Automobil-Weltmeisterschaft 1950

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Saisondaten
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{{#if:|| {{#ifexist: Kategorie:Formel-1-Saison | }} }}

{{#if:|| {{#ifexist: Kategorie:Motorsportsaison 1950 | }} }} Die Automobil-Weltmeisterschaft 1950 war die 1. Saison der Automobil-Weltmeisterschaft, die heutzutage als Formel-1-Weltmeisterschaft bezeichnet wird. In ihrem Rahmen wurde über sieben Rennen in der Zeit vom 13. Mai 1950 bis zum 3. September 1950 die Fahrerweltmeisterschaft ausgetragen. Giuseppe Farina vom Team Alfa Romeo wurde der erste Formel-1-Weltmeister vor seinen Teamkollegen Juan Manuel Fangio und Luigi Fagioli. Insgesamt fanden 24 Rennen weltweit statt, von denen aber nur sieben für die Fahrer-Weltmeisterschaft zählten. Eine Konstrukteurs-Weltmeisterschaft wurde erst ab 1958 ausgetragen.

Der FIA-Ehrentitel Großer Preis von Europa wurde 1950 an den Großen Preis von Großbritannien vergeben.

Hintergrund

Bereits für 1947 hatte die FIA ein neues technisches Reglement für die internationale Grand-Prix-Formel (Formule Internationale) verabschiedet, für das sich als höchste Klasse im Automobilsport die Bezeichnung „Formel 1“ bald allgemein durchsetzte. Diese Bauvorschriften definierten unter anderem einen maximalen Motorhubraum von 1,5 Litern für Motoren mit Kompressor, ohne Kompressor (Saugmotoren) waren 4,5 Liter zugelassen. Mit Ausnahme des 500-Meilen-Rennens von Indianapolis wurden alle Grandes Épreuves der Saison 1950 – also die offiziellen internationalen Großen Preise – mit Rennwagen nach diesen Bestimmungen ausgetragen.

Nachdem im Motorrad-Rennsport bereits 1949 erstmals eine Weltmeisterschaft ausgetragen worden war, entschied sich für 1950 auch die FIA zur Einführung eines solchen Championats. Wie schon bei der vorangegangenen Grand-Prix-Europameisterschaft handelte es sich dabei um eine reine Fahrer-Wertung, die auf Basis der Ergebnisse in der sieben Grandes Épreuves der Saison erfolgte. Für den Sieger eines Rennens gab es 8 Punkte, für den Zweitplatzierten 6 Punkte, für den dritten Platz 4 Punkte, der Vierte bekam 3 Punkte und der Fünfte schließlich 2 Punkte gutgeschrieben. Wenn sich Fahrer während des Rennens dabei am Steuer ablösten, wurden die Punkte entsprechend unter ihnen geteilt. Einen weiteren Punkt gab es außerdem jeweils für den Fahrer, der im Rennen die schnellste Runde erzielte. Auch hier erfolgte im Fall von Zeitgleichheit eine Punkteteilung. Den Titel bekam derjenige Fahrer zugesprochen, der mit seinen jeweils fünf besten Resultaten insgesamt die meisten Punkte erzielte.<ref>Adrian Cimarosti: Autorennen - Die Grossen Preise der Welt, Hallwag-Verlag, Bern, 1986, S. 126.</ref>

Teams und Fahrer

Die folgenden Teams und Fahrer nahmen an einem oder mehreren Grand-Prix-Rennen teil, die zur FIA-Automobil-Weltmeisterschaft 1950 zählten. Teilnehmer des Indianapolis 500 (Rennen No.3) sind hier nicht berücksichtigt.

Team	Marke	Fahrzeug	Reifen	Fahrer	Rennen
Vorlage:ITA-1946 Alfa Romeo SpA	Alfa Romeo	Alfa Romeo Tipo 158 Alfetta Alfa Romeo Tipo 158/159	P	Vorlage:ARG-1861 Juan Manuel Fangio	1–2, 4–7
				Vorlage:ITA-1946 Giuseppe Farina	1–2, 4–7
				Vorlage:ITA-1946 Luigi Fagioli	1–2, 4–7
				Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Reg Parnell	1
				Vorlage:ITA-1946 Consalvo Sanesi	7
				Vorlage:ITA-1946 Piero Taruffi	7
Vorlage:ITA-1946 Scuderia Ambrosiana	Maserati	Maserati 4CL / 4CLT	D	Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} David Murray	1, 7
				Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} David Hampshire	1, 6
				Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Reg Parnell	6
Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} T.A.S.O. Mathieson	ERA	ERA E-Type	D	Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@	}} }} Leslie Johnson	1
Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Peter Walker	ERA	ERA E-Type	D	Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@	}} }} Peter Walker	1
Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		ERA	ERA E-Type	D	}} }} Tony Rolt	1
Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Joe Fry	Maserati	Maserati 4CL	D	Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@	}} }} Joe Fry	1
Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		Maserati	Maserati 4CL	D	}} }} Brian Shawe-Taylor	1
Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Cuth Harrison	ERA	ERA B-Type	D	Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@	}} }} Cuth Harrison	1–2, 7
Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Bob Gerard	ERA	ERA B-Type ERA A-Type	D	Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@	}} }} Bob Gerard	1–2
Vorlage:FRA-1947 Automobiles Talbot-Darracq	Talbot-Lago	Talbot-Lago T26C	D	Vorlage:FRA-1947 Yves Giraud-Cabantous	1, 4–6
				Vorlage:FRA-1947 Louis Rosier	1, 4–6
				Vorlage:FRA-1947 Philippe Étancelin	1, 5
				Vorlage:FRA-1947 Eugène Martin	1, 4
				Vorlage:FRA-1947 Raymond Sommer	6
BelgienDatei:Flag of Belgium (civil).svg{{#ifeq:#\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|Belgien}}}} Ecurie Belge	Talbot-Lago	Talbot-Lago T26C	D	BelgienDatei:Flag of Belgium (civil).svg{{#ifeq:#\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|Belgien}}}} Johnny Claes	1–2, 4–7
Vorlage:ITA-1946 Officine Alfieri Maserati	Maserati	Maserati 4CL / 4CLT	P	Monaco[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|Monaco}}}} Louis Chiron	1–2, 4, 6–7
Vorlage:ITA-1946 Officine Alfieri Maserati	Maserati	Maserati 4CL / 4CLT	P	Vorlage:ITA-1946 Franco Rol	2, 6–7
Schweiz[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|Schweiz}}}} Enrico Platé	Maserati	Maserati 4CL / 4CLT	P	Schweiz[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|Schweiz}}}} Toulo de Graffenried	1–2, 4, 7
	ThailandDatei:Flag of Thailand.svg{{#ifeq:#\|#	Maserati	Maserati 4CL / 4CLT	P	[[{{{Ziel}}}]]\|Thailand}}}} Birabongse Bhanudej	1–2, 4, 7
IrlandDatei:Flag of Ireland.svg{{#ifeq:#\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|Irland}}}} Joe Kelly	Alta	Alta GP	D	IrlandDatei:Flag of Ireland.svg{{#ifeq:#\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|Irland}}}} Joe Kelly	1
Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Geoffrey Crossley	Alta	Alta GP	D	Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@	}} }} Geoffrey Crossley	1, 5
Vorlage:ARG-1861 Scuderia Achille Varzi	Maserati	Maserati 4CL / 4CLT	P	Vorlage:ARG-1861 José Froilán González	2, 6
				Vorlage:ARG-1861 Alfredo Pián	2
				Vorlage:ITA-1946 Nello Pagani	4
Vereinigte Staaten{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Horschell Racing Corporation	Cooper-JAP	Cooper T12	D	Vereinigte Staaten{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@	}} }} Harry Schell	2
Vorlage:FRA-1947 Equipe Gordini	Simca-Gordini	Simca-Gordini T15	E	Vorlage:FRA-1947 Robert Manzon	2, 6–7
Vorlage:FRA-1947 Equipe Gordini	Simca-Gordini	Simca-Gordini T15	E	Vorlage:FRA-1947 Maurice Trintignant	2, 7
Vorlage:FRA-1947 Philippe Étancelin	Talbot-Lago	Talbot-Lago T26C	D	Vorlage:FRA-1947 Philippe Étancelin	2, 4, 6–7
Vorlage:FRA-1947 Philippe Étancelin	Talbot-Lago	Talbot-Lago T26C	D	Vorlage:FRA-1947 Eugène Chaboud	6
Vorlage:FRA-1947 Ecurie Rosier	Talbot-Lago	Talbot-Lago T26C T26C-GS	D	Vorlage:FRA-1947 Louis Rosier	2, 7
Vorlage:FRA-1947 Ecurie Rosier	Talbot-Lago	Talbot-Lago T26C T26C-GS	D	Vorlage:FRA-1947 Henri Louveau	7
Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Peter Whitehead	Ferrari	Ferrari 125 F1	D P	Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@	}} }} Peter Whitehead	2, 6–7
Vorlage:ITA-1946 Scuderia Ferrari	Ferrari	Ferrari 125 F1 Ferrari 166F2-50 Ferrari 275F1 Ferrari 375F1	P	Vorlage:ITA-1946 Luigi Villoresi	2, 4–6
				Vorlage:ITA-1946 Alberto Ascari	2, 4–7
				Vorlage:FRA-1947 Raymond Sommer	2, 4
				Vorlage:ITA-1946 Dorino Serafini	7
Vorlage:ITA-1946 Scuderia Milano	Maserati-Speluzzi	Maserati 4CL / 4CLT	P	Vorlage:ITA-1946 Felice Bonetto	4, 6
				Vorlage:ITA-1946 Gianfranco Comotti	7
				Deutschland Bundesrepublik[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|BR Deutschland}}}} Paul Pietsch	7
	Milano-Speluzzi	Milano 1		Vorlage:ITA-1946 Felice Bonetto	7
Schweiz[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|Schweiz}}}} Antonio Branca	Maserati	Maserati 4CL	P	Schweiz[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|Schweiz}}}} Antonio Branca	4-5
Vereinigte Staaten{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Ecurie Bleue	Talbot-Lago	Talbot-Lago T26C	D	Vereinigte Staaten{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@	}} }} Harry Schell	4
Vorlage:FRA-1947 Pierre Levegh	Talbot-Lago	T2Talbot-Lago T26C	D	Vorlage:FRA-1947 Pierre Levegh	5–7
Vorlage:FRA-1947 Raymond Sommer	Talbot-Lago	T26C	D	Vorlage:FRA-1947 Raymond Sommer	5, 7
Vorlage:FRA-1947 Ecurie Lutetia	Talbot-Lago	T26C-DA	D	Vorlage:FRA-1947 Eugène Chaboud	5–6
Vorlage:FRA-1947 Charles Pozzi	Talbot-Lago	T26C	D	Vorlage:FRA-1947 Charles Pozzi	6
Vorlage:FRA-1947 Charles Pozzi	Talbot-Lago	T26C	D	Vorlage:FRA-1947 Louis Rosier	6
Vorlage:ITA-1946 Clemente Biondetti	Ferrari-Jaguar	Biondetti/166 SC	P	Vorlage:ITA-1946 Clemente Biondetti	7
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Alfa Romeo 158

Alfa Romeo 158
Ferrari 375 F1

Ferrari 375 F1
Maserati 4CL

Maserati 4CL
Talbot-Lago_T26C

Talbot-Lago_T26C
ERA_E-type (English Racing Automobiles)

ERA_E-type (English Racing Automobiles)

Rennberichte

Großer Preis von Großbritannien

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Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Vorlage:ITA-1946	Vorlage:ITA-1946	2:13:23,6
2	Vorlage:ITA-1946	Vorlage:ITA-1946	+ 2,6
3	Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:{{#ifeq:\|#	[[:{{#if:Reg Parnell\|Reg Parnell\|{{#if:\|{{{1}}}\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }}\|\| Vorlage:ITA-1946\|\| align="right" \| + 52,0
PP	Vorlage:ITA-1946	Vorlage:ITA-1946	1:50,8
SR	Vorlage:ITA-1946	Vorlage:ITA-1946	1:50,6

Der Große Preis von Großbritannien (damals unter dem FIA-Ehrentitel Großer Preis von Europa geführt) fand am 13. Mai 1950 auf dem Silverstone Circuit statt und ging über eine Distanz von 70 Runden (325,430 km).

Das erste Rennen der WM-Geschichte fand wie in Großbritannien üblich an einem Samstag statt, unter den Augen des britischen Königs Georg VI., um die traditionelle Sonntagsruhe der Briten nicht zu stören. Die Ferraris waren nicht angereist, und so machten die überlegenen Alfa Romeos das Rennen unter sich aus. Farina und Fangio kämpften um die Führung, bis letzterer wegen eines Öllecks ausschied. So gewann Giuseppe Farina den ersten Formel-1-Weltmeisterschaftslauf.

Großer Preis von Monaco

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1	Vorlage:ARG-1861	Vorlage:ITA-1946	3:13:18,7
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3	Monaco[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:\|#	Louis Chiron\|Monaco}}}}	Vorlage:ITA-1946	+ 2 Runden
PP	Vorlage:ARG-1861	Vorlage:ITA-1946	1:50,2
SR	Vorlage:ARG-1861	Vorlage:ITA-1946	1:51,0

Der Große Preis von Monaco fand am 21. Mai 1950 auf dem Circuit de Monaco in Monte Carlo statt und ging über 100 Runden (318 km).

Hereingeschwapptes Meerwasser in der Tabakkurve führte zu einer Massenkollision nach der ersten Runde, bei der zehn der 19 Autos ausschieden, darunter auch Farina. Fangio erreichte einen ungefährdeten Sieg, eine Runde vor dem Ferrari von Alberto Ascari.

Indianapolis 500

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Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Vereinigte Staaten 48{{#ifeq:\|#	Johnnie Parsons\|Vereinigte Staaten}}}}	Vereinigte Staaten 48{{#ifeq:Kurtis Kraft\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|Kurtis-Offenhauser}}}}	2:46:55,97
2	Vereinigte Staaten 48{{#ifeq:\|#	Bill Holland\|Vereinigte Staaten}}}}	Vereinigte Staaten 48{{#ifeq:Deidt\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|Deidt-Offenhauser}}}}	+ 1 Runde
3	Vereinigte Staaten 48{{#ifeq:\|#	Mauri Rose\|Vereinigte Staaten}}}}	Vereinigte Staaten 48{{#ifeq:Deidt\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|Deidt-Offenhauser}}}}	+ 1 Runde
PP	Vereinigte Staaten 48{{#ifeq:\|#	Walt Faulkner\|Vereinigte Staaten}}}}	Vereinigte Staaten 48{{#ifeq:Kurtis Kraft\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|Kurtis-Offenhauser}}}}	4:27,97 (4 Runden)
SR	Vereinigte Staaten 48{{#ifeq:\|#	Johnnie Parsons\|Vereinigte Staaten}}}}	Vereinigte Staaten 48{{#ifeq:Kurtis Kraft\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|Kurtis-Offenhauser}}}}	1:09,77

Beim Indianapolis 500 1950 blieben die US-amerikanischen Fahrer weitgehend unter sich. Die europäischen Teams betrachteten das Rennen als Streichresultat. Sieger des wegen Regens nach 138 von 200 Runden abgebrochenen Rennens war Johnnie Parsons.

Großer Preis der Schweiz

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Platz	Fahrer	Team	Zeit
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Der Grosse Preis der Schweiz fand am 4. Juni 1950 statt und ging über 42 Runden (305,76 km).

Auch in der Schweiz hielt niemand mit den Alfa Romeos mit, und nachdem Fangio wegen Problemen mit der Elektrik ausgeschieden war, feierte Farina seinen zweiten Saisonsieg.

Großer Preis von Belgien

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PP	Vorlage:ITA-1946	Vorlage:ITA-1946	4:37,0
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Der Große Preis von Belgien fand am 18. Juni 1950 auf dem Circuit de Spa-Francorchamps statt und ging über 35 Runden (494,2 km).

Erneut dominierten die Alfa Romeos das Geschehen, doch in der Phase der Tankstopps setzte sich Raymond Sommer im unterlegenen Talbot-Lago an die Spitze. Die italienischen Autos hatten ihn bald wieder eingeholt, doch fuhr er mit ihnen mit, bevor sein Auto einen Motorschaden erlitt. Probleme mit seinem Auto warfen Farina auf den vierten Platz zurück und Fangio gewann.

Großer Preis von Frankreich

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Der Große Preis von Frankreich fand am 2. Juli 1950 auf dem Rennkurs Circuit de Reims-Gueux statt und ging über 64 Runden (500,16 km).

Das Ferrari-Werksteam zog seine Nennung zurück und das Rennen war erneut eine ungefährdete Angelegenheit für Alfa Romeo. Nachdem Giuseppe Farina mit gebrochener Benzinpumpe ausgeschieden war, feierte Fangio seinen dritten Saisonsieg vor Teamkollege Luigi Fagioli. Der dritte, Peter Whitehead in einem privaten Ferrari, hatte schon drei Runden Rückstand.

Großer Preis von Italien

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Der Große Preis von Italien fand am 3. September 1950 auf dem Autodromo Nazionale Monza statt und ging über 80 Runden (504 km).

Ferrari erschien mit dem neuen 375 V12 und bot den Alfa Romeos Paroli. Alberto Ascari übernahm zwar nach einem Defekt den Wagen seines Teamkollegen Dorino Serafini, lieferte sich aber weiterhin mit Farina einen harten Kampf um die Spitze. Pech hatte Juan Manuel Fangio: Sein Wagen hatte Getriebeschaden, also übernahm er den Wagen von Piero Taruffi, doch nach 34 Runden schied er wiederum aus – aufgrund eines Motorschadens. Er sah zu, wie Giuseppe Farina das Rennen und somit den Weltmeistertitel gewann.

Fahrerwertung

Für die Fahrerweltmeisterschaft 1950 galten folgende Regeln der Punkteverteilung:

Platz 1	8 Punkte
Platz 2	6 Punkte
Platz 3	4 Punkte
Platz 4	3 Punkte
Platz 5	2 Punkte
schnellste Runde	1 Punkt

Es gingen nur die besten vier Resultate aus den sieben Rennen in die Wertung ein. Es kam dennoch nur zu einem einzigen Streichresultat (Fagioli in Monza).
Es war erlaubt, die Fahrer zu wechseln. Wurde dies gemacht, bekam jeder Fahrer die Hälfte der Punktzahl des mit dem Fahrzeug erreichten Platzes, unabhängig davon, wie groß sein Anteil an der Gesamtdistanz war.

Pos.	Fahrer	Konstrukteur Vorlage:Automobil-Weltmeisterschaft 1950	Punkte
01	Vorlage:ITA-1946	Vorlage:ITA-1946	1	DNF		1	4	7	1	30
02	Vorlage:ARG-1861	Vorlage:ITA-1946	DNF	1		DNF	1	1	DNF	27
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04	Vorlage:FRA-1947	Vorlage:FRA-1947	5	DNF		3	3	6	4	13
05	Vorlage:ITA-1946	Vorlage:ITA-1946		2		DNF	5		DNF/2	11
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07	Vereinigte Staaten 48{{#ifeq:\|#	Bill Holland\|Vereinigte Staaten}}}}	Vereinigte Staaten 48{{#ifeq:\|#	Deidt\|Vereinigte Staaten}}}}			2					6
08	ThailandDatei:Flag of Thailand.svg{{#ifeq:Prinz Bira\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|B. Bira}}}}	Vorlage:ITA-1946	DNF	5		4			DNF	5
09	Monaco[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:\|#	Louis Chiron\|Monaco}}}}	Vorlage:ITA-1946	DNF	3		9		DNF	DNF	4
10	Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:{{#ifeq:\|#	[[:{{#if:Reg Parnell\|Reg Parnell\|{{#if:\|{{{1}}}\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }}	Vorlage:ITA-1946	3							4	4
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11	Vereinigte Staaten 48{{#ifeq:\|#	Mauri Rose\|Vereinigte Staaten}}}}	Vereinigte Staaten 48{{#ifeq:\|#	Deidt\|Vereinigte Staaten}}}}			3					4
11	Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:{{#ifeq:\|#	[[:{{#if:Peter Whitehead\|Peter Whitehead\|{{#if:\|{{{1}}}\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }}	Vorlage:ITA-1946						3		4
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20	Vereinigte Staaten 48{{#ifeq:\|#	Joie Chitwood\|Vereinigte Staaten}}}}	Vereinigte Staaten 48{{#ifeq:\|#	Kurtis Kraft\|Vereinigte Staaten}}}}			31/5					1
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24	Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:Bob Gerard{{#ifeq:Bob Gerard\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:Bob Gerard\|Bob Gerard\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:Frederic Roberts-Gerard\|Frederic Roberts-Gerard\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0Frederic Roberts-Gerard \| 0 \| {{#ifeq: @Frederic Roberts-Gerard@ \| @{{#if:trim\|Frederic Roberts-Gerard}}@		}} }}	Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:English Racing Automobiles{{#ifeq:English Racing Automobiles\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:English Racing Automobiles\|English Racing Automobiles\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:E.R.A.\|E.R.A.\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0E.R.A. \| 0 \| {{#ifeq: @E.R.A.@ \| @{{#if:trim\|E.R.A.}}@		}} }}	6	6						0
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26	Vereinigte Staaten 48{{#ifeq:\|#	Lee Wallard\|Vereinigte Staaten}}}}	Vereinigte Staaten 48{{#ifeq:Moore (Rennwagen)\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|Moore}}}}			6					0
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38	Schweiz[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:\|#	Antonio Branca\|Schweiz}}}}	Vorlage:ITA-1946				11	10			0
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Legende
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Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	–	Sieg
Silber	–	2. Platz
Bronze	–	3. Platz
Grün	–	Platzierung in den Punkten
Blau	–	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
Violett	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
Rot	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
Weiß	WD	zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
Hellblau	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	C	Rennen abgesagt (cancelled)
		keine WM-Teilnahme
sonstige	^P/fett	Pole-Position
	^{1/2/3/4/5/6/7/8}	Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
	_SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
	()	Streichresultate
	unterstrichen	Führender in der Gesamtwertung

Weblinks

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Offizielle Formel-1-Website, Ergebnisse Saison 1950 (englisch)

Einzelnachweise

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Zu viele Navigationsleisten (>20)

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2	Vereinigte Staaten 48{{#ifeq:\|#	Bill Holland\|Vereinigte Staaten}}}}	Vereinigte Staaten 48{{#ifeq:Deidt\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|Deidt-Offenhauser}}}}	+ 1 Runde
3	Vereinigte Staaten 48{{#ifeq:\|#	Mauri Rose\|Vereinigte Staaten}}}}	Vereinigte Staaten 48{{#ifeq:Deidt\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|Deidt-Offenhauser}}}}	+ 1 Runde
PP	Vereinigte Staaten 48{{#ifeq:\|#	Walt Faulkner\|Vereinigte Staaten}}}}	Vereinigte Staaten 48{{#ifeq:Kurtis Kraft\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|Kurtis-Offenhauser}}}}	4:27,97 (4 Runden)
SR	Vereinigte Staaten 48{{#ifeq:\|#	Johnnie Parsons\|Vereinigte Staaten}}}}	Vereinigte Staaten 48{{#ifeq:Kurtis Kraft\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|Kurtis-Offenhauser}}}}	1:09,77