24-Stunden-Rennen von Le Mans 1924
Das zweite 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 2e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 2emes Grand Prix d'Endurance les 24 Heures du Mans, Circuit Permanenthe de la Sarthe, fand vom 14. bis 15. Juni 1924 auf dem Circuit des 24 Heures statt.
Das Rennen
Nach den schlechten Erfahrungen mit dem Wetter 1923, als das Rennen im Mai ausgetragen wurde, verlegte der Automobile Club de l’Ouest das Rennen auf das zweite Wochenende im Juni. Das Reglement wurde erweitert. So war es jetzt erst nach zwanzig gefahrenen Runden erlaubt, Treibstoff, Wasser und Öl nachzufüllen. Von den 40 Startern kam nur ein Fahrzeug nicht aus Frankreich. John Duff und Frank Clement hatten ihren Vorjahres-Bentley überarbeitet und jetzt mit Vorderbremsen ausgestattet. Drei Sunbeam waren zwar gemeldet, erschienen aber nicht zu Training und Rennen.
Im Gegensatz zum ruhigen Vorjahresrennen war die Veranstaltung 1924 von zahlreichen Ausfällen geprägt. Nach 12 Stunden waren bereits 19 Wagen ausgefallen, davon zwei schon in der ersten Rennstunde. Die Anfangsphase des Rennens wurde vom Vorjahressieger André Lagache dominiert, der sich mit Rekordrunden vom Feld absetzen konnte. Er fiel aber ebenso aus wie der lange führende Lorraine-Dietrich Sport von Bloch und Stalter, der um 1 Uhr in der Früh mit Motorschaden liegen blieb. Damit war der Weg frei für Duff und Clement, die trotz eines langen Boxenstopps am Sonntagmittag den ersten Gesamtsieg für Bentley einfuhren.
Änderungen im Schlussklassement
Nach dem Rennen kam es zu Änderungen im Schlussklassement, die vor allem die Anzahl der gefahrenen Runden einzelner Teams betrafen. Die Sieger John Duff und Frank Clement legten 125 Runden zurück. Die letzten fünf Runden wurden dem Bentley-Team jedoch gestrichen, da sie unter der vorgegebenen Mindestfahrzeit pro Runde lagen. Auf die Position im Gesamtklassement hatte diese Korrektur keine Auswirkung. Härter traf diese Reglementvorgabe den Brasier TB4 von Eugène Verpault und Marcel Delabarre, wo sechs gestrichene Runden das Team vom vierten auf den siebten Schlussrang zurückreihten.
Rudge-Whitworth-Cup
Zum zweiten Mal nach 1923 wurde der Rudge-Whitworth-Cup ausgefahren. Dieser Cup umfasste die drei Rennen 1923, 1924 und 1925. Startberechtigt für den Triennale-Cup waren 1924 nur Teams, die auch 1923 bereits gemeldet waren. Da dies nicht auf alle Starter zutraf, wurde mit dem Biennale-Cup eine zweite Koeffizientwertung geschaffen. Erneut wurde im Vorfeld eine Mindestrundenanzahl für jedes gemeldete Fahrzeug festgelegt. Die mehr gefahrenen Runden reihten die Fahrzeuge in den Cup-Wertungen, wo aus ungeklärten Gründen Eugéne Verpault und Marcel Delabarre die sechs Runden nicht gestrichen wurden und sie mit 112 gefahrenen Runden den Triennale-Cup gewannen. Im Biennale-Cup blieben André Pisart und Joseph Chavée in einem Chenard & Walcker erfolgreich.
Ergebnisse
Piloten nach Nationen
| [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: 68 Franzosen | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: 7 Belgier | Datei:Flag of Spain (1785-1873 and 1875-1931).svg 2 Spanier | .svg){kind=small} 1 Brite
|
Datei:Canadian Red Ensign (1921-1957).svg 1 Kanadier |
![[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]:](/index.php/Datei:Flag_of_France.svg){kind=link}
![[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]:](/index.php/Datei:Flag_of_Belgium_(civil).svg){kind=link}
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Schlussklassement
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1 Unfall im Training
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43 | 8.0 | 1 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Automobiles Delage SA | Delage Type GL | Delage 6.0L I6 | ||
| 44 | 8.0 | 2 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Automobiles Delage SA | Delage Type GL | Delage 6.0L I6 | ||
| 45 | 3.0 | 13 | Sunbeam Car Company
|
Kenelm Lee Guinness
|
Sunbeam Super Sport Le Mans 24 | Sunbeam 3.0L L6 | |
| 46 | 3.0 | 14 | Sunbeam Car Company
|
Datei:Flag of Italy (1861-1946).svg Dario Resta | Sunbeam Super Sport Le Mans 24 | Sunbeam 3.0L L6 | |
| 47 | 2.0 | 21 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Automobiles Ettore Bugatti | Bugatti Type 30 | Bugatti 2.0L I8 | ||
| 48 | 2.0 | 22 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Automobiles Ettore Bugatti | Bugatti Type 30 | Bugatti 2.0L I8 | ||
| 49 | 1.5 | 34 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Automobiles Ettore Bugatti | Bugatti T22 | Bugatti 1.5L I4 | ||
| 50 | 1.5 | 35 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Automobiles Ettore Bugatti | Bugatti T22 | Bugatti 1.5L I4 | ||
| 51 | 1.5 | 36 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Automobiles Ettore Bugatti | Bugatti T22 | Bugatti 1.5L I4 | ||
| 52 | 1.5 | 39 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Automobiles La Perle | La Perle 10CV | Bignan 1.5L I4 |
Rudge-Whitworth-Triennale-Cup
| Pos. | Nr. | Fahrer | Chassis | Rudenverhältnis | Koeffizient | Platzierung im Gesamtklassement |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 15 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Eugène Verpault [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Marcel Delabarre |
Brasier TB4 | 103 – gefahren 112 | + 9 | Rang 7 |
| 2 | 30 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Christian Dauvergne Datei:Flag of Spain (1785-1873 and 1875-1931).svg Raphaël Manso de Zuñiga |
Chenard & Walcker 2-Litre 10/12CV | 101 – gefahren 109 | + 8 | Rang 5 |
| 3 | 8 | Datei:Canadian Red Ensign (1921-1957).svg John Duff Funk Clement
|
Bentley 3 Litre Sport | 115 – gefahren 120 | + 5 | Gesamtsieg |
| 4 | 17 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Gaston Delalande [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Georges Guignard |
Rolland-Pilain C23 Sport | 102 – gefahren 107 | + 5 | Rang 6 |
| 5 | 52 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Maurice Boutmy [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Jérôme Marcadanti |
Amilcar CV | 83 – gefahren 87 | + 4 | Rang 14 |
| 6 | 16 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: René Migeot [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Léopold Jouguet |
Brasier TB4 | 103 – gefahren 105 | + 2 | Rang 8 |
| 7 | 19 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Louis Sire [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Louis Tremel |
Rolland-Pilain C23 Sport | 102 – gefahren 104 | + 2 | Rang 9 |
| 8 | 5 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Gérard de Courcelles [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: André Rossignol |
Lorraine-Dietrich Sport | 119 – gefahren 119 | 0 | Rang 3 |
| 9 | 28 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Raymond de Tornaco [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Barthélémy Bruyère |
Bignan 2 Litre Sport | 102 – gefahren 102 | 0 | Rang 10 |
Rudge-Whitworth-Biennale-Cup
| Pos. | Nr. | Fahrer | Chassis | Rudenverhältnis | Koeffizient | Platzierung im Gesamtklassement |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 31 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: André Pisart [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Joseph Chavée |
Chenard & Walcker 2-Litre 10/12CV | 101 – gefahren 111 | + 10 | Rang 4 |
| 2 | 15 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Eugène Verpault [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Marcel Delabarre |
Brasier TB4 | 103 – gefahren 112 | + 9 | Rang 7 |
| 3 | 8 | Datei:Canadian Red Ensign (1921-1957).svg John Duff Funk Clement
|
Bentley 3 Litre Sport | 115 – gefahren 120 | + 5 | Gesamtsieg |
| 4 | 30 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Christian Dauvergne Datei:Flag of Spain (1785-1873 and 1875-1931).svg Raphaël Manso de Zuñiga |
Chenard & Walcker 2-Litre 10/12CV | 101 – gefahren 109 | + 8 | Rang 5 |
| 5 | 51 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Fernand Gabriel [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Henri Lapierre |
Ariès 8-10 CV | 85 – gefahren 91 | + 6 | Rang 11 |
| 6 | 17 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Gaston Delalande [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Georges Guignard |
Rolland-Pilain C23 Sport | 102 – gefahren 107 | + 5 | Rang 6 |
| 7 | 46 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: André Marandet [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Louis François |
S.A.R.A. ATS | 85 – gefahren 89 | + 4 | Rang 12 |
| 8 | 50 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Louis Rigal [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Roger Delano |
Ariès 8-10 CV | 85 – gefahren 89 | + 4 | Rang 13 |
| 9 | 52 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Maurice Boutmy [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Jérôme Marcadanti |
Amilcar CV | 83 – gefahren 87 | + 4 | Rang 14 |
| 10 | 16 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: René Migeot [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Léopold Jouguet |
Brasier TB4 | 103 – gefahren 105 | + 2 | Rang 8 |
| 11 | 19 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Louis Sire [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Louis Tremel |
Rolland-Pilain C23 Sport | 102 – gefahren 104 | + 2 | Rang 9 |
| 12 | 6 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Henri Stoffel [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Édouard Brisson |
Lorraine-Dietrich Sport | 119 – gefahren 119 | 0 | Rang 2 |
| 13 | 5 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Gérard de Courcelles [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: André Rossignol |
Lorraine-Dietrich Sport | 119 – gefahren 119 | 0 | Rang 3 |
| 14 | 28 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Raymond de Tornaco [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Barthélémy Bruyère |
Bignan 2 Litre Sport | 112 – gefahren 112 | 0 | Rang 10 |
Klassensieger
| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
|---|---|---|---|---|
| Rudge-Whitworth-Triennale-Cup | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Eugène Verpault | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Marcel Delabarre | Brasier TB4 | Rang 7 |
| Rudge-Whitworth-Biennale-Cup | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: André Pisart | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Joseph Chavée | Chenard & Walcker 2-Litre 10/12CV | Rang 4 |
| 5001–8000 cm³ | Kein Teilnehmer im Ziel | |||
| 3000–5000 cm³ | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Henri Stoffel | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Édouard Brisson | Lorraine-Dietrich Sport | Rang 2 |
| 2000–3000 cm³ | Datei:Canadian Red Ensign (1921-1957).svg John Duff | Frank Clement
|
Bentley 3 Litre Sport | Gesamtsieg |
| 1500–2000 cm³ | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: André Pisart | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Joseph Chavee | Chenard & Walcker 2-Litre 10/12CV | Rang 4 |
| 1100–1500 cm³ | Kein Teilnehmer im Ziel | |||
| 750–1100 cm³ | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Fernand Gabriel | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Henri Lapierre | Ariès 8-10 CV | Rang 11 |
Renndaten
- Gemeldet: 52
- Gestartet: 40
- Gewertet: 14
- Rennklassen: 8
- Zuschauer: unbekannt
- Ehrenstarter des Rennens: Emile Coquille, französischer Vertreter des Reifenherstellers Rudge-Whitworth
- Wetter am Rennwochenende: trocken und heiß
- Streckenlänge: 17,262 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00,000 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 120
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 2077,340 km
- Siegerschnitt: 86,555 km/h
- Pole Position: unbekannt
- Schnellste Rennrunde: André Lagache – Chenard & Walcker (#3) – 9:19,000 = 111,168 km/h
- Rennserie: 2. Lauf zum Triennale-Cup
Literatur
- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909413-06-3.
- R. M. Clarke: Le Mans. The Bentley & Alfa Years 1923–1939. Brooklands Books, Cobham 1998, ISBN 1-85520-465-7.
- Quentin Spurring: Le Mans The Official History 1923–29 Evro Publishing, Gebundene Ausgabe, 2015, ISBN 1-910505-08-0.
Weblinks
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