Stirling Moss

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Moss Helm in den 1950er-Jahren

vSchweiz1951USA19611951–1952 HWM • 1952 ERA • 1952–1953 Connaught • 1952 Cooper • 1954 Equipe Moss • 1954 Maserati • 1955 Mercedes-Benz • 1956–1957 Maserati • 1957–1958 Vanwall • 1959–1961 Rob Walker Racing Team Vizeweltmeister (1955, 1956, 1957, 1958)66161619186,5241.1816.369,0{{{Teams}}} | Vorlage:Infobox Formel-1-Fahrer/Wartung/Alte Parameter}}

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Leben

Eine motorsportbegeisterte Familie

Stirling Moss wurde in eine motorsportbegeisterte Familie hineingeboren. Sein Vater Alfred Moss, ursprünglich Zahnarzt, bestritt Rennen in Brooklands, dem Zentrum des Motorsports in Großbritannien vor dem Zweiten Weltkrieg, und in Indianapolis, wo er 1924 beim 500-Meilen-Rennen Sechzehnter wurde. Seine Mutter Aileen Moss startete bei Trialrennen in den 1930er-Jahren. Und auch seine jüngere Schwester Pat Moss (1934–2008, verheiratet mit der Saab-Rallye-Legende Erik Carlsson), bestritt in den 1950er- und 1960er-Jahren erfolgreich Sportwagenrennen und Rallyes.

Die Anfänge – Formel 3 und Sportwagen

1948 startete er seine Rennkarriere in einem Cooper-Formel-3-Wagen, und schon 1949 konnte er seine ersten internationalen Erfolge feiern, bei Formel-3-Rennen in Zandvoort und am Gardasee. 1950 startete er mit einem Jaguar XK und gewann mit der RAC Tourist Trophy in Dundrod (Nordirland) sein erstes Sportwagenrennen.

1951 bis 1953 – Die abwechslungsreichen Jahre

In den Jahren 1951 bis 1953 sah man Moss in einer Vielzahl von Autos verschiedenster Klassen, Formel 1 ebenso wie Formel 2 oder Sportwagen. Sein Patriotismus ließ ihn allerdings nur mit britischen Modellen vorliebnehmen. Auf HWM bestritt er seine ersten Läufe zur Automobil-Weltmeisterschaft (mit einem achten Platz beim Großen Preis der Schweiz 1951 endete sein erster Auftritt), außerdem gewann er einige nicht zur Weltmeisterschaft zählende Formel-1-Rennen in Großbritannien. Auf Jaguar und Frazer-Nash gewann er Sportwagenrennen, auf Connaught, ERA und HWM bestritt er drei Rennen zur Automobil-Weltmeisterschaft 1952. In der Saison 1953 erregte er mit Cooper Aufsehen, für Punkte reichte es aber noch nicht.

1954 – Intermezzo bei Maserati

In der Formel-1-Saison 1954 sprang er über seinen Schatten und ließ sich vom italienischen Maserati-Team verpflichten. Neben Siegen bei kleineren Rennen in Großbritannien (Aintree, Oulton Park und Goodwood) reichte es auf internationaler Bühne immerhin zu einem dritten Platz beim Großen Preis von Belgien. Bessere Ergebnisse wurden durch die Unzuverlässigkeit seines Fahrzeuges verhindert, immerhin waren seine Leistungen so gut, dass Mercedes-Rennleiter Alfred Neubauer auf ihn aufmerksam wurde und ihn zu Vertragsverhandlungen einlud.

Das Mercedes-Jahr 1955

Alfred Neubauer hatte sich äußerst sorgfältig auf die Verhandlungen vorbereitet, die gesamte Rennkarriere von Moss recherchiert und bot ein Gehalt, das höher war, als Moss sich erträumen konnte. Bei Testfahrten in Hockenheim im Dezember 1954 entschied sich Moss endgültig für das beste Fahrzeug der damaligen Ära, den Mercedes-Benz W 196. Mit Juan Manuel Fangio hatte Moss bei Mercedes den wohl besten Fahrer zum Teamkollegen, und gemeinsam dominierten sie die Automobil-Weltmeisterschaft 1955. Moss gewann allerdings nur ein Rennen, den Großen Preis von Großbritannien 1955 in Aintree. Mit zwei zweiten Plätzen reichte es zum zweiten Platz in der Weltmeisterschaft. Legendär sind allerdings seine drei Siege bei nur vier 300-SLR-Einsätzen in der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1955, insbesondere bei der Mille Miglia 1955, wo er den „ewigen“ Streckenrekord aufstellte, und bei der Targa Florio 1955. Ein möglicher Sieg beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1955 wurde durch den tödlichen Unfall seines Teamkollegen Pierre Levegh, bei dem mehr als 80 Zuschauer starben, verhindert; Mercedes-Benz zog das Team vom Rennen zurück.

Der ewige Zweite – 1956 bis 1958

Ende 1955 verkündete Mercedes seinen Rückzug vom Motorsport, und Moss fuhr in der Automobil-Weltmeisterschaft 1956 wieder für Maserati. Zwei Siege (Monaco, Italien) bescherten ihm erneut Platz zwei in der Weltmeisterschaft – hinter Fangio. In den folgenden beiden Jahren fuhr Moss für Vanwall; ein Titel in einem britischen Team war sein Traum gewesen. Drei Siege 1957 (Großbritannien, Pescara und Italien) sorgten erneut für Platz zwei hinter Fangio. 1958 gewann er vier Rennen, sein Rivale Mike Hawthorn im Ferrari nur eins. Hawthorn hatte aber fünf zweite Plätze zu verzeichnen und wurde mit einem Punkt Vorsprung Weltmeister. Moss blieb jedoch stets Gentleman: Als Hawthorn nach dem Großen Preis von Portugal disqualifiziert werden sollte, setzte sich Moss für ihn ein. Er sagte später: „Wenn ich mich nicht so für ihn eingesetzt hätte, wäre ich jetzt Champion. Aber ich würde das jederzeit wieder tun, weil es fair war.“ Aktionen wie diese trugen dazu bei, dass Moss das Lieblingskind der englischen Presse war, während der kühle Hawthorn trotz eines WM-Titels nie an dessen Popularität herankam.

Datei:MossLotusClimax19610806.jpg

Moss beim Großen Preis von Europa 1961 auf dem Nürburgring

Cooper und Lotus – 1959 bis 1961

In der Saison 1959 fuhr Moss wieder für Cooper, das gerade mit dem Mittelmotorkonzept die Formel 1 revolutionierte. Er konnte zwar nicht ganz mit seinem Teamkollegen Jack Brabham mithalten, zwei Siege (Portugal, Italien) reichten für Platz drei der Weltmeisterschaft. In den Saisons 1960 und 1961 fuhr er hauptsächlich für das Lotus-Privatteam von Rob Walker. Beide Jahre schloss er mit dem dritten Platz in der Weltmeisterschaft ab. Der Lotus war den Coopers und Ferraris noch unterlegen, die Klasse von Moss zeigte sich bei „Fahrerstrecken“, wo es weniger auf einen starken Motor als auf fahrerische Qualitäten ankam. Monaco 1960 und 1961 sowie der Nürburgring 1961 zählten zu den großen Erfolgen des Briten. Daneben versuchte er sich aber auch mit neuen Fahrzeugen: mit dem allradgetriebenen Ferguson siegte er bei einem nicht zur WM zählenden Rennen in Oulton Park. Moss wurde 1961 zum Sportler des Jahres in Großbritannien gewählt.

Das Karriereende – Der Unfall in Goodwood

Am 23. April 1962 endete die Karriere von Stirling Moss bei einem Unfall in Goodwood. Bei der Glover Trophy, einem nationalen Formel-1-Rennen, lag er an vierter Stelle und kämpfte mit Getriebeproblemen. Für Moss war das kein Grund zurückzustecken, er fuhr stets am Limit und erreichte sogar noch die schnellste Rennrunde, bevor er von der Strecke abkam und gegen einen Erdwall prallte. Die Unfallursache konnte nie geklärt werden; Moss konnte sich an den Unfall nicht erinnern. Er erlitt Knochenbrüche und ein Hirntrauma, lag im Koma und war zunächst halbseitig gelähmt. Über ein Jahr brauchte Stirling Moss zur Genesung. Im Mai 1963 kehrte er zu Testzwecken nach Goodwood zurück. Obwohl er konkurrenzfähige Rundenzeiten erzielte, erklärte er seinen Rücktritt. Moss hatte laut eigener Aussage nicht mehr die Selbstverständlichkeit, die Leichtigkeit des Fahrens.

Datei:Mercedes SLR Stirling Moss 1977.jpg

Stirling Moss mit Fahrgast 1977 im Mercedes SLR

Nach der Rennfahrerkarriere

Stirling Moss wurde ein erfolgreicher Geschäftsmann. Oft war er bei historischen Rennen und anderen Motorsportveranstaltungen anzutreffen. So nahm er beispielsweise im Mai 1969 am Daily Mail Transatlantic Air Race teil.<ref>Ray Massey: Those magnificent men in their flying machines: Fascinating pictures commemorate the 50th anniversary of the Daily Mail Great Transatlantic Air Race that gripped the world auf www.dailymail.co.uk, 5. Mai 2019</ref>

1999 wurde er von Königin Elisabeth II. als Knight Bachelor in den Adelsstand erhoben und erhielt den Namenszusatz Sir. Moss war vorher bereits zum Officer of the Order of the British Empire (OBE) ernannt worden.

Nach dem Tod von Jack Brabham am 19. Mai 2014 war Stirling Moss der älteste lebende Grand-Prix-Sieger. Er starb im April 2020 im Alter von 90 Jahren im Beisein seiner Ehefrau Lady Susie Moss (1953–2023<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Susie, wife of Stirling Moss, has sadly died aged 69|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Susie, wife of Stirling Moss, has sadly died aged 69}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.si.com/fannation/racing/f1briefings/.amp/news/lady-susie-moss-has-sadly-passed-away-almost-three-years-since-her-f1-icon-husband-sir-stirling-moss-lm22%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Susie, wife of Stirling Moss, has sadly died aged 69}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.si.com/fannation/racing/f1briefings/.amp/news/lady-susie-moss-has-sadly-passed-away-almost-three-years-since-her-f1-icon-husband-sir-stirling-moss-lm22}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Susie, wife of Stirling Moss, has sadly died aged 69}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:2023-03-20{{#if: 2023-03-21 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Bewertung

Rückblickend kann Stirling Moss wohl zu den besten Rennfahrern des 20. Jahrhunderts gezählt werden, der mit den unterschiedlichsten Fahrzeugtypen umgehen konnte. Er gewann Formel-1-Rennen mit Fahrzeugen von fünf verschiedenen Herstellern (Mercedes-Benz, Maserati, Vanwall, Cooper, Lotus, dazu einen nicht zur WM zählenden Lauf auf Ferguson) sowie zahlreiche Sportwagenrennen. Unter anderem siegte er im Maserati „Birdcage“ mit Dan Gurney als Partner beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1960.

Statistik

Statistik in der Automobil-Weltmeisterschaft

Grand-Prix-Siege

1955 Vereinigtes Konigreich[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:Großer Preis von Großbritannien 1955|#|| [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Großer Preis von Großbritannien 1955|Großer Preis von Großbritannien 1955|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:Großbritannien|Großbritannien|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0Großbritannien | 0 |

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}} (Aintree)

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}} (Monza)

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}} (Aintree)

1957 Italien[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:Großer Preis von Pescara 1957|#|| [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Großer Preis von Pescara 1957|Großer Preis von Pescara 1957|Italien}}|{{#if:Pescara|Pescara|Italien}}}}]]}}{{#ifeq: 0Pescara | 0 |

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}} (Pescara)

1957 Italien[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:Großer Preis von Italien 1957|#|| [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Großer Preis von Italien 1957|Großer Preis von Italien 1957|Italien}}|{{#if:Italien|Italien|Italien}}}}]]}}{{#ifeq: 0Italien | 0 |

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}} (Monza)

1958 Argentinien[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:Großer Preis von Argentinien 1958|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]|Argentinien}}}} (Buenos Aires)
1958 Niederlande{{#ifeq:Großer Preis der Niederlande 1958|#|| [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Großer Preis der Niederlande 1958|Großer Preis der Niederlande 1958|Niederlande}}|{{#if:Niederlande|Niederlande|Niederlande}}}}]]}}{{#ifeq: 0Niederlande | 0 |

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}}

}} (Zandvoort)

1958 Portugal{{#ifeq:Großer Preis von Portugal 1958{{#ifeq:Großer Preis von Portugal 1958|#|| [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Großer Preis von Portugal 1958|Großer Preis von Portugal 1958|Portugal}}|{{#if:Portugal|Portugal|Portugal}}}}]]}}{{#ifeq: 0Portugal | 0 |

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}}

}} (Porto)

1958 Marokko{{#ifeq:Großer Preis von Marokko 1958|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]|{{#if:|[[{{{Ziel}}}]]|Marokko}}}}}} (Ain-Diab)
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}}

}} (Lissabon)

1959 Italien[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:Großer Preis von Italien 1959|#|| [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Großer Preis von Italien 1959|Großer Preis von Italien 1959|Italien}}|{{#if:Italien|Italien|Italien}}}}]]}}{{#ifeq: 0Italien | 0 |

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}}

}} (Monza)

1960 Monaco{{#ifeq:Großer Preis von Monaco 1960|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]|Monaco}}}} (Monte Carlo)
1960 Vereinigte Staaten[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:Großer Preis der USA 1960|#|| [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Großer Preis der USA 1960|Großer Preis der USA 1960|Vereinigte Staaten}}|{{#if:USA|USA|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0USA | 0 |

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}}

}} (Riverside)

1961 Monaco{{#ifeq:Großer Preis von Monaco 1961|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]|Monaco}}}} (Monte Carlo)
1961 Deutschland[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:Großer Preis von Deutschland 1961|#|| [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Großer Preis von Deutschland 1961|Großer Preis von Deutschland 1961|Deutschland}}|{{#if:Deutschland|Deutschland|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0Deutschland | 0 |

 {{#ifeq: @Deutschland@ | @{{#if:trim|Deutschland}}@

}}

}} (Nürburg)

Gesamtübersicht

Saison	Team	Chassis	Motor	Rennen	Siege	Zweiter	Dritter	Poles	schn. Rennrunden	Punkte	WM-Pos.
1951	HW Motors Ltd.	HWM 51	Alta 2.0 L4s	1	–	–	–	–	–	–	NC
1952	HW Motors Ltd.	HWM 52	Alta 2.0 L4	1	–	–	–	–	–	–	NC
	ERA Ltd.	ERA G-Type	Bristol 2.0 L6	3	–	–	–	–	–
	Connaught Engineering	Connaught Type A	Lea-Francis 2.0 L4	1	–	–	–	–	–
1953	Connaught Engineering	Connaught Type A	Lea-Francis 2.0 L4	1	–	–	–	–	–	–	NC
1953	Cooper Car Company	Cooper T24	Alta 2.5 L4	3	–	–	–	–	–	–	NC
1954	AE Moss Equipe Moss	Maserati 250F	Maserati 2.5 L6	3	–	–	1	–	1	4,14	13.
1954	Officine Alfieri Maserati	Maserati 250F	Maserati 2.5 L6	3	–	–	–	–	–	4,14	13.
1955	Daimler-Benz AG	Mercedes-Benz W196	Mercedes 2.5 L8	6	1	2	–	1	2	23	2.
1956	Officine Alfieri Maserati	Maserati 250F	Maserati 2.5 L6	7	2	1	1	1	3	27 (28)	2.
1957	Officine Alfieri Maserati	Maserati 250F	Maserati 2.5 L6	1	–	–	–	–	–	25	2.
1957	Vandervell Products Ltd.	Vanwall VW5	Vanwall 2.5 L4	5	3	–	–	2	3	25	2.
1958	Rob Walker Racing Team	Cooper T43	Climax 2.0 L4	1	1	–	–	–	–	41	2.
1958	Vandervell Products Ltd.	Vanwall VW5	Vanwall 2.5 L4	9	3	1	–	3	3	41	2.
1959	Rob Walker Racing Team	Cooper T51	Climax 2.5 L4	6	2	–	–	4	2	25,5	3.
1959	British Racing Partnership	BRM P25	BRM 2.5 L4	2	–	1	–	–	2	25,5	3.
1960	Rob Walker Racing Team	Cooper T51	Climax 2.5 L4	1	–	–	1	1	1	19	3.
1960	Rob Walker Racing Team	Lotus 18	Climax 2.5 L4	4	2	–	–	3	1	19	3.
1961	Rob Walker Racing Team	Lotus 18	Climax 1.5 L4	2	1	–	–	1	1	21	3.
		Lotus 18/21	Climax 1.5 L4	5	1	–	–	–	–
		Lotus 21	Climax 1.5 L4	1	–	–	–	–	–
		Ferguson P99	Climax 1.5 L4	1	–	–	–	–	–
Gesamt				67	16	5	3	16	19	185,64 (186,64)

Einzelergebnisse

Saison	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
1951 Vorlage:Automobil-Weltmeisterschaft 1951
1951 Vorlage:Automobil-Weltmeisterschaft 1951	8
1952 Vorlage:Automobil-Weltmeisterschaft 1952
1952 Vorlage:Automobil-Weltmeisterschaft 1952	DNF		DNF		DNF		DNF	DNF
1953 Vorlage:Automobil-Weltmeisterschaft 1953
1953 Vorlage:Automobil-Weltmeisterschaft 1953			9		DNF	DNA	6		13
1954 Vorlage:Automobil-Weltmeisterschaft 1954
1954 Vorlage:Automobil-Weltmeisterschaft 1954			3		DNF	DNF	DNF	10	DNF
1955 Vorlage:Automobil-Weltmeisterschaft 1955
1955 Vorlage:Automobil-Weltmeisterschaft 1955	4	9		2	2	1	DNF
1956 Vorlage:Automobil-Weltmeisterschaft 1956
1956 Vorlage:Automobil-Weltmeisterschaft 1956	DNF	1		3	5	DNF	2	1
1957 Vorlage:Automobil-Weltmeisterschaft 1957
1957 Vorlage:Automobil-Weltmeisterschaft 1957	8	DNF			1	5	1	1
1958 Vorlage:Automobil-Weltmeisterschaft 1958
1958 Vorlage:Automobil-Weltmeisterschaft 1958	1	DNF	1		DNF	2	DNF	DNF	1	DNF	1
1959 Vorlage:Automobil-Weltmeisterschaft 1959
1959 Vorlage:Automobil-Weltmeisterschaft 1959	DNF		DNF	DSQ	2	DNF	1	1	DNF
1960 Vorlage:Automobil-Weltmeisterschaft 1960
1960 Vorlage:Automobil-Weltmeisterschaft 1960	3	1		4	DNS			DSQ		1
1961 Vorlage:Automobil-Weltmeisterschaft 1961
1961 Vorlage:Automobil-Weltmeisterschaft 1961	1	4	8	DNF	DNF	1	DNF	DNF

Legende
2 = class="wikitable"	#default = class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed" }} style="margin:0; min-width:25em; font-size:90%;"
Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	–	Sieg
Silber	–	2. Platz
Bronze	–	3. Platz
Grün	–	Platzierung in den Punkten
Blau	–	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
Violett	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
Rot	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
Weiß	WD	zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
Hellblau	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	C	Rennen abgesagt (cancelled)
		keine WM-Teilnahme
sonstige	^P/fett	Pole-Position
	^{1/2/3/4/5/6/7/8}	Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
	_SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
	()	Streichresultate
	unterstrichen	Führender in der Gesamtwertung

Le-Mans-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Platzierung	Ausfallgrund
1951	Vereinigtes Konigreich[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@	}} }} Stirling Moss	Jaguar XK-120C	Vereinigtes Konigreich[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Jack Fairman	Ausfall	kein Öldruck
1952	Vereinigtes Konigreich[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:Jaguar Cars\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:Jaguar Cars\|Jaguar Cars\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:Jaguar Ltd.\|Jaguar Ltd.\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0Jaguar Ltd. \| 0 \| {{#ifeq: @Jaguar Ltd.@ \| @{{#if:trim\|Jaguar Ltd.}}@	}} }}	Jaguar C-Type	Vereinigtes Konigreich[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Peter Walker	Ausfall	Motorschaden
1953	Vereinigtes Konigreich[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@	}} }} Jaguar Cars Ltd.	Jaguar C-Type	Vereinigtes Konigreich[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Peter Walker	Rang 2
1954	Vereinigtes Konigreich[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@	}} }} Jaguar Cars Ltd.	Jaguar D-Type	Vereinigtes Konigreich[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Peter Walker	Ausfall	Bremsdefekt
1955	Deutschland[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:Mercedes-Benz (Motorsport)\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:Mercedes-Benz (Motorsport)\|Mercedes-Benz (Motorsport)\|Deutschland}}\|{{#if:Daimler-Benz A.G.\|Daimler-Benz A.G.\|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0Daimler-Benz A.G. \| 0 \| {{#ifeq: @Daimler-Benz A.G.@ \| @{{#if:trim\|Daimler-Benz A.G.}}@	}} }}	Mercedes-Benz 300 SLR	Argentinien[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|Argentinien}}}} Juan Manuel Fangio	zurückgezogen
1956	Vereinigtes Konigreich[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:Aston Martin\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:Aston Martin\|Aston Martin\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:Aston Martin Ltd.\|Aston Martin Ltd.\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0Aston Martin Ltd. \| 0 \| {{#ifeq: @Aston Martin Ltd.@ \| @{{#if:trim\|Aston Martin Ltd.}}@	}} }}	Aston Martin DB3S	Vereinigtes Konigreich[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Peter Collins	Rang 2 und Klassensieg
1957	Italien[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:Maserati\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:Maserati\|Maserati\|Italien}}\|{{#if:Officine Alfieri Maserati\|Officine Alfieri Maserati\|Italien}}}}]]}}{{#ifeq: 0Officine Alfieri Maserati \| 0 \| {{#ifeq: @Officine Alfieri Maserati@ \| @{{#if:trim\|Officine Alfieri Maserati}}@	}} }}	Maserati 450S Zagato Coupé	Vereinigte Staaten[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Harry Schell	Ausfall	Kraftübertragung
1958	Vereinigtes Konigreich[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:David Brown Organisation\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:David Brown Organisation\|David Brown Organisation\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:David Brown Racing Development\|David Brown Racing Development\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0David Brown Racing Development \| 0 \| {{#ifeq: @David Brown Racing Development@ \| @{{#if:trim\|David Brown Racing Development}}@	}} }}	Aston Martin DBR1/300	Australien[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Australien}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Australien}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Jack Brabham	Ausfall	Pleuelstange
1959	Vereinigtes Konigreich[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@	}} }} David Brown Racing Dept.	Aston Martin DBR1/300	Vereinigtes Konigreich[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Jack Fairman	Ausfall	Motorschaden
1961	Vereinigte Staaten[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@	}} }} North American Racing Team	Ferrari 250 GT SWB	Vereinigtes Konigreich[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Graham Hill	Ausfall	Leck im Wasserkühler

Sebring-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1954	Vereinigte Staaten 48Datei:Flag of the United States (1912-1959).svg{{#ifeq:#\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|Vereinigte Staaten}}}} Briggs Cunningham	OSCA MT4 1450	Vereinigte Staaten 48Datei:Flag of the United States (1912-1959).svg{{#ifeq:#\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|Vereinigte Staaten}}}} Bill Lloyd			Gesamtsieg
1955	Vereinigtes Konigreich[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Donald Healey Motor Co.	Austin-Healey 100S	Vereinigtes Konigreich[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Lance Macklin			Rang 6
1956	Vereinigtes Konigreich[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} David Brown & Sons Ltd.	Aston Martin DB3S	Vereinigtes Konigreich[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Peter Collins			Ausfall	Getriebeschaden
1957	Italien[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Italien}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Italien}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Maserati Factory	Maserati 300S	Vereinigte Staaten 48Datei:Flag of the United States (1912-1959).svg{{#ifeq:#\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|Vereinigte Staaten}}}} Harry Schell			Rang 2
1958	Vereinigtes Konigreich[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} David Brown	Aston Martin DBR1/300	Vereinigtes Konigreich[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Tony Brooks			Ausfall	Differential
1959	Vereinigtes Konigreich[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} The Lister Corp.	Lister	Vereinigtes Konigreich[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Ivor Bueb			Disqualifiziert
1960	Vereinigte Staaten[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Camoradi USA	Maserati Tipo 61	Vereinigte Staaten[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Dan Gurney			Ausfall	Kraftübertragung
1961	Vereinigte Staaten[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Camoradi International	Maserati Tipo 61	Vereinigtes Konigreich[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Graham Hill			Ausfall	Abgaskrümmer
1962	Vereinigte Staaten[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} North American Racing Team	Ferrari 250 TRI/61	Vereinigtes Konigreich[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Innes Ireland	Vereinigte Staaten[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} John Fulp	Frankreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Frankreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@	}} }} Fernand Tavano	Disqualifiziert

Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

Saison	Team	Rennwagen	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
1953	Jaguar	Jaguar C-Type	Vereinigte Staaten[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:12-Stunden-Rennen von Sebring 1953\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:12-Stunden-Rennen von Sebring 1953\|12-Stunden-Rennen von Sebring 1953\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:SEB\|SEB\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0SEB \| 0 \| {{#ifeq: @SEB@ \| @{{#if:trim\|SEB}}@		}} }}	Italien[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:Mille Miglia 1953\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:Mille Miglia 1953\|Mille Miglia 1953\|Italien}}\|{{#if:MIM\|MIM\|Italien}}}}]]}}{{#ifeq: 0MIM \| 0 \| {{#ifeq: @MIM@ \| @{{#if:trim\|MIM}}@		}} }}	Frankreich{{#ifeq:24-Stunden-Rennen von Le Mans 1953{{#ifeq:24-Stunden-Rennen von Le Mans 1953\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:24-Stunden-Rennen von Le Mans 1953\|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1953\|Frankreich}}\|{{#if:LEM\|LEM\|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0LEM \| 0 \| {{#ifeq: @LEM@ \| @{{#if:trim\|LEM}}@		}} }}	Belgien[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1953\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|SPA}}}}	Deutschland[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1953\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1953\|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1953\|Deutschland}}\|{{#if:NÜR\|NÜR\|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0NÜR \| 0 \| {{#ifeq: @NÜR@ \| @{{#if:trim\|NÜR}}@		}} }}	Vereinigtes Konigreich[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:RAC Tourist Trophy 1953\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:RAC Tourist Trophy 1953\|RAC Tourist Trophy 1953\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:RTT\|RTT\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0RTT \| 0 \| {{#ifeq: @RTT@ \| @{{#if:trim\|RTT}}@		}} }}	MexikoDatei:Flag of Mexico.svg{{#ifeq:Carrera Panamericana 1953\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|CAP}}}}
1953	Jaguar	Jaguar C-Type		DNF	2			3
1954	Briggs Cunningham Jaguar	Osca MT4 Jaguar D-Type	Argentinien[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:1000-km-Rennen von Buenos Aires 1954\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|BUA}}}}	Vereinigte Staaten[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:12-Stunden-Rennen von Sebring 1954\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:12-Stunden-Rennen von Sebring 1954\|12-Stunden-Rennen von Sebring 1954\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:SEB\|SEB\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0SEB \| 0 \| {{#ifeq: @SEB@ \| @{{#if:trim\|SEB}}@		}} }}	Italien[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:Mille Miglia 1954\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:Mille Miglia 1954\|Mille Miglia 1954\|Italien}}\|{{#if:MIM\|MIM\|Italien}}}}]]}}{{#ifeq: 0MIM \| 0 \| {{#ifeq: @MIM@ \| @{{#if:trim\|MIM}}@		}} }}	Frankreich{{#ifeq:24-Stunden-Rennen von Le Mans 1954{{#ifeq:24-Stunden-Rennen von Le Mans 1954\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:24-Stunden-Rennen von Le Mans 1954\|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1954\|Frankreich}}\|{{#if:LEM\|LEM\|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0LEM \| 0 \| {{#ifeq: @LEM@ \| @{{#if:trim\|LEM}}@		}} }}	Vereinigtes Konigreich[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:RAC Tourist Trophy 1954\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:RAC Tourist Trophy 1954\|RAC Tourist Trophy 1954\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:RTT\|RTT\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0RTT \| 0 \| {{#ifeq: @RTT@ \| @{{#if:trim\|RTT}}@		}} }}	MexikoDatei:Flag of Mexico.svg{{#ifeq:Carrera Panamericana 1954\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|CAP}}}}
1954	Briggs Cunningham Jaguar	Osca MT4 Jaguar D-Type		1		DNF	14
1955	Donald Healey Motor Company Daimler-Benz AG	Austin-Healey 100 Mercedes-Benz 300 SLR	Argentinien[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:1000-km-Rennen von Buenos Aires 1955\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|BUA}}}}	Vereinigte Staaten[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:12-Stunden-Rennen von Sebring 1955\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:12-Stunden-Rennen von Sebring 1955\|12-Stunden-Rennen von Sebring 1955\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:SEB\|SEB\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0SEB \| 0 \| {{#ifeq: @SEB@ \| @{{#if:trim\|SEB}}@		}} }}	Italien[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:Mille Miglia 1955\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:Mille Miglia 1955\|Mille Miglia 1955\|Italien}}\|{{#if:MIM\|MIM\|Italien}}}}]]}}{{#ifeq: 0MIM \| 0 \| {{#ifeq: @MIM@ \| @{{#if:trim\|MIM}}@		}} }}	Frankreich{{#ifeq:24-Stunden-Rennen von Le Mans 1955{{#ifeq:24-Stunden-Rennen von Le Mans 1955\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:24-Stunden-Rennen von Le Mans 1955\|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1955\|Frankreich}}\|{{#if:LEM\|LEM\|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0LEM \| 0 \| {{#ifeq: @LEM@ \| @{{#if:trim\|LEM}}@		}} }}	Vereinigtes Konigreich[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:RAC Tourist Trophy 1955\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:RAC Tourist Trophy 1955\|RAC Tourist Trophy 1955\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:RTT\|RTT\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0RTT \| 0 \| {{#ifeq: @RTT@ \| @{{#if:trim\|RTT}}@		}} }}	Italien[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:Targa Florio 1955\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:Targa Florio 1955\|Targa Florio 1955\|Italien}}\|{{#if:TAR\|TAR\|Italien}}}}]]}}{{#ifeq: 0TAR \| 0 \| {{#ifeq: @TAR@ \| @{{#if:trim\|TAR}}@		}} }}
1955	Donald Healey Motor Company Daimler-Benz AG	Austin-Healey 100 Mercedes-Benz 300 SLR		6	1	DNF	1	1
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1962	North American Racing Team BMC	Ferrari 250 GT Austin-Healey Sprite	Vereinigte Staaten[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:3-Stunden-Rennen von Daytona 1962\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:3-Stunden-Rennen von Daytona 1962\|3-Stunden-Rennen von Daytona 1962\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:DAY\|DAY\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0DAY \| 0 \| {{#ifeq: @DAY@ \| @{{#if:trim\|DAY}}@		}} }}	Vereinigte Staaten[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:3-Stunden-Rennen von Sebring 1962\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:3-Stunden-Rennen von Sebring 1962\|3-Stunden-Rennen von Sebring 1962\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:SEB\|SEB\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0SEB \| 0 \| {{#ifeq: @SEB@ \| @{{#if:trim\|SEB}}@		}} }}	Vereinigte Staaten[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:12-Stunden-Rennen von Sebring 1962\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:12-Stunden-Rennen von Sebring 1962\|12-Stunden-Rennen von Sebring 1962\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:SEB\|SEB\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0SEB \| 0 \| {{#ifeq: @SEB@ \| @{{#if:trim\|SEB}}@		}} }}	Italien[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:Coppa Maifredi 1962\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:Coppa Maifredi 1962\|Coppa Maifredi 1962\|Italien}}\|{{#if:MAI\|MAI\|Italien}}}}]]}}{{#ifeq: 0MAI \| 0 \| {{#ifeq: @MAI@ \| @{{#if:trim\|MAI}}@		}} }}	Italien[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:Targa Florio 1962\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:Targa Florio 1962\|Targa Florio 1962\|Italien}}\|{{#if:TAR\|TAR\|Italien}}}}]]}}{{#ifeq: 0TAR \| 0 \| {{#ifeq: @TAR@ \| @{{#if:trim\|TAR}}@		}} }}	Deutschland[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:Großer Preis von Berlin 1962\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:Großer Preis von Berlin 1962\|Großer Preis von Berlin 1962\|Deutschland}}\|{{#if:BER\|BER\|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0BER \| 0 \| {{#ifeq: @BER@ \| @{{#if:trim\|BER}}@		}} }}	Deutschland[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1962\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1962\|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1962\|Deutschland}}\|{{#if:NÜR\|NÜR\|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0NÜR \| 0 \| {{#ifeq: @NÜR@ \| @{{#if:trim\|NÜR}}@	}} }}	Frankreich{{#ifeq:24-Stunden-Rennen von Le Mans 1962{{#ifeq:24-Stunden-Rennen von Le Mans 1962\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:24-Stunden-Rennen von Le Mans 1962\|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1962\|Frankreich}}\|{{#if:LEM\|LEM\|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0LEM \| 0 \| {{#ifeq: @LEM@ \| @{{#if:trim\|LEM}}@	}} }}	Frankreich{{#ifeq:Trophée d’Auvergne 1962{{#ifeq:Trophée d’Auvergne 1962\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:Trophée d’Auvergne 1962\|Trophée d’Auvergne 1962\|Frankreich}}\|{{#if:TAV\|TAV\|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0TAV \| 0 \| {{#ifeq: @TAV@ \| @{{#if:trim\|TAV}}@	}} }}	Italien[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:Coppa Cittá di Enna 1962\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:Coppa Cittá di Enna 1962\|Coppa Cittá di Enna 1962\|Italien}}\|{{#if:CCA\|CCA\|Italien}}}}]]}}{{#ifeq: 0CCA \| 0 \| {{#ifeq: @CCA@ \| @{{#if:trim\|CCA}}@	}} }}	Vereinigtes Konigreich[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:RAC Tourist Trophy 1962\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:RAC Tourist Trophy 1962\|RAC Tourist Trophy 1962\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:RTT\|RTT\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0RTT \| 0 \| {{#ifeq: @RTT@ \| @{{#if:trim\|RTT}}@	}} }}	Deutschland[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:500-km-Rennen auf dem Nürburgring 1962\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:500-km-Rennen auf dem Nürburgring 1962\|500-km-Rennen auf dem Nürburgring 1962\|Deutschland}}\|{{#if:NÜR\|NÜR\|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0NÜR \| 0 \| {{#ifeq: @NÜR@ \| @{{#if:trim\|NÜR}}@	}} }}	Vereinigte Staaten[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:400-km-Rennen von Bridgehampton 1962, 1. Rennen\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:400-km-Rennen von Bridgehampton 1962, 1. Rennen\|400-km-Rennen von Bridgehampton 1962, 1. Rennen\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:BRI\|BRI\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0BRI \| 0 \| {{#ifeq: @BRI@ \| @{{#if:trim\|BRI}}@	}} }}	Vereinigte Staaten[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:400-km-Rennen von Bridgehampton 1962, 2. Rennen\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:400-km-Rennen von Bridgehampton 1962, 2. Rennen\|400-km-Rennen von Bridgehampton 1962, 2. Rennen\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:BRI\|BRI\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0BRI \| 0 \| {{#ifeq: @BRI@ \| @{{#if:trim\|BRI}}@	}} }}	Frankreich{{#ifeq:1000-km-Rennen von Paris 1962{{#ifeq:1000-km-Rennen von Paris 1962\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:1000-km-Rennen von Paris 1962\|1000-km-Rennen von Paris 1962\|Frankreich}}\|{{#if:PAR\|PAR\|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0PAR \| 0 \| {{#ifeq: @PAR@ \| @{{#if:trim\|PAR}}@	}} }}
1962	North American Racing Team BMC	Ferrari 250 GT Austin-Healey Sprite	4	3	DNF

Literatur

Robert Edwards: Stirling Moss. The Authorised Biography. Cassell u. a., London u. a. 2001, ISBN 0-304-35904-1.
Stirling Moss, Doug Nye: My Cars, My Career. Stephens, Wellingborough 1987, ISBN 0-85059-925-3.
Jacques Vassal, Pierre Ménard: Stirling Moss. The Champion Without a Crown. Chronosports u. a., St-Sulpice u. a. 2003, ISBN 2-84707-053-2.

Weblinks

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Einzelnachweise

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Personendaten
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KURZBESCHREIBUNG	britischer Rennfahrer }}
GEBURTSDATUM	17. September 1929 }}
GEBURTSORT	London }}
STERBEDATUM	12. April 2020 }}
STERBEORT	London }}

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