Innes Ireland

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Irelands Helm im Jahr 1965

vNiederlande1959Mexiko19661959–1961 Lotus • 1962 UDT Laystall Racing Team • 1963–1964 BRP • 1965 Parnell • 1966 BWRWM-Vierter (1960)5010147443159,4{{{Teams}}} | Vorlage:Infobox Formel-1-Fahrer/Wartung/Alte Parameter}}

Robert McGregor Innes Ireland (* 12. Juni 1930 in Kirkcudbright, Schottland; † 23. Oktober 1993 in Reading, Berkshire) war ein britischer Automobilrennfahrer. Zwischen 1959 und 1966 startete er zu insgesamt 50 Grand-Prix-Rennen in der Formel 1, von denen er eines gewann.

Karriere

Ireland war der Sohn eines schottischen Tierarztes. Er wurde zwar in Yorkshire geboren, zog aber bereits in seiner Jugend mit der Familie zurück nach Schottland. Seine Ausbildung zum Ingenieur schloss er bei Rolls-Royce ab, für die er zuerst in Glasgow und später in London arbeitete. Anfang der 1950er Jahre diente er im Regiment King’s Own Scottish Borderers am Suezkanal.

Datei:Training Zandvoort Grand Prix , enige soldaten helpen coureur Innes Ireland met , Bestanddeelnr 917-9721.jpg

Innes Ireland und einige Streckenposten schieben den Lotus 25 nach einem Ausritt im Training zum Großen Preis der Niederlande 1965 zurück auf die Fahrbahn

Sein Formel-1-Debüt gab er beim Großen Preis der Niederlande in der Saison 1959 mit dem Lotus-Team. Von 1959 bis 1962 startete Ireland in 28 Grand Prix für Lotus. Nachdem er in Monte Carlo im Training einen schweren Unfall hatte und mehrere Wochen pausieren musste, errang er für Lotus beim Großen Preis der USA 1961 seinen ersten Grand-Prix-Sieg, der auch der einzige in seiner Karriere blieb.

1963 bis 1964 fuhr er mit mäßigem Erfolg 14 Rennen für das Team British Racing Partnership (BRP). Seine besten Platzierungen waren zwei vierte Plätze 1963 beim Großen Preis der Niederlande und dem Großen Preis von Italien.

In der Saison 1965 startete er in sieben Rennen für das Reg-Parnell-Racing-Team mit einem Lotus-B.R.M., kam aber bei lediglich bei drei Rennen ins Ziel. Seine letzten beiden Formel-1-WM-Rennen absolvierte er mit einem B.R.M. 1966 für das Bernard White-Team. Beide Rennen endeten jedoch vorzeitig mit technischen Defekten.

Insgesamt erreichte Innes Ireland 47 WM-Punkte bei 50 Grand-Prix-Rennen. Er gewann einen Grand Prix und fuhr einmal die schnellste Rennrunde (beim Großen Preis von Belgien 1960).

Sein letztes offizielles Rennen fuhr er beim Daytona 500 im Jahr 1967. Später arbeitete er als Journalist für das American Road & Track magazine, schrieb seine Autobiographie mit dem Titel All Arms and Elbows und war Präsident des British Racing Drivers’ Club.

Persönliches

Am 30. Oktober 1954 heiratete Innes Ireland die Lehrerin Norma Thomas, aus dieser Ehe gingen zwei Töchter hervor. 1967 erfolgte die Scheidung. Ebenfalls im Jahre 1967 gab er Edna Humphries das Ja-Wort. Am 11. Juni 1993 heiratete er Jean Mander, geborene Howarth, ein ehemaliges Model. Mander war mit Mike Hawthorn verlobt, als er 1959 ums Leben kam. Ireland hatte einen Sohn, der 1992 starb. Am 23. Oktober 1993 verstarb Innes Ireland an Krebs.

Statistik

Statistik in der Automobil-Weltmeisterschaft

Grand-Prix-Siege

1961 Vereinigte Staaten{{#ifeq:Großer Preis der USA 1961{{#ifeq:Großer Preis der USA 1961|#|| [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Großer Preis der USA 1961|Großer Preis der USA 1961|Vereinigte Staaten}}|{{#if:Großer Preis der USA|Großer Preis der USA|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0Großer Preis der USA | 0 |

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   | 
   | 
 }}

}} (Watkins Glen)

Gesamtübersicht

Saison	Team	Chassis	Motor	Rennen	Siege	Zweiter	Dritter	Poles	schn. Rennrunden	Punkte	WM-Pos.
1959	Team Lotus	Lotus 16	Climax 2.5 L4	6	−	−	−	−	−	5	14.
1960	Team Lotus	Lotus 18	Climax 2.5 L4	8	−	2	1	−	1	18	4.
1961	Team Lotus	Lotus 21	Climax 1.5 L4	5	1	−	−	−	−	12	6.
1961	Team Lotus	Lotus 18/21	Climax 1.5 L4	1	−	−	−	−	−	12	6.
1962	UDT Laystall Racing Team	Lotus 24	Climax 1.5 V8	8	−	−	−	−	−	2	16.
1963	British Racing Partnership	Lotus 24	BRM 1.5 V8	2	−	−	−	−	−	6	9.
1963	British Racing Partnership	BRP Mk1	BRM 1.5 V8	5	−	−	−	−	−	6	9.
1964	British Racing Partnership	BRP Mk2	BRM 1.5 V8	7	−	−	−	−	−	4	14.
1965	Reg Parnell Racing	Lotus 25	BRM 1.5 V8	4	−	−	−	−	−	−	NC
1965	Reg Parnell Racing	Lotus 33	BRM 1.5 V8	2	−	−	−	−	−	−	NC
1966	Bernard White Racing	BRM P261	BRM 1.9 V8	2	−	−	−	−	−	−	NC
Gesamt				50	1	2	1	−	1	47

Einzelergebnisse

Saison	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
1959 Vorlage:Automobil-Weltmeisterschaft 1959
1959 Vorlage:Automobil-Weltmeisterschaft 1959			4	DNF		DNF	DNF	DNF	5
1960 Vorlage:Automobil-Weltmeisterschaft 1960
1960 Vorlage:Automobil-Weltmeisterschaft 1960	6	9		2	DNF	7	3	6		2
1961 Vorlage:Automobil-Weltmeisterschaft 1961
1961 Vorlage:Automobil-Weltmeisterschaft 1961	DNS		DNF	4	10	DNF	DNF	1
1962 Vorlage:Automobil-Weltmeisterschaft 1962
1962 Vorlage:Automobil-Weltmeisterschaft 1962	DNF	DNF	DNF	DNF	16		DNF	8	5
1963 Vorlage:Automobil-Weltmeisterschaft 1963
1963 Vorlage:Automobil-Weltmeisterschaft 1963	DNF	DNF	4	9	DNF	DNF	4
1964 Vorlage:Automobil-Weltmeisterschaft 1964
1964 Vorlage:Automobil-Weltmeisterschaft 1964	DNS		10	DNF	10		5	5	DNF	12
1965 Vorlage:Automobil-Weltmeisterschaft 1965
1965 Vorlage:Automobil-Weltmeisterschaft 1965			13	DNF	DNF	10		9	DNF	DNS
1966 Vorlage:Automobil-Weltmeisterschaft 1966
1966 Vorlage:Automobil-Weltmeisterschaft 1966								DNF	DNF

Legende
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Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	–	Sieg
Silber	–	2. Platz
Bronze	–	3. Platz
Grün	–	Platzierung in den Punkten
Blau	–	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
Violett	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
Rot	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
Weiß	WD	zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
Hellblau	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	C	Rennen abgesagt (cancelled)
		keine WM-Teilnahme
sonstige	^P/fett	Pole-Position
	^{1/2/3/4/5/6/7/8}	Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
	_SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
	()	Streichresultate
	unterstrichen	Führender in der Gesamtwertung

Le-Mans-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Platzierung	Ausfallgrund
1958	Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@	}} }} Team Lotus Engineering	Lotus 11	Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Michael Taylor	Ausfall	Verteiler
1959	Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@	}} }} Ecurie Ecosse	Jaguar D-Type	Vereinigte Staaten{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Masten Gregory	Ausfall	Motorschaden
1962	Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@	}} }} UDT Laystall Racing Team	Ferrari 250 GTO	Vereinigte Staaten{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Masten Gregory	Ausfall	Batterie
1963	Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@	}} }} Aston Martin Lagonda	Aston Martin DP215	NeuseelandDatei:Flag of New Zealand.svg{{#ifeq:#\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|Neuseeland}}}} Bruce McLaren	Ausfall	Kolbenschaden
1964	Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@	}} }} Maranello Concessionaires	Ferrari 250 GTO	SudafrikaDatei:Flag of South Africa.svg{{#ifeq:#\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|Südafrika}}}} Tony Maggs	Rang 6
1965	Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@	}} }} Ford Advanced Vehicles	Ford GT40 Mk.I	Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} John Whitmore	Ausfall	Zylinder überhitzt
1966	Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@	}} }} F.R. English Ltd.	Ford GT40	{{{4}}}}}Osterreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Österreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Österreich}}}}]]}} Jochen Rindt	Ausfall	Motorschaden

Sebring-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1962	Vereinigte Staaten{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@	}} }} North American Racing Team	Ferrari 250 TRI/61	Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@	}} }} Stirling Moss	Vereinigte Staaten{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} John Fulp	Frankreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Frankreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@	}} }} Fernand Tavano	Disqualifiziert
1963	Vereinigte Staaten{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@	}} }} Rosebud Racing Team	Ferrari 250 GTO	Vereinigte Staaten{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@	}} }} Richie Ginther			Rang 6
1966	Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@	}} }} Peter Sutcliffe	Ford GT40	Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@	}} }} Peter Sutcliffe			Ausfall	Zylinder überhitzt
1969	Vereinigte Staaten{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@	}} }} Algar Enterprises Inc.	Lancia Fulvia Coupé 1,6HF	Vereinigte Staaten{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@	}} }} Mike Tillson	Vereinigte Staaten{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Howard Hanna		Rang 27

Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

Saison	Team	Rennwagen	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22
1957	Lotus	Lotus Eleven	ArgentinienDatei:Flag of Argentina.svg{{#ifeq:1000-km-Rennen von Buenos Aires 1957\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|BUA}}}}	Vereinigte Staaten{{#ifeq:12-Stunden-Rennen von Sebring 1957{{#ifeq:12-Stunden-Rennen von Sebring 1957\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:12-Stunden-Rennen von Sebring 1957\|12-Stunden-Rennen von Sebring 1957\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:SEB\|SEB\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0SEB \| 0 \| {{#ifeq: @SEB@ \| @{{#if:trim\|SEB}}@		}} }}	Italien{{#ifeq:Mille Miglia 1957{{#ifeq:Mille Miglia 1957\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:Mille Miglia 1957\|Mille Miglia 1957\|Italien}}\|{{#if:MIM\|MIM\|Italien}}}}]]}}{{#ifeq: 0MIM \| 0 \| {{#ifeq: @MIM@ \| @{{#if:trim\|MIM}}@		}} }}	Deutschland{{#ifeq:1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1957{{#ifeq:1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1957\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1957\|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1957\|Deutschland}}\|{{#if:NÜR\|NÜR\|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0NÜR \| 0 \| {{#ifeq: @NÜR@ \| @{{#if:trim\|NÜR}}@		}} }}	Frankreich{{#ifeq:24-Stunden-Rennen von Le Mans 1957{{#ifeq:24-Stunden-Rennen von Le Mans 1957\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:24-Stunden-Rennen von Le Mans 1957\|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1957\|Frankreich}}\|{{#if:LEM\|LEM\|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0LEM \| 0 \| {{#ifeq: @LEM@ \| @{{#if:trim\|LEM}}@		}} }}	Schweden{{#ifeq:1000-km-Rennen von Kristianstad 1957{{#ifeq:1000-km-Rennen von Kristianstad 1957\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:1000-km-Rennen von Kristianstad 1957\|1000-km-Rennen von Kristianstad 1957\|Schweden}}\|{{#if:KRI\|KRI\|Schweden}}}}]]}}{{#ifeq: 0KRI \| 0 \| {{#ifeq: @KRI@ \| @{{#if:trim\|KRI}}@		}} }}	VenezuelaDatei:Flag of Venezuela.svg{{#ifeq:1000-km-Rennen von Caracas 1957\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|CAR}}}}
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1958	Lotus Ecurie Ecosse	Lotus Eleven Jaguar D-Type					DNF	5
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1959	Ecurie Ecosse	Lister Monza Jaguar D-Type Lotus 17			DNF	DNF	DNF
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1965	Maranello Concessionaires Ford John Willment	Ferrari 250LM Ford GT40 Shelby Cobra					6							DNF	DNF
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1966		Ferrari 250LM Ford GT40	DNF	DNF	DNF		5	DNF	DNF						10
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1969	Algar Enterprises Inc.	Lancia Fulvia		27

Literatur

Autobiographie: All Arms and Elbows. Pelham, London 1967 (in deutscher Sprache: All Arms and Elbows. Die Autobiografie des Rennfahrers Innes Ireland. Herausgegeben, Übersetzt und Bearbeitet von Thilo Figaj. T. Figaj, Lorsch 2001, ISBN 3-926707-12-7).
Innes Ireland: Marathon in the Dust. William Kimber & Co. Ltd, London 1970, ISBN 0-7183-0072-6.

Weblinks

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1965	Maranello Concessionaires Ford John Willment	Ferrari 250LM Ford GT40 Shelby Cobra					6							DNF	DNF
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1966		Ferrari 250LM Ford GT40	DNF	DNF	DNF		5	DNF	DNF						10
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1969	Algar Enterprises Inc.	Lancia Fulvia		27