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Automobil-Weltmeisterschaft 1964

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Weltmeister

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Saisondaten
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Datei:John Surtees.JPG
Weltmeister John Surtees im Ferrari

Die Automobil-Weltmeisterschaft 1964 war die 15. Saison der Automobil-Weltmeisterschaft, die heutzutage als Formel-1-Weltmeisterschaft bezeichnet wird. In ihrem Rahmen wurden über zehn Rennen in der Zeit vom 10. Mai 1964 bis 25. Oktober 1964 die Fahrerweltmeisterschaft und der Internationale Pokal der Formel-1-Konstrukteure ausgetragen.

Der FIA-Ehrentitel Großer Preis von Europa wurde 1964 an den Großen Preis von Großbritannien vergeben.

John Surtees gewann zum ersten und einzigen Mal die Fahrerweltmeisterschaft. Ferrari wurde zum zweiten Mal Konstrukteursweltmeister. Da Surtees außerdem von 1956 bis 1960 sieben Motorrad-WM-Titel gewinnen konnte, war und ist er der bisher einzige Motorsportler, der sowohl Motorrad- als auch Formel-1-Weltmeister wurde.

Nachdem es zu Anfang der Saison so ausgesehen hatte, als ob die Titelverteidigung von Jim Clark nur eine reine Formsache wäre, machten diesem und dem technisch überlegenen Lotus die häufigen technischen Defekte das Leben schwer. Die Saison gehörte zu den ausgeglichensten Rennsaisons aller Zeiten, da sich fünf Piloten und vier Teams die Siege teilten.

Vor dem letzten Rennen in Mexiko-Stadt hatte Graham Hill fünf Punkte Vorsprung vor Surtees. Nach der Hälfte des Rennens fuhr Lorenzo Bandini, der Teamkollege von Surtees, in das Heck von Hills B.R.M. und beschädigte dessen Auspuffrohre. Durch den folgenden Boxenstopp fiel Hill weit zurück und hatte praktisch keine Chancen mehr auf die Weltmeisterschaft. Hill kam in diesem letzten GP der Saison nach diesem von Bandini verursachten Zwischenfall nicht mehr in die Punkteränge. Dann führte Jim Clark und sah wie der Sieger und der erneute Weltmeister aus. Doch zwei Runden vor Schluss fiel er wegen Ölverlusts aus. So führte nun Dan Gurney vor Bandini und Surtees. Der dritte Platz reichte aber dem ehemaligen Motorrad-Weltmeister nicht zum Titel. So gab es in der letzten Runde eine Ferrari-Stallorder und Bandini ließ seinen Teamkollegen Surtees auf den zweiten Platz hinter Dan Gurney fahren. Damit gewann Surtees mit einem Punkt Vorsprung die Weltmeisterschaft vor Graham Hill (WM 1962 und 1968), der so 1964 wie ein Jahr zuvor und ein Jahr danach Vize-Weltmeister wurde.

Surtees gewann die Formel-1-Weltmeisterschaft aufgrund der damals noch geltenden Streichresultate-Regelung. Hill hatte in den zehn Rennen der Saison siebenmal gepunktet und wäre auf 41 Punkte gekommen, doch da 1964 nur die sechs besten von zehn Ergebnissen zählten, lag er schließlich einen Punkt hinter Surtees, der kein Streichresultat aufwies.

Rennberichte

Großer Preis von Monaco

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2 Richie Ginther B.R.M. + 1 Runde
3 Peter Arundell Lotus-Climax + 3 Runden
4 Jim Clark Lotus-Climax + 4 Runden
5 Joakim Bonnier Cooper-Climax + 4 Runden
6 Mike Hailwood Lotus-B.R.M. + 4 Runden

Der Große Preis von Monaco auf dem Circuit de Monaco fand am 10. Mai 1964 statt und ging über eine Distanz von 100 Runden à 3,145 km, was einer Gesamtdistanz von 314,100 km entspricht.

Graham Hill gewann das Rennen vor Richie Ginther und Peter Arundell.

Großer Preis der Niederlande

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3 Peter Arundell Lotus-Climax + 1 Runde
4 Graham Hill B.R.M. + 1 Runde
5 Chris Amon Lotus-B.R.M. + 1 Runde
6 Bob Anderson Brabham-Climax + 2 Runden

Der Große Preis der Niederlande auf dem Circuit Park Zandvoort fand am 24. Mai 1964 statt und ging über eine Distanz von 80 Runden à 4,193 km, was einer Gesamtdistanz von 335,440 km entspricht.

Jim Clark gewann das Rennen vor John Surtees und Peter Arundell.

Großer Preis von Belgien

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4 Richie Ginther B.R.M. + 1:58,6
5 Graham Hill B.R.M. + 1 Runde
6 Dan Gurney Brabham-Climax + 1 Runde

Der Große Preis von Belgien auf dem Circuit de Spa-Francorchamps fand am 14. Juni 1964 statt und ging über eine Distanz von 32 Runden à 14,100 km, was einer Gesamtdistanz von 451,200 km entspricht.

Jim Clark gewann das Rennen vor Bruce McLaren und Jack Brabham.

Großer Preis von Frankreich

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3 Jack Brabham Brabham-Climax + 24,9
4 Peter Arundell Lotus-Climax + 1:10,6
5 Richie Ginther B.R.M. + 2:12,1
6 Bruce McLaren Cooper-Climax + 1 Runde

Der Große Preis von Frankreich auf der Rennstrecke Rouen-les-Essarts fand am 28. Juni 1964 statt und ging über eine Distanz von 57 Runden à 6,542 km, was einer Gesamtdistanz von 372,894 km entspricht.

Dan Gurney gewann das Rennen vor Graham Hill und Jack Brabham.

Großer Preis von Großbritannien

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1 Jim Clark Lotus-Climax 2:15:07,0
2 Graham Hill B.R.M. + 2,8
3 John Surtees Ferrari + 1:20,6
4 Jack Brabham Brabham-Climax + 1 Runde
5 Lorenzo Bandini Ferrari + 2 Runden
6 Phil Hill Cooper-Climax + 2 Runden

Der Große Preis von Großbritannien auf dem Brands Hatch Circuit fand am 11. Juli 1964 statt und ging über eine Distanz von 80 Runden à 4,265 km, was einer Gesamtdistanz von 341,200 km entspricht. Der Grand Prix trug auch den FIA-Ehrentitel Großer Preis von Europa.

Jim Clark gewann das Rennen vor Graham Hill und John Surtees.

Großer Preis von Deutschland

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Platz Fahrer Team Zeit
1 John Surtees Ferrari 2:12:04,8
2 Graham Hill B.R.M. + 1:15,6
3 Lorenzo Bandini Ferrari + 4:52,8
4 Jo Siffert Brabham-B.R.M. + 5:23,1
5 Maurice Trintignant B.R.M. + 1 Runde
6 Tony Maggs B.R.M. + 1 Runde

Der Große Preis von Deutschland auf dem Nürburgring fand am 2. August 1964 statt und ging über eine Distanz von 15 Runden à 22,810 km, was einer Gesamtdistanz von 342,150 km entspricht.

Im Training verunglückte der Niederländer Carel Godin de Beaufort in einem privaten alten Porsche 718 im Streckenabschnitt Bergwerk schwer und starb einen Tag später an seinen Verletzungen.

John Surtees war auf dem V 8-Ferrari mit 8:38,4 Minuten (der neue Rundenrekord) die beste Qualifyingszeit gefahren vor Jim Clark (8:38,8 Minuten) und Dan Gurney (8:39,3 Minuten). Auf Wunsch des Veranstalters hatte Colin Chapman dem Deutschen Gerhard Mitter einen Wagen zur Verfügung gestellt. Leider hatte dieser viel zu wenig Gelegenheit zum Trainieren und musste das Zusatztraining dazu verwenden, um auf die fünf Pflichtrunden zu kommen. Bruce McLaren rangierte als bester Mann des Cooper-Teams im Qualifying an 7. Stelle (8:47,1 Minuten).

Der Sieg fiel John Surtees mit seinem Ferrari auf dem Nürburgring gar nicht leicht. Er musste seinem Wagen alles abverlangen, solange er Dan Gurney (Brabham) im Rücken wusste, und das war immerhin bis zur 11. von 15 Runden der Fall. Dan Gurney lieferte John Surtees einen prachtvollen Kampf und lag zeitweise sogar an der Spitze. Eine defekte Zylinderkopfdichtung führte zur Überhitzung des Motors.

John Surtees schaffte auch die beste Rennrunde mit 8:39,0 Minuten (158,2 km/h) – der neue Rundenrekord für Rennen.

Maurice Trintignant, mit 46 Jahren der älteste Grand-Prix-Pilot, der einen 62/63er BRM lenkte, bekam in der letzten Runde Batterieprobleme und erreichte das Ziel nicht, belegte aber den 5. Platz.

Großer Preis von Österreich

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Platz Fahrer Team Zeit
1 Lorenzo Bandini Ferrari 2:06:18,23
2 Richie Ginther B.R.M. + 6,18
3 Bob Anderson Brabham-Climax + 3 Runden
4 Tony Maggs B.R.M. + 3 Runden
5 Innes Ireland BRP-B.R.M. + 3 Runden
6 Joakim Bonnier Brabham-Climax + 4 Runden

Der Große Preis von Österreich auf dem Fliegerhorst Hinterstoisser bei Zeltweg fand am 23. August 1964 statt und ging über eine Distanz von 105 Runden à 3,200 km, was einer Gesamtdistanz von 336,000 km entspricht.

Lorenzo Bandini gewann das Rennen vor Richie Ginther und Bob Anderson.

Großer Preis von Italien

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1 John Surtees Ferrari 2:10:51,8
2 Bruce McLaren Cooper-Climax + 1:06,0
3 Lorenzo Bandini Ferrari + 1 Runde
4 Richie Ginther B.R.M. + 1 Runde
5 Innes Ireland BRP-B.R.M. + 1 Runde
6 Mike Spence Lotus-Climax + 1 Runde

Der Große Preis von Italien im Autodromo Nazionale Monza fand am 6. September 1964 statt und ging über eine Distanz von 78 Runden à 5,750 km, was einer Gesamtdistanz von 448,500 km entspricht.

John Surtees gewann das Rennen vor Bruce McLaren und Lorenzo Bandini.

Großer Preis der USA

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Platz Fahrer Team Zeit
1 Graham Hill B.R.M. 2:16:38,0
2 John Surtees Ferrari + 30,5
3 Jo Siffert Brabham-B.R.M. + 1 Runde
4 Richie Ginther B.R.M. + 3 Runden
5 Walt Hansgen Lotus-Climax + 3 Runden
6 Trevor Taylor BRP-B.R.M. + 4 Runden

Der Große Preis der USA auf dem Watkins Glen International fand am 4. Oktober 1964 statt und ging über eine Distanz von 110 Runden à 3,701 km, was einer Gesamtdistanz von 411,80 km entspricht.

Graham Hill gewann das Rennen vor John Surtees und Jo Siffert.

Großer Preis von Mexiko

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Platz Fahrer Team Zeit
1 Dan Gurney Brabham-Climax 2:09:50,32
2 John Surtees Ferrari + 1:08,94
3 Lorenzo Bandini Ferrari + 1:09,63
4 Mike Spence Lotus-Climax + 1:21,86
5 Jim Clark Lotus-Climax + 1 Runde
6 Pedro Rodríguez Ferrari + 1 Runde

Der Große Preis von Mexiko auf der Rennstrecke Magdalena Mixhuca fand am 25. Oktober 1964 statt und ging über eine Distanz von 65 Runden à 5,000 km, was einer Gesamtdistanz von 325,000 km entspricht.

Dan Gurney gewann das Rennen vor John Surtees und Lorenzo Bandini.

Weltmeisterschaftswertungen

Fahrerwertung

Für die Fahrerweltmeisterschaft 1964 galten folgende Regeln der Punkteverteilung:

Platz 1 9 Punkte
Platz 2 6 Punkte
Platz 3 4 Punkte
Platz 4 3 Punkte
Platz 5 2 Punkte
Platz 6 1 Punkt
  • Es gingen nur die besten sechs Resultate aus den zehn Rennen in die Wertung ein.
Pos. Fahrer Konstrukteur Vorlage:Automobil-Weltmeisterschaft 1964 Punkte
01 Vereinigtes Konigreich[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:|#  [[:{{#if:John Surtees|John Surtees|{{#if:|{{{1}}}|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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10 DNF DNF 9 5 3 0001000 3 DNF 3 23
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2 11 4 5 8 7 2 4 4 8 23
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DNF DNF 6 0001000 13 10 DNF 10 DNF 0001000 19
07 NeuseelandDatei:Flag of New Zealand.svg{{#ifeq:|# Bruce McLaren|Neuseeland}}}} Vereinigtes Konigreich[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:Cooper Car Company|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Cooper Car Company|Cooper Car Company|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:Cooper|Cooper|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0Cooper | 0 |
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3 3 9 4 11
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DNF DNF 3 3 4 12 9 14 DNF 14 11
10 SchweizDatei:Flag of Switzerland within 2to3.svg{{#ifeq:|# Jo Siffert|Schweiz}}}} Vereinigtes Konigreich[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:Team Lotus|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Team Lotus|Team Lotus|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:Lotus|Lotus|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0Lotus | 0 |
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8 7
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7 6 DNS 12 7 DNF 3 11 5
12 Sudafrika 1961Datei:Flag of South Africa (1928-1982).svg{{#ifeq:|# Anthony Maggs|Südafrika}}}} Vereinigtes Konigreich[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:|#  [[:{{#if:B.R.M.|B.R.M.|{{#if:|{{{1}}}|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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9 8 DNF 6 7 4 4
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DNS 4
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5 3
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9 DNF DNF DNF 6 12 DNF DNF
16 NeuseelandDatei:Flag of New Zealand.svg{{#ifeq:|# Chris Amon|Neuseeland}}}} Vereinigtes Konigreich[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:Team Lotus|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Team Lotus|Team Lotus|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:Lotus|Lotus|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0Lotus | 0 |
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DNQ 5 DNF 10 DNF 11 DNF DNF DNF 2
17 Frankreich{{#ifeq:{{#ifeq:|#  [[:{{#if:Maurice Trintignant|Maurice Trintignant|{{#if:|{{{1}}}|Frankreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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DNF 11 DNQ 5 DNF 2
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5 2
19 Vereinigtes Konigreich[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:|#  [[:{{#if:Mike Hailwood|Mike Hailwood|{{#if:|{{{1}}}|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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6 12 8 DNF DNF 8 DNF 8 DNF 1
20 Vereinigte Staaten[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:|#  [[:{{#if:Phil Hill|Phil Hill|{{#if:|{{{1}}}|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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9 8 DNF 7 6 DNF DNF DNF 9 1
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DNF 7 DNF DNF DNF DNQ 6 DNF 1
22 MexikoDatei:Flag of Mexico.svg{{#ifeq:|# Pedro Rodriguez|Mexiko}}}} Italien{{#ifeq:Scuderia Ferrari{{#ifeq:Scuderia Ferrari|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Scuderia Ferrari|Scuderia Ferrari|Italien}}|{{#if:Ferrari|Ferrari|Italien}}}}]]}}{{#ifeq: 0Ferrari | 0 |
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6 1
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10 8 12 DNF 7 8
24 Deutschland{{#ifeq:{{#ifeq:|#  [[:{{#if:Gerhard Mitter|Gerhard Mitter|{{#if:|{{{1}}}|Deutschland}}|{{#if:|{{{2}}}|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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9
25 Italien{{#ifeq:{{#ifeq:|#  [[:{{#if:Ludovico Scarfiotti|Ludovico Scarfiotti|{{#if:|{{{1}}}|Italien}}|{{#if:|{{{2}}}|Italien}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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Italien{{#ifeq:Scuderia Ferrari{{#ifeq:Scuderia Ferrari|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Scuderia Ferrari|Scuderia Ferrari|Italien}}|{{#if:Ferrari|Ferrari|Italien}}}}]]}}{{#ifeq: 0Ferrari | 0 |
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9
26 MexikoDatei:Flag of Mexico.svg{{#ifeq:|# Moises Solana|Mexiko}}}} Vereinigtes Konigreich[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:Team Lotus|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Team Lotus|Team Lotus|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:Lotus|Lotus|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0Lotus | 0 |
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10
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13 DNF DNF
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DNC 13
29 Vereinigte Staaten[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:|#  [[:{{#if:Peter Revson|Peter Revson|{{#if:|{{{1}}}|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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14
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DNF DNS
BelgienDatei:Flag of Belgium (civil).svg{{#ifeq:|# André Pilette|Belgien}}}} Vereinigte Staaten[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:Scirocco Powell Racing Cars|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Scirocco Powell Racing Cars|Scirocco Powell Racing Cars|Vereinigte Staaten}}|{{#if:Scirocco|Scirocco|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0Scirocco | 0 |
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DNF DNQ
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DNF DNQ
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DNF
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DNF
{{#if:|{{{4}}}}}Osterreich{{#ifeq:{{#ifeq:|#  [[:{{#if:Jochen Rindt|Jochen Rindt|{{#if:|{{{1}}}|Österreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Österreich}}}}]]}} Vereinigtes Konigreich[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:|#  [[:{{#if:Brabham|Brabham|{{#if:|{{{1}}}|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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DNF
Portugal{{#ifeq:{{#ifeq:|#  [[:{{#if:Mário de Araújo Cabral|Mário de Araújo Cabral|{{#if:|{{{1}}}|Portugal}}|{{#if:|{{{2}}}|Portugal}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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Italien{{#ifeq:Automobili Turismo e Sport{{#ifeq:Automobili Turismo e Sport|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Automobili Turismo e Sport|Automobili Turismo e Sport|Italien}}|{{#if:A.T.S.|A.T.S.|Italien}}}}]]}}{{#ifeq: 0A.T.S. | 0 |
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}}

DNF

Konstrukteurswertung

  • Für jedes Rennen wurde die höchste Punktzahl aller Fahrer eines Konstrukteurs gezählt. Die besten sechs (von zehn) Einzelergebnisse wurden addiert, und daraus die Konstrukteurswertung gebildet
  • Streichresultate in Klammern
Pos. Konstrukteur Fahrer Vorlage:Automobil-Weltmeisterschaft 1964 Punkte
01. Italien{{#ifeq:Scuderia Ferrari{{#ifeq:Scuderia Ferrari|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Scuderia Ferrari|Scuderia Ferrari|Italien}}|{{#if:Ferrari|Ferrari|Italien}}}}]]}}{{#ifeq: 0Ferrari | 0 |
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Italien{{#ifeq:{{#ifeq:|#  [[:{{#if:Lorenzo Bandini|Lorenzo Bandini|{{#if:|{{{1}}}|Italien}}|{{#if:|{{{2}}}|Italien}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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000000 000000 000000 000000 000000 000000 0009000 000000 000000 000000
02. Vereinigtes Konigreich[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:|#  [[:{{#if:B.R.M.|B.R.M.|{{#if:|{{{1}}}|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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Nicht zur Weltmeisterschaft zählende Formel-1-Rennen

Neben den zehn Weltmeisterschaftsläufen fanden 1964 acht Formel-1-Rennen statt, die keinen Weltmeisterschafts-Status hatten.<ref>Statistiken der Non Championship Races der Saison 1964 auf der Internetseite www.silhouet.com (abgerufen am 1. Februar 2013).</ref>

Daily Mirror Trophy

Platz Fahrer Team Zeit
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News Of The World Trophy

Platz Fahrer Team Zeit
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Aintree 200

Platz Fahrer Team Zeit
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Gran Premio del Mediterraneo

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Einzelnachweise

<references/>

Weblinks

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