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Formel-1-Weltmeisterschaft 2009

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Titelverteidiger Lewis Hamilton gewinnt das Nachtrennen in Singapur 2009
Datei:2009 Japanese GP opening lap.jpg
Rennszene des GP Japan 2009 (vorne der spätere Sieger Sebastian Vettel)

Die Formel-1-Weltmeisterschaft 2009 war die 60. Saison der Formel-1-Weltmeisterschaft. Sie wurde über 17 Rennen in der Zeit vom 29. März bis zum 1. November ausgetragen.

Bereits beim vorletzten Lauf konnte sich Jenson Button die Fahrer-Weltmeisterschaft sichern sowie Brawn GP den Konstrukteurstitel.

Änderungen 2009

Rennstrecken

In der Saison 2009 fanden statt der ursprünglich geplanten 19 nur 17 Große Preise statt. Der Große Preis von Deutschland wurde in der vereinbarten Rotation nun auf dem Nürburgring ausgetragen. Ebenso war beabsichtigt, ab 2009 den Austragungsort des Großen Preises von Japan zu rotieren, der daher erstmals seit 2006 wieder in Suzuka statt in Fuji veranstaltet wurde. Die Formel 1 kehrte auch in den nächsten Jahren nicht wieder nach Fuji zurück. Als Debüt gab es am 1. November im zu den Vereinigten Arabischen Emiraten gehörenden Emirat Abu Dhabi auf einem 5,5 km langen Kurs den Großen Preis von Abu Dhabi.

Der Große Preis von Frankreich in Magny-Cours war zunächst im Rennkalender vorgesehen, wurde jedoch eine Woche später gestrichen. Gründe waren die mangelnde Infrastruktur und sinkendes Zuschauerinteresse. Der seit 1978 ausgetragene Große Preis von Kanada auf dem Circuit Gilles-Villeneuve entfiel ebenfalls. Die Regierung Kanadas hatte sich zwar nach der überraschenden Streichung darum bemüht, den Grand Prix noch zu retten, allerdings ohne Erfolg.<ref>„Kanada-Grand-Prix: Das endgültige Aus!“ (Motorsport-Total.com am 16. November 2008)</ref>

Reglement

Seit 1997 wurde erstmals wieder mit den profillosen Reifen (Slicks) gefahren. Von den vier verschiedenen Härtegraden „super soft“, „soft“, „medium“ und „hard“ standen pro Rennen zwei Mischungen zur Auswahl. In einem Rennen mussten beide zur Verfügung stehenden Reifentypen genutzt werden, wobei die weichere Mischung durch grüne Linien an den Reifenflanken gekennzeichnet war. Ab dieser Saison gab es zwischen den verwendeten Mischungen größere Unterschiede, da ein Härtegrad zwischen den beiden Reifentypen liegen musste. Darüber hinaus wurde das Energierückführungssystem KERS eingeführt und die Aerodynamik der Boliden musste weitgehend beschnitten werden. Im Einzelnen wurden seitliche Anbauteile wie Luftleitbleche, Luftkamine und sonstige Zusatzflügel verboten. Der Heckflügel wurde wesentlich höher über dem Auto montiert und deutlich schmaler, der Frontflügel wurde dagegen verbreitert.<ref>„Spektakel pur: Das neue Zeitalter der 'Königsklasse'“ (Sport.rtl.de)</ref> Die FIA erhoffte sich dadurch deutlich mehr Überholvorgänge, die bisher aufgrund der komplexen Aerodynamik der Fahrzeuge zumindest erschwert worden waren. Die Luftverwirbelungen eines vorausfahrenden Rennwagens hatten sich bislang negativ auf die aerodynamische Stabilität des eigenen Autos ausgewirkt und damit ein risikofreies Heransaugen an den Gegner verhindert. Viele Experten, wie beispielsweise der damalige BMW-Teamchef Mario Theissen, gingen jedoch davon aus, dass der durch die Reduzierung des Anpressdrucks über die Aerodynamik verursachte Nachteil in der Rundenzeit (man ging von einem Rückgang des Abtriebsniveaus von rund 20 Prozent im Vergleich zum Vorjahr aus) durch die Wiedereinführung der Slicks kompensiert werden würde.

Eine Reglement-Änderung betraf den Unterboden der Rennwagen. Die Turbulenzen im Windschatten der Fahrzeuge sollten minimiert werden, um das Windschattenfahren zu erleichtern und somit auch das Überholen. Durch geschickte Regelauslegung entwickelten die Teams Brawn GP, Toyota Racing und Williams F1 den Doppel-Diffusor. Dieser Vorteil wurde von den übrigen Teams stark kritisiert und war Gegenstand mehrerer Verhandlungen vor dem FIA-Berufungsgericht, das ihn schließlich für legal erklärte.

Außerdem wurde die Zahl der pro Fahrer und Saison verfügbaren Motoren auf acht limitiert. Das bedeutete, dass die Pflichtlaufzeit der Motoren de facto von zwei auf drei Rennen erhöht wurde. Das Wechselprozedere innerhalb dieser acht Motoren war den Teams freigestellt.<ref>„KERS, Slicks und Mähdrescher: Die neue Formel 1“ (Motorsport-Total.com am 26. März 2009)</ref>

Weiterhin beschloss die FIA die Rückkehr zu den zuletzt 2006 gültigen Safety-Car-Regeln – die Schließung der Boxengasse zu Beginn einer Safety-Car-Phase wurde rückgängig gemacht. Piloten durften bei einem Einsatz des Safety-Cars also wieder jederzeit an die Box fahren, ohne eine Strafe zu riskieren. Grund dafür war die neue Standardelektronik, über die den Fahrern im Cockpit eine minimale Rundenzeit angezeigt wurde. Diese durften sie auf dem Weg in die Box nicht unterschreiten. Die Schließung der Box wurde 2007 eingeführt, weil viele Fahrer in der Safety-Car-Phase in die Box fuhren, da dann aufgrund des Geschwindigkeitslimits am wenigsten Zeit verloren ging. Dadurch war die Boxengasse regelmäßig überfüllt, wodurch das Unfallrisiko groß war.<ref>„Neue Safety-Car-Regeln: Boxengasse bleibt offen“ (Motorsport-Total.com am 27. Januar 2009)</ref>

Einer Regeländerung der FIA zufolge sollte nicht wie bisher der Fahrer mit den meisten Punkten, sondern derjenige mit den meisten Grand-Prix-Siegen am Saisonende Weltmeister werden. Nach viel Kritik – insbesondere seitens der Teamvereinigung FOTA – verschob die FIA die Einführung der neuen Regelung auf 2010; während der Saison wurde diese Änderung endgültig verworfen.<ref>„FIA lenkt ein: Neues Wertungssystem erst 2010!“ (Motorsport-Total.com am 19. März 2009)</ref>

Teams

Mercedes-Benz war neuer Motorenlieferant bei Force India und ersetzte somit die bisherigen Ferrari-Antriebseinheiten. Zusätzlich wurde das Team mit Getrieben und Hydraulikanlagen der McLaren-Gruppe ausgestattet.<ref name="Force India">„Force India bestätigt McLaren-Mercedes-Deal“ (Motorsport-Total.com am 10. November 2008)</ref>

Als Folge der globalen Finanz- und Wirtschaftskrise gab der Honda-Konzern am 5. Dezember 2008 den sofortigen Rückzug seines Formel-1-Teams aus der höchsten Motorsportklasse bekannt.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20081206015531

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  }} (Presseerklärung Honda vom 5. Dezember 2008, englisch)</ref> Der bisherige Honda-Teamchef Ross Brawn übernahm im März 2009 das Team durch einen sogenannten Management-Buy-out, welches als Brawn GP Formula One Team an der Saison 2009 teilnahm.

Betroffen waren von der Krise auch andere Teams, unter anderem durch den Rückzug wichtiger Sponsoren. So stand offenbar das Williams-Team kurz vor der Zahlungsunfähigkeit. Diese wendete man jedoch mit Unterstützung von Formel-1-Promoter Bernie Ecclestone ab.<ref>„Ecclestone hilft Williams mit Millionenspritze“ (Spiegel Online am 25. Januar 2009)</ref>

Fahrer

David Coulthard erklärte am 3. Juli 2008 im Rahmen des Grand Prix von Großbritannien seinen Rücktritt aus der Formel 1.<ref>“Coulthard announces retirement from F1” (Autosport.com am 3. Juli 2008, englisch)</ref> Seinen Platz bei Red Bull nahm der Deutsche Sebastian Vettel ein, der 2008 für das Schwesterteam Toro Rosso fuhr. Vettel wiederum wurde bei Toro Rosso durch den Schweizer Formel-1-Debütanten Sébastien Buemi ersetzt. Bei den vier Top-Teams McLaren, Ferrari, BMW-Sauber und Renault blieben die Fahrerpaarungen unverändert – ebenso wie bei Toyota, Williams und Force India. Auch beim ehemaligen Honda-Team saßen nach der Übernahme weiterhin Jenson Button und Formel-1-Rekordstarter Rubens Barrichello im Cockpit.

Vor dem Großen Preis von Ungarn wurde der französische Toro-Rosso-Pilot Sébastien Bourdais durch den Spanier Jaime Alguersuari ersetzt, der mit 19 Jahren zu diesem Zeitpunkt jüngster Fahrer in der Formel-1-Geschichte war.<ref name="Alguersuari">„Offiziell: Alguersuari jüngster Fahrer aller Zeiten“ (Motorsport-Total.com am 20. Juli 2009)</ref>

Nachdem Felipe Massa beim Qualifikationstraining zum Großen Preis von Ungarn verunglückt war und sich dabei Verletzungen zugezogen hatte, erklärte sich Ex-Weltmeister Michael Schumacher bereit, für Massa einzuspringen. Er musste sein Comeback auf Zeit jedoch wegen starker Nackenschmerzen, die von einer Verletzung bei einem Motorradunfall herrühren, absagen.<ref>„Schumis Comeback geplatzt“ (Kicker.de vom 11. August 2009)</ref> Deshalb wurde Massa vorerst durch den Test- und Ersatzfahrer von Ferrari, Luca Badoer, ersetzt.<ref name="Badoer" /> Da dieser jedoch nicht überzeugen konnte, wurde Giancarlo Fisichella für die verbleibenden fünf Rennen als Fahrer für Massas Auto verpflichtet. Fisichella gab gleichzeitig bekannt, seine aktive Karriere nach 2009 zu beenden und 2010 als Ersatzfahrer für Ferrari zu arbeiten.<ref>„Fisichella_ Erst Ferrari, dann Rücktritt“ (Motorsport-Total.com am 3. September 2009)</ref> Das Cockpit des Italieners bei Force India übernahm Fisichellas Landsmann Vitantonio Liuzzi, der zuletzt 2007 bei der Scuderia Toro Rosso als Stammfahrer im Einsatz war.<ref name="Liuzzi">„Offiziell: Liuzzi ersetzt Fisichella“ (Motorsport-Total.com am 7. September 2009)</ref>

Teams und Fahrer

Bild Team Chassis Motor Reifen Nr.<ref group="#">Die Startnummern 18 und 19 wurden wegen des Rückzugs des Honda-Teams nicht vergeben. Das Nachfolgeteam Brawn GP bekam als Neuling traditionell die letzten Startnummern, das Team Force India rückte aus Marketinggründen nicht auf.</ref> Stammfahrer Rennen Test-/Ersatzfahrer
McLaren MP4-24
McLaren MP4-24
Vereinigtes Konigreich[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:McLaren Racing|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:McLaren Racing|McLaren Racing|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:Vodafone McLaren Mercedes|Vodafone McLaren Mercedes|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0Vodafone McLaren Mercedes | 0 |
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McLaren MP4-24 Mercedes-Benz 2.4 V8 B 01 Vereinigtes Konigreich[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:Lewis Hamilton|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Lewis Hamilton|Lewis Hamilton|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:Lewis Hamilton|Lewis Hamilton|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0Lewis Hamilton | 0 |
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}}<ref>„Offiziell: Hamilton unterschreibt neuen Vertrag“ (Motorsport-Total.com am 18. Januar 2008)</ref>

1–17 Vereinigtes Konigreich[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:Gary Paffett|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Gary Paffett|Gary Paffett|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:Gary Paffett|Gary Paffett|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0Gary Paffett | 0 |
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}}<ref>„Fahrer- und Teamübersicht“ (Motorsport-Total.com)</ref><ref group="#" name="YDD">Dieser Fahrer nahm an den als Young Driver Days bezeichneten Testtagen für diesen Rennstall teil.</ref>
Spanien{{#ifeq:Pedro de la Rosa{{#ifeq:Pedro de la Rosa|#|| [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Pedro de la Rosa|Pedro de la Rosa|Spanien}}|{{#if:Pedro de la Rosa|Pedro de la Rosa|Spanien}}}}]]}}{{#ifeq: 0Pedro de la Rosa | 0 |

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}}<ref>„De la Rosa will seine Karriere beenden“ (Motorsport-Total.com am 17. März 2009)</ref>
Vereinigtes Konigreich[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:|#|| [[:{{#if:Oliver Turvey|Oliver Turvey|{{#if:|{{{1}}}|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |

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}}<ref group="#" name="YDD" />

02 Finnland{{#ifeq:Heikki Kovalainen|# [[{{{Ziel}}}]]|Heikki Kovalainen}}}}<ref>„McLaren-Mercedes bestätigt Kovalainen für 2009“ (Motorsport-Total.com am 31. Juli 2008)</ref> 1–17
Ferrari F60
Ferrari F60
Italien{{#ifeq:Scuderia Ferrari{{#ifeq:Scuderia Ferrari|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Scuderia Ferrari|Scuderia Ferrari|Italien}}|{{#if:Scuderia Ferrari Marlboro|Scuderia Ferrari Marlboro|Italien}}}}]]}}{{#ifeq: 0Scuderia Ferrari Marlboro | 0 |
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}}

Ferrari F60 Ferrari 2.4 V8 B 03 Brasilien[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:Felipe Massa|# [[{{{Ziel}}}]]|Felipe Massa}}}}<ref group="#">Michael Schumacher sollte ab dem Großen Preis von Europa das Cockpit des verletzten Felipe Massa bis zu dessen Genesung übernehmen, musste aufgrund von gesundheitlichen Problemen allerdings absagen.</ref><ref>Ferrari verlängert mit Felipe Massa (Der Standard am 29. Oktober 2007)</ref> 1–10 Italien{{#ifeq:Luca Badoer{{#ifeq:Luca Badoer|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Luca Badoer|Luca Badoer|Italien}}|{{#if:Luca Badoer|Luca Badoer|Italien}}}}]]}}{{#ifeq: 0Luca Badoer | 0 |
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}}<ref name="Badoer">„Badoer ersetzt Massa in Valencia“ (Motorsport-Total.com am 11. August 2009)</ref>

11, 12
Italien{{#ifeq:Giancarlo Fisichella{{#ifeq:Giancarlo Fisichella|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Giancarlo Fisichella|Giancarlo Fisichella|Italien}}|{{#if:Giancarlo Fisichella|Giancarlo Fisichella|Italien}}}}]]}}{{#ifeq: 0Giancarlo Fisichella | 0 |
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}}<ref>Fisichellas Traum wird wahr: In Monza im Ferrari! motorsport-total.com am 3. September 2009</ref>

13–17
04 Finnland{{#ifeq:Kimi Räikkönen|# [[{{{Ziel}}}]]|Kimi Räikkönen}}}}<ref>„Transferkarussell: Warten auf Räikkönen“ (Sportauto-online.de am 18. Juni 2008)</ref> 1–17
BMW-Sauber F1.09
BMW-Sauber F1.09
Deutschland{{#ifeq:BMW Sauber F1{{#ifeq:BMW Sauber F1|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:BMW Sauber F1|BMW Sauber F1|Deutschland}}|{{#if:BMW Sauber F1 Team|BMW Sauber F1 Team|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0BMW Sauber F1 Team | 0 |
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}}

BMW Sauber F1.09 BMW 2.4 V8 B 05 Polen{{#ifeq:Robert Kubica|# [[{{{Ziel}}}]]|Robert Kubica}}}}<ref name="BMW-Fahrer bleiben"><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20081009065857 * Vorlage:Webarchiv/Wartung/Stern{{#if: „Alonso-Verpflichtung vom Tisch – Heidfeld und Kubica bleiben“ | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|„Alonso-Verpflichtung vom Tisch – Heidfeld und Kubica bleiben“}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.n-tv.de/Absage_an_Alonso_Heidfeld_und_Kubica_bleiben/061020080212/1033506.html}} }} (Archivversionen) 20081009065857}} {{#if: }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/DatumDer Wert des Parameters {{#if: wayback | wayback | Datum }} muss ein gültiger Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS sein! {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|„Alonso-Verpflichtung vom Tisch – Heidfeld und Kubica bleiben“}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.n-tv.de/Absage_an_Alonso_Heidfeld_und_Kubica_bleiben/061020080212/1033506.html}} }}] {{#ifeq: | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if: | {{{archiv-bot}}} | }} | des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y|20081009065857}} im Internet Archive{{#if: | ; }}{{#ifeq: | [] | ] | ) }}
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  }} (n-tv.de am 6. Oktober 2008)</ref>
1–17 BelgienDatei:Flag of Belgium (civil).svg{{#ifeq:|# Bertrand Baguette|Belgien}}}}<ref group="#" name="YDD" />
MexikoDatei:Flag of Mexico.svg{{#ifeq:|#
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06 Deutschland{{#ifeq:Nick Heidfeld{{#ifeq:Nick Heidfeld|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Nick Heidfeld|Nick Heidfeld|Deutschland}}|{{#if:Nick Heidfeld|Nick Heidfeld|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0Nick Heidfeld | 0 |
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1–17
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Renault R29
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}} Renault F1 Team<ref group="#">Die ING Groep beendete ihr Sponsoring vor dem Großen Preis von Singapur. Das Team trat anschließend ohne den Namenszusatz ING an.</ref>

Renault R29 Renault 2.4 V8 B 07 Spanien{{#ifeq:Fernando Alonso{{#ifeq:Fernando Alonso|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Fernando Alonso|Fernando Alonso|Spanien}}|{{#if:Fernando Alonso|Fernando Alonso|Spanien}}}}]]}}{{#ifeq: 0Fernando Alonso | 0 |
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}}<ref name="Alonso und Piquet bestätigt">„Renault bestätigt Alonso und Piquet!“ (Motorsport-Total.com am 5. November 2008)</ref>

1–17 BelgienDatei:Flag of Belgium (civil).svg{{#ifeq:|# Bertrand Baguette|Belgien}}}}<ref group="#" name="YDD" />
Brasilien[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:Lucas di Grassi|#
[[{{{Ziel}}}]]|Lucas di Grassi}}}}<ref group="#" name="YDD" />
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}}<ref name="Grosjean ersetzt Piquet">„Grosjean ersetzt Piquet bei Renault“ (Motorsport-Total.com am 18. August 2009)</ref>
China Volksrepublik[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:|#|| {{#if:Ho-Pin Tung|Ho-Pin Tung|Volksrepublik China}}}}<ref group="#" name="YDD" />

08 Brasilien[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:Nelson Piquet junior|# [[{{{Ziel}}}]]|Nelson Piquet jr.}}}}<ref name="Alonso und Piquet bestätigt" /> 1–10
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Toyota TF109
Japan[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:Toyota Racing|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Toyota Racing|Toyota Racing|Japan}}|{{#if:Panasonic Toyota Racing|Panasonic Toyota Racing|Japan}}}}]]}}{{#ifeq: 0Panasonic Toyota Racing | 0 |
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Toyota TF109 Toyota 2.4 V8 B 09 Italien{{#ifeq:Jarno Trulli{{#ifeq:Jarno Trulli|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Jarno Trulli|Jarno Trulli|Italien}}|{{#if:Jarno Trulli|Jarno Trulli|Italien}}}}]]}}{{#ifeq: 0Jarno Trulli | 0 |
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}}<ref>„Trulli hält Toyota die Treue“ (RP-online.de am 28. Juli 2006)</ref>

1–17 Japan[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:Kamui Kobayashi|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Kamui Kobayashi|Kamui Kobayashi|Japan}}|{{#if:Kamui Kobayashi|Kamui Kobayashi|Japan}}}}]]}}{{#ifeq: 0Kamui Kobayashi | 0 |
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}}<ref>„Toyota ist bereit für einen neuen Angriff“ (Motorsport-Total.com am 12. Januar 2009)</ref>

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}}<ref>„Perfekt: Glock zu Toyota“ (kicker.de am 19. November 2007)</ref>

1–15
Japan[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:Kamui Kobayashi|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Kamui Kobayashi|Kamui Kobayashi|Japan}}|{{#if:Kamui Kobayashi|Kamui Kobayashi|Japan}}}}]]}}{{#ifeq: 0Kamui Kobayashi | 0 |
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 }}

}}<ref>„Kobayashi Startet für Glock in Brasilien“ (Motorsport-Total.com am 11. Oktober 2009)</ref>

16, 17
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Toro Rosso STR4
Italien{{#ifeq:Scuderia Toro Rosso{{#ifeq:Scuderia Toro Rosso|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Scuderia Toro Rosso|Scuderia Toro Rosso|Italien}}|{{#if:Scuderia Toro Rosso|Scuderia Toro Rosso|Italien}}}}]]}}{{#ifeq: 0Scuderia Toro Rosso | 0 |
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}}

Toro Rosso STR4 Ferrari 2.4 V8 B 11 Frankreich{{#ifeq:Sébastien Bourdais{{#ifeq:Sébastien Bourdais|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Sébastien Bourdais|Sébastien Bourdais|Frankreich}}|{{#if:Sébastien Bourdais|Sébastien Bourdais|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0Sébastien Bourdais | 0 |
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}}<ref>„Endlich offiziell: Bourdais bleibt bei Toro Rosso“ (Motorsport-Total.com am 6. Februar 2009)</ref>

1–9 Italien{{#ifeq:{{#ifeq:|#  [[:{{#if:Mirko Bortolotti|Mirko Bortolotti|{{#if:|{{{1}}}|Italien}}|{{#if:|{{{2}}}|Italien}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}}<ref group="#" name="YDD" />
NeuseelandDatei:Flag of New Zealand.svg{{#ifeq:|#|| {{#if:Brendon Hartley|Brendon Hartley|Neuseeland}}}}<ref group="#" name="YDD" />

Spanien{{#ifeq:Jaime Alguersuari{{#ifeq:Jaime Alguersuari|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Jaime Alguersuari|Jaime Alguersuari|Spanien}}|{{#if:Jaime Alguersuari|Jaime Alguersuari|Spanien}}}}]]}}{{#ifeq: 0Jaime Alguersuari | 0 |
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}}<ref name="Alguersuari" />

10–17
12 SchweizDatei:Flag of Switzerland within 2to3.svg{{#ifeq:Sébastien Buemi|# [[{{{Ziel}}}]]|Sébastien Buemi}}}}<ref>„Toro Rosso: Buemi-Vertrag bestätigt“ (Motorsport-Total.com am 9. Januar 2009)</ref> 1–17
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Red Bull RB5
{{#if:|{{{4}}}}}Osterreich{{#ifeq:Red Bull Racing{{#ifeq:Red Bull Racing|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Red Bull Racing|Red Bull Racing|Österreich}}|{{#if:Red Bull Racing|Red Bull Racing|Österreich}}}}]]}} Red Bull RB5 Renault 2.4 V8 B 14 Australien{{#ifeq:Mark Webber (Rennfahrer){{#ifeq:Mark Webber (Rennfahrer)|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Mark Webber (Rennfahrer)|Mark Webber (Rennfahrer)|Australien}}|{{#if:Mark Webber|Mark Webber|Australien}}}}]]}}{{#ifeq: 0Mark Webber | 0 |
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}}<ref>“Red Bull extend Mark Webber’s contract” (Formula1.com am 3. Juli 2008, englisch)</ref>

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}}<ref>„Überraschendes Comeback für Coulthard?“ (Motorsport-Total.com am 25. März 2009)</ref>
NeuseelandDatei:Flag of New Zealand.svg{{#ifeq:Brendon Hartley|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]|Brendon Hartley}}}}<ref>„Red-Bull-Ersatzmann noch ohne Superlizenz“ (Motorsport-Total.com am 24. März 2009)</ref>
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}}<ref group="#" name="YDD" />

15 Deutschland{{#ifeq:Sebastian Vettel{{#ifeq:Sebastian Vettel|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Sebastian Vettel|Sebastian Vettel|Deutschland}}|{{#if:Sebastian Vettel|Sebastian Vettel|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0Sebastian Vettel | 0 |
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}}<ref>„Vettel bei Red Bull Racing bestätigt“ (Motorsport-Total.com am 17. Juli 2008)</ref>

1–17
Williams FW31
Williams FW31
Vereinigtes Konigreich[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:Williams F1|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Williams F1|Williams F1|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:AT&T Williams|AT&T Williams|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0AT&T Williams | 0 |
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Williams FW31 Toyota 2.4 V8<ref>Williams sign Toyota engine deal (BBC am 27. Juli 2006, englisch)</ref> B 16 Deutschland{{#ifeq:Nico Rosberg{{#ifeq:Nico Rosberg|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Nico Rosberg|Nico Rosberg|Deutschland}}|{{#if:Nico Rosberg|Nico Rosberg|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0Nico Rosberg | 0 |
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            }} 
       }}
  }} (Motorsport-Magazin.de am 9. Dezember 2007)</ref>
1–17 Deutschland{{#ifeq:Nico Hülkenberg{{#ifeq:Nico Hülkenberg|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Nico Hülkenberg|Nico Hülkenberg|Deutschland}}|{{#if:Nico Hülkenberg|Nico Hülkenberg|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0Nico Hülkenberg | 0 |
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}}<ref>„Williams: Rosberg und Nakajima für 2009 bestätigt“ (Motorsport-Total.com am 2. Oktober 2008)</ref><ref group="#" name="YDD" />
Spanien{{#ifeq:{{#ifeq:|#|| [[:{{#if:Andy Souček|Andy Souček|{{#if:|{{{1}}}|Spanien}}|{{#if:|{{{2}}}|Spanien}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |

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}}<ref group="#" name="YDD" />

17 Japan[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:Kazuki Nakajima|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Kazuki Nakajima|Kazuki Nakajima|Japan}}|{{#if:Kazuki Nakajima|Kazuki Nakajima|Japan}}}}]]}}{{#ifeq: 0Kazuki Nakajima | 0 |
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}}<ref>„Glock bleibt bei Toyota, Nakajima bei Williams“ (Motorsport-Total.com am 4. August 2008)</ref>

1–17
Force India VJM02
Force India VJM02
IndienDatei:Flag of India.svg{{#ifeq:Force India|# [[{{{Ziel}}}]]|Force India F1 Team}}}} Force India VJM02 Mercedes-Benz 2.4 V8<ref name="Force India" /> B 20 Deutschland{{#ifeq:Adrian Sutil{{#ifeq:Adrian Sutil|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Adrian Sutil|Adrian Sutil|Deutschland}}|{{#if:Adrian Sutil|Adrian Sutil|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0Adrian Sutil | 0 |
 {{#ifeq: @Adrian Sutil@ | @{{#if:trim|Adrian Sutil}}@ 
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}}<ref>„Sutil: Für 2009 alles klar“ (Motorsport-Total.com am 14. August 2008)</ref>

1–17 Vereinigte Staaten[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:|#  [[:{{#if:J. R. Hildebrand|J. R. Hildebrand|{{#if:|{{{1}}}|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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Italien{{#ifeq:Vitantonio Liuzzi{{#ifeq:Vitantonio Liuzzi|#|| [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Vitantonio Liuzzi|Vitantonio Liuzzi|Italien}}|{{#if:Vitantonio Liuzzi|Vitantonio Liuzzi|Italien}}}}]]}}{{#ifeq: 0Vitantonio Liuzzi | 0 |

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}}<ref>„Ende der Diskussion: Force-India-Piloten bleiben“ (Motorsport-Total.com am 13. Dezember 2008)</ref>
Vereinigtes Konigreich[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:|#|| [[:{{#if:Paul di Resta|Paul di Resta|{{#if:|{{{1}}}|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |

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21 Italien{{#ifeq:Giancarlo Fisichella{{#ifeq:Giancarlo Fisichella|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Giancarlo Fisichella|Giancarlo Fisichella|Italien}}|{{#if:Giancarlo Fisichella|Giancarlo Fisichella|Italien}}}}]]}}{{#ifeq: 0Giancarlo Fisichella | 0 |
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}}<ref>„Interview: ‚Fisicos‘ zweiter Frühling“ (Motorsport-Total.com am 16. April 2008)</ref>

1–12
Italien{{#ifeq:Vitantonio Liuzzi{{#ifeq:Vitantonio Liuzzi|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Vitantonio Liuzzi|Vitantonio Liuzzi|Italien}}|{{#if:Vitantonio Liuzzi|Vitantonio Liuzzi|Italien}}}}]]}}{{#ifeq: 0Vitantonio Liuzzi | 0 |
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}}<ref name="Liuzzi" />

13–17
Brawn BGP 001
Brawn BGP 001
Vereinigtes Konigreich[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:Brawn GP|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Brawn GP|Brawn GP|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:Brawn GP|Brawn GP|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0Brawn GP | 0 |
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}}<ref group="#">Die Honda Motor Company gab im Dezember 2008 den sofortigen Rückzug ihres Honda-Racing-F1-Teams aus der Formel 1 bekannt, die bereits erfolgte Einschreibung bei der FIA für die Saison 2009 blieb aber bestehen. Das Team wurde durch Management-Buy-out vom ehemaligen Honda-Teamchef Ross Brawn übernommen.</ref>

Brawn BGP 001 Mercedes-Benz 2.4 V8<ref name="Brawn-GP">„Endlich offiziell: Brawn GP startet in Melbourne!“ (Motorsport-Total.com am 6. März 2009)</ref> B 22 Vereinigtes Konigreich[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:Jenson Button|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Jenson Button|Jenson Button|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:Jenson Button|Jenson Button|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0Jenson Button | 0 |
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}}<ref name="Brawn-GP" />

1–17 Vereinigtes Konigreich[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:|#  [[:{{#if:Mike Conway|Mike Conway|{{#if:|{{{1}}}|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}}<ref group="#" name="YDD" />
Vereinigtes Konigreich[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:Anthony Davidson|#|| [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Anthony Davidson|Anthony Davidson|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:Anthony Davidson|Anthony Davidson|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0Anthony Davidson | 0 |

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}}<ref>„Davidson wird Brawn-Ersatzmann“ (Motorsport-Total.com am 25. März 2009)</ref>
Schweden{{#ifeq:{{#ifeq:|#|| [[:{{#if:Marcus Ericsson|Marcus Ericsson|{{#if:|{{{1}}}|Schweden}}|{{#if:|{{{2}}}|Schweden}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |

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}}<ref group="#" name="YDD" />

23 Brasilien[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:Rubens Barrichello|# [[{{{Ziel}}}]]|Rubens Barrichello}}}}<ref name="Brawn-GP" /> 1–17
Datei:Formel 1 2009 Fahrerparade in Spa.jpg
Formel-1-Fahrerparade in Spa 2009

Anmerkungen: <references group="#" />

Präsentationen

Team Chassis Datum Ort
Ferrari F60 12. Januar Mugello, Italien
Toyota TF109 15. Januar Köln, Deutschland
McLaren MP4-24 16. Januar Woking, England
Renault R29 19. Januar Portimão, Portugal
Williams FW31 19. Januar Portimão, Portugal
BMW Sauber F1.09 20. Januar Valencia, Spanien
Red Bull RB5 09. Februar Jerez, Spanien
Force India VJM02 01. März Jerez, Spanien
Brawn BGP 001 1
Toro Rosso STR4 09. März Barcelona, Spanien

1 Brawn verzichtete auf eine offizielle Präsentation. Der BGP 001 wurde am 6. März erstmals der Öffentlichkeit gezeigt.

Rennkalender

Nr. Datum Grand Prix
(Strecke)
Distanz
(km)
Sieger Zweiter Dritter Pole-
Position
Schnellste
Rennrunde
Gesamtführender
Fahrer
Gesamtführender
Konstrukteur
01 29. März Australien{{#ifeq:Großer Preis von Australien{{#ifeq:Großer Preis von Australien|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Großer Preis von Australien|Großer Preis von Australien|Australien}}|{{#if:|{{{2}}}|Australien}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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(Melbourne) || 307,574 || Vereinigtes Konigreich[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:|#|| [[:{{#if:Jenson Button|Jenson Button|{{#if:|{{{1}}}|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |

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02 5. April MalaysiaDatei:Flag of Malaysia.svg{{#ifeq:Großer Preis von Malaysia|# [[{{{Ziel}}}]]|{{#if:|[[{{{Ziel}}}]]|Malaysia}}}}}}
(Sepang)
171,833 Vereinigtes Konigreich[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:|#  [[:{{#if:Jenson Button|Jenson Button|{{#if:|{{{1}}}|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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(Toyota) || Vereinigtes Konigreich[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:|#|| [[:{{#if:Jenson Button|Jenson Button|{{#if:|{{{1}}}|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |

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(Brawn-Mercedes)

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(Shanghai)
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(Red Bull-Renault) || Vereinigtes Konigreich[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:|#|| [[:{{#if:Jenson Button|Jenson Button|{{#if:|{{{1}}}|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |

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(Brawn-Mercedes)

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(as-Sachir)
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(Toyota)

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(Red Bull-Renault)

Rennberichte

Großer Preis von Australien

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1:27,706

Der Große Preis von Australien auf dem Albert Park Circuit in Melbourne fand am 29. März 2009 statt und ging über eine Distanz von 58 Runden à 5,303 km, was einer Gesamtdistanz von 307,574 km entspricht.

Die Qualifikation dominierten zunächst die Boliden des neuen Brawn-Teams. Jenson Button sicherte sich die Pole-Position in 1:26.202 Minuten vor Rubens Barrichello. Auch im Rennen setzten sie diese Leistung fort und feierten einen Doppelsieg – der zweite Platz von Barrichello wurde allerdings durch den Ausfall von Sebastian Vettel (Red Bull) und Robert Kubica (BMW-Sauber) begünstigt. Platz drei erreichte Jarno Trulli (Toyota); eine nach Rennschluss auferlegte 25-Sekunden-Zeitstrafe wegen Überholens während der Safety-Car-Phase kurz vor Rennende wurde später wieder zurückgenommen. Der von Platz 18 gestartete Weltmeister Lewis Hamilton, der zunächst den dritten Platz geerbt hatte, wurde nachträglich wegen vorsätzlicher Täuschung disqualifiziert.<ref>„Der nächste Skandal: Hamilton disqualifiziert!“ (Motorsport-Total.com am 2. April 2009)</ref> Er fuhr in der Safety-Car-Phase zunächst an dem leicht von der Strecke abgekommenen Trulli vorbei und ließ diesen dann wieder passieren. Dies war der Anlass für die 25-Sekunden-Zeitstrafe. Hamilton verschwieg jedoch vor der Rennkommission seinen eigenen Überholvorgang.<ref>Hamilton wegen Irreführung der Stewards disqualifiziert</ref> Sébastian Buemi, der erste Schweizer Grand-Prix-Starter in der Formel 1 seit 1995, belegte in seinem Debütrennen den siebten Platz und holte damit gleich zwei WM-Punkte. Die schnellste Rennrunde fuhr Nico Rosberg in 1:27,706 Minuten.

Sebastian Vettel war drei Runden vor Rennende auf zweiter Position liegend mit Robert Kubica kollidiert, wodurch beide aus dem Rennen ausschieden. Die Rennkommissare kamen zu der Überzeugung, dass Vettel Verursacher des Unfalls sei, und erlegten ihm eine Rückversetzung um zehn Startplätze für den nächsten Grand Prix auf. Red Bull wurde zusätzlich mit einer Geldstrafe von 50.000 US-Dollar belegt, da es seinen Fahrer nach dem Unfall mit Kubica nicht angewiesen hatte, seinen stark beschädigten Wagen abzustellen, und damit eine Gefährdung anderer in Kauf nahm.<ref>„Vettel: ‚Ich bin ein Idiot‘“ (kicker sportmagazin am 29. März 2009)</ref>

Großer Preis von Malaysia

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Der Große Preis von Malaysia auf dem Sepang International Circuit in Sepang fand am 5. April 2009 statt und ging über eine Distanz von 31 Runden à 5,543 km, was einer Gesamtdistanz von 171,833 km entspricht.

Die Pole-Position in Sepang sicherte sich Jenson Button (Brawn) in 1:35,181 Minuten vor Jarno Trulli im Toyota. Rubens Barrichello (ebenfalls Brawn) wurde wegen Getriebewechsels um fünf Plätze von vier auf neun strafversetzt. Der große Gewinner beim Start war Nico Rosberg (Williams), der durch die Strafversetzung von Vettel und Barrichello auf Position vier in der Startaufstellung vorgerückt war. Er überholte vor der ersten Kurve Trulli, Glock (beide Toyota) und Button, und ging damit in Führung. Robert Kubica (BMW-Sauber) blieb am Start wegen Motorproblemen zunächst stehen und musste dem Feld hinterherfahren, bevor er ganz ausfiel. Im Laufe des Rennens verdichtete sich die Bewölkung, bis es allmählich zu regnen begann. Einige Piloten wechselten gleich auf Regenreifen, was sich zunächst als falsche Entscheidung entpuppte, da der Regen zu Beginn noch nicht sehr stark war. Timo Glock war als einer der wenigen auf Intermediates gewechselt und war damit der schnellste Mann auf der Strecke. In Runde 32 fing es sehr stark zu regnen an, sodass fast alle Fahrer nun auf Regenreifen wechselten – auch die, die noch kurz zuvor von Regenreifen auf Intermediates zurückgewechselt hatten und somit nun einen zusätzlichen Stopp einlegen mussten. Bei immer stärker werdendem Regen schickte die Rennleitung zunächst das Safety Car auf die Strecke. Nachdem sich aber einige Piloten trotz des verminderten Tempos wegen Aquaplanings von der Strecke gedreht hatten, wurde das Rennen mit der roten Flagge zunächst unterbrochen und das Feld hinter der Red Flag Line angehalten. Nach einiger Wartezeit entschied man jedoch, das Rennen nicht wieder zu starten. Da zu diesem Zeitpunkt noch keine 75 Prozent der vorgesehenen Renndistanz absolviert worden waren, bekamen die in den Punkterängen platzierten Fahrer jeweils nur die halbe Punktezahl. Button gewann letztendlich vor Heidfeld und Glock und fuhr auch die schnellste Rennrunde (1:36,641 Minuten).

Großer Preis von China

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Der Große Preis von China auf dem Shanghai International Circuit fand am 19. April 2009 statt und ging über eine Distanz von 56 Runden à 5,451 km, was einer Gesamtdistanz von 305,066 km entspricht.

In der Qualifikation gelang Sebastian Vettel im Red Bull in 1:36.184 Minuten die zweite Pole-Position seiner Karriere. Hinter ihm starteten Fernando Alonso im Renault vor Mark Webber (ebenfalls Red Bull). Das Rennen begann hinter dem Safety Car, weil es in den Stunden vor dem Rennen sehr stark geregnet hatte. Nach sechs Runden wurde das Rennen freigegeben, das nun beide Red Bull-Autos nach einem frühen Boxenstopp von Alonso anführten. Eine weitere Safety-Car-Phase ab Runde 18, die durch einen Unfall zwischen Jarno Trulli (Toyota) und Robert Kubica (BMW-Sauber) ausgelöst worden war, spielte den zu Beginn des Rennens leicht betankten Red Bull in die Karten. Vettel konnte seine Führung im weiteren Verlauf immer weiter ausbauen und gewann am Ende unangefochten vor seinem Teamkollegen Webber, der WM-Spitzenreiter Jenson Button (Brawn) im Kampf um Platz zwei niederringen konnte. Die schnellste Rennrunde drehte der viertplatzierte Rubens Barrichello in 1:52.592 Minuten.

Großer Preis von Bahrain

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Der Große Preis von Bahrain auf dem Bahrain International Circuit fand am 26. April 2009 statt und ging über eine Distanz von 57 Runden à 5,412 km, was einer Gesamtdistanz von 308,238 km entspricht.

Jarno Trulli (Toyota) sicherte sich die Pole-Position mit einer Zeit von 1:33,431 Minuten. Trullis Teamkollege Timo Glock kam auf Position 2 (+ 0,281), Sebastian Vettel (+ 0,584) erreichte Platz 3.

Großer Preis von Spanien

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Der Große Preis von Spanien auf dem Circuit de Catalunya fand am 10. Mai 2009 statt und ging über eine Distanz von 66 Runden à 4,655 km, was einer Gesamtdistanz von 307,104 km entspricht.

Großer Preis von Monaco

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Der Große Preis von Monaco auf dem Circuit de Monaco fand am 24. Mai 2009 statt und ging über eine Distanz von 78 Runden à 3,340 km, was einer Gesamtdistanz von 260,520 km entspricht.

Großer Preis der Türkei

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Der Große Preis der Türkei auf dem Istanbul Park Circuit fand am 7. Juni 2009 statt und ging über eine Distanz von 58 Runden à 5,338 km, was einer Gesamtdistanz von 309,396 km entspricht.

Großer Preis von Großbritannien

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Der Große Preis von Großbritannien auf dem Silverstone Circuit fand am 21. Juni 2009 statt und ging über eine Distanz von 60 Runden à 5,141 km, was einer Gesamtdistanz von 308,355 km entspricht. Sebastian Vettel feierte ein überragendes Wochenende. Mit dem mit Abstand schnellsten Auto fuhr er auf die Pole-Position, fuhr die schnellste Rennrunde und führte unangefochten das Rennen an. Die Lokalmatadoren Lewis Hamilton und Jenson Button mussten Niederlagen einstecken. Hamilton startete nach einem schlechten Qualifying nur von Rang 19, Button hatte das ganz Wochenende Probleme mit den Reifen und verpasste mit Rang sechs zum ersten Mal das Podest. Einzige Ausfälle des Rennens waren Heikki Kovalainen und Sébastien Bourdais, die miteinander kollidierten.

Großer Preis von Deutschland

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Der Große Preis von Deutschland auf dem Nürburgring fand am 12. Juli 2009 statt und ging über eine Distanz von 60 Runden à 5,148 km, was einer Gesamtdistanz von 308,863 km entspricht. Mark Webber konnte den ersten Grand-Prix-Sieg seiner Karriere einfahren.

Großer Preis von Ungarn

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Der Große Preis von Ungarn auf dem Hungaroring fand am 26. Juli 2009 statt und ging über eine Distanz von 70 Runden à 4,381 km, was einer Gesamtdistanz von 306,663 km entspricht. Mark Webber errang die erste schnellste Rennrunde seiner Karriere.

Das Qualifying wurde von einem schweren Unfall von Felipe Massa überschattet. Ihm war bei rund 240 km/h eine Feder des dritten Dämpferelements des Brawn GP von Rubens Barrichello gegen den Helm geprallt. Massa erlitt eine Gehirnerschütterung und eine tiefe Schnittwunde an der Stirn und fiel für den Rest der Saison aus.

Großer Preis von Europa

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Der Große Preis von Europa auf dem Valencia Street Circuit fand am 23. August 2009 statt und ging über eine Distanz von 57 Runden à 5,419 km, was einer Gesamtdistanz von 308,883 km entspricht.

Die Pole-Position sicherte sich Lewis Hamilton mit einer Zeit von 1:39,498 Minuten vor seinem Teamkollegen Heikki Kovalainen und dem Brawn-Piloten Rubens Barrichello. Nach dem Start sah zunächst alles nach einem Doppelsieg für die McLaren-Piloten aus, doch Barrichello gelang es, Kovalainen beim ersten Boxenstopp zu überholen. Sebastian Vettel fiel in der 24. Runde aufgrund eines Motorschadens aus. Im Verlauf des Rennens hielt sich Barrichello stets ungefähr vier Sekunden hinter Hamilton und es lief zwischen den beiden zunehmend auf ein Duell um den Sieg hinaus. Hamilton kam jedoch wegen eines Kommunikationsfehlers mit seiner Box eine Runde zu früh zu seinem zweiten Tankstopp, sodass die Reifen noch nicht bereitlagen. Das kostete den Engländer rund fünf Sekunden, die Barrichello nun zur Führung verhalfen. Aufgrund der veränderten Ausgangslage zog der Brasilianer seinen eigenen Stopp vor und blieb auch danach bis ins Ziel vor Hamilton. McLaren-Verantwortliche äußerten nach dem Rennen Zweifel darüber, ob der verpatzte Boxenhalt Hamilton den Sieg gekostet habe. Demnach wäre Barrichello ohne das Missgeschick seines Gegners länger draußen geblieben und hätte sich so den nötigen Vorsprung verschafft. Dritter wurde Kimi Räikkönen, der Heikki Kovalainen während des zweiten Boxenstopps überholt hatte.

Großer Preis von Belgien

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Der Große Preis von Belgien auf dem Circuit de Spa-Francorchamps fand am 30. August 2009 statt und ging über eine Distanz von 44 Runden à 7,004 km, was einer Gesamtdistanz von 308,052 km entspricht.

Giancarlo Fisichella errang die ersten Punkte und die erste Pole-Position für Force India.

Großer Preis von Italien

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Der Große Preis von Italien auf dem Autodromo Nazionale Monza fand am 13. September 2009 statt und ging über eine Distanz von 53 Runden à 5,793 km, was einer Gesamtdistanz von 306,720 km entspricht.

Giancarlo Fisichella ersetzte den erfolglosen Luca Badoer bei Ferrari

Großer Preis von Singapur

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Der Große Preis von Singapur auf dem Marina Bay Street Circuit fand am 27. September 2009 statt und ging über eine Distanz von 61 Runden à 5,067 km, was einer Gesamtdistanz von 309,087 km entspricht. Das zweite Nachtrennen der Formel-1-Geschichte wurde mit Lewis Hamilton und Sebastian Vettel aus der ersten Reihe gestartet. Allerdings konnte Nico Rosberg noch vor der ersten Kurve den von der schmutzigen Seite gestarteten Vettel überholen und den Platz hinter Hamilton einnehmen. Wie im letzten Jahr hatte Rosberg kein Glück: Weil er zu schnell aus der Box fuhr, rutschte er über die weiße Linie und erhielt eine Durchfahrtsstrafe. Da Adrian Sutil und Nick Heidfeld kollidiert waren, kam das Safety Car fast im selben Moment auf die Strecke. Rosberg konnte dadurch erst nach der Safety-Car-Phase an die Box und fiel zurück. Fernando Alonso konnte wie im Vorjahr von der Safety-Car-Phase profitieren und rückte in die Punkteränge vor. Bei seinem letzten Boxenstopp wurde Vettel dann wegen zu hoher Geschwindigkeit in der Box ebenfalls mit einer Durchfahrts-Strafe belegt und fiel von Rang zwei auf den vierten Rang zurück. Auch beim zweiten Red Bull-Piloten Mark Webber lief es nicht optimal: Zehn Runden vor Schluss explodierte die Bremsscheibe vorne rechts, sodass Webber ausschied. Zur Sicherheit holte Toro Rosso beide Fahrzeuge in die Box, um ähnliche Abflüge zu vermeiden. Nach fast zwei Stunden Rennzeit wurde Hamilton dann vor Timo Glock und Alonso als Sieger abgewinkt. Jenson Button freute sich mit Platz fünf über wichtige WM-Punkte, platzierte er sich doch einen Rang hinter Vettel und einen vor seinem Teamkollegen Rubens Barrichello.

Großer Preis von Japan

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Der Große Preis von Japan auf dem Suzuka International Racing Course fand am 4. Oktober 2009 statt und ging über eine Distanz von 53 Runden à 5,807 km, also insgesamt 307,573 km. Red-Bull-Pilot Sebastian Vettel konnte sich schnell vom Rest des Feldes absetzen. Dahinter kämpften Jarno Trulli und Lewis Hamilton lange um den zweiten Rang. Der Zweikampf wurde erst nach den Boxenstopps entschieden, da Trulli wenige Runden länger fahren konnte, um so Hamilton zu überholen. Im hinteren Feld kam es zu einigem Gerangel. Heikki Kovalainen kollidierte beispielsweise mit Adrian Sutil als dieser zu überholen versuchte. Spannend wurde das Rennen nochmal, als ein Unfall von Jaime Alguersuari kurz vor Schluss ausgangs der 130R-Kurve eine Safety Car-Phase zur Folge hatte. Vettel konnte trotzdem souverän das Rennen für sich vor Trulli und Hamilton entscheiden. Die Brawn-GP Piloten Jenson Button und Rubens Barrichello wurden nur Siebter und Achter. Beide wurden nach dem chaotischen Qualifying um einige Startplätze zurückgesetzt, weil sie unter gelber Flagge zu schnelle Sektorenzeiten fuhren, um eine gute Runde zu fahren. Timo Glock konnte aufgrund eines Unfalls in der Qualifikation nicht starten, sodass nur 19 Autos an den Start gingen.

Großer Preis von Brasilien

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Der Große Preis von Brasilien fand am 18. Oktober 2009 auf dem Autódromo José Carlos Pace statt und ging über eine Distanz von 71 Runden à 4,309 km, also insgesamt 305,909 km.

Jenson Button reichte ein fünfter Platz, um vorzeitig Formel-1-Weltmeister zu werden. Zudem sicherte sich Brawn GP den Konstrukteurstitel.

Großer Preis von Abu Dhabi

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Der Große Preis von Abu Dhabi fand am 1. November 2009 auf dem Yas Marina Circuit statt und ging über eine Distanz von 55 Runden à 5,554 km, also insgesamt 305,470 km.

Qualifyingduelle

Diese Tabelle zeigt, welche Fahrer im jeweiligen Team die besseren Platzierungen im Qualifying erreicht haben.

Fahrer : Fahrer
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2:7 SchweizDatei:Flag of Switzerland within 2to3.svg{{#ifeq:|# Sébastien Buemi|Schweiz}}}}
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Deutschland{{#ifeq:{{#ifeq:|#  [[:{{#if:Adrian Sutil|Adrian Sutil|{{#if:|{{{1}}}|Deutschland}}|{{#if:|{{{2}}}|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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6:6 Italien{{#ifeq:{{#ifeq:|#  [[:{{#if:Giancarlo Fisichella|Giancarlo Fisichella|{{#if:|{{{1}}}|Italien}}|{{#if:|{{{2}}}|Italien}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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4:1 Italien{{#ifeq:{{#ifeq:|#  [[:{{#if:Vitantonio Liuzzi|Vitantonio Liuzzi|{{#if:|{{{1}}}|Italien}}|{{#if:|{{{2}}}|Italien}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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7:10 Brasilien[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:|# Rubens Barrichello|Brasilien}}}}

Rennduelle

Diese Tabelle zeigt, welche Fahrer im jeweiligen Team die besseren Platzierungen im Rennen erreicht haben. Sollte aus einem Team in einem Rennen kein Fahrer in die Wertung gekommen sein, wird dies als 0:0 gewertet.

Fahrer : Fahrer
Vereinigtes Konigreich[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:McLaren Racing|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:McLaren Racing|McLaren Racing|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:McLaren-Mercedes|McLaren-Mercedes|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0McLaren-Mercedes | 0 |
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Vereinigtes Konigreich[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:|#  [[:{{#if:Lewis Hamilton|Lewis Hamilton|{{#if:|{{{1}}}|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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11:5 Finnland{{#ifeq:|# Heikki Kovalainen|Finnland}}}}
Italien{{#ifeq:Scuderia Ferrari{{#ifeq:Scuderia Ferrari|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Scuderia Ferrari|Scuderia Ferrari|Italien}}|{{#if:Ferrari|Ferrari|Italien}}}}]]}}{{#ifeq: 0Ferrari | 0 |
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Brasilien[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:|# Felipe Massa|Brasilien}}}} 5:5 Finnland{{#ifeq:|# Kimi Räikkönen|Finnland}}}}
Italien{{#ifeq:{{#ifeq:|#  [[:{{#if:Luca Badoer|Luca Badoer|{{#if:|{{{1}}}|Italien}}|{{#if:|{{{2}}}|Italien}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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0:2
Italien{{#ifeq:{{#ifeq:|#  [[:{{#if:Giancarlo Fisichella|Giancarlo Fisichella|{{#if:|{{{1}}}|Italien}}|{{#if:|{{{2}}}|Italien}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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0:5
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Polen{{#ifeq:|# Robert Kubica|Polen}}}} 7:10 Deutschland{{#ifeq:{{#ifeq:|#  [[:{{#if:Nick Heidfeld|Nick Heidfeld|{{#if:|{{{1}}}|Deutschland}}|{{#if:|{{{2}}}|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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Frankreich{{#ifeq:Renault F1{{#ifeq:Renault F1|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Renault F1|Renault F1|Frankreich}}|{{#if:Renault|Renault|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0Renault | 0 |
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Spanien{{#ifeq:{{#ifeq:|#  [[:{{#if:Fernando Alonso|Fernando Alonso|{{#if:|{{{1}}}|Spanien}}|{{#if:|{{{2}}}|Spanien}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}}

9:1 Brasilien[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:Nelson Piquet junior|# [[{{{Ziel}}}]]|Nelson Piquet jr.}}}}
5:1 Frankreich{{#ifeq:{{#ifeq:|#  [[:{{#if:Romain Grosjean|Romain Grosjean|{{#if:|{{{1}}}|Frankreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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6:9 Deutschland{{#ifeq:{{#ifeq:|#  [[:{{#if:Timo Glock|Timo Glock|{{#if:|{{{1}}}|Deutschland}}|{{#if:|{{{2}}}|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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0:2 Japan[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:|#  [[:{{#if:Kamui Kobayashi|Kamui Kobayashi|{{#if:|{{{1}}}|Japan}}|{{#if:|{{{2}}}|Japan}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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Fahrer : Fahrer
Italien{{#ifeq:Scuderia Toro Rosso{{#ifeq:Scuderia Toro Rosso|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Scuderia Toro Rosso|Scuderia Toro Rosso|Italien}}|{{#if:Toro Rosso-Ferrari|Toro Rosso-Ferrari|Italien}}}}]]}}{{#ifeq: 0Toro Rosso-Ferrari | 0 |
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Frankreich{{#ifeq:{{#ifeq:|#  [[:{{#if:Sébastien Bourdais|Sébastien Bourdais|{{#if:|{{{1}}}|Frankreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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3:5 SchweizDatei:Flag of Switzerland within 2to3.svg{{#ifeq:|# Sébastien Buemi|Schweiz}}}}
Spanien{{#ifeq:{{#ifeq:|#  [[:{{#if:Jaime Alguersuari|Jaime Alguersuari|{{#if:|{{{1}}}|Spanien}}|{{#if:|{{{2}}}|Spanien}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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 }}

}}

2:4
{{#if:|{{{4}}}}}Osterreich{{#ifeq:Red Bull Racing{{#ifeq:Red Bull Racing|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Red Bull Racing|Red Bull Racing|Österreich}}|{{#if:Red Bull-Renault|Red Bull-Renault|Österreich}}}}]]}}
Australien{{#ifeq:Mark Webber (Rennfahrer){{#ifeq:Mark Webber (Rennfahrer)|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Mark Webber (Rennfahrer)|Mark Webber (Rennfahrer)|Australien}}|{{#if:Mark Webber|Mark Webber|Australien}}}}]]}}{{#ifeq: 0Mark Webber | 0 |
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9:8 Deutschland{{#ifeq:{{#ifeq:|#  [[:{{#if:Sebastian Vettel|Sebastian Vettel|{{#if:|{{{1}}}|Deutschland}}|{{#if:|{{{2}}}|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}}

Vereinigtes Konigreich[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:Williams F1|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Williams F1|Williams F1|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:Williams-Toyota|Williams-Toyota|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0Williams-Toyota | 0 |
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14:2 Japan[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:|#  [[:{{#if:Kazuki Nakajima|Kazuki Nakajima|{{#if:|{{{1}}}|Japan}}|{{#if:|{{{2}}}|Japan}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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IndienDatei:Flag of India.svg{{#ifeq:Force India|# [[{{{Ziel}}}]]|Force India-Mercedes}}}}
Deutschland{{#ifeq:{{#ifeq:|#  [[:{{#if:Adrian Sutil|Adrian Sutil|{{#if:|{{{1}}}|Deutschland}}|{{#if:|{{{2}}}|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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4:8 Italien{{#ifeq:{{#ifeq:|#  [[:{{#if:Giancarlo Fisichella|Giancarlo Fisichella|{{#if:|{{{1}}}|Italien}}|{{#if:|{{{2}}}|Italien}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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2:3 Italien{{#ifeq:{{#ifeq:|#  [[:{{#if:Vitantonio Liuzzi|Vitantonio Liuzzi|{{#if:|{{{1}}}|Italien}}|{{#if:|{{{2}}}|Italien}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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Vereinigtes Konigreich[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:|#  [[:{{#if:Jenson Button|Jenson Button|{{#if:|{{{1}}}|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}}

12:5 Brasilien[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:|# Rubens Barrichello|Brasilien}}}}

Weltmeisterschaftswertungen

Datei:Formula One Standings 2009.PNG
Fahrerwertung der Formel-1-Saison 2009

Die ersten acht jedes Rennens erhielten Punkte nach folgendem Schema:

Punkteverteilung
Platz 1 2 3 4 5 6 7 8
Punkte 10 8 6 5 4 3 2 1

Alle Resultate wurden gewertet. Da beim Rennen in Malaysia wegen des Rennabbruchs weniger als 75 Prozent der vorgesehenen Renndistanz gefahren wurde, bekamen die ersten acht nur jeweils die halbe Punktzahl.

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur

Vorlage:Formel-1-Weltmeisterschaft 2009

Punkte
01 Vereinigtes Konigreich[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:Jenson Button|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Jenson Button|Jenson Button|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:J. Button|J. Button|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0J. Button | 0 |
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}}

Vereinigtes Konigreich[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:Brawn GP|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Brawn GP|Brawn GP|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:Brawn-Mercedes|Brawn-Mercedes|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0Brawn-Mercedes | 0 |
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}}

1 1 3 1 1 1 1 6 5 7 7 DNF 2 5 8 5 3 95,0
02 Deutschland{{#ifeq:Sebastian Vettel{{#ifeq:Sebastian Vettel|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Sebastian Vettel|Sebastian Vettel|Deutschland}}|{{#if:S. Vettel|S. Vettel|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0S. Vettel | 0 |
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}}

{{#if:|{{{4}}}}}Osterreich{{#ifeq:Red Bull Racing{{#ifeq:Red Bull Racing|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Red Bull Racing|Red Bull Racing|Österreich}}|{{#if:Red Bull-Renault|Red Bull-Renault|Österreich}}}}]]}} *13* *15* 1 2 4 DNF 3 1 2 DNF DNF 3 8 4 1 4 1 84,0
03 Brasilien[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:Rubens Barrichello|# [[{{{Ziel}}}]]|R. Barrichello}}}} Vereinigtes Konigreich[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:Brawn GP|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Brawn GP|Brawn GP|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:Brawn-Mercedes|Brawn-Mercedes|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0Brawn-Mercedes | 0 |
 {{#ifeq: @Brawn-Mercedes@ | @{{#if:trim|Brawn-Mercedes}}@ 
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}}

2 5 4 5 2 2 DNF 3 6 10 1 7 1 6 7 8 4 77,0
04 Australien{{#ifeq:Mark Webber (Rennfahrer){{#ifeq:Mark Webber (Rennfahrer)|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Mark Webber (Rennfahrer)|Mark Webber (Rennfahrer)|Australien}}|{{#if:M. Webber|M. Webber|Australien}}}}]]}}{{#ifeq: 0M. Webber | 0 |
 {{#ifeq: @M. Webber@ | @{{#if:trim|M. Webber}}@ 
 }}

}}

{{#if:|{{{4}}}}}Osterreich{{#ifeq:Red Bull Racing{{#ifeq:Red Bull Racing|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Red Bull Racing|Red Bull Racing|Österreich}}|{{#if:Red Bull-Renault|Red Bull-Renault|Österreich}}}}]]}} 12 6 2 11 3 5 2 2 1 3 9 9 DNF DNF 17 1 2 69,5
05 Vereinigtes Konigreich[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:Lewis Hamilton|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Lewis Hamilton|Lewis Hamilton|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:L. Hamilton|L. Hamilton|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0L. Hamilton | 0 |
 {{#ifeq: @L. Hamilton@ | @{{#if:trim|L. Hamilton}}@ 
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}}

Vereinigtes Konigreich[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:McLaren Racing|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:McLaren Racing|McLaren Racing|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:McLaren-Mercedes|McLaren-Mercedes|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0McLaren-Mercedes | 0 |
 {{#ifeq: @McLaren-Mercedes@ | @{{#if:trim|McLaren-Mercedes}}@ 
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}}

DSQ 7 6 4 9 12 13 16 18 1 2 DNF *12* 1 3 3 DNF 49,0
06 Finnland{{#ifeq:Kimi Räikkönen|# [[{{{Ziel}}}]]|K. Räikkönen}}}} Italien{{#ifeq:Scuderia Ferrari{{#ifeq:Scuderia Ferrari|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Scuderia Ferrari|Scuderia Ferrari|Italien}}|{{#if:Ferrari|Ferrari|Italien}}}}]]}}{{#ifeq: 0Ferrari | 0 |
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}}

*15* 14 10 6 DNF 3 9 8 DNF 2 3 1 3 10 4 6 12 48,0
07 Deutschland{{#ifeq:Nico Rosberg{{#ifeq:Nico Rosberg|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Nico Rosberg|Nico Rosberg|Deutschland}}|{{#if:N. Rosberg|N. Rosberg|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0N. Rosberg | 0 |
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}}

Vereinigtes Konigreich[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:Williams F1|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Williams F1|Williams F1|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:Williams-Toyota|Williams-Toyota|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0Williams-Toyota | 0 |
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}}

6 8 15 9 8 6 5 5 4 4 5 8 16 11 5 DNF 9 34,5
08 Italien{{#ifeq:Jarno Trulli{{#ifeq:Jarno Trulli|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Jarno Trulli|Jarno Trulli|Italien}}|{{#if:J. Trulli|J. Trulli|Italien}}}}]]}}{{#ifeq: 0J. Trulli | 0 |
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}}

Japan[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:Toyota Racing|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Toyota Racing|Toyota Racing|Japan}}|{{#if:Toyota|Toyota|Japan}}}}]]}}{{#ifeq: 0Toyota | 0 |
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}}

3 4 DNF 3 DNF 13 4 7 17 8 13 DNF 14 12 2 DNF 7 32,5
09 Spanien{{#ifeq:Fernando Alonso{{#ifeq:Fernando Alonso|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Fernando Alonso|Fernando Alonso|Spanien}}|{{#if:F. Alonso|F. Alonso|Spanien}}}}]]}}{{#ifeq: 0F. Alonso | 0 |
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}}

Frankreich{{#ifeq:Renault F1{{#ifeq:Renault F1|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Renault F1|Renault F1|Frankreich}}|{{#if:Renault|Renault|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0Renault | 0 |
 {{#ifeq: @Renault@ | @{{#if:trim|Renault}}@ 
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}}

5 11 9 8 5 7 10 14 7 DNF 6 DNF 5 3 10 DNF 14 26,0
10 Deutschland{{#ifeq:Timo Glock{{#ifeq:Timo Glock|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Timo Glock|Timo Glock|Deutschland}}|{{#if:T. Glock|T. Glock|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0T. Glock | 0 |
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}}

Japan[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:Toyota Racing|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Toyota Racing|Toyota Racing|Japan}}|{{#if:Toyota|Toyota|Japan}}}}]]}}{{#ifeq: 0Toyota | 0 |
 {{#ifeq: @Toyota@ | @{{#if:trim|Toyota}}@ 
 }}

}}

4 3 7 7 10 10 8 9 9 6 14 10 11 2 WD INJ INJ 24,0
11 Brasilien[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:Felipe Massa|# [[{{{Ziel}}}]]|F. Massa}}}} Italien{{#ifeq:Scuderia Ferrari{{#ifeq:Scuderia Ferrari|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Scuderia Ferrari|Scuderia Ferrari|Italien}}|{{#if:Ferrari|Ferrari|Italien}}}}]]}}{{#ifeq: 0Ferrari | 0 |
 {{#ifeq: @Ferrari@ | @{{#if:trim|Ferrari}}@ 
 }}

}}

DNF 9 DNF 14 6 4 6 4 3 DNS INJ INJ INJ INJ INJ INJ INJ 22,0
12 Finnland{{#ifeq:Heikki Kovalainen|# [[{{{Ziel}}}]]|H. Kovalainen}}}} Vereinigtes Konigreich[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:McLaren Racing|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:McLaren Racing|McLaren Racing|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:McLaren-Mercedes|McLaren-Mercedes|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0McLaren-Mercedes | 0 |
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}}

DNF DNF 5 12 DNF DNF 14 DNF 8 5 4 6 6 7 11 12 11 22,0
13 Deutschland{{#ifeq:Nick Heidfeld{{#ifeq:Nick Heidfeld|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Nick Heidfeld|Nick Heidfeld|Deutschland}}|{{#if:N. Heidfeld|N. Heidfeld|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0N. Heidfeld | 0 |
 {{#ifeq: @N. Heidfeld@ | @{{#if:trim|N. Heidfeld}}@ 
 }}

}}

Deutschland{{#ifeq:BMW Sauber F1{{#ifeq:BMW Sauber F1|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:BMW Sauber F1|BMW Sauber F1|Deutschland}}|{{#if:BMW Sauber|BMW Sauber|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0BMW Sauber | 0 |
 {{#ifeq: @BMW Sauber@ | @{{#if:trim|BMW Sauber}}@ 
 }}

}}

10 2 12 19 7 11 11 15 10 11 11 5 7 DNF 6 DNF 5 19,0
14 Polen{{#ifeq:Robert Kubica|# [[{{{Ziel}}}]]|R. Kubica}}}} Deutschland{{#ifeq:BMW Sauber F1{{#ifeq:BMW Sauber F1|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:BMW Sauber F1|BMW Sauber F1|Deutschland}}|{{#if:BMW Sauber|BMW Sauber|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0BMW Sauber | 0 |
 {{#ifeq: @BMW Sauber@ | @{{#if:trim|BMW Sauber}}@ 
 }}

}}

*14* DNF 13 18 11 DNF 7 13 14 13 8 4 DNF 8 9 2 10 17,0
15 Italien{{#ifeq:Giancarlo Fisichella{{#ifeq:Giancarlo Fisichella|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Giancarlo Fisichella|Giancarlo Fisichella|Italien}}|{{#if:G. Fisichella|G. Fisichella|Italien}}}}]]}}{{#ifeq: 0G. Fisichella | 0 |
 {{#ifeq: @G. Fisichella@ | @{{#if:trim|G. Fisichella}}@ 
 }}

}}

IndienDatei:Flag of India.svg{{#ifeq:Force India|# [[{{{Ziel}}}]]|Force India-Mercedes}}}} 11 *18* 14 15 14 9 DNF 10 11 14 12 2 8,0
Italien{{#ifeq:Scuderia Ferrari{{#ifeq:Scuderia Ferrari|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Scuderia Ferrari|Scuderia Ferrari|Italien}}|{{#if:Ferrari|Ferrari|Italien}}}}]]}}{{#ifeq: 0Ferrari | 0 |
 {{#ifeq: @Ferrari@ | @{{#if:trim|Ferrari}}@ 
 }}

}}

9 13 12 10 16
16 SchweizDatei:Flag of Switzerland within 2to3.svg{{#ifeq:Sébastien Buemi|# [[{{{Ziel}}}]]|S. Buemi}}}} Italien{{#ifeq:Scuderia Toro Rosso{{#ifeq:Scuderia Toro Rosso|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Scuderia Toro Rosso|Scuderia Toro Rosso|Italien}}|{{#if:Toro Rosso-Ferrari|Toro Rosso-Ferrari|Italien}}}}]]}}{{#ifeq: 0Toro Rosso-Ferrari | 0 |
 {{#ifeq: @Toro Rosso-Ferrari@ | @{{#if:trim|Toro Rosso-Ferrari}}@ 
 }}

}}

7 *16* 8 17 DNF DNF 15 18 16 16 DNF 12 13 DNF DNF 7 8 6,0
17 Deutschland{{#ifeq:Adrian Sutil{{#ifeq:Adrian Sutil|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Adrian Sutil|Adrian Sutil|Deutschland}}|{{#if:A. Sutil|A. Sutil|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0A. Sutil | 0 |
 {{#ifeq: @A. Sutil@ | @{{#if:trim|A. Sutil}}@ 
 }}

}}

IndienDatei:Flag of India.svg{{#ifeq:Force India|# [[{{{Ziel}}}]]|Force India-Mercedes}}}} 9 17 *17* 16 DNF 14 17 17 15 DNF 10 11 4 DNF 13 DNF 17 5,0
18 Japan[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:Kamui Kobayashi|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Kamui Kobayashi|Kamui Kobayashi|Japan}}|{{#if:K. Kobayashi|K. Kobayashi|Japan}}}}]]}}{{#ifeq: 0K. Kobayashi | 0 |
 {{#ifeq: @K. Kobayashi@ | @{{#if:trim|K. Kobayashi}}@ 
 }}

}}

Japan[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:Toyota Racing|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Toyota Racing|Toyota Racing|Japan}}|{{#if:Toyota|Toyota|Japan}}}}]]}}{{#ifeq: 0Toyota | 0 |
 {{#ifeq: @Toyota@ | @{{#if:trim|Toyota}}@ 
 }}

}}

PO 9 6 3,0
19 Frankreich{{#ifeq:Sébastien Bourdais{{#ifeq:Sébastien Bourdais|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Sébastien Bourdais|Sébastien Bourdais|Frankreich}}|{{#if:S. Bourdais|S. Bourdais|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0S. Bourdais | 0 |
 {{#ifeq: @S. Bourdais@ | @{{#if:trim|S. Bourdais}}@ 
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}}

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17 14 0,0
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Legende
Farbe Abkürzung Bedeutung
Gold Sieg
Silber 2. Platz
Bronze 3. Platz
Grün Platzierung in den Punkten
Blau Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett DNF Rennen nicht beendet (did not finish)
NC nicht klassifiziert (not classified)
Rot DNQ nicht qualifiziert (did not qualify)
DNPQ in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz DSQ disqualifiziert (disqualified)
Weiß DNS nicht am Start (did not start)
WD zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau PO nur am Training teilgenommen (practiced only)
TD Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne DNP nicht am Training teilgenommen (did not practice)
INJ verletzt oder krank (injured)
EX ausgeschlossen (excluded)
DNA nicht erschienen (did not arrive)
C Rennen abgesagt (cancelled)
keine WM-Teilnahme
sonstige P/fett Pole-Position
1/2/3/4/5/6/7/8 Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
SR/kursiv Schnellste Rennrunde
* nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten
Distanz aber gewertet
() Streichresultate
unterstrichen Führender in der Gesamtwertung

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Nr.

Vorlage:Formel-1-Weltmeisterschaft 2009

Punkte
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22 1 1 3 1 1 1 1 6 5 7 7 DNF 2 5 8 5 3 172,0
23 2 5 4 5 2 2 DNF 3 6 10 1 7 1 6 7 8 4
02 {{#if:|{{{4}}}}}Osterreich{{#ifeq:Red Bull Racing{{#ifeq:Red Bull Racing|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Red Bull Racing|Red Bull Racing|Österreich}}|{{#if:Red Bull-Renault|Red Bull-Renault|Österreich}}}}]]}} 14 12 6 2 11 3 5 2 2 1 3 9 9 DNF DNF 17 1 2 153,5
15 *13* *15* 1 2 4 DNF 3 1 2 DNF DNF 3 8 4 1 4 1
03 Vereinigtes Konigreich[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:McLaren Racing|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:McLaren Racing|McLaren Racing|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:McLaren-Mercedes|McLaren-Mercedes|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0McLaren-Mercedes | 0 |
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01 DSQ 7 6 4 9 12 13 16 18 1 2 DNF *12* 1 3 3 DNF 71,0
02 DNF DNF 5 12 DNF DNF 14 DNF 8 5 4 6 6 7 11 12 11
04 Italien{{#ifeq:Scuderia Ferrari{{#ifeq:Scuderia Ferrari|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Scuderia Ferrari|Scuderia Ferrari|Italien}}|{{#if:Ferrari|Ferrari|Italien}}}}]]}}{{#ifeq: 0Ferrari | 0 |
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04 *15* 14 10 6 DNF 3 9 8 DNF 2 3 1 3 10 4 6 12
05 Japan[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:Toyota Racing|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Toyota Racing|Toyota Racing|Japan}}|{{#if:Toyota|Toyota|Japan}}}}]]}}{{#ifeq: 0Toyota | 0 |
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09 3 4 DNF 3 DNF 13 4 7 17 8 13 DNF 14 12 2 DNF 7 59,5
10 4 3 7 7 10 10 8 9 9 6 14 10 11 2 WD 9 6
06 Deutschland{{#ifeq:BMW Sauber F1{{#ifeq:BMW Sauber F1|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:BMW Sauber F1|BMW Sauber F1|Deutschland}}|{{#if:BMW Sauber|BMW Sauber|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0BMW Sauber | 0 |
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05 *14* DNF 13 18 11 DNF 7 13 14 13 8 4 DNF 8 9 2 10 36,0
06 10 2 12 19 7 11 11 15 10 11 11 5 7 DNF 6 DNF 5
07 Vereinigtes Konigreich[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:Williams F1|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Williams F1|Williams F1|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:Williams-Toyota|Williams-Toyota|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0Williams-Toyota | 0 |
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16 6 8 15 9 8 6 5 5 4 4 5 8 16 11 5 DNF 9 34,5
17 DNF 12 DNF DNF 13 *15* 12 11 12 9 *18* 13 10 9 15 DNF 13
08 Frankreich{{#ifeq:Renault F1{{#ifeq:Renault F1|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Renault F1|Renault F1|Frankreich}}|{{#if:Renault|Renault|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0Renault | 0 |
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07 5 11 9 8 5 7 10 14 7 DNF 6 DNF 5 3 10 DNF 14 26,0
08 DNF 13 16 10 12 DNF 16 12 13 12 15 DNF 15 DNF 16 13 18
09 IndienDatei:Flag of India.svg{{#ifeq:Force India|# [[{{{Ziel}}}]]|Force India-Mercedes}}}} 20 9 17 *17* 16 DNF 14 17 17 15 DNF 10 11 4 DNF 13 DNF 17 13,0
21 11 *18* 14 15 14 9 DNF 10 11 14 12 2 DNF 14 14 11 15
10 Italien{{#ifeq:Scuderia Toro Rosso{{#ifeq:Scuderia Toro Rosso|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Scuderia Toro Rosso|Scuderia Toro Rosso|Italien}}|{{#if:Toro Rosso-Ferrari|Toro Rosso-Ferrari|Italien}}}}]]}}{{#ifeq: 0Toro Rosso-Ferrari | 0 |
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11 8 10 11 13 DNF 8 18 DNF DNF 15 16 DNF DNF DNF DNF 14 DNF 8,0
12 7 *16* 8 17 DNF DNF 15 18 16 16 DNF 12 13 DNF DNF 7 8
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Legende
Farbe Abkürzung Bedeutung
Gold Sieg
Silber 2. Platz
Bronze 3. Platz
Grün Platzierung in den Punkten
Blau Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett DNF Rennen nicht beendet (did not finish)
NC nicht klassifiziert (not classified)
Rot DNQ nicht qualifiziert (did not qualify)
DNPQ in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz DSQ disqualifiziert (disqualified)
Weiß DNS nicht am Start (did not start)
WD zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau PO nur am Training teilgenommen (practiced only)
TD Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne DNP nicht am Training teilgenommen (did not practice)
INJ verletzt oder krank (injured)
EX ausgeschlossen (excluded)
DNA nicht erschienen (did not arrive)
C Rennen abgesagt (cancelled)
keine WM-Teilnahme
sonstige P/fett Pole-Position
1/2/3/4/5/6/7/8 Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
SR/kursiv Schnellste Rennrunde
* nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten
Distanz aber gewertet
() Streichresultate
unterstrichen Führender in der Gesamtwertung

Literatur

  • Heinz Prüller: Grand Prix Story 2009. Residenz Verlag, St. Pölten 2009, 322 Seiten, ISBN 978-3-7017-3152-7.

Weblinks

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Einzelnachweise

<references />

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Australien | Malaysia | China | Bahrain | Spanien | Monaco | Türkei | Großbritannien | Deutschland | Ungarn | Europa | Belgien | Italien | Singapur | Japan | Brasilien | Abu Dhabi }} Vorlage:Klappleiste/Ende}}{{#if:Navigationsleiste Formel 1|{{safesubst:#ifeq:0|10| {{#switch: Formel-1-Weltmeisterschaft 2009 |Navigationsleiste|NaviBlock|0=|#default= Vorlage:Templatetransclusioncheck Vorlage:Dokumentation/ruler }}}}Vorlage:Klappleiste/Anfang {{#if: Datei:F1.svg

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