Ferrari F138

**Ferrari F138** {{#if: Ferrari F2013 - Fernando Alonso (8492400289).jpg |
	Datei:Ferrari F2013 - Fernando Alonso (8492400289).jpgFernando Alonso im F138 bei den Testfahrten vor der Saison in Barcelona Fernando Alonso im F138 bei den Testfahrten vor der Saison in Barcelona }}
Designer:	Pat Fry (Technischer Direktor); Nicholas Tombazis (Chefdesigner); Loïc Bigois (Aerodynamik-Chef) }}
Vorgänger:	Ferrari F2012 }}
Nachfolger:	Ferrari F14 T }}
Technische Spezifikationen
Chassis:	Monocoque in Sandwichbauweise: Kern aus Aluminium in Wabenstruktur, Deckschichten aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff }}
Motor:	Ferrari Typ 056 }}
Radaufhängung vorn:	{{{Radaufhängung Vorne}}} }}
Radaufhängung hinten:	{{{Radaufhängung Hinten}}} }}
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Gewicht:	642 kg (inkl. Fahrer) }}
Reifen:	Pirelli }}
Benzin:	Shell }}
Statistik
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	Stand: Saisonende 2013 }}

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Der Ferrari F138 war der 46. Formel-1-Rennwagen der Scuderia Ferrari. Er wurde in der Formel-1-Weltmeisterschaft 2013 eingesetzt. Der Wagen wurde am 1. Februar 2013 in Maranello vorgestellt.<ref name="Präsentation">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Ferrari enthüllt F138: Mit Evolution gegen Vettel!|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Ferrari enthüllt F138: Mit Evolution gegen Vettel!}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.motorsport-total.com/f1/news/2013/02/Ferrari_enthuellt_F138_Mit_Evolution_gegen_Vettel_13020104.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Ferrari enthüllt F138: Mit Evolution gegen Vettel!}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.motorsport-total.com/f1/news/2013/02/Ferrari_enthuellt_F138_Mit_Evolution_gegen_Vettel_13020104.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Ferrari enthüllt F138: Mit Evolution gegen Vettel!}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Motorsport-Total.com2013-02-01{{#if: 2013-02-01 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Die Bezeichnung des Wagens setzt sich aus der Kombination der Jahreszahl und der Anzahl der Zylinder zusammen, um dem letzten Jahr der V8-Motoren ein Zeichen zu setzen. Ab der Saison 2014 kamen in der Formel 1 V6-Turbomotoren zum Einsatz.<ref name="Detailverbesserungen">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Ferrari sagt Red Bull mit Detailverbesserungen den Kampf an|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Ferrari sagt Red Bull mit Detailverbesserungen den Kampf an}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.motorsport-total.com/f1/news/2013/02/Ferrari_sagt_Red_Bull_mit_Detailverbesserungen_den_Kampf_an_13020137.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Ferrari sagt Red Bull mit Detailverbesserungen den Kampf an}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.motorsport-total.com/f1/news/2013/02/Ferrari_sagt_Red_Bull_mit_Detailverbesserungen_den_Kampf_an_13020137.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Ferrari sagt Red Bull mit Detailverbesserungen den Kampf an}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Motorsport-Total.com2013-02-01{{#if: 2013-02-01 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Technik und Entwicklung

Der F138 ist das Nachfolgemodell des F2012. Der Wagen versteckt den „Nasenhöcker“ durch die neu eingeführte Eitelkeitsblende.<ref name="Präsentation" /> Angetrieben wird der von Simone Resta entwickelte Wagen von einem „Ferrari Typ 056“ genannten V8-Motor mit 2,4 Liter Hubraum, der eine Leistung von rund 550 kW (≈750 PS) entwickelt. Die Bremsen kommen von Brembo, die Felgen von OZ Racing und die Bereifung stellt Pirelli bereit.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Technische Daten des Ferrari F138|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Technische Daten des Ferrari F138}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.motorsport-total.com/f1/news/2013/02/Technische_Daten_des_Ferrari_F138_13020110.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Technische Daten des Ferrari F138}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.motorsport-total.com/f1/news/2013/02/Technische_Daten_des_Ferrari_F138_13020110.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Technische Daten des Ferrari F138}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Motorsport-Total.com2013-02-01{{#if: 2013-02-01 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Da der Windkanal in Maranello einer Überarbeitung unterzogen wurde, wurde die Aerodynamik des F138 im Werk von Toyota Motorsport in Köln-Marsdorf entwickelt.<ref name="Präsentation" />

Der F138 ist eine Evolution des Vorjahresautos,<ref name="Präsentation" /> Ferrari lege bei der Entwicklung den Schwerpunkt auf die Gewichtsverteilung und die Verringerung des Gewichtes von einzelnen Komponenten.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Blitzdiät im Dauerstress: Wie der F138 abspeckte|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Blitzdiät im Dauerstress: Wie der F138 abspeckte}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.motorsport-total.com/f1/news/2013/02/Blitzdiaet_im_Dauerstress_Wie_der_F138_abspeckte_13020122.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Blitzdiät im Dauerstress: Wie der F138 abspeckte}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.motorsport-total.com/f1/news/2013/02/Blitzdiaet_im_Dauerstress_Wie_der_F138_abspeckte_13020122.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Blitzdiät im Dauerstress: Wie der F138 abspeckte}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Motorsport-Total.com2013-02-01{{#if: 2013-02-22 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Anders als bei den meisten anderen Fahrzeugen, wird das DRS jedoch nicht über einen Knopf am Lenkrad, sondern mit dem Fuß betätigt. Hierfür befindet sich ein zusätzliches Pedal links neben dem Bremspedal.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Video – Ferrari’s foot-operated DRS|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Video – Ferrari’s foot-operated DRS}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.formula1.com/news/technical/2013/0/1062.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Video – Ferrari’s foot-operated DRS}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.formula1.com/news/technical/2013/0/1062.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Video – Ferrari’s foot-operated DRS}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Formula1.com2013-05-02{{#if: 2013-12-28 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Wie bereits das Vorgängermodell verfügt der Ferrari F138 über eine Vorderradaufhängung mit Zugstreben statt Druckstreben.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Ferrari F138 – pull-rod front suspension|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Ferrari F138 – pull-rod front suspension}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.formula1.com/news/technical/2013/912/1130.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Ferrari F138 – pull-rod front suspension}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.formula1.com/news/technical/2013/912/1130.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Ferrari F138 – pull-rod front suspension}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Formula1.com2013-11-25{{#if: 2013-12-28 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Lackierung und Sponsoring

Der F138 ist im klassischen Rot lackiert, dazu gibt es auf der ganzen Länge des Wagens einen weißen und darunter einen schwarzen Streifen. Auf dem Auto sichtbare Großsponsoren sind Hublot, Kaspersky Lab, Santander und Shell.

Fahrer

Fernando Alonso und Felipe Massa sind auch weiterhin die Stammfahrer im Team. Als Testfahrer zum Einsatz kommen Andrea Bertolini, Jules Bianchi, Marc Gené, Davide Rigon und Pedro de la Rosa.

Ergebnisse

Fahrer	Nr.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Punkte	Rang
Formel-1-Saison 2013		Datei:Flag of Australia.svg	Datei:Flag of Malaysia.svg	Datei:Flag of China.svg	Datei:Flag of Bahrain.svg	Datei:Flag of Spain.svg	Datei:Flag of Monaco.svg	Datei:Flag of Canada.svg	[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]:	Datei:Flag of Germany.svg	Datei:Flag of Hungary.svg	Datei:Flag of Belgium (civil).svg	Datei:Flag of Italy.svg	Datei:Flag of Singapore.svg	Datei:Flag of South Korea.svg	Datei:Flag of Japan.svg		Datei:Flag of the United Arab Emirates.svg	Datei:Flag of the United States.svg	Datei:Flag of Brazil.svg	354	3.
Spanien{{#ifeq:Fernando Alonso{{#ifeq:Fernando Alonso\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:Fernando Alonso\|Fernando Alonso\|Spanien}}\|{{#if:F. Alonso\|F. Alonso\|Spanien}}}}]]}}{{#ifeq: 0F. Alonso \| 0 \| {{#ifeq: @F. Alonso@ \| @{{#if:trim\|F. Alonso}}@		}} }}	3	2	DNF	1	8	1	7	2	3	4	5	2	2	2	6	4	11			5	5	3
BrasilienDatei:Flag of Brazil.svg{{#ifeq:Felipe Massa\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|F. Massa}}}}	4	4	5	6	15	3	DNF	8	6	DNF	8	7	4	6	9	10	4	8	12			7

Legende
2 = class="wikitable"	#default = class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed" }} style="margin:0; min-width:25em; font-size:90%;"
Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	–	Sieg
Silber	–	2. Platz
Bronze	–	3. Platz
Grün	–	Platzierung in den Punkten
Blau	–	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
Violett	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
Rot	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
Weiß	WD	zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
Hellblau	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	C	Rennen abgesagt (cancelled)
		keine WM-Teilnahme
sonstige	^P/fett	Pole-Position
	^{1/2/3/4/5/6/7/8}	Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
	_SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
	()	Streichresultate
	unterstrichen	Führender in der Gesamtwertung

Weblinks

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Einzelnachweise

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Andere Monoposti: Auto Avio Costruzioni | Lancia D50 | 166FL | 375 Indianapolis | 326MI | 412MI | 637

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