Marcus Ericsson

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Ericssons Helm im Jahr 2014

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Karriere

Anfänge im Motorsport (1999–2009)

Datei:Marcus Ericsson Brands Hatch 2007.jpg

Ericsson 2007 in der britischen Formel BMW

Ericsson begann seine Motorsportkarriere 1999 im Kartsport, den er bis 2006 ausübte. In seinem letzten Jahr im Kartsport wurde der schwedische Rennfahrer Kenny Bräck auf Ericsson aufmerksam, der ihn von diesem Zeitpunkt an unterstützte. 2007 wechselte er in den Formelsport. Mit 16 Jahren holte er in seiner ersten Saison den Meistertitel der britischen Formel BMW. Dabei gewann er sieben von 18 Rennen. 2008 ging Ericsson in der britischen Formel-3-Meisterschaft an den Start. Er gewann zwar kein Rennen, stand dafür aber fünf Mal auf dem Podium und belegte am Saisonende den fünften Gesamtrang. 2009 wechselte Ericsson in die japanische Formel-3-Meisterschaft und gewann auf Anhieb den Meistertitel der Fahrer. Außerdem startete er bei vier Rennen der britischen Formel-3-Meisterschaft, von denen er zwei gewann.

GP2-Serie (2009–2013)

Datei:M Ericsson Monza 2011.jpg

Ericsson beim GP2-Rennen in Monza 2011 für iSport

Nach dem Gewinn der Meisterschaft ging Ericsson für ART Grand Prix am ersten Rennwochenende der GP2-Asia-Serie-Saison 2009/2010 an den Start. Außerdem absolvierte er im Dezember 2009 Formel-1-Testfahrten für Brawn GP.<ref>„Conway und Ericsson vom Weltmeisterauto beeindruckt“ (Motorsport-Total.com am 3. Dezember 2009)</ref> Zum zweiten Rennwochenende der GP2-Asia-Serie wechselte er zu Super Nova Racing. Anschließend trat Ericsson nicht mehr an und belegte schließlich den 24. Gesamtrang. Für Super Nova Racing nahm Ericsson 2010 als Teamkollege von Josef Král an der europäischen Hauptserie der GP2 teil.<ref>„Super Nova mit Ericsson und Kral“ (Motorsport-Total.com am 15. Januar 2010)</ref> Nachdem er am vierten Rennwochenende in Valencia zunächst beim Hauptrennen seine ersten Punkte in der GP2-Serie erzielt hatte, folgte einen Tag später im Sprintrennen sein erster Sieg in dieser Meisterschaft. Ericsson, der nur bei einem weiteren Rennen punktete, belegte am Saisonende den 17. Gesamtrang. 2011 ging er in der GP2-Asia- und in der GP2-Serie für iSport International an den Start.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20110915184621

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            }} 
       }}
  }} (italiaracing.net am 11. Januar 2011)</ref> Die GP2-Asia-Serie schloss Ericsson mit einem dritten Platz als bestes Ergebnis auf dem sechsten Gesamtrang ab. In der GP2-Serie führte er das Hauptrennen auf dem Hungaroring ungefährdet an. Da sein Team ihn allerdings beim Boxenstopp zu früh losgelassen hatte und er beinahe mit einem Kontrahenten kollidiert wäre, belegte ihn die Rennleitung mit einer Durchfahrtsstrafe, wegen der er auf dem fünften Platz ins Ziel kam.<ref>„Grosjean gewinnt auf dem Hungaroring“ (Motorsport-Total.com am 30. Juli 2011)</ref> Ericsson beendete die Saison mit zwei dritten Plätzen als beste Resultate auf dem zehnten Gesamtrang. Nach der Saison nahm er auch am GP2 Final 2011 teil. Dabei wurde er Zweiter hinter Fabio Leimer.

Datei:GP2-Belgium-2013-Feature Race-Marcus Ericsson.jpg

Marcus Ericsson beim Hauptrennen der GP2-Serie in Spa-Francorchamps 2013

Für die Saison 2012 stand Ericsson erneut bei iSport International unter Vertrag.<ref>„GP2 - Ericsson bleibt bei iSport“ (Motorsport-Magazin.com am 1. November 2011)</ref> Nachdem er in den ersten drei Saisonvierteln nur gelegentlich in die Punkte fuhr und zweimal Zweiter wurde, fuhr er im letzten Saisonviertel bei jedem Rennen in die Punkte, stand dreimal auf dem Podest und gewann das Hauptrennen in Spa-Francorchamps. In der Fahrerwertung wurde Ericsson mit 124 Punkten Achter. Damit setzte er sich intern gegen Jolyon Palmer, der 78 Punkte eingefahren hatte, durch. 2013 wechselte Ericsson zu DAMS, dem Meisterteam der Vorsaison.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Stefan Ziegler|Stefan Ziegler: }}{{#if:|{{#if:„DAMS: Die Champions fahren mit Ericsson und Richelmi“|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=„DAMS: Die Champions fahren mit Ericsson und Richelmi“}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.motorsport-total.com/gp2/news/dams-die-champions-fahren-mit-ericsson-und-richelmi-12121402%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=„DAMS: Die Champions fahren mit Ericsson und Richelmi“}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.motorsport-total.com/gp2/news/dams-die-champions-fahren-mit-ericsson-und-richelmi-12121402}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=„DAMS: Die Champions fahren mit Ericsson und Richelmi“}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Motorsport-Total.com2012-12-14{{#if: 2013-01-01 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Formel 1 (2014–2018)

2014 erhielt Ericsson bei Caterham ein Formel-1-Cockpit<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Norman Fischer|Norman Fischer: }}{{#if:|{{#if:„Offiziell: Caterham 2014 mit Kobayashi und Ericsson!“|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=„Offiziell: Caterham 2014 mit Kobayashi und Ericsson!“}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/offiziell-caterham-2014-mit-kobayashi-und-ericsson-14012105%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=„Offiziell: Caterham 2014 mit Kobayashi und Ericsson!“}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/offiziell-caterham-2014-mit-kobayashi-und-ericsson-14012105}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=„Offiziell: Caterham 2014 mit Kobayashi und Ericsson!“}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Motorsport-Total.com2014-01-21{{#if: 2014-01-21 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Datei:Marcus Ericsson 2016 Malaysia FP2 2.jpg

Ericsson im Sauber 2016

Ericsson und Nasr blieben 2016 bei Sauber.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Markus Lüttgens|Markus Lüttgens: }}{{#if:|{{#if:Marcus Ericsson und Felipe Nasr fahren 2016 für Sauber|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Marcus Ericsson und Felipe Nasr fahren 2016 für Sauber}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/marcus-ericsson-und-felipe-nasr-fahren-2016-fuer-sauber-15072305%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Marcus Ericsson und Felipe Nasr fahren 2016 für Sauber}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/marcus-ericsson-und-felipe-nasr-fahren-2016-fuer-sauber-15072305}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Marcus Ericsson und Felipe Nasr fahren 2016 für Sauber}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Motorsport-Total.com2015-07-23{{#if: 2015-07-23 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Datei:Marcus ericsson (51383020558).jpg

Ericsson im zweiten Indianapolis GP 2021

IndyCar-Serie (seit 2019)

Seit 2019 fährt Ericsson in der IndyCar Series. Er ersetzte das Cockpit des verunglückten Fahrers Robert Wickens bei Schmidt Peterson Motorsports. Außerdem ist er Ersatzfahrer beim Sauber F1 Team in der Formel 1. Für die Saison 2020 wechselte er zu Chip Ganassi Racing, einem der erfolgreichsten Teams der Serie. Dreimal beendete er ein Rennen unter den ersten fünf. Damit wurde er Zwölfter in der Fahrerwertung. In der Saison 2021 gewann er erstmals ein IndyCar-Rennen. Ericsson lag an zweiter Position als das Rennen in Detroit sieben Runden vor Ende unterbrochen wurde. Weil der Wagen des Führenden Will Power zum Neustart nicht ansprang, erbte Ericsson die Führung und behielt sie bis ins Ziel. Auf dem neuen Stadtkurs in Nashville gewann er ein zweites Mal. Zu Beginn des Rennens war er bei einem Neustart auf Sébastien Bourdais aufgefahren und abgehoben. Durch den frühen folgenden Reparaturstopp gewann er in späteren Pace-Car-Phasen Plätze, als die vor ihm Liegenden ihre Boxenstopps absolvierten. In den letzten Runden verteidigte er die Führung gegen Colton Herta, dem dominierenden Fahrer des Wochenendes.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Mario Fritzsche|Mario Fritzsche: }}{{#if:|{{#if:IndyCar Nashville: Marcus Ericsson fliegt und siegt bei Chaos-Premiere|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=IndyCar Nashville: Marcus Ericsson fliegt und siegt bei Chaos-Premiere}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.motorsport-total.com/indycar/news/indycar-nashville-marcus-ericsson-fliegt-und-siegt-bei-chaos-premiere-21080901%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=IndyCar Nashville: Marcus Ericsson fliegt und siegt bei Chaos-Premiere}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.motorsport-total.com/indycar/news/indycar-nashville-marcus-ericsson-fliegt-und-siegt-bei-chaos-premiere-21080901}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=IndyCar Nashville: Marcus Ericsson fliegt und siegt bei Chaos-Premiere}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:motorsport-total.com2021-08-09{{#if: 2021-10-04 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Statistiken

Karrierestationen

Vorlage:Mehrspaltige Liste

Einzelergebnisse in der GP2-Serie

Jahr	Team	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	Punkte	Rang
2010	Super Nova Racing Vorlage:GP2-Serie 2010					11	17.
2010	Super Nova Racing Vorlage:GP2-Serie 2010	11	DNF	12	9	11	17.	DNF	DNF	7	1	12	18	6	DNF	12	10	13	7	DNF	11	11	DNF
2011	iSport International Vorlage:GP2-Serie 2011							25	10.
2011	iSport International Vorlage:GP2-Serie 2011	9	8	5	3	DNF	DNF	25	10.	DNF	11	3	4	5	16*	5	16	DNF	12	14	8
2012	iSport International Vorlage:GP2-Serie 2012	124	8.
2012	iSport International Vorlage:GP2-Serie 2012	124	8.	13	DNF	13	16	7	7	13	22	2	4	2	DNF	21	7	11	15	18	DNF	1	4	3	7	7	2
2013	DAMS Vorlage:GP2-Serie 2013			121	6.
2013	DAMS Vorlage:GP2-Serie 2013	DNF	13	121	6.	13	DNF	DNF	20	DNF	18	11	8	1	13	2	4	2	15	DNF	23	7	2	3	6

Statistik in der Formel-1-Weltmeisterschaft

Diese Statistik umfasst alle Teilnahmen des Fahrers an der Formel-1-Weltmeisterschaft.

Gesamtübersicht

Saison	Team	Chassis	Motor	Rennen	Siege	Zweiter	Dritter	Poles	schn. Rennrunden	Punkte	WM-Pos.
2014	Caterham F1 Team	Caterham CT05	Renault 1.6 V6 Turbo	16	−	−	−	−	−	0	19.
2015	Sauber F1 Team	Sauber C34	Ferrari 1.6 V6 Turbo	19	−	−	−	−	−	9	18.
2016	Sauber F1 Team	Sauber C35	Ferrari 1.6 V6 Turbo	21	−	−	−	−	−	0	22.
2017	Sauber F1 Team	Sauber C36	Ferrari 1.6 V6 Turbo	20	−	−	−	−	−	0	20.
2018	Alfa Romeo Sauber F1 Team	Sauber C37	Ferrari 1.6 V6 Turbo	21	−	−	−	−	−	9	17.
Gesamt				97	−	−	−	−	−	18

Einzelergebnisse

Saison	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21
2014 Vorlage:Formel-1-Weltmeisterschaft 2014
2014 Vorlage:Formel-1-Weltmeisterschaft 2014	DNF	14	DNF	20	20	11	DNF	18	DNF	18	DNF	17	19	15	17	19
2015 Vorlage:Formel-1-Weltmeisterschaft 2015
2015 Vorlage:Formel-1-Weltmeisterschaft 2015	8	DNF	10	14	14	13	14	13	11	10	10	9	11	14	DNF	DNF	12	16	14
2016 Vorlage:Formel-1-Weltmeisterschaft 2016
2016 Vorlage:Formel-1-Weltmeisterschaft 2016	DNF	12	16	14	12	DNF	15	17	15	DNF	20	18	DNF	16	17	12	15	14	11	DNF	15
2017 Vorlage:Formel-1-Weltmeisterschaft 2017
2017 Vorlage:Formel-1-Weltmeisterschaft 2017	DNF	15	DNF	15	11	DNF	13	11	15	14	16	16	18*	DNF	18	DNF	15	DNF	13	17
2018 Vorlage:Formel-1-Weltmeisterschaft 2018
2018 Vorlage:Formel-1-Weltmeisterschaft 2018	DNF	9	16	11	13	11	15	13	10	DNF	9	15	10	15	11	13	12	10	9	DNF	DNF

Legende
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Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	–	Sieg
Silber	–	2. Platz
Bronze	–	3. Platz
Grün	–	Platzierung in den Punkten
Blau	–	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
Violett	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
Rot	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
Weiß	WD	zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
Hellblau	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	C	Rennen abgesagt (cancelled)
		keine WM-Teilnahme
sonstige	^P/fett	Pole-Position
	^{1/2/3/4/5/6/7/8}	Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
	_SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
	()	Streichresultate
	unterstrichen	Führender in der Gesamtwertung

Einzelergebnisse in der IndyCar Series

Jahr	Team	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Punkte
2019	Arrow SP Motorsports Vorlage:IndyCar Series 2019		290	17.
2019	Arrow SP Motorsports Vorlage:IndyCar Series 2019	20	290	17.	15	7	20	24	23	13	2^L	7^L	13	20	11	23	12	16^L		11
2020	Chip Ganassi Racing Vorlage:IndyCar Series 2020					291	12.
2020	Chip Ganassi Racing Vorlage:IndyCar Series 2020	19	6^L	10^L	4	291	12.	9	9	32¹¹	5	23	15	5°	10	15	7
2021	Chip Ganassi Racing Vorlage:IndyCar Series 2021		435	6.
2021	Chip Ganassi Racing Vorlage:IndyCar Series 2021	8	435	6.	7	19	12	10	11⁹	1^L	9	6	2^L	1^L	9	9	7^L	6	28
2022	Chip Ganassi Racing Vorlage:IndyCar Series 2022		506	6.
2022	Chip Ganassi Racing Vorlage:IndyCar Series 2022	9	506	6.	3^L	22	12	4^L	1⁵^L	7	2^L	6	5	8	6	11	14	7^L	11	9
2023	Chip Ganassi Racing Vorlage:IndyCar Series 2023		438	6.
2023	Chip Ganassi Racing Vorlage:IndyCar Series 2023	1^L	438	6.	8	3	10	8^L	2^10L	9^L	6	27	11^L	4	9^L	7^L	10	10	7	15
2024	Andretti Global Vorlage:IndyCar Series 2024		297	15.
2024	Andretti Global Vorlage:IndyCar Series 2024	23	297	15.	5	18	16	33	2	9	10^L	5	9	23	18^L	24^L	6	27	5	25
2025	Andretti Global Vorlage:IndyCar Series 2025		234	20.
2025	Andretti Global Vorlage:IndyCar Series 2025	6	234	20.	21	12	20	26	31⁹	13	13^L	21	12	15	22	5^L	25	22	19	15
2026	Andretti Global Vorlage:IndyCar Series 2026	104	12.
2026	Andretti Global Vorlage:IndyCar Series 2026	104	12.	6^L	17^L	4^L	9	25

Legende

Weblinks

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Einzelnachweise

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Zu viele Navigationsleisten (>20)

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