Force India VJM06

**Force India VJM06** {{#if: F1 2013 Jerez test - Force India.jpg |
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Designer:	Andrew Green }}
Vorgänger:	Force India VJM05 }}
Nachfolger:	Force India VJM07 }}
Technische Spezifikationen
Chassis:	}}
Motor:	Mercedes-Benz FO 108F, V8-Motor }}
Radaufhängung vorn:	{{{Radaufhängung Vorne}}} }}
Radaufhängung hinten:	{{{Radaufhängung Hinten}}} }}
Länge:	5100 mm }}
Breite:	1800 mm }}
Höhe:	950 mm }}
Radstand:	}}
Gewicht:	642 kg }}
Reifen:	Pirelli }}
Benzin:	ExxonMobil }}
Statistik
Team:	{{{Team}}} }}
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	Stand: Saisonende 2013 }}

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Der Force India VJM06 ist der sechste Formel-1-Rennwagen des indischen Teams Force India. Er wird in der Formel-1-Saison 2013 eingesetzt, Motorenlieferant ist Mercedes. Am 1. Februar 2013 wurde er auf dem Silverstone Circuit der Öffentlichkeit vorgestellt.<ref name="Präsentation">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Force India: Mit dem VJM06 im Angriffsmodus|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Force India: Mit dem VJM06 im Angriffsmodus}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/force-india-mit-dem-vjm06-im-angriffsmodus-13020105%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Force India: Mit dem VJM06 im Angriffsmodus}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/force-india-mit-dem-vjm06-im-angriffsmodus-13020105}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Force India: Mit dem VJM06 im Angriffsmodus}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Motorsport-Total.com2013-02-01{{#if: 2013-02-01 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Technik und Entwicklung

Der VJM06 ist das Nachfolgemodell des VJM05. Der Wagen versteckt den „Nasenhöcker“ durch die neu eingeführte Eitelkeitsblende.<ref name="Präsentation" /> Angetrieben wird der von Andrew Green entwickelte Wagen von einem Mercedes-V8-Motor mit 2,4 Liter Hubraum, der eine Leistung von rund 550 kW (≈750 PS) entwickelt. Das KERS stammt ebenfalls von Mercedes, das Getriebe von McLaren.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Force India: Evolution statt Revolution|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Force India: Evolution statt Revolution}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/force-india-evolution-statt-revolution-13020114%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Force India: Evolution statt Revolution}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/force-india-evolution-statt-revolution-13020114}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Force India: Evolution statt Revolution}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Motorsport-Total.com2013-02-01{{#if: 2013-02-01 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Wie alle Formel-1-Fahrzeuge der Saison 2013 ist der VJM06 mit KERS und DRS ausgerüstet.

Der VJM06 ist eine Weiterentwicklung des Vorjahresmodells. Besonderen Wert legte man darauf, die Berechenbarkeit des Fahrverhaltens zu vergrößern.<ref name="Unter der Haube">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Force India: Viele Verbesserungen unter der Haube|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Force India: Viele Verbesserungen unter der Haube}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/force-india-viele-verbesserungen-unter-der-haube-13020108%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Force India: Viele Verbesserungen unter der Haube}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/force-india-viele-verbesserungen-unter-der-haube-13020108}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Force India: Viele Verbesserungen unter der Haube}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Motorsport-Total.com2013-02-01{{#if: 2013-02-26 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Beim VJM06 kommt ein komplett neues Radmuttern-System zum Einsatz, das schnellere Reifenwechsel ermöglichen soll. Beim Großen Preis von Malaysia traten während des Rennens an beiden Fahrzeugen Probleme mit dem System auf, das eigentlich gemeinsam mit der Radmutter zu demontierende Gewinde blieb auf der Radnabe stecken, so dass die Mutter nicht erneut festgeschraubt werden konnte. Da das Problem weder bei Testfahrten noch beim Großen Preis von Australien aufgetreten war und zudem nur die Radmuttern auf der linken Fahrzeugseite betroffen waren, geht man bei Force India davon aus, dass die Ursache sich in einer Kombination verschiedener Faktoren, darunter die hohen Temperaturen in Malaysia und die stärkere Belastung der Radmuttern auf der linken Fahrzeugseite handelt.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Die Radmuttern: Was bei Force India wirklich schieflief|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Die Radmuttern: Was bei Force India wirklich schieflief}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/die-radmuttern-was-bei-force-india-wirklich-schieflief-13032438%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Die Radmuttern: Was bei Force India wirklich schieflief}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/die-radmuttern-was-bei-force-india-wirklich-schieflief-13032438}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Die Radmuttern: Was bei Force India wirklich schieflief}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Motorsport-Total.com2013-03-24{{#if: 2013-03-25 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Lackierung und Sponsoring

Der Force India VJM06 ist in den Farben der indischen Flagge orange, weiß und grün lackiert. Der Titelsponsor und Anteilseigner Sahara India Pariwar ist als Sponsor auf den Seitenkästen vertreten. Weitere Großsponsoren des Teams sind Kingfisher Airlines sowie die Spirituosen-Hersteller Vladivar Vodka und Whyte and Mackay, Unternehmen, die dem Teamchef Vijay Mallya nahestehen.

Fahrer

Paul di Resta bleibt bei Force India. Adrian Sutil kehrt nach einem Jahr zurück ins Cockpit von Force India und ersetzt den zu Sauber abgewanderten Nico Hülkenberg.

Ergebnisse

Fahrer	Nr.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Punkte	Rang
Formel-1-Saison 2013		Datei:Flag of Australia.svg		Datei:Flag of China.svg	Datei:Flag of Bahrain.svg	[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]:	Datei:Flag of Monaco.svg	[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]:	Datei:Flag of the United Kingdom.svg				[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]:		Datei:Flag of South Korea.svg	[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]:		Datei:Flag of the United Arab Emirates.svg	Datei:Flag of the United States.svg	[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]:	77	6.
Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:Paul di Resta{{#ifeq:Paul di Resta\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:Paul di Resta\|Paul di Resta\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:P. di Resta\|P. di Resta\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0P. di Resta \| 0 \| {{#ifeq: @P. di Resta@ \| @{{#if:trim\|P. di Resta}}@		}} }}	14	8	DNF	8	4	7	9	7	9	11	18*	DNF	DNF	20*	DNF	11	8			6	15	11
Deutschland[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:Adrian Sutil\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:Adrian Sutil\|Adrian Sutil\|Deutschland}}\|{{#if:A. Sutil\|A. Sutil\|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0A. Sutil \| 0 \| {{#ifeq: @A. Sutil@ \| @{{#if:trim\|A. Sutil}}@		}} }}	15	7	DNF	DNF	13	13	5	10	7	13	DNF	9	16*	10	20*	14	9			10	DNF	13

Legende
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Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	–	Sieg
Silber	–	2. Platz
Bronze	–	3. Platz
Grün	–	Platzierung in den Punkten
Blau	–	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
Violett	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
Rot	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
Weiß	WD	zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
Hellblau	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	C	Rennen abgesagt (cancelled)
		keine WM-Teilnahme
sonstige	^P/fett	Pole-Position
	^{1/2/3/4/5/6/7/8}	Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
	_SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
	()	Streichresultate
	unterstrichen	Führender in der Gesamtwertung

Einzelnachweise

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