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Eric Thompson (Rennfahrer)

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
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Eric David Thompson (* 4. November 1919 in Ditton Hill, Surrey; † 22. August 2015 in Guildford) war ein britischer Automobilrennfahrer.

Karriere

Thompson war Makler und das typische Beispiel eines Gelegenheitsrennfahrers. Seinen einzigen Auftritt in der Automobil-Weltmeisterschaft hatte er beim Großen Preis von Großbritannien 1952, wo er auf einem Connaught Type A den fünften Platz erreichte. Bei kleineren Formel-2-Rennen in Großbritannien konnte er 1953 noch zwei Siege feiern (beim AMOC (Aston Martin Owner’s Club) Rennen und bei der Redex Trophy, beide in Snetterton.)

Große Erfolge erzielte Thompson bei Sportwagenrennen. Als Werksfahrer von Aston Martin war er zwischen 1950 und 1955 regelmäßig beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans am Start. Sein Debüt bei diesem Langstreckenrennen gab er 1949 auf einem HRG 1500 Lightweight Le Mans und erreichte mit seinem Landsmann Jack Fairman den achten Rang in der Gesamtwertung. 1951 erreichte er mit Lance Macklin auf einem Werks-Aston Martin DB2 mit dem dritten Gesamtrang einen Platz auf dem Podium.

1953 wurde er bei der zur Sportwagen-Weltmeisterschaft zählenden RAC Tourist Trophy Zweiter. Gemeinsam mit Reg Parnell musste er sich nur seinen Aston-Martin-Teamkollegen Peter Collins und Pat Griffith knapp geschlagen geben. Zwei Wochen zuvor hatte er mit Kenneth McAlpine auf einem Aston Martin DB3S das 9-Stunden-Rennen von Goodwood gewonnen.

Später wurde Thompson Mitarbeiter bei Aston Martin und Herausgeber von Motorsportbüchern. Er lebte bis zu seinem Tod in Guildford in Surrey und war das erste Mitglied der Hall of Fame von Le Mans.

Er starb im August 2015.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20150924013515 

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  }} Nachruf auf endurance-info.com vom 25. August 2015 (französisch, abgerufen am 26. August 2015).</ref>

Statistik

Statistik in der Automobil-Weltmeisterschaft

Diese Statistik umfasst alle Teilnahmen des Fahrers an der Automobil-Weltmeisterschaft, die heutzutage als Formel-1-Weltmeisterschaft bezeichnet wird.

Gesamtübersicht

Saison Team Chassis Motor Rennen Siege Zweiter Dritter Poles schn.
Rennrunden 		Punkte WM-Pos.
1952 Connaught Engineering Connaught Type A Lea-Francis 2.0 L4 1 – – – – – 2 18.
Gesamt 1 – – – – – 2

Einzelergebnisse

Saison 1 2 3 4 5 6 7 8
1952

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5
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Legende
Farbe Abkürzung Bedeutung
Gold – Sieg
Silber – 2. Platz
Bronze – 3. Platz
Grün – Platzierung in den Punkten
Blau – Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett DNF Rennen nicht beendet (did not finish)
NC nicht klassifiziert (not classified)
Rot DNQ nicht qualifiziert (did not qualify)
DNPQ in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz DSQ disqualifiziert (disqualified)
Weiß DNS nicht am Start (did not start)
WD zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau PO nur am Training teilgenommen (practiced only)
TD Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne DNP nicht am Training teilgenommen (did not practice)
INJ verletzt oder krank (injured)
EX ausgeschlossen (excluded)
DNA nicht erschienen (did not arrive)
C Rennen abgesagt (cancelled)
keine WM-Teilnahme
sonstige P/fett Pole-Position
1/2/3/4/5/6/7/8 Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
SR/kursiv Schnellste Rennrunde
* nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten
Distanz aber gewertet
() Streichresultate
unterstrichen Führender in der Gesamtwertung

Le-Mans-Ergebnisse

Jahr Team Fahrzeug Teamkollege Platzierung Ausfallgrund
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}} Jack Fairman

Rang 8 und Klassensieg
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Ausfall Motorschaden
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}} Lance Macklin

Rang 3 und Klassensieg
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}} Reginald Parnell

Ausfall Kraftübertragung
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}} Dennis Poore

Ausfall Motorschaden
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}} David Brown

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}} Dennis Poore

Ausfall Unfall
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}} Connaught Engineering

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}} Kenneth McAlpine

Ausfall Motorschaden

24-Stunden-von-Spa-Ergebnisse

Jahr Team Fahrzeug Teamkollege Platzierung Ausfallgrund
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}} Ecurie Lapin Blanc

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}} Jack Fairman

Rang 10 und Klassensieg

Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

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DNF

Weblinks

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Einzelnachweise

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Personendaten
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