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12-Stunden-Rennen von Reims 1965

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Querformatige Studioaufnahme eines Sportwagens von Ferrari. Der, in einem warmen Gelbton lackierte, zweisitzige Rennwagen mit der Bezeichnung „365P“ hat weiche, fließende Formen und steht vor weißem Hintergrund. Das Modell wurde als Cabrio ohne Verdeck gebaut. In den wuchtigen vorderen Radabdeckungen, die höher als die mittlere Frontverkleidung sind, befinden sich auf jeder Seite drei, mit Plexiglas verkleidete Scheinwerfer. Unten, an der Spitze der Fahrzeugschnauze sitzt ein breiter Lufteinlass, flankiert von zwei aerodynamischen Blechen. Die breiten Rennreifen sind auf mattgrauen Felgen mit chromglänzenden Schnellverschlüssen aus dem Rennsport montiert. Das Cockpit, das sich hinter einer großen halbrunden Windschutzscheibe, mit einem mittig montierten Scheibenwischer befindet, ist ganz in schwarz gehalten. Auf der Fahrertür ist, genauso wie auf der Front, ein großer weißer Kreis lackiert, auf dem die Startnummer aufgebracht wird. An der Heckverkleidung, die direkt hinter den Türen beginnt fallen besonders die zwei großen seitliche Lufteinlässen und eine, über die ganze Fahrzeugbreite gehende Abrisskante am Heck auf. Der kompakte Rennwagen hat eine Länge von knapp über vier Metern, und eine maximale Breite von etwa 180 cm bei einer Höhe von knapp 90 cm.
Siegerwagenmodell Ferrari 365P2

Das siebte 12-Stunden-Rennen von Reims, auch 12 Heures Reims, fand am 4. Juli 1965 auf der Rennstrecke von Reims statt und war der 13. Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Das Rennen

Wie in den Jahren davor wurde auch das 12-Stunden-Rennen von Reims 1965 um Mitternacht gestartet und endete am Sonntag um 12 Uhr mittags. Trotz der Abwesenheit der Werksmannschaft waren die Ferrari-Prototypen die Favoriten auf den Gesamtsieg. 26 Fahrzeuge waren gemeldet, 22 davon gingen ins Rennen. Die schnellste Trainingszeit erzielte Pedro Rodríguez auf einem Ferrari 365P2 des North American Racing Teams. Im Rennen führte lange der Maranello-Concessionaires-330P, bei dem sich Graham Hill und Joakim Bonnier am Steuer ablösten. Nach 231 Runden musste dieser Wagen mit Kupplungsschaden abgestellt werden.

Den Gesamtsieg sicherten sich Pedro Rodríguez und Jean Guichet vor einem weiteren Ferrari, der von John Surtees und Mike Parkes gesteuert wurde. Der schnellste GT-Wagen war ein Shelby Cobra Daytona, der von Bob Bondurant und Jo Schlesser an die fünfte Stelle der Gesamtwertung pilotiert wurde.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden
1 P + 3.0 3 Vereinigte Staaten{{#ifeq:#{{#ifeq:#|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | 
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}} North American Racing Team

Mexiko 1934Datei:Flag of Mexico (1934-1968).svg{{#ifeq:#|# [[{{{Ziel}}}]]|Mexiko}}}} Pedro Rodríguez
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}} Jean Guichet

Ferrari 365P2 285
2 P + 3.0 2 Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | 
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}} Maranello Concessionaires

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}} John Surtees
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}} Mike Parkes

Ferrari 365P2 283
3 P + 3.0 9 Belgien{{#ifeq:#|# [[{{{Ziel}}}]]|Belgien}}}} Ecurie Francorchamps Belgien{{#ifeq:#|# [[{{{Ziel}}}]]|Belgien}}}} Willy Mairesse
Belgien{{#ifeq:#|#		 [[{{{Ziel}}}]]|Belgien}}}} Jean Blaton Ferrari 250LM 280
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}} David Piper Auto Racing Team

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}} David Piper
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}} Richard Attwood

Ferrari 250LM 274
5 GT + 3.0 26 Vereinigte Staaten{{#ifeq:#{{#ifeq:#|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | 
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}} Shelby American Ltd.

Vereinigte Staaten{{#ifeq:#{{#ifeq:#|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | 
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}} Bob Bondurant
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}} Jo Schlesser

Shelby Cobra Daytona 270
6 GT 2.0 45 Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | 
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}} Don Moore

Australien{{#ifeq:#{{#ifeq:#|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Australien}}|{{#if:|{{{2}}}|Australien}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | 
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}} Paul Hawkins
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}} Mike de Udy

Porsche 904 GTS 262
7 P 1.3 15 Frankreich[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Frankreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | 
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}} Automobiles Alpine

Belgien{{#ifeq:#|# [[{{{Ziel}}}]]|Belgien}}}} Lucien Bianchi
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}} Henri Grandsire

Alpine M65 249
8 P 1.3 16 Frankreich[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Frankreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | 
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}} Automobiles Alpine

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}} Jean Vinatier
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}} Roger Delageneste

Alpine M64 244
9 GT + 3.0 27 Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | 
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}} Willment Racing Team

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}} Jack Sears
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}} John Whitmore

Shelby Cobra Roadster 241
10 GT 2.0 47 Frankreich[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Frankreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | 
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}} Claude Barbier

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}} Claude Barbier
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}} André Potier

Porsche 904 GTS 232
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}} Automobiles Alpine

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}} Philippe Vidal
Belgien{{#ifeq:#|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]|Belgien}}}} Mauro Bianchi

Alpine M64 223
12 P 1.3 18 Frankreich[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Frankreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | 
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}} Automobiles Alpine

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}} Guy Verrier
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}} Jacques Cheinisse

Alpine M64 220
13 GT 1.4 60 Frankreich[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Frankreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | 
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}} Automobiles Alpine

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}} Robert Bouharde
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}} Pierre Monneret

Alpine M63B 217
Ausgefallen
14 P + 3.0 1 Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | 
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}} Maranello Conccesionaires

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}} Graham Hill
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}} Joakim Bonnier

Ferrari 330P 231
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}} Iso Grifo Prototipi

Belgien{{#ifeq:#|# [[{{{Ziel}}}]]|Belgien}}}} Pierre Noblet
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}} Mário de Araújo Cabral

Iso Grifo A3C
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}} Iso Grifo Prototipi

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}} Jean de Mortemart
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}} Régis Fraissinet

Iso Grifo A3C
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}} Pierre Dumay
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Ferrari 250LM
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}} Annie Soisbault

Ferrari 250LM
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}} John Willment

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}} Frank Gardner
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}} Innes Ireland

Shelby Cobra Willment
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}} Peter Sutcliffe

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}} Peter Sutcliffe
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}} William Bradley

Ferrari 250 GTO
21 GT 3.0 36 Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | 
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}} Peter Clarke

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}} Peter Clarke
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 }}

}} Rollo Feilding

Ferrari 250 GTO
22 GT 3.0 37 Belgien{{#ifeq:#|# [[{{{Ziel}}}]]|Belgien}}}} Ecurie Francorchamps Frankreich[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Frankreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | 
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}} Guy Ligier
Vereinigte Staaten{{#ifeq:#{{#ifeq:#|#|| [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | 

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 }}

}} Allen Grant

Ferrari 250 GTO
Nicht gestartet
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}} Dick Protheroe

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}} Dick Protheroe
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}} Mike Salmon

Ferrari 250 GTO 1

1 Unfall im Fahrerlager

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis
24 P + 3.0 Frankreich[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Frankreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | 
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}} Ford France

Ford GT40
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}} North American Racing Team

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}} Nino Vaccarella

Ferrari 250LM
26 P + 3.0 Italien[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Italien}}|{{#if:|{{{2}}}|Italien}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | 
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 }}

}} Ferrari

Ferrari 330P2

Klassensieger

Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement
P + 3.0 Mexiko 1934Datei:Flag of Mexico (1934-1968).svg{{#ifeq:#|# [[{{{Ziel}}}]]|Mexiko}}}} Pedro Rodríguez Frankreich[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Frankreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | 
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}} Jean Guichet

Ferrari 365P2 Gesamtsieg
P 1.3 Belgien{{#ifeq:#|# [[{{{Ziel}}}]]|Belgien}}}} Lucien Bianchi Frankreich[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Frankreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | 
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}} Henri Grandsire

Alpine M65 Rang 7
GT + 3.0 Vereinigte Staaten{{#ifeq:#{{#ifeq:#|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | 
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}} Bob Bondurant

Frankreich[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Frankreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | 
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}} Jo Schlesser

Shelby Cobra Daytona Rang 5
GT 2.0 Australien{{#ifeq:#{{#ifeq:#|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Australien}}|{{#if:|{{{2}}}|Australien}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | 
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}} Paul Hawkins

Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | 
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 }}

}} Mike de Udy

Porsche 904 GTS Rang 6
GT 1.3 Frankreich[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Frankreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | 
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}} Robert Bouharde

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}} Pierre Monneret

Alpine M63 Rang 13

Renndaten

  • Gemeldet: 26
  • Gestartet: 22
  • Gewertet: 13
  • Rennklassen: 5
  • Zuschauer: unbekannt
  • Wetter am Renntag: kalt und trocken
  • Streckenlänge: 8,301 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 12:00:00,000 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 285
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 2365,454 km
  • Siegerschnitt: 197,121 km/h
  • Pole Position: Pedro Rodríguez – Ferrari 365P2 (#3) – 2:18,200 = 216,234 km/h
  • Schnellste Rennrunde: John Surtees – Ferrari 365P2 (#2) – 2:17,900 = 216,705 km/h
  • Rennserie: 9. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1965

Literatur

  • Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

Weblinks

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Vorgängerrennen
24-Stunden-Rennen von Le Mans 1965 		Sportwagen-Weltmeisterschaft Nachfolgerennen
Bergrennen Bozen 1965

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2000-km-Rennen von Daytona | 12-Stunden-Rennen von Sebring | Coppa Bologna | 3-Stunden-Rennen von Monza | 1000-km-Rennen von Monza | RAC Tourist Trophy | Targa Florio | 500-km-Rennen von Spa-Fracorchamps | 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring | 500-km-Rennen von Mugello | Bergrennen Rossfeld | 24-Stunden-Rennen von Le Mans | 12-Stunden-Rennen von Reims | Bergrennen Bozen | Bergrennen Freiburg | Coppa Città di Enna | Bergrennen Ollon-Villars | 500-km-Rennen auf dem Nürburgring | 500-km-Rennen von Bridgehampton, 1. Rennen | 500-km-Rennen von Bridgehampton, 2. Rennen }}

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Zu viele Navigationsleisten (>20)
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