24-Stunden-Rennen von Le Mans 1929
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Das siebte 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 7e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 7emes Grand Prix d'Endurance les 24 Heures du Mans, Circuit Permanenthe de la Sarthe, fand vom 15. bis 16. Juni 1929 auf dem Circuit des 24 Heures statt.
Das Rennen
Erstmals seit dem Eröffnungsrennen 1923 wurde die Strecke adaptiert. Die Kurve von Pontlieue wurde durch einen neuen Streckenteil ersetzt und dadurch die Streckenlänge auf 16,340 km verkürzt.
Favoriten auf den Gesamtsieg waren erneut die Werkswagen von Bentley, die das Rennen in den letzten beiden Jahren gewonnen hatten. Woolf Barnato und Tim Birkin fuhren den neuen 6-Zylinder-Bentley, den Speed Six. Ernsthafte Konkurrenz erwuchs den britischen Wagen wie 1928 von den amerikanischen Stutz und Chrysler, die jedoch von französischen Teams eingesetzt wurden. Dazu kamen ein 5,3-Liter-Du Pont sowie diverse Privatteams. Das Gastgeberland war vor allem durch Tracta vertreten.
Von Beginn an bestimmten die Bentleys das Tempo. Nur die Stutz konnten den britischen Werkswagen folgen. Bereits am Samstagabend hatten diese Fahrzeuge das gesamte restliche Feld mindestens einmal überrundet. Nach einer ruhigen Nacht wurde bald klar, dass die Bentleys nicht zu schlagen waren. Die britische Presse konnte am Ende einen Bentley-Vierfachsieg feiern. Barnato gewann sein zweites 24-Stunden-Rennen in Folge und Tim Birkin sein erstes. Der siegreiche Speed Six sicherte sich auch die Indexwertung und den Sieg in der höchsten Hubraumklasse, sodass Barnato und Birkin bei der Siegerehrung gleich jeweils drei Preise entgegennehmen durften.
In den letzten Runden formierten sich die führenden Werks-Bentleys, um knapp hintereinander die Ziellinie zu überfahren. Damit wurde von den „Bentley Boys“ ein Prozedere eingeführt, das auch heute noch von den jeweiligen Teams beim Zieleinlauf praktiziert wird.
Ergebnisse
Piloten nach Nationen
| Vorlage:FRA-1871 26 Franzosen | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: 21 Briten | Datei:Flag of the United States (1912-1959).svg 2 US-Amerikaner | Datei:Flag of Monaco.svg 1 Monegasse |
![[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]:](/index.php/Datei:Flag_of_the_United_Kingdom_(3-5).svg){kind=link}
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Schlussklassement
1 Motorschaden im Training 2 Trainingswagen
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 28 | 8.0 | 3 | Datei:Flag of the United States (1912-1959).svg Du Pont Motor Co. | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Sidney Cotton [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Millicent Cotton |
Du Pont Model G Speedster | Continental 5.3L I8 | D |
| 29 | 4.0 | 15 | Vorlage:FRA-1871 Compagnie Maryland Paris | Oakland All-American Six | Oakland 3.5L I6 | M | |
| 30 | 2.0 | 17 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Fox & Nicholl | Lagonda 2 Litre Speed | Lagonda 2.0L I4 | D | |
| 31 | Stutz DV32 Bear Cat | Stutz 5.3L Supercharged I8 | |||||
| 32 | Tracta | ||||||
| 33 | 1.1 | 28 | Vorlage:FRA-1871 Cyclecars D’Yrsan | Vorlage:FRA-1871 Raymond Siran de Cavanac | D’Yrsan Grand Sport | Ruby 0.7 I4 | D |
![[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]:](/index.php/Datei:Flag_of_Australia_(converted).svg){kind=link}
Rudge-Whitworth-Biennale-Cup
| Pos. | Nr. | Fahrer | Chassis | Koeffizient | Platzierung im Gesamtklassement |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Woolf Barnato [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Tim Birkin |
Bentley Speed Six | 1.270 | Gesamtsieg |
| 2 | 10 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Dudley Benjafield Vorlage:FRA-1871 André d’Erlanger |
Bentley 4 ½ Litre | 1.177 | Rang 3 |
| 3 | 14 | Vorlage:FRA-1871 Henri Stoffel Vorlage:FRA-1871 Robert Benoist |
Chrysler 75 Six | 1.134 | Rang 6 |
| 4 | 15 | Vorlage:FRA-1871 Cyril de Vère Vorlage:FRA-1871 Marcel Mongin |
Chrysler 77 Six | 1.112 | Rang 7 |
| 5 | 26 | Vorlage:FRA-1871 Louis Balart Vorlage:FRA-1871 Louis Debeugny |
Tracta Type A | 1.076 | Rang 9 |
| 6 | 27 | Vorlage:FRA-1871 Jean-Albert Grégoire Vorlage:FRA-1871 Fernand Vallon |
Tracta Type A | 1.059 | Rang 10 |
Prix le Saint-Didier – Index of Performance
| Pos. | Nr. | Fahrer | Chassis | Koeffizient | Platzierung im Gesamtklassement |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Woolf Barnato [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Tim Birkin |
Bentley Speed Six | 1.270 | Gesamtsieg |
| 2 | 9 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Jack Dunfee [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Glen Kidston |
Bentley 4 ½ Litre | 1.237 | Rang 2 |
| 3 | 10 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Dudley Benjafield Vorlage:FRA-1871 André d’Erlanger |
Bentley 4 ½ Litre | 1.177 | Rang 3 |
| 4 | 10 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Frank Clement Vorlage:FRA-1871 Jean Chassagne |
Bentley 4 ½ Litre | 1.163 | Rang 4 |
| 5 | 14 | Vorlage:FRA-1871 Henri Stoffel Vorlage:FRA-1871 Robert Benoist |
Chrysler 75 Six | 1.134 | Rang 6 |
| 6 | 5 | Vorlage:FRA-1871 Guy Bouriat Vorlage:FRA-1871 Philippe de Rothschild |
Stutz Model M Blackhawk | 1.125 | Rang 5 |
| 7 | 15 | Vorlage:FRA-1871 Cyril de Vère Vorlage:FRA-1871 Marcel Mongin |
Chrysler 77 Six | 1.112 | Rang 7 |
| 8 | 21 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Kenneth Peacock [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Sammy Newsome |
Lea-Francis S-Type Hyper | 1.106 | Rang 8 |
| 9 | 26 | Vorlage:FRA-1871 Louis Balart Vorlage:FRA-1871 Louis Debeugny |
Tracta Type A | 1.076 | Rang 9 |
| 10 | 27 | Vorlage:FRA-1871 Jean-Albert Grégoire Vorlage:FRA-1871 Fernand Vallon |
Tracta Type A | 1.059 | Rang 10 |
Klassensieger
Renndaten
- Gemeldet: 33
- Gestartet: 25
- Gewertet: 10
- Rennklassen: 6
- Zuschauer: unbekannt
- Ehrenstarter des Rennens: Emile Coquille, französischer Vertreter des Reifenherstellers Rudge-Whitworth
- Wetter am Rennwochenende: trocken
- Streckenlänge: 16,340 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00,000 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 174
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 2843,830 km
- Siegerschnitt: 118,493 km/h
- Pole Position: unbekannt
- Schnellste Rennrunde: Tim Birkin – Bentley Speed Six (#1) – 7:21,000 = 133,551 km/h
- Rennserie: zählte zu keiner Rennserie
Literatur
- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909-413-06-3.
- R. M. Clarke: Le Mans. The Bentley & Alfa Years 1923–1939. Brooklands Books, Cobham 1998, ISBN 1-85520-465-7.
- Quentin Spurring: Le Mans The Official History 1923–29 Evro Publishing, Gebundene Ausgabe, 2015, ISBN 1-91050-508-0.
Weblinks
Vorlage:Wikidata-Registrierung
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