Formel-1-Weltmeisterschaft 2013

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{{#if:|| {{#ifexist: Kategorie:Motorsportsaison 2013 | }} }} Die Formel-1-Weltmeisterschaft 2013 war die 64. Saison der Formel-1-Weltmeisterschaft. Sie umfasste 19 Grand Prix. Sie begann am 17. März in Melbourne und endete am 24. November in Interlagos. Sebastian Vettel wurde zum vierten Mal in Folge Fahrerweltmeister, sein Team Red Bull-Renault zum vierten Mal in Folge Konstrukteursweltmeister.

Änderungen 2013

Grands Prix und Rennstrecken

Der Große Preis von Europa war 2013 nicht im Rennkalender der Formel 1, nachdem dieser Grand Prix von 2008 bis 2012 auf dem Valencia Street Circuit stattgefunden hatte.

Ursprünglich war ein zweites Rennen in den Vereinigten Staaten, der Große Preis von Jersey, geplant gewesen. Trotz Aufnahme in den offiziellen Rennkalender wurde der Grand Prix um ein Jahr verschoben. Stattdessen war zunächst ein Ersatz-Grand-Prix in Europa im offiziellen FIA-Rennkalender vorgesehen.<ref name="kicker-kalender">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|: }}{{#if:|{{#if:„Formel-1-Rennkalender G2013“|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=„Formel-1-Rennkalender G2013“}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.kicker.de/news/formel1/startseite/578784/artikel_formel-1-rennkalender-2013.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=„Formel-1-Rennkalender G2013“}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.kicker.de/news/formel1/startseite/578784/artikel_formel-1-rennkalender-2013.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=„Formel-1-Rennkalender G2013“}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Kicker.de2012-12-06{{#if: 2012-12-07 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Der Austragungsort des Großen Preises von Deutschland wechselt turnusmäßig vom Hockenheimring Baden-Württemberg auf den Nürburgring. Die Bestätigung für ein Rennen auf dem Nürburgring gab es erst Ende Januar, nachdem die Betreibergesellschaft der Strecke im Jahr 2012 Insolvenz angemeldet hatte.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Christian Menath|Christian Menath: }}{{#if:|{{#if:„Formel 1 – Rennen am Nürburgring findet statt“|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=„Formel 1 – Rennen am Nürburgring findet statt“}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:Eine gute Nachricht für die Region| Eine gute Nachricht für die Region{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel=Eine gute Nachricht für die Region}}}}}}|{{#if:http://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-161348-rennen-am-nuerburgring-findet-statt-eine-gute-nachricht-fuer-die-region.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=„Formel 1 – Rennen am Nürburgring findet statt“}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-161348-rennen-am-nuerburgring-findet-statt-eine-gute-nachricht-fuer-die-region.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=„Formel 1 – Rennen am Nürburgring findet statt“}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Eine gute Nachricht für die RegionMotorsport-Magazin.com2013-01-30{{#if: 2013-01-31 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Reglement

Das DRS, das bisher im Training auf der gesamten Strecke genutzt werden durfte, ist ab der Saison 2013 nur noch in den vorgegebenen DRS-Zonen analog zum Rennen erlaubt.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Mario Fritzsche|Mario Fritzsche: }}{{#if:|{{#if:„FIA gibt geringfügige Regeländerungen bekannt“|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=„FIA gibt geringfügige Regeländerungen bekannt“}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.motorsport-total.com/f1/news/2012/12/FIA_gibt_geringfuegige_Regelaenderungen_bekannt_12120509.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=„FIA gibt geringfügige Regeländerungen bekannt“}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.motorsport-total.com/f1/news/2012/12/FIA_gibt_geringfuegige_Regelaenderungen_bekannt_12120509.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=„FIA gibt geringfügige Regeländerungen bekannt“}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Motorsport-Total.com2012-12-05{{#if: 2012-12-29 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Die 2013 verwendeten Pirelli-Reifen wiegen aufgrund einer anderen Struktur rund 2 kg mehr pro Satz als die Reifen im Vorjahr – 200 Gramm die Vorderradreifen, 700 Gramm die Hinterradreifen<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:F1 2013: The tyres explained|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=F1 2013: The tyres explained}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.racecar-engineering.com/technology-explained/f1-2013-the-tyres-explained/2/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=F1 2013: The tyres explained}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.racecar-engineering.com/technology-explained/f1-2013-the-tyres-explained/2/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=F1 2013: The tyres explained}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:racecar-engineering.com2013-01-23{{#if: 2013-05-14 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Den Teams wird erlaubt, mit einer sogenannten Eitelkeitsblende die als unästhetisch empfundene Stufe an der Fahrzeugnase zu verdecken. Die Belastungstests der Frontflügel wurden überarbeitet, um einer Verformung entgegenzuwirken, nachdem im Vorjahr Teams erneut sehr teure Flatterflügel entwickelt hatten, die sich bei hohem Anpressdruck verformten und dadurch die Aerodynamik des Fahrzeuges verbesserten.

Da 2013 nur noch 22 Fahrer teilnehmen, wurde der Qualifying-Modus angepasst. In den ersten beiden Qualifying-Abschnitten, Q1 und Q2, scheiden die langsamsten sechs (statt sieben) Fahrer aus. Der letzte Abschnitt wird weiterhin von den schnellsten zehn Piloten bestritten.<ref>{{#if:2013-11-02|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20131102170109/http://www.t-online.de/sport/formel-1/id_62581168/formel-1-qualifying-erhaelt-neue-regeln.html%7C{{#if:„Neuer Qualifikationsmodus “|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20131102170109/http://www.t-online.de/sport/formel-1/id_62581168/formel-1-qualifying-erhaelt-neue-regeln.html}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=„Neuer Qualifikationsmodus “}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.t-online.de/sport/formel-1/id_62581168/formel-1-qualifying-erhaelt-neue-regeln.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=„Neuer Qualifikationsmodus “}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.t-online.de/sport/formel-1/id_62581168/formel-1-qualifying-erhaelt-neue-regeln.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=„Neuer Qualifikationsmodus “}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:DPA2013-03-15https://web.archive.org/web/20131102170109/http://www.t-online.de/sport/formel-1/id_62581168/formel-1-qualifying-erhaelt-neue-regeln.html{{#if: 2013-04-12 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Ab dem Großen Preis von Ungarn wird das Tempolimit in der Boxengasse von 100 auf 80 km/h herabgesetzt, außerdem müssen nun sämtliche Teammitglieder, die während des Rennens am Auto arbeiten, einen Helm tragen. Während des Qualifyings und des Rennens dürfen sich nur noch Teammitglieder und Marshals frei in der Boxengasse bewegen, Medienvertreter müssen sich in der Nähe der Boxenmauer aufhalten. Diese Änderungen wurden eingeführt, nachdem Mark Webber beim Großen Preis von Deutschland unmittelbar nach einem Boxenstopp das nur unzureichend befestigte rechte Hinterrad verloren und damit einen Kameramann getroffen hatte, der mit Knochenbrüchen und einer Gehirnerschütterung in ein Krankenhaus eingeliefert werden musste.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Mario Fritzsche|Mario Fritzsche: }}{{#if:|{{#if:FIA-Weltrat segnet Regeländerungen für die Boxengasse ab|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=FIA-Weltrat segnet Regeländerungen für die Boxengasse ab}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.motorsport-total.com/f1/news/2013/07/fia-weltrat-segnet-regelaenderungen-fuer-die-boxengasse-ab-13072217.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=FIA-Weltrat segnet Regeländerungen für die Boxengasse ab}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.motorsport-total.com/f1/news/2013/07/fia-weltrat-segnet-regelaenderungen-fuer-die-boxengasse-ab-13072217.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=FIA-Weltrat segnet Regeländerungen für die Boxengasse ab}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Motorsport-Total.com2013-07-22{{#if: 2013-07-23 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Reifen

Einheitslieferant Pirelli entschied sich dazu, neben einer veränderten Struktur auch weichere Mischungen bei den Reifen zu verwenden. Dies führte bereits bei den Testfahrten vor der Saison zu einem hohen Reifenverschleiß.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Markus Lüttgens, Dieter Rencken|Markus Lüttgens, Dieter Rencken: }}{{#if:|{{#if:Weiterhin großes Fragezeichen über den Reifen|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Weiterhin großes Fragezeichen über den Reifen}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.motorsport-total.com/f1/news/2013/03/Weiterhin_grosses_Fragezeichen_ueber_den_Reifen_13030104.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Weiterhin großes Fragezeichen über den Reifen}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.motorsport-total.com/f1/news/2013/03/Weiterhin_grosses_Fragezeichen_ueber_den_Reifen_13030104.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Weiterhin großes Fragezeichen über den Reifen}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Motorsport-Total.com2013-03-01{{#if: 2015-04-24 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Nachdem es beim Großen Preis von Großbritannien alleine im Rennen zu sechs Reifenschäden gekommen war, spielten in den Reifendiskussionen auch zunehmend Sicherheitsbedenken eine große Rolle.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Christian Nimmervoll|Christian Nimmervoll: }}{{#if:|{{#if:Reifenplatzer-Orgie: Pirelli mit dem Rücken zur Wand|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Reifenplatzer-Orgie: Pirelli mit dem Rücken zur Wand}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.motorsport-total.com/f1/news/2013/06/Reifenplatzer-Orgie_Pirelli_mit_dem_Ruecken_zur_Wand_13063025.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Reifenplatzer-Orgie: Pirelli mit dem Rücken zur Wand}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.motorsport-total.com/f1/news/2013/06/Reifenplatzer-Orgie_Pirelli_mit_dem_Ruecken_zur_Wand_13063025.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Reifenplatzer-Orgie: Pirelli mit dem Rücken zur Wand}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Motorsport-Total.com2013-06-30{{#if: 2015-04-24 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Teams

Das HRT F1 Team meldete sich nicht zur Saison 2013. Damit reduziert sich die Teilnehmerzahl von 24 auf 22 Fahrer.<ref name="Meldung 2013">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Markus Lüttgens|Markus Lüttgens: }}{{#if:|{{#if:„FIA veröffentlicht Teilnehmerliste ohne HRT“|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=„FIA veröffentlicht Teilnehmerliste ohne HRT“}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.motorsport-total.com/f1/news/2012/12/FIA_veroeffentlicht_Teilnehmerliste_ohne_HRT_12120110.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=„FIA veröffentlicht Teilnehmerliste ohne HRT“}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.motorsport-total.com/f1/news/2012/12/FIA_veroeffentlicht_Teilnehmerliste_ohne_HRT_12120110.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=„FIA veröffentlicht Teilnehmerliste ohne HRT“}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Motorsport-Total.com2012-12-01{{#if: 2012-12-01 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Fahrer

Am 28. September 2012 wurden zwei Fahrerwechsel bekannt: Sergio Pérez verließ Sauber in Richtung McLaren, wo er Teamkollege von Jenson Button wird.<ref name="Pérez">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Kerstin Hasenbichler|Kerstin Hasenbichler: }}{{#if:|{{#if:„Formel 1 – McLaren bestätigt Perez für 2013“|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=„Formel 1 – McLaren bestätigt Perez für 2013“}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:Unglaubliche Killer-Performance gezeigt| Unglaubliche Killer-Performance gezeigt{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel=Unglaubliche Killer-Performance gezeigt}}}}}}|{{#if:http://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-153292-mclaren-bestaetigt-perez-fuer-2013-unglaubliche-killer-performance-gezeigt.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=„Formel 1 – McLaren bestätigt Perez für 2013“}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-153292-mclaren-bestaetigt-perez-fuer-2013-unglaubliche-killer-performance-gezeigt.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=„Formel 1 – McLaren bestätigt Perez für 2013“}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Unglaubliche Killer-Performance gezeigtMotorsport-Magazin.com2012-09-28{{#if: 2012-09-28 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Nico Hülkenberg verließ Force India trotz Vertrags für die Saison 2013<ref name="Force India" /> und wechselt zu Sauber.<ref name="Hülkenberg/Sauber" /> Charles Pic wechselte von Marussia zu Caterham, wo er einen mehrjährigen Vertrag erhielt.<ref name="Pic" />

Adrian Sutil, der 2012 in keiner Rennserie aktiv war, kehrte zu Force India zurück. Für das Team fuhr er bereits von 2007, im ersten Jahr unter dem Namen Spyker, bis 2011.<ref name="Sutil">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Roman Wittemeier|Roman Wittemeier: }}{{#if:|{{#if:„Comeback gesichert: Force India bestätigt Sutil“|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=„Comeback gesichert: Force India bestätigt Sutil“}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.motorsport-total.com/f1/news/2013/02/Comeback_gesichert_Force_India_bestaetigt_Sutil_13022810.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=„Comeback gesichert: Force India bestätigt Sutil“}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.motorsport-total.com/f1/news/2013/02/Comeback_gesichert_Force_India_bestaetigt_Sutil_13022810.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=„Comeback gesichert: Force India bestätigt Sutil“}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Motorsport-Total.com2013-02-28{{#if: 2013-02-28 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Heikki Kovalainen war zunächst ohne Stammcockpit und blieb zunächst als Testfahrer bei Caterham.<ref name="Kovalainen" /> Zwei Rennen vor Saisonende wurde er bei Lotus als Ersatz für den verletzten Kimi Räikkönen verpflichtet.<ref name="KovalainenLotus" />

Von den ersten sechs Piloten der letztjährigen GP2-Saison wechselten drei als Stammfahrer in die Formel 1 und werden in der Saison 2013 ihr Debüt geben. Esteban Gutiérrez, der mit Lotus GP Dritter geworden war, wechselte zu Sauber, wo er zuvor als Testfahrer engagiert war.<ref name="Sauber 2012" /> Max Chilton, der Viertplatzierte, wechselte von Carlin ins Stammcockpit von Marussia, für die er zuvor schon Testfahrten absolviert hatte.<ref name="Chilton" /> Giedo van der Garde, 2012 mit Caterham Racing Sechster der GP2-Fahrerwertung und Testfahrer des Formel-1-Teams von Caterham, erhielt ein Stammcockpit bei dem Rennstall.<ref name="GvdG" /> GP2-Gesamtsieger Davide Valsecchi blieb ohne Stammcockpit und wurde Testfahrer beim Formel-1-Rennstall Lotus. Ebenfalls erstmals als Stammpilot dabei ist Valtteri Bottas bei Williams. Bottas hatte bereits 2012 einige Freitagstrainings für den Rennstall absolviert und war in der Saison 2012 in keiner Rennserie als Einsatzpilot aktiv. 2011 gewann er den Titel der GP3-Serie mit Lotus GP.<ref name="Bottas" />

Ursprünglich sollte GP2-Vizemeister Luiz Razia das zweite Cockpit bei Marussia erhalten.<ref name="Razia">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Matt Beer|Matt Beer: }}{{#if:|{{#if:“Marussia signs Luiz Razia for second 2013 Formula 1 seat”|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=“Marussia signs Luiz Razia for second 2013 Formula 1 seat”}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.autosport.com/news/report.php/id/105438%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=“Marussia signs Luiz Razia for second 2013 Formula 1 seat”}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.autosport.com/news/report.php/id/105438}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=“Marussia signs Luiz Razia for second 2013 Formula 1 seat”}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:autosport.com2013-02-06{{#if: 2013-02-06 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Pedro de la Rosa, 2012 Einsatzpilot bei HRT, wurde für die Saison 2013 in den Fahrerkader von Ferrari aufgenommen, wo er einer von mehreren Test- und Entwicklungsfahrern ist.<ref name="de la Rosa" /> Auch Jérôme D’Ambrosio, der letztes Jahr bei einem Rennen für Lotus an den Start ging, blieb als Test- und Ersatzfahrer bei Lotus.<ref name="Lotus" />

Timo Glock, der 2012 für Marussia fuhr, wechselt in die DTM, wo er BMW-Werksfahrer wird.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:„BMW verpflichtet Glock“|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=„BMW verpflichtet Glock“}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.motorsport-total.com/dtm/news/2013/01/BMW_verpflichtet_Glock_13012502.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=„BMW verpflichtet Glock“}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.motorsport-total.com/dtm/news/2013/01/BMW_verpflichtet_Glock_13012502.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=„BMW verpflichtet Glock“}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Motorsport-Total.com2013-01-25{{#if: 2013-01-25 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Bruno Senna wechselte von Williams in die FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) zu Aston Martin Racing, wo er in der GTE-Pro-Klasse antritt.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Christian Nimmervoll|Christian Nimmervoll: }}{{#if:|{{#if:„Senna wechselt aus der Formel 1 zu Aston Martin“|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=„Senna wechselt aus der Formel 1 zu Aston Martin“}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.motorsport-total.com/wec/news/2013/02/Senna_wechselt_aus_der_Formel_1_zu_Aston_Martin_13020505.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=„Senna wechselt aus der Formel 1 zu Aston Martin“}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.motorsport-total.com/wec/news/2013/02/Senna_wechselt_aus_der_Formel_1_zu_Aston_Martin_13020505.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=„Senna wechselt aus der Formel 1 zu Aston Martin“}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Motorsport-Total.com2013-02-05{{#if: 2013-03-06 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Narain Karthikeyan, der im Vorjahr HRT-Stammpilot war, wechselte in die Auto GP, wo er ein Cockpit bei Zele Racing erhielt.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Peter Mills|Peter Mills: }}{{#if:|{{#if:“Narain Karthikeyan to contest Auto GP opener with Zele Racing”|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=“Narain Karthikeyan to contest Auto GP opener with Zele Racing”}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.autosport.com/news/report.php/id/106200%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=“Narain Karthikeyan to contest Auto GP opener with Zele Racing”}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.autosport.com/news/report.php/id/106200}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=“Narain Karthikeyan to contest Auto GP opener with Zele Racing”}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:autosport.com2013-03-21{{#if: 2013-03-21 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Mitte April war Witali Petrow, der 2012 Stammpilot war, noch ohne ein Motorsport-Engagement.

Teams und Fahrer

In der Übersicht werden alle Fahrer aufgeführt, die für die Saison 2013 einen Vertrag mit dem Rennstall als Stamm- oder Testfahrer abgeschlossen haben oder an offiziellen Testfahrten teilgenommen haben.

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Red Bull RB9 Red Bull RB9	{{#if:\|{{{4}}}}}Osterreich{{#ifeq:Red Bull Racing{{#ifeq:Red Bull Racing\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:Red Bull Racing\|Red Bull Racing\|Österreich}}\|{{#if:Infiniti Red Bull Racing\|Infiniti Red Bull Racing\|Österreich}}}}]]}}<ref>{{#if:\|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate\|Execute}}\|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}\| \|}}}}{{#if:Christian Nimmervoll\|Christian Nimmervoll: }}{{#if:\|{{#if:„Infiniti wird Titelsponsor des Red-Bull-Teams“\|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|archivURL\|1={{#invoke:URLutil\|getNormalized\|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|TitelFormat\|titel=„Infiniti wird Titelsponsor des Red-Bull-Teams“}}]{{#if:\| ({{{format}}})}}{{#if:\| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|Endpunkt\|titel={{{titelerg}}}}}}}}}\|{{#if:http://www.motorsport-total.com/f1/news/2012/11/Infiniti_wird_Titelsponsor_des_Red-Bull-Teams_12112509.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=„Infiniti wird Titelsponsor des Red-Bull-Teams“}}}}\|[{{#invoke:URLutil\|getNormalized\|1=http://www.motorsport-total.com/f1/news/2012/11/Infiniti_wird_Titelsponsor_des_Red-Bull-Teams_12112509.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|TitelFormat\|titel={{#invoke:WLink\|getEscapedTitle\|1=„Infiniti wird Titelsponsor des Red-Bull-Teams“}}}}]}}{{#if:\| ({{{format}}}{{#if:Motorsport-Total.com2012-11-25{{#if: 2012-11-25 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}	1}}}}	)	de	1}}}}\| ;	{{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|Endpunkt\|titel={{{titelerg}}}}}}}}}}}{{#if:http://www.motorsport-total.com/f1/news/2012/11/Infiniti_wird_Titelsponsor_des_Red-Bull-Teams_12112509.html%7C{{#if:{{#invoke:URLutil%7CisResourceURL%7C1=http://www.motorsport-total.com/f1/news/2012/11/Infiniti_wird_Titelsponsor_des_Red-Bull-Teams_12112509.html}}	URL ungültig}}}}{{#if:„Infiniti wird Titelsponsor des Red-Bull-Teams“\|{{#if:{{#invoke:WLink\|isValidLinktext\|1=„Infiniti wird Titelsponsor des Red-Bull-Teams“\|lines=0}}	Linktext ungültig}}}}{{#if: \| In: {{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|TitelFormat\|titel={{{werk}}}}}}}{{#if: Motorsport-Total.com\| Motorsport-Total.com{{#if: 2012-11-25\|,\|{{#if: 2012-11-25 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|;\|,}}}}}}}}{{#if: 2012-11-25\| {{#if:{{#invoke:DateTime\|format\|2012-11-25\|noerror=1}}	format\|2012-11-25\|T._Monat JJJJ}}	failure\|1=Fehler bei Vorlage:Internetquelle, `datum=2012-11-25`\|class=Zitationswartung}} }}{{#if: \|,\|{{#if: 2012-11-25 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|;\|,}}}}}}}}{{#if: \| S. {{{seiten}}}{{#if: \|,\|{{#if: 2012-11-25 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|;\|,}}}}}}}}{{#if: {{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\| {{#if:2012-11-25Motorsport-Total.com\|{{#if:\|archiviert\|ehemals}}\|{{#if:\|Archiviert\|Ehemals}}}} {{#if:\|vom\|im}} Vorlage:Referrer{{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\| (nicht mehr online verfügbar)}}{{#if: \| am {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate\|Execute}}\|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}\|{{{archiv-datum}}}{{#if:2685596	;}}}}{{#if: 2012-11-25\| {{#if:2012-11-25Motorsport-Total.com{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|abgerufen\|Abgerufen}} {{#switch: {{#invoke:Str\|len\| {{#invoke:DateTime\|format\| 2012-11-25 \|ISO\|noerror=1}} }}	4=im Jahr	7=im	10=am	failure\|1=Fehler bei Vorlage:Internetquelle, `abruf=2012-11-25`\|class=Zitationswartung}} }} {{#invoke:DateTime\|format\|2012-11-25\|T._Monat JJJJ}}	failure\|1=Vorlage:Internetquelle \| `abruf=`2026-MM-TT ist Pflichtparameter}} }}{{#if:{{#ifeq:de\|de	1}}}}\|{{#if:Motorsport-Total.com2012-11-25{{#if: 2012-11-25 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}	1}}}}	(	\| (}} }}{{#ifeq:{{#if:de\|de\|de}}\|de\|\| {{#invoke:Multilingual\|format\|{{{sprache}}}\|slang=!\|split=[%s,]+\|shift=m\|separator=, }}}}{{#if: \|{{#ifeq:{{#if:de\|de\|de}}\|de\|\|, }}{{{kommentar}}}}})}}{{#if: 2012-11-25{{#if: 2012-11-25 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|\|1}} }}\|{{#if: \|: {{ #if:	„{{ #ifeq: {{#if:{{#if: {{#invoke:templutl\|faculty\|}}\|de-ch\|de}}\|{{#if: {{#invoke:templutl\|faculty\|}}\|de-ch\|de}}\|de}} \| de	Vorlage:Str trim	flat}} }}“	faculty\|}}\|de-ch\|de}}\|{{#if: {{#invoke:templutl\|faculty\|}}\|de-ch\|de}}\|de}} \| de	„Vorlage:Str trim“	quote	1={{#if:	flat}}	flat}} }}	faculty\|}}\|de-CH\|de}}	3=1}} }} }}{{#if:	: }}{{#if: \| , deutsch: „“ }})	{{#if:	, deutsch: „“ }})	(deutsch: „“) }} }} }}{{#if: {{{zitat}}}	{{#if:	{{#if: {{{zitat}}}	Vorlage:": `Text=` und `1=` gleichzeitig, bzw. 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Marussia MR02 Marussia MR02	Vorlage:RUS	Marussia MR02	Cosworth 2.4 V8	Vorlage:Pirelli	23	Vorlage:GBR<ref name="Chilton">Vorlage:Internetquelle</ref>	1–19

Anmerkungen

<references group="#"> <ref group="#" name="Test"> Dieser Fahrer nahm an den offiziellen Testtagen vor der Saison für diesen Rennstall teil. </ref> <ref group="#" name="Freitag"> Dieser Fahrer wurde von dem Rennstall in mindestens einem freien Training am Freitag eingesetzt. </ref> <ref group="#" name="YDD"> Dieser Fahrer nahm an den als Young Driver Days bezeichneten Testtagen für diesen Rennstall teil. </ref> </references>

Saisonvorbereitung

5.–8. Februar: Jerez

Die erste Testwoche fand vom 5. bis zum 8. Februar auf dem Circuito de Jerez in Spanien statt. Mit dem Caterham CT03, dem Ferrari F138, dem Force India VJM06, dem Lotus E21, dem Marussia MR02, dem McLaren MP4-28, dem Mercedes F1 W04, dem Red Bull RB9, dem Sauber C32 und dem Toro Rosso STR8 gaben zehn Boliden ihr Streckendebüt. Williams verzichtete auf den Einsatz des neuen Chassis und war mit dem Vorjahreschassis vor Ort.

Beim Testauftakt am 5. Februar war Jenson Button im McLaren der schnellste Pilot mit einer Zeit von 1:18,861 Minuten vor Mark Webber auf Red Bull und Romain Grosjean auf Lotus.<ref>Vorlage:Internetquelle</ref> Am zweiten Testtag, dem 6. Februar, erzielte Grosjean mit einer schnellsten Runde von 1:18,218 Minuten die Tagesbestzeit vor Paul di Resta im Force India und Daniel Ricciardo im Toro Rosso.<ref>Vorlage:Internetquelle</ref> Am 7. Februar übernahm Ferrari-Pilot Felipe Massa mit 1:17,879 Minuten die Spitze des Klassements. Auf den Plätzen zwei und drei folgten Nico Rosberg (Mercedes) und Sebastian Vettel (Red Bull).<ref>Vorlage:Internetquelle</ref> Am 8. Februar, dem letzten Testtag, erzielte Lotus-Fahrer Kimi Räikkönen die Bestzeit mit 1:18,148 Minuten vor Jules Bianchi im Force India und Vettel im Red Bull.<ref>Vorlage:Internetquelle</ref>

Lewis Hamilton, Nico Hülkenberg, Sergio Pérez, Charles Pic, Luiz Razia, Pedro de la Rosa und James Rossiter absolvierten in Jerez die ersten Testfahrten für ihre neuen Teams. Für Force-India-Testfahrer Rossiter waren es die ersten Formel-1-Testfahrten seit Januar 2008.<ref>Vorlage:Internetquelle</ref>

19.–22. Februar: Barcelona

Die zweite Testwoche fand vom 19. bis zum 22. Februar auf dem Circuit de Catalunya in Spanien statt. Neben den neuen Fahrzeugen, die bereits in der ersten Testwoche eingesetzt wurden, kam der Williams FW35 erstmals zum Einsatz. Damit hatte jedes Team vor dieser Testwoche ihr neues Fahrzeug präsentiert.

Am ersten Testtag, dem 19. Februar, erzielte Nico Rosberg im Mercedes mit einer Zeit von 1:22,616 Minuten die Tagesbestzeit vor Kimi Räikkönen im Lotus und Fernando Alonso im Ferrari.<ref>Vorlage:Internetquelle</ref> Am 20. Februar übernahm Sergio Pérez (McLaren) die Führung mit einer Zeit von 1:21,848 Minuten vor Sebastian Vettel (Red Bull) und Räikkönen (Lotus).<ref>Vorlage:Internetquelle</ref> Am 21. Februar, dem dritten Testtag, absolvierten die Piloten viele Runden, da für den folgenden Tag schlechtere Wetterbedingungen gemeldet waren. Alonso war im Ferrari mit einer Zeit von 1:21.875 Minuten der schnellste Pilot vor Nico Hülkenberg im Sauber und Romain Grosjean im Lotus.<ref name="Barcelona3">Vorlage:Internetquelle</ref> Der letzte Testtag, der 22. Februar, war von wechselnden Wetterbedingungen geprägt. Lewis Hamilton erzielte mit einer Zeit von 1:23,282 Minuten im Mercedes die Tagesbestzeit vor Jenson Button im McLaren und Jean-Éric Vergne im Toro Rosso.<ref>Vorlage:Internetquelle</ref> Die Wochenbestzeit ging somit an McLaren-Pilot Pérez.

Adrian Sutil kehrte bei dieser Testwoche nach 452 Tagen zu Force India ins Cockpit zurück.<ref name="Barcelona3" />

28. Februar – 3. März: Barcelona

Die dritte Testwoche fand vom 28. Februar bis zum 3. März, wie die zweite, auf dem Circuit de Catalunya in Spanien statt.

Der 28. Februar, der erste Testtag, war von wechselnden Wetterbedingungen geprägt, sodass alle Reifentypen und Mischungen zum Einsatz kamen. Mit Reifen der Mischung Soft erzielte Red-Bull-Pilot Mark Webber mit einer schnellsten Runde von 1:22,693 Minuten die Tagesbestzeit vor Lewis Hamilton im Mercedes und Jean-Éric Vergne im Toro Rosso.<ref>Vorlage:Internetquelle</ref> Auch am zweiten Testtag, dem 1. März, blieb das Wetter wechselhaft. Mit einer Zeit von 1:22,716 Minuten war Romain Grosjean im Lotus Tagesschnellster vor Jenson Button im McLaren und Pastor Maldonado im Williams. Die Reifenmischungen Soft und Medium stammten bei diesem Test aus dem rumänischen Pirelli-Werk und wurden zum Qualitätsvergleich eingesetzt. Üblicherweise werden die Formel-1-Pneus in der Türkei produziert.<ref>Vorlage:Internetquelle</ref> Am 2. März, dem dritten Testtag, war das Wetter durchgängig gut. Hamilton erzielte mit 1:20,558 Minuten im Mercedes die Bestzeit vor Felipe Massa im Ferrari und Adrian Sutil im Force India.<ref>Vorlage:Internetquelle</ref> Am 3. März, dem letzten Testtag vor der Saison, fuhr Nico Rosberg im Mercedes mit 1:20,130 Minuten eine neue Bestzeit für 2013er-Fahrzeuge heraus. Fernando Alonso (Ferrari) wurde Zweiter, Button (McLaren) Dritter.<ref>Vorlage:Internetquelle</ref>

Die als nicht reglementkonform betrachteten Auspuffkonstruktionen, die bei den ersten Tests noch am Caterham CT03 und am Williams FW35 zu sehen waren, waren in der dritten Testwoche nicht mehr an den Fahrzeugen vorhanden.<ref>Vorlage:Internetquelle</ref><ref>Vorlage:Internetquelle</ref>

Jules Bianchi fuhr in dieser Testwoche erstmals für Marussia.

Rennkalender

Datei:Formula 1 all over the world-2013.svg

Weltkarte mit den Austragungsländern und Standorten aller Formel-1-Läufe.
Vorlage:Farblegende (Streckenstandorte mit Datei:Disc Plain black.svg markiert)Vorlage:Farblegende (Streckenstandorte mit Datei:Circularite.svg markiert)

Der Rennkalender umfasste 19 Grands Prix.

Nr.	Datum	Grand Prix (Strecke)	Distanz (km)	Sieger	Zweiter	Dritter	Pole- Position	Schnellste Rennrunde	Gesamtführender Fahrer	Gesamtführender Konstrukteur
Vorlage:0 1	17. März	Vorlage:F1R (Melbourne)	307,574	Vorlage:FIN (Lotus-Renault)	Vorlage:ESP (Ferrari)	Vorlage:DEU (Red Bull-Renault)	Vorlage:DEU (Red Bull-Renault)	Vorlage:FIN (Lotus-Renault)	Vorlage:FIN (Lotus-Renault)	Vorlage:ITA
Vorlage:0 2	24. März	Vorlage:F1R (Sepang)	310,408	Vorlage:DEU (Red Bull-Renault)	Vorlage:AUS (Red Bull-Renault)	Vorlage:GBR (Mercedes)	Vorlage:DEU (Red Bull-Renault)	Vorlage:MEX (McLaren-Mercedes)	Vorlage:DEU (Red Bull-Renault)	Vorlage:AUT
Vorlage:0 3	14. April	Vorlage:F1R (Shanghai)	305,066	Vorlage:ESP (Ferrari)	Vorlage:FIN (Lotus-Renault)	Vorlage:GBR (Mercedes)	Vorlage:GBR (Mercedes)	Vorlage:DEU (Red Bull-Renault)
Vorlage:0 4	21. April	Vorlage:F1R (as-Sachir)	308,238	Vorlage:DEU (Red Bull-Renault)	Vorlage:FIN (Lotus-Renault)	Vorlage:FRA (Lotus-Renault)	Vorlage:DEU (Mercedes)	Vorlage:DEU (Red Bull-Renault)
Vorlage:0 5	12. Mai	Vorlage:F1R (Montmeló)	307,104	Vorlage:ESP (Ferrari)	Vorlage:FIN (Lotus-Renault)	Vorlage:BRA (Ferrari)	Vorlage:DEU (Mercedes)	Vorlage:MEX (Sauber-Ferrari)
Vorlage:0 6	26. Mai	Vorlage:F1R (Monte Carlo)	260,520	Vorlage:DEU (Mercedes)	Vorlage:DEU (Red Bull-Renault)	Vorlage:AUS (Red Bull-Renault)	Vorlage:DEU (Mercedes)	Vorlage:DEU (Red Bull-Renault)
Vorlage:0 7	9. Juni	Vorlage:F1R (Montréal)	305,270	Vorlage:DEU (Red Bull-Renault)	Vorlage:ESP (Ferrari)	Vorlage:GBR (Mercedes)	Vorlage:DEU (Red Bull-Renault)	Vorlage:AUS (Red Bull-Renault)
Vorlage:0 8	30. Juni	Vorlage:F1R (Silverstone)	306,198	Vorlage:DEU (Mercedes)	Vorlage:AUS (Red Bull-Renault)	Vorlage:ESP (Ferrari)	Vorlage:GBR (Mercedes)	Vorlage:AUS (Red Bull-Renault)
Vorlage:0 9	7. Juli	Vorlage:F1R (Nürburg)	308,623	Vorlage:DEU (Red Bull-Renault)	Vorlage:FIN (Lotus-Renault)	Vorlage:FRA (Lotus-Renault)	Vorlage:GBR (Mercedes)	Vorlage:ESP (Ferrari)
10	28. Juli	Vorlage:F1R (Mogyoród)	306,630	Vorlage:GBR (Mercedes)	Vorlage:FIN (Lotus-Renault)	Vorlage:DEU (Red Bull-Renault)	Vorlage:GBR (Mercedes)	Vorlage:AUS (Red Bull-Renault)
11	25. August	Vorlage:F1R (Spa-Francorchamps)	308,052	Vorlage:DEU (Red Bull-Renault)	Vorlage:ESP (Ferrari)	Vorlage:GBR (Mercedes)	Vorlage:GBR (Mercedes)	Vorlage:DEU (Red Bull-Renault)
12	8. September	Vorlage:F1R (Monza)	306,720	Vorlage:DEU (Red Bull-Renault)	Vorlage:ESP (Ferrari)	Vorlage:AUS (Red Bull-Renault)	Vorlage:DEU (Red Bull-Renault)	Vorlage:GBR (Mercedes)
13	22. September	Vorlage:F1R (Singapur)	308,828	Vorlage:DEU (Red Bull-Renault)	Vorlage:ESP (Ferrari)	Vorlage:FIN (Lotus-Renault)	Vorlage:DEU (Red Bull-Renault)	Vorlage:DEU (Red Bull-Renault)
14	6. Oktober	Vorlage:F1R (Yeongam)	308,630	Vorlage:DEU (Red Bull-Renault)	Vorlage:FIN (Lotus-Renault)	Vorlage:FRA (Lotus-Renault)	Vorlage:DEU (Red Bull-Renault)	Vorlage:DEU (Red Bull-Renault)
15	13. Oktober	Vorlage:F1R (Suzuka)	307,471	Vorlage:DEU (Red Bull-Renault)	Vorlage:AUS (Red Bull-Renault)	Vorlage:FRA (Lotus-Renault)	Vorlage:AUS (Red Bull-Renault)	Vorlage:AUS (Red Bull-Renault)
16	27. Oktober	Vorlage:F1R (Greater Noida)	307,249	Vorlage:DEU (Red Bull-Renault)	Vorlage:DEU (Mercedes)	Vorlage:FRA (Lotus-Renault)	Vorlage:DEU (Red Bull-Renault)	Vorlage:FIN (Lotus-Renault)
17	3. November	Vorlage:F1R (Yas-Insel)	305,355	Vorlage:DEU (Red Bull-Renault)	Vorlage:AUS (Red Bull-Renault)	Vorlage:DEU (Mercedes)	Vorlage:AUS (Red Bull-Renault)	Vorlage:ESP (Ferrari)
18	17. November	Vorlage:F1R (Austin)	308,405	Vorlage:DEU (Red Bull-Renault)	Vorlage:FRA (Lotus-Renault)	Vorlage:AUS (Red Bull-Renault)	Vorlage:DEU (Red Bull-Renault)	Vorlage:DEU (Red Bull-Renault)
19	24. November	Vorlage:F1R (Interlagos)	305,909	Vorlage:DEU (Red Bull-Renault)	Vorlage:AUS (Red Bull-Renault)	Vorlage:ESP (Ferrari)	Vorlage:DEU (Red Bull-Renault)	Vorlage:AUS (Red Bull-Renault)

Rennberichte

Großer Preis von Australien

Vorlage:Hauptartikel

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Vorlage:FIN	Vorlage:GBR	1:30:03,225
2	Vorlage:ESP	Vorlage:ITA	+ 12,451
3	Vorlage:DEU	Vorlage:AUT	+ 22,346
PP	Vorlage:DEU	Vorlage:AUT	1:27,407
SR	Vorlage:FIN	Vorlage:GBR	1:29,274

Der Große Preis von Australien auf dem Albert Park Circuit fand am 17. März 2013 statt und ging über eine Distanz von 58 Runden à 5,303 km, was einer Gesamtdistanz von 307,574 km entspricht.

Kimi Räikkönen gewann den Großen Preis von Australien mit einer Zwei-Stopp-Strategie vor Fernando Alonso und Sebastian Vettel, die beide eine Drei-Stopp-Strategie anwendeten.

Wegen Regens wurde das Qualifying nach dem ersten Segment abgebrochen und am Sonntagvormittag zu Ende gefahren. Vorlage:Absatz

Großer Preis von Malaysia

Vorlage:Hauptartikel

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Vorlage:DEU	Vorlage:AUT	1:38:56,681
2	Vorlage:AUS	Vorlage:AUT	+ 4,298
3	Vorlage:GBR	Vorlage:DEU	+ 12,181
PP	Vorlage:DEU	Vorlage:AUT	1:49,674
SR	Vorlage:MEX	Vorlage:GBR	1:39,199

Der Große Preis von Malaysia auf dem Sepang International Circuit fand am 24. März 2013 statt und ging über eine Distanz von 56 Runden à 5,543 km, was einer Gesamtdistanz von 310,408 km entspricht.

Sebastian Vettel gewann das Rennen vor seinem Teamkollegen Mark Webber und Lewis Hamilton.

Zu Beginn des Rennens war die Strecke noch etwas nass, sodass erst im Verlauf des Rennens auf Slicks gewechselt wurde. Gegen Ende des Rennens gab es zwei teaminterne Duelle: Zwischen den Red-Bull-Piloten um den Sieg und zwischen den Mercedes-Piloten um den dritten Platz. Vorlage:Absatz

Großer Preis von China

Vorlage:Hauptartikel

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Vorlage:ESP	Vorlage:ITA	1:36:26,945
2	Vorlage:FIN	Vorlage:GBR	+ 10,168
3	Vorlage:GBR	Vorlage:DEU	+ 12,322
PP	Vorlage:GBR	Vorlage:DEU	1:34,484
SR	Vorlage:DEU	Vorlage:AUT	1:36,808

Der Große Preis von China auf dem Shanghai International Circuit fand am 14. April 2013 statt und ging über eine Distanz von 56 Runden à 5,451 km, was einer Gesamtdistanz von 305,066 km entspricht.

Fernando Alonso gewann das Rennen vor Kimi Räikkönen und Lewis Hamilton. Das Rennen war von strategischen Entscheidungen geprägt. Vorlage:Absatz

Großer Preis von Bahrain

Vorlage:Hauptartikel

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Vorlage:DEU	Vorlage:AUT	1:36:00,498
2	Vorlage:FIN	Vorlage:GBR	+ 9,111
3	Vorlage:FRA	Vorlage:GBR	+ 19,507
PP	Vorlage:DEU	Vorlage:DEU	1:32,330
SR	Vorlage:DEU	Vorlage:AUT	1:36,961

Der Große Preis von Bahrain auf dem Bahrain International Circuit fand am 21. April 2013 statt und ging über eine Distanz von 57 Runden à 5,412 km, was einer Gesamtdistanz von 308,238 km entspricht.

Sebastian Vettel gewann das Rennen vor Kimi Räikkönen, der einen Stopp weniger benötigte, und Romain Grosjean. Vettel führte das Rennen über weite Strecken an und erzielte zudem die schnellste Rennrunde. Vorlage:Absatz

Großer Preis von Spanien

Vorlage:Hauptartikel

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Vorlage:ESP	Vorlage:ITA	1:39:16,596
2	Vorlage:FIN	Vorlage:GBR	+ 9,338
3	Vorlage:BRA	Vorlage:ITA	+ 26,049
PP	Vorlage:DEU	Vorlage:DEU	1:20,718
SR	Vorlage:MEX	Vorlage:CHE	1:26,217

Der Große Preis von Spanien auf dem Circuit de Catalunya fand am 12. Mai 2013 statt und ging über eine Distanz von 66 Runden à 4,655 km, was einer Gesamtdistanz von 307,104 km entspricht.

Fernando Alonso gewann das Rennen vor Kimi Räikkönen und Felipe Massa. Es war der bisher letzte Sieg von Fernando Alonso in der Formel-1-Weltmeisterschaft. Vorlage:Absatz

Großer Preis von Monaco

Vorlage:Hauptartikel

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Vorlage:DEU	Vorlage:DEU	2:17:52,056
2	Vorlage:DEU	Vorlage:AUT	+ 3,888
3	Vorlage:AUS	Vorlage:AUT	+ 6,314
PP	Vorlage:DEU	Vorlage:DEU	1:13,876
SR	Vorlage:DEU	Vorlage:AUT	1:16,477

Der Große Preis von Monaco auf dem Circuit de Monaco fand am 26. Mai 2013 statt und ging über eine Distanz von 78 Runden à 3,340 km, was einer Gesamtdistanz von 260,52 km entspricht.

Nico Rosberg konnte mit einem Start-Ziel-Sieg seinen ersten Saisonerfolg feiern. Sebastian Vettel und Mark Webber komplettierten das Podium.

Das Rennen musste nach einer Kollision zwischen Pastor Maldonado, Max Chilton und Jules Bianchi einmal unterbrochen werden. Vorlage:Absatz

Großer Preis von Kanada

Vorlage:Hauptartikel

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Vorlage:DEU	Vorlage:AUT	1:32:09,143
2	Vorlage:ESP	Vorlage:ITA	+ 14,408
3	Vorlage:GBR	Vorlage:DEU	+ 15,942
PP	Vorlage:DEU	Vorlage:AUT	1:25,425
SR	Vorlage:AUS	Vorlage:AUT	1:16,182

Der Große Preis von Kanada auf dem Circuit Gilles-Villeneuve fand am 9. Juni 2013 statt und ging über eine Distanz von 70 Runden à 4,361 km, was einer Gesamtdistanz von 305,27 km entspricht.

Sebastian Vettel gewann das Rennen vor Fernando Alonso und Lewis Hamilton.

Ein Marshal kam nach dem Rennen beim Abtransport eines defekten Fahrzeugs ums Leben. Vorlage:Absatz

Großer Preis von Großbritannien

Vorlage:Hauptartikel

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Vorlage:DEU	Vorlage:DEU	1:32:59,456
2	Vorlage:AUS	Vorlage:AUT	+ 0,765
3	Vorlage:ESP	Vorlage:ITA	+ 7,124
PP	Vorlage:GBR	Vorlage:DEU	1:29,607
SR	Vorlage:AUS	Vorlage:AUT	1:33,401

Der Große Preis von Großbritannien auf dem Silverstone Circuit fand am 30. Juni 2013 statt und ging über eine Distanz von 52 Runden à 5,891 km, was einer Gesamtdistanz von 306,198 km entspricht.

Nico Rosberg gewann das Rennen vor Mark Webber und Fernando Alonso. Rosberg profitierte von einem Reifenschaden seines Teamkollegen Lewis Hamilton und einem Getriebeschaden bei Sebastian Vettels Wagen.

Nachdem es mehrere Reifenschäden gegeben hatte, wurde das Rennen für mehrere Runden durch das Safety Car neutralisiert. Vorlage:Absatz

Großer Preis von Deutschland

Vorlage:Hauptartikel

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Vorlage:DEU	Vorlage:AUT	1:41:14,711
2	Vorlage:FIN	Vorlage:GBR	+ 1,008
3	Vorlage:FRA	Vorlage:GBR	+ 5,830
PP	Vorlage:GBR	Vorlage:DEU	1:29,398
SR	Vorlage:ESP	Vorlage:ITA	1:33,468

Der Große Preis von Deutschland auf dem Nürburgring fand am 7. Juli 2013 statt und ging über eine Distanz von 60 Runden à 5,148 km, was einer Gesamtdistanz von 308,623 km entspricht.

Sebastian Vettel gewann das Rennen vor Kimi Räikkönen und Romain Grosjean. Vorlage:Absatz

Großer Preis von Ungarn

Vorlage:Hauptartikel

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Vorlage:GBR	Vorlage:DEU	1:42:29,445
2	Vorlage:FIN	Vorlage:GBR	+ 10,938
3	Vorlage:DEU	Vorlage:AUT	+ 12,459
PP	Vorlage:GBR	Vorlage:DEU	1:19,388
SR	Vorlage:AUS	Vorlage:AUT	1:24,069

Der Große Preis von Ungarn auf dem Hungaroring fand am 28. Juli 2013 statt und ging über eine Distanz von 70 Runden à 4,381 km, was einer Gesamtdistanz von 306,630 km entspricht.

Lewis Hamilton erzielte seinen ersten Sieg für Mercedes vor Kimi Räikkönen und Sebastian Vettel. Die Piloten auf den vorderen Positionen wendeten mehrere verschiedene Strategien an. Vorlage:Absatz

Großer Preis von Belgien

Vorlage:Hauptartikel

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Vorlage:DEU	Vorlage:AUT	1:23:42,196
2	Vorlage:ESP	Vorlage:ITA	+ 16,869
3	Vorlage:GBR	Vorlage:DEU	+ 27,734
PP	Vorlage:GBR	Vorlage:DEU	2:01,012
SR	Vorlage:DEU	Vorlage:AUT	1:50,756

Der Große Preis von Belgien auf dem Circuit de Spa-Francorchamps fand am 25. August 2013 statt und ging über eine Distanz von 44 Runden à 7,004 km, was einer Gesamtdistanz von 308,052 km entspricht.

Sebastian Vettel gewann das Rennen vor Fernando Alonso und Lewis Hamilton. Vettel übernahm die Führung kurz nach dem Start von Hamilton und führte das Rennen schließlich kontrolliert bis zum Rennende an. Alonso startete vom neunten Platz und machte bereits in der Anfangsphase einige Plätze gut.

Während des Rennens blieb die Strecke trocken. Vorlage:Absatz

Großer Preis von Italien

Vorlage:Hauptartikel

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Vorlage:DEU	Vorlage:AUT	1:18:33,352
2	Vorlage:ESP	Vorlage:ITA	+ 5,467
3	Vorlage:AUS	Vorlage:AUT	+ 6,350
PP	Vorlage:DEU	Vorlage:AUT	1:23,755
SR	Vorlage:GBR	Vorlage:DEU	1:25,849

Der Große Preis von Italien auf dem Autodromo Nazionale Monza fand am 8. September 2013 statt und ging über eine Distanz von 53 Runden à 5,793 km, was einer Gesamtdistanz von 306,720 km entspricht.

Sebastian Vettel gewann das Rennen vor Fernando Alonso und Mark Webber.

Vettel führte das Rennen boxenstoppbereinigt durchgängig an. Vorlage:Absatz

Großer Preis von Singapur

Vorlage:Hauptartikel

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Vorlage:DEU	Vorlage:AUT	1:59:13,132
2	Vorlage:ESP	Vorlage:ITA	+ 32,627
3	Vorlage:FIN	Vorlage:GBR	+ 43,920
PP	Vorlage:DEU	Vorlage:AUT	1:42,841
SR	Vorlage:DEU	Vorlage:AUT	1:48,574

Der Große Preis von Singapur auf dem Marina Bay Street Circuit fand am 22. September 2013 statt und ging über eine Distanz von 61 Runden à 5,065 km, was einer Gesamtdistanz von 308,828 km entspricht.

Sebastian Vettel gewann das Rennen vor Fernando Alonso und Kimi Räikkönen.

Vettel startete von der Pole-Position, führte das Rennen durchgängig an und fuhr die schnellste Rennrunde. Damit erzielte er einen Grand Slam.

Großer Preis von Korea

Vorlage:Hauptartikel

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Vorlage:DEU	Vorlage:AUT	1:43:13,701
2	Vorlage:FIN	Vorlage:GBR	+ 4,224
3	Vorlage:FRA	Vorlage:GBR	+ 4,927
PP	Vorlage:DEU	Vorlage:AUT	1:37,202
SR	Vorlage:DEU	Vorlage:AUT	1:41,380

Der Große Preis von Korea auf dem Korean International Circuit fand am 6. Oktober 2013 statt und ging über eine Distanz von 55 Runden à 5,615 km, was einer Gesamtdistanz von 308,630 km entspricht.

Sebastian Vettel gewann das Rennen vor Kimi Räikkönen und Romain Grosjean.

Vettel startete von der Pole-Position, führte das Rennen durchgängig an und fuhr die schnellste Rennrunde. Damit gelang ihm ein Grand Slam. Vorlage:Absatz

Großer Preis von Japan

Vorlage:Hauptartikel

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Vorlage:DEU	Vorlage:AUT	1:26:49,301
2	Vorlage:AUS	Vorlage:AUT	+ 7,129
3	Vorlage:FRA	Vorlage:GBR	+ 9,910
PP	Vorlage:AUS	Vorlage:AUT	1:30,915
SR	Vorlage:AUS	Vorlage:AUT	1:34,587

Der Große Preis von Japan auf dem Suzuka International Racing Course fand am 13. Oktober 2013 statt und ging über eine Distanz von 53 Runden à 5,807 km, was einer Gesamtdistanz von 307,471 km entspricht.

Sebastian Vettel gewann das Rennen vor Mark Webber und Romain Grosjean. Vorlage:Absatz

Großer Preis von Indien

Vorlage:Hauptartikel

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Vorlage:DEU	Vorlage:AUT	1:31:12,187
2	Vorlage:DEU	Vorlage:DEU	+ 29,823
3	Vorlage:FRA	Vorlage:GBR	+ 39,892
PP	Vorlage:DEU	Vorlage:AUT	1:24,119
SR	Vorlage:FIN	Vorlage:GBR	1:27,679

Der Große Preis von Indien auf dem Buddh International Circuit fand am 27. Oktober 2013 statt und ging über eine Distanz von 60 Runden à 5,125 km, was einer Gesamtdistanz von 307,249 km entspricht.

Sebastian Vettel gewann das Rennen vor Nico Rosberg und Romain Grosjean. Vettel sicherte sich bei diesem Rennen vorzeitig den vierten Fahrerweltmeistertitel in Folge. Sein Rennstall, Red Bull-Renault, gewann ebenfalls zum vierten Mal in Folge die Konstrukteursweltmeisterschaft. Vorlage:Absatz

Großer Preis von Abu Dhabi

Vorlage:Hauptartikel

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Vorlage:DEU	Vorlage:AUT	1:38:06,106
2	Vorlage:AUS	Vorlage:AUT	+ 30,829
3	Vorlage:DEU	Vorlage:DEU	+ 33,650
PP	Vorlage:AUS	Vorlage:AUT	1:39,957
SR	Vorlage:ESP	Vorlage:ITA	1:43,434

Der Große Preis von Abu Dhabi auf dem Yas Marina Circuit fand am 3. November 2013 statt und ging über eine Distanz von 55 Runden à 5,554 km, was einer Gesamtdistanz von 305,335 km entspricht.

Sebastian Vettel gewann das Rennen vor seinem Teamkollegen Mark Webber und Nico Rosberg. Vettel führte das Rennen durchgängig an und kam mit über 30 Sekunden Vorsprung ins Ziel. Vorlage:Absatz

Großer Preis der USA

Vorlage:Hauptartikel

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Vorlage:DEU	Vorlage:AUT	1:39:17,148
2	Vorlage:FRA	Vorlage:GBR	+ 6,284
3	Vorlage:AUS	Vorlage:AUT	+ 8,396
PP	Vorlage:DEU	Vorlage:AUT	1:36,338
SR	Vorlage:DEU	Vorlage:AUT	1:39,856

Der Große Preis der USA auf dem Circuit of The Americas fand am 17. November 2013 statt und ging über eine Distanz von 56 Runden à 5,513 km, was einer Gesamtdistanz von 308,405 km entspricht.

Sebastian Vettel gewann das Rennen vor Romain Grosjean und Mark Webber. Vettel führte das Rennen boxenstoppbereinigt durchgängig an.

Es war Vettels achter Sieg in Folge in einer Saison. Damit stellte er einen neuen Rekord an aufeinander folgenden Siegen innerhalb einer Saison auf. Vorlage:Absatz

Großer Preis von Brasilien

Vorlage:Hauptartikel

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Vorlage:DEU	Vorlage:AUT	1:32:36,300
2	Vorlage:AUS	Vorlage:AUT	+ 10,452
3	Vorlage:ESP	Vorlage:ITA	+ 18,913
PP	Vorlage:DEU	Vorlage:AUT	1:26,479
SR	Vorlage:AUS	Vorlage:AUT	1:15,436

Der Große Preis von Brasilien auf dem Autódromo José Carlos Pace fand am 24. November 2013 statt und ging über eine Distanz von 71 Runden à 4,309 km, was einer Gesamtdistanz von 305,909 km entspricht.

Sebastian Vettel gewann das Rennen vor Mark Webber und Fernando Alonso.

Vettel erzielte seinen neunten Sieg in Folge und zog damit mit Alberto Ascari gleich. Vorlage:Absatz

Qualifyingduelle

Diese Tabelle zeigt, welche Fahrer im jeweiligen Team die besseren Platzierungen im Qualifying erreicht haben.

Fahrer	:	Fahrer
Vorlage:AUT
Vorlage:DEU	17:2	Vorlage:AUS
Vorlage:ITA
Vorlage:ESP	11:8	Vorlage:BRA
Vorlage:GBR
Vorlage:GBR	9:10	Vorlage:MEX
Vorlage:GBR
Vorlage:FIN	10:7	Vorlage:FRA
Vorlage:FIN	0:2	Vorlage:FRA
Vorlage:DEU
Vorlage:DEU	8:11	Vorlage:GBR

Fahrer	:	Fahrer
Vorlage:CHE
Vorlage:DEU	18:1	Vorlage:MEX
Vorlage:IND
Vorlage:GBR	11:8	Vorlage:DEU
Vorlage:GBR
Vorlage:VEN	7:12	Vorlage:FIN
Vorlage:ITA
Vorlage:FRA	4:15	Vorlage:AUS
Vorlage:MYS
Vorlage:FRA	11:8	Vorlage:NLD
Vorlage:RUS
Vorlage:FRA	17:2	Vorlage:GBR

Rennduelle

Diese Tabelle zeigt, welche Fahrer im jeweiligen Team die bessere Platzierung im Rennen erreicht haben. Sollte aus einem Team in einem Rennen kein Fahrer in die Wertung gekommen sein, wird dies als 0:0 gewertet.

Fahrer	:	Fahrer
Vorlage:AUT
Vorlage:DEU	18:1	Vorlage:AUS
Vorlage:ITA
Vorlage:ESP	17:2	Vorlage:BRA
Vorlage:GBR
Vorlage:GBR	13:6	Vorlage:MEX
Vorlage:GBR
Vorlage:FIN	11:6	Vorlage:FRA
Vorlage:FIN	1:1	Vorlage:FRA
Vorlage:DEU
Vorlage:DEU	9:10	Vorlage:GBR

Fahrer	:	Fahrer
Vorlage:CHE
Vorlage:DEU	14:5	Vorlage:MEX
Vorlage:IND
Vorlage:GBR	11:7	Vorlage:DEU
Vorlage:GBR
Vorlage:VEN	11:8	Vorlage:FIN
Vorlage:ITA
Vorlage:FRA	8:11	Vorlage:AUS
Vorlage:MYS
Vorlage:FRA	11:7	Vorlage:NLD
Vorlage:RUS
Vorlage:FRA	14:5	Vorlage:GBR

Weltmeisterschaftswertungen

Datei:Formula One Standings 2013.png

Fahrerwertung der Formel-1-Saison 2013

Weltmeister wird derjenige Fahrer bzw. Konstrukteur, der bis zum Saisonende am meisten Punkte in der Weltmeisterschaft angesammelt hat. Bei der Punkteverteilung werden die Platzierungen im Gesamtergebnis des jeweiligen Rennens berücksichtigt. Die zehn erstplatzierten Fahrer jedes Rennens erhalten Punkte nach folgendem Schema:

Punkteverteilung
Platz	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Punkte	25	18	15	12	10	8	6	4	2	1

Fahrerwertung

Pos.	Fahrer	Konstrukteur Vorlage:Formel-1-Weltmeisterschaft 2013	Punkte
Vorlage:01	Vorlage:DEU	Vorlage:AUT	3	1	4	1	4	2	1	DNF	1	3	1	1	1	1	1	1	1	1	1	397
Vorlage:02	Vorlage:ESP	Vorlage:ITA	2	DNF	1	8	1	7	2	3	4	5	2	2	2	6	4	11	5	5	3	242
Vorlage:03	Vorlage:AUS	Vorlage:AUT	6	2	DNF	7	5	3	4	2	7	4	5	3	Vorlage:015*	DNF	2	DNF	2	3	2	199
Vorlage:04	Vorlage:GBR	Vorlage:DEU	5	3	3	5	12	4	3	4	5	1	3	9	5	5	DNF	6	7	4	9	189
Vorlage:05	Vorlage:FIN	Vorlage:GBR	1	7	2	2	2	10	9	5	2	2	DNF	11	3	2	5	7	DNF	INJ	INJ	183
Vorlage:06	Vorlage:DEU	Vorlage:DEU	DNF	4	DNF	9	6	1	5	1	9	Vorlage:019*	4	6	4	7	8	2	3	9	5	171
Vorlage:07	Vorlage:FRA	Vorlage:GBR	10	6	9	3	DNF	DNF	13	Vorlage:019*	3	6	8	8	DNF	3	3	3	4	2	DNF	132
Vorlage:08	Vorlage:BRA	Vorlage:ITA	4	5	6	15	3	DNF	8	6	DNF	8	7	4	6	9	10	4	8	12	7	112
Vorlage:09	Vorlage:GBR	Vorlage:GBR	9	Vorlage:017*	5	10	8	6	12	13	6	7	6	10	7	8	9	14	12	10	4	73
10	Vorlage:DEU	Vorlage:CHE	DNS	8	10	12	15	11	DNF	10	10	11	13	5	9	4	6	Vorlage:019*	14	6	8	51
11	Vorlage:MEX	Vorlage:GBR	11	9	11	6	9	Vorlage:016*	11	Vorlage:020*	8	9	11	12	8	10	15	5	9	7	6	49
12	Vorlage:GBR	Vorlage:IND	8	DNF	8	4	7	9	7	9	11	Vorlage:018*	DNF	DNF	Vorlage:020*	DNF	11	8	6	15	11	48
13	Vorlage:DEU	Vorlage:IND	7	DNF	DNF	13	13	5	10	7	13	DNF	9	Vorlage:016*	10	Vorlage:020*	14	9	10	DNF	13	29
14	Vorlage:AUS	Vorlage:ITA	DNF	Vorlage:018*	7	16	10	DNF	15	8	12	13	10	7	DNF	Vorlage:019*	13	10	16	11	10	20
15	Vorlage:FRA	Vorlage:ITA	12	10	12	DNF	DNF	8	6	DNF	DNF	12	12	DNF	14	Vorlage:018*	12	13	17	16	15	13
16	Vorlage:MEX	Vorlage:CHE	13	12	DNF	18	11	13	Vorlage:020*	14	14	DNF	14	13	12	11	7	15	13	13	12	6
17	Vorlage:FIN	Vorlage:GBR	14	11	13	14	16	12	14	12	16	DNF	15	15	13	12	17	16	15	8	DNF	4
18	Vorlage:VEN	Vorlage:GBR	DNF	DNF	14	11	14	DNF	16	11	15	10	17	14	11	13	16	12	11	17	16	1
19	Vorlage:FRA	Vorlage:RUS	15	13	15	19	18	DNF	17	16	DNF	16	18	19	18	16	DNF	18	20	18	17	0
20	Vorlage:FRA	Vorlage:MYS	16	14	16	17	17	DNF	18	15	17	15	DNF	17	19	14	18	DNF	19	20	DNF	0
21	Vorlage:FIN	Vorlage:GBR																		14	14	0
22	Vorlage:NLD	Vorlage:MYS	18	15	18	21	DNF	15	DNF	18	18	14	16	18	16	15	DNF	DNF	18	19	18	0
23	Vorlage:GBR	Vorlage:RUS	17	16	17	20	19	14	19	17	19	17	19	20	17	17	19	17	21	21	19	0

Vorlage:Legende Rennergebnisse

Konstrukteurswertung

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Vorlage:Legende Rennergebnisse

Weblinks

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Offizielle Formel-1-Website, Ergebnisse Saison 2013 (englisch)

Einzelnachweise

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Weltmeister }}
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