 |
1967 |
1968 |
1969 |
1970 |
1971 |
1972 |
1973 |
1974 |
1975 |
1976 |
1977 |
1978 |
1979 |
1980 |
1981 |
1982 |
1983 |
1984 |
1985 |
1986 |
1987 |
1988 |
1989 |
1990 |
1991 |
1992 |
1993 |
1994 |
1995 |
1996 |
1997 |
1998 |
1999 |
2000 |
2001 |
2002 |
2003 |
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