24-Stunden-Rennen von Le Mans 1954
Das 22. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 22e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, Le Mans, fand vom 12. bis 13. Juni 1954 auf dem Circuit des 24 Heures statt.
Das Rennen
Das 24-Stunden-Rennen des Jahres 1954 entwickelte sich wie im Jahr davor zu einem Zweikampf der Werkswagen von Jaguar und Ferrari. Bei Jaguar hatte der neue D-Type seinen ersten offiziellen Renneinsatz. Die drei Werkswagen wurden von den Teams Duncan Hamilton/Tony Rolt, Peter Whitehead/Ken Wharton und Stirling Moss/Peter Walker pilotiert.
Ferrari brachte den neuen 375 Plus nach Le Mans, der auf der langen Hunaudières-Geraden zwar langsamer war als die Jaguar, aber durch bessere Gewichtsverteilung auf der gesamten Runde schnellere Rundenzeiten erzielte. Neben den 375 Plus, die nur von den Werksfahrern der Scuderia gefahren wurden, waren auch 375MM am Start, die Briggs Cunningham einsetzte. Der US-Amerikaner ergänzte seine Rennmannschaft mit den bewährten Cunningham C4-R. Bei Aston Martin vertraute man auf die DB3 Coupés, wobei der Einsatzwagen von Carroll Shelby und Paul Frère eine Stars-and-Strips-Lackierung erhielt. Lancia war nicht zum Rennen erschienen. Die italienische Rennmannschaft hatte mit dem Lancia D24 die Mille Miglia gewonnen und erreichte beim 12-Stunden-Rennen von Sebring den zweiten Gesamtrang, verzichtete jedoch auf eine Teilnahme in Le Mans.
In den kleineren Klassen kamen in den DB HBR von Deutsch & Bonnet neben den Panhard-Triebwerken erstmals auch Renault-Motoren zum Einsatz. Maserati gab sein Le-Mans-Debüt, und Porsche trat mit den 550 Spyder an.
In der ersten Rennstunde bildete sich eine Ferrari-Dreifach-Führung: José Froilán González führte vor Robert Manzon und Paolo Marzotto. Bester Jaguar-Pilot war Tony Rolt an der vierten Stelle. In der Nacht kam ein heftiges Gewitter auf, und das Feld begann sich zu lichten. Außer einigen Unfällen fielen viele Werkswagen mit technischen Defekten aus. Bis knapp vor Schluss lieferten sich der Gonzales/Trintignant-Ferrari und der Rolt/Hamilton-Jaguar einen heftigen Zweikampf um die Gesamtführung, bevor beim letzten Boxenstopp von Gonzales der 375 Plus wegen einer nassen Zündung nicht mehr ansprang. 12 Minuten vergingen, ehe Gonzales wieder zurück auf die Strecke konnte. Am Ende rettete er einen Vorsprung von 4 Kilometern ins Ziel. Es war der zweite Sieg für Ferrari in Le Mans und der erste für die Werksmannschaft.
Ergebnisse
Piloten nach Nationen
| [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: 51 Franzosen |  27 Briten
|
Datei:Flag of the United States (1912-1959).svg 9 US-Amerikaner | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: 8 Belgier | Italien 7 Italiener |
| Datei:Flag of Germany.svg 4 Deutsche | Schweden 2 Schweden | Datei:Flag of Argentina.svg 1 Argentinier | Datei:Flag of Brazil (1889-1960).svg 1 Brasilianer | Datei:Flag of the Dominican Republic.svg 1 Dominikaner |
| Datei:Flag of Morocco.svg 1 Marokkaner | Niederlande 1 Niederländer |  1 Portugiese
|
Datei:Flag of Spain (1945 - 1977).svg 1 Spanier | Datei:Flag of Thailand.svg 1 Thailänder |
| Datei:Flag of Venezuela (1954-2006).svg 1 Venezolaner |
Schlussklassement
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1 nicht gestartet 2 zu Spät zur technischen Abnahme erschienen 3 zurückgezogen 4 zurückgezogen
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 62 | S 3.0 | Italien Scuderia Ferrari | Mike Hawthorn Italien Giuseppe Farina |
Ferrari 250 Monza | Ferrari 2.9L V12 | ||
| 63 | S 3.0 | 7 | Italien Scuderia Ferrari | Italien Gianni Marzotto Italien Piero Carini [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Maurice Trintignant |
Ferrari 250 Monza | Ferrari 2.9L V12 | |
| 64 | S 5.0 | 3 | David Brown
|
Reg Parnell Roy Salvadori Eric Thompson Dennis Poore Pat Griffith Graham Whitehead Peter Collins
|
Lagonda DP115 | Lagonda 4.5L V12 | |
| 65 | S 4.0 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Ecurie Francorchamps | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Roger Laurent [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Jacques Swaters |
Jaguar C-Type | Jaguar 3.4L I6 | ||
| 66 | 3.0 | 30 | Italien Officine Alfieri Maserati | Italien Sergio Mantovani Italien Bruno Venezian |
Maserati 250S | Maserati 2.9L I6 | |
| 67 | ERG G-Type | ||||||
| 68 | S 8.0 | 1 | Sydney Allard
|
Allard J2R | Cadillac 5.4L V8 | ||
| 69 | S 750 | 73 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Jean Hébert | Renault 4CV | Renault 0.7L I4 | ||
| 70 | S 750 | 74 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Jacques Lecat | Renault 4CV | Renault 0.7L I4 | ||
| 71 | S 750 | 75 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Ecurie Rosier | Renault 4CV | Renault 0.7L I4 | ||
| 72 | S 4.0 | 18 | Italien Scuderia Lancia | Italien Alberto Ascari Italien Luigi Villoresi |
Lancia D24 | Lancia 3.3L V6 | |
| 73 | S 4.0 | 19 | Italien Scuderia Lancia | Datei:Flag of Argentina.svg Juan Manuel Fangio Italien Piero Taruffi |
Lancia D24 | Lancia 3.3L V6 | |
| 74 | S 4.0 | 20 | Italien Scuderia Lancia | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Robert Manzon Italien Eugenio Castellotti |
Lancia D24 | Lancia 3.3L V6 | |
| 75 | S 3.0 | 21 | Deutschland Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz 300SL | Mercedes-Benz 3.0L I8 | ||
| 76 | S 3.0 | 22 | Deutschland Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz 300SL | Mercedes-Benz 3.0L I8 | ||
| 77 | S 3.0 | 23 | Deutschland Daimler-Benz AG | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Paul Frère | Mercedes-Benz 300SL | Mercedes-Benz 3.0L I8 | |
| 78 | S 3.0 | 28 | Donald Healey Motor Company
|
Datei:Flag of Thailand.svg Prinz Bira Lance Macklin
|
Austin-Healey 100 | ||
| 79 | S 3.0 | 66 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Jean-Paul Colas | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Jean-Paul Colas Datei:Flag of Brazil (1889-1960).svg Hernando da Silva Ramos |
Austin-Healey 100 | ||
| 80 | S 1.5 | 51 | Italien Automobili O.S.C.A. | Datei:Flag of the Dominican Republic.svg Porfirio Rubirosa Datei:Flag of the United States (1912-1959).svg Otto Linton |
Osca MT-4 | Osca 1.5L I4 | |
| 81 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: J. Conte | Simca Aronde | |||||
| 82 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Louis Rosier | Ferrari | |||||
| 83 | S 750 | Kieft Cars Ltd.
|
Kieft | ||||
| 84 | S 500 | Kieft Cars Ltd.
|
Kieft | ||||
| 85 | S 4.0 | John Manussis
|
Jaguar C-Type | Jaguar 3.4L I6 | |||
| 86 | Automobiles Frazer-Nash Ltd.
|
Frazer-Nash | |||||
| 87 | Datei:Flag of the United States (1912-1959).svg Briggs Cunningham | Cunningham C6-R | |||||
| 88 | S 750 | Italien Nardi et Co. | Nardi 750LM | Crosley 0.7L I4 |
Biennale-Cup-Rudge-Withworth
| Pos. | Nr. | Fahrer | Chassis | Koeffizient | Platzierung im Gesamtklassement |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 57 | Frankreich René Bonnet Frankreich Élie Bayol |
DB HBR | 3.232,520 | Rang 10 |
| 2 | 14 | Duncan Hamilton Tony Rolt
|
Jaguar D-Type | 4.057,060 | Rang 2 |
| 3 | 2 | Datei:Flag of the United States (1912-1959).svg Bill Spear Datei:Flag of the United States (1912-1959).svg Sherwood Johnston |
Cunningham C4-R | 3.809,392 | Rang 3 |
Index of Performance
| Pos. | Nr. | Fahrer | Chassis | Koeffizient | Platzierung im Gesamtklassement |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 57 | Frankreich René Bonnet Frankreich Élie Bayol |
DB HBR | 1.33400 | Rang 10 |
| 2 | 55 | Frankreich Pierre Hémard Frankreich Pierre Flahaut |
Monopole X84 | 1.31000 | Rang 13 |
| 3 | 14 | Duncan Hamilton Tony Rolt
|
Jaguar D-Type | 1.29700 | Rang 2 |
| 3 | 4 | Datei:Flag of Argentina.svg José Froilán González Frankreich Maurice Trintignant |
Ferrari 375 Plus | 1.28400 | Gesamtsieg |
| 5 | 2 | Datei:Flag of the United States (1912-1959).svg Bill Spear Datei:Flag of the United States (1912-1959).svg Sherwood Johnston |
Cunningham C4-R | 1.20500 | Rang 3 |
| 6 | 16 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Roger Laurent [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Jacques Swaters |
Jaguar C-Type | 1.19100 | Rang 4 |
| 7 | 35 | Peter Wilson Jim Mayers
|
Bristol 450 | 1.18700 | Rang 7 |
| 8 | 56 | Frankreich Marc Gignoux Frankreich Louis Cornet |
DB HBR | 1.18300 | Rang 16 |
| 9 | 33 | Tommy Wisdom Jack Fairman
|
Bristol 450 | 1.17400 | Rang 8 |
| 10 | 30 | Datei:Flag of Morocco.svg André Guelfi Frankreich Jacques Pollet |
Gordini T15S | 1.16900 | Rang 6 |
| 11 | 1 | Datei:Flag of the United States (1912-1959).svg Briggs Cunningham Datei:Flag of the United States (1912-1959).svg John Gordon Bennett |
Cunningham C4-R | 1.16600 | Rang 5 |
| 12 | 34 | Mike Keen John Line
|
Bristol 450 | 1.16400 | Rang 9 |
| 13 | 59 | Frankreich René Cotton Frankreich André Beaulieux |
Panhard X88 | 1.15300 | nicht klassiert |
| 14 | 47 | Datei:Flag of the United States (1912-1959).svg Zora Arkus-Duntov Frankreich Gonzague Olivier |
Porsche 550/4 RS 1100 Spyder | 1.08900 | Rang 14 |
| 15 | 54 | Frankreich René Breuil Frankreich Jean Py |
BG Le Mans | 1.07700 | nicht klassiert |
| 16 | 36 | Niederlande Maurice Gatsonides Frankreich Marcel Becquart |
Frazer Nash Le Mans Coupe | 1.04100 | Rang 11 |
| 17 | 39 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Johnny Claes [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Pierre Stasse |
Porsche 550/4 RS 1500 Spyder | 1.00000 | Rang 12 |
Klassensieger
Renndaten
- Gemeldet: 88
- Gestartet: 57
- Gewertet: 16
- Rennklassen: 9
- Zuschauer: unbekannt
- Ehrenstarter des Rennens: Bernhard zur Lippe-Biesterfeld, Prinz der Niederlande
- Wetter am Rennwochenende: Regen am Sonntag
- Streckenlänge: 13,492 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00,000 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 302
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 4061,150 km
- Siegerschnitt: 169,215 km/h
- Pole-Position: unbekannt
- Schnellste Rennrunde: José Froilán González – Ferrari 375 Plus (#4) und Paolo Marzotto – Ferrari 375 Plus (#3) – 4:16,800 = 189,139 km/h
- Rennserie: 4. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1954
Literatur
- R. M. Clarke: Le Mans. The Jaguar Years 1949–1957. Brooklands Books, Cobham 1997, ISBN 1-85520-357-X.
- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909413-06-3.
Weblinks
| Vorgängerrennen Mille Miglia 1954 |
Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen RAC Tourist Trophy 1954 |
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