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Indianapolis Motor Speedway

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
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Streckenart: permanente Rennstrecke

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Betreiber: IMS, LLC (subsidiary of Penske Entertainment Group.)

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Architekt: Carl G. Fisher, James Ashbury Allison, Frank Wheeler und Arthur Newby

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Baukosten: 3 Mio. US-Dollar

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Baubeginn: 15. März 1909

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Eröffnung: 12. August 1909

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Austragungsort
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Der Indianapolis Motor Speedway ist eine Motorsport-Rennstrecke in Speedway, Vereinigte Staaten, die komplett von der Stadt Indianapolis umschlossen ist. Der Superspeedway ist ein Oval mit einer Länge von vier Kilometern (2,5 Meilen). An der Rennstrecke finden 300.000 Zuschauer Platz; sie ist damit das größte Sportstadion der Vereinigten Staaten. Die Strecke ist Austragungsort für die Indianapolis 500 und das Brickyard 400. Von 2008 bis 2014 wurde außerdem der Große Preis von Indianapolis im Rahmen der Motorrad-Weltmeisterschaft ausgetragen.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20151002215144 

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  }}</ref> Die Rennstrecke wurde im Jahr 1975 in das National Register of Historic Places aufgenommen und im Jahr 1987 zu einer National Historic Landmark erklärt.<ref>Listing of National Historic Landmarks by State: Indiana. National Park Service, abgerufen am 22. Juli 2019.</ref>

Der Indianapolis Motor Speedway ist die ältere und größere der zwei großen Motorsportanlagen in Indianapolis, neben dem nur zwölf Kilometer (7,5 mi) entfernten Lucas Oil Raceway at Indianapolis.

Geschichte

Der Unternehmer Carl Graham Fisher aus Indiana, selbst begeisterter Rennfahrer, beschäftigte sich ab 1903 mit der Notwendigkeit einer Versuchsstrecke von drei bis fünf Meilen. Unterstützt wurde er von Frederick E. Moskovics, dem Geschäftsführer des Autobauers Marmon in Indianapolis.<ref name="IMS_Timeline">indianapolismotorspeedway.com: History / Timeline</ref>

Die erste in den Vereinigten Staaten speziell für Autorennen gebaute Rennstrecke wurde im August 1909 erstmals benutzt. Die damals mit Schotter und Teer befestigte Fahrbahn verursachte jedoch einige tödliche Unfälle sowohl bei den Fahrern als auch bei den Zuschauern. Das Rennen wurde bereits nach der Hälfte der Renndistanz abgebrochen. Fisher ließ daraufhin die Rennstrecke mit 3,2 Millionen Ziegelsteinen (bricks) renovieren. Am 30. Mai 1911 konnten das erste Mal die Indianapolis 500 stattfinden. Der erste Sieger war Ray Harroun auf Marmon Wasp mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 120,060 km/h.

Im Jahr 1935 gab es 15 Unfälle, was dazu führte, die Ziegelsteinoberfläche durch Asphaltflecken zu ersetzen. Das Ansehen der Indy 500 stieg so weit, dass das Rennen von 1950 bis 1960 zur Formel-1-Weltmeisterschaft zählte.

In den 1960er Jahren wurde die Ziegelsteinoberfläche bis auf einen drei Fuß (ein Yard, entsprechend 91 Zentimeter) breiten Streifen an der Start- und Ziellinie komplett durch Asphalt ersetzt, was dem Oval den Namen The Brickyard einbrachte.

Am 7. März 1975 wurde der Indianapolis Motor Speedway als ein Landschaftsdenkmal und Historic District in das National Register of Historic Places aufgenommen.<ref>Eintrag im National Register Information System. National Park Service, abgerufen am 18. Mai 2016</ref>

Im Jahr 1989 fuhr der ehemalige Formel-1-Pilot Emerson Fittipaldi die höchste Geschwindigkeit mit 350 km/h, ein Jahr später siegte Arie Luyendyk mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 299,307 km/h.

Für die Formel 1 wurde im Jahr 1998 eine Infield-Strecke geschaffen. Dabei wird auf einem Teil des Ovals gefahren und anschließend durch die Mitte des Ovals zurück. Anders als der Ovalkurs wird die Infield-Strecke allerdings im Uhrzeigersinn befahren, was den Konventionen der meisten anderen Formel-1-Strecken entspricht. Im Jahr 2005 sorgte ein neuer Asphaltbelag für einen Skandal in der Formel 1. Der Grand Prix wurde nur von den sechs Bridgestone-bereiften Autos gefahren, nachdem es in den Trainingsläufen wiederholt zu Reifenschäden der mit Michelin bereiften Autos kam, und Michelin den von ihnen belieferten Teams aus Sicherheitsgründen die Absage des Rennens empfahl.

Am 17. Juli 2007 wurde bekannt gegeben, dass auf der Strecke im Infield ab der Saison 2008 mit dem Großen Preis von Indianapolis auch Rennen der Motorrad-Weltmeisterschaft ausgetragen werden. Dabei wurde die Formel-1-Strecke in umgekehrter Richtung und in etwas abgeänderter Form befahren.

Am 4. November 2019 gab Hulman & Company den Verkauf seines Unternehmens bekannt, mit eingeschlossen im Verkauf der Indianapolis Motor Speedway, an Roger Penske (Penske Corporation).<ref>Penske übernimmt von Hulman-Familie: Die Hintergründe zum Indy-Verkauf, abgerufen am 4. Oktober 2020</ref>

Statistik

Streckendaten

Datei:Starting-line-at-the-Indianapolis-motor-speedway-1985.JPG
The Brickyard
Datei:2006 USGP Start.jpg
Blick auf die Startaufstellung zum GP der USA 2006. Rechts ist der markante Pfeiler zu sehen, auf dem die Rennpositionen angezeigt werden.
Datei:Indy Pagoda.JPG
Der Pagoda-Hauptkontroll-Tower
  • Das Oval besitzt vier um 9° 12' überhöhte Steilkurven mit einer Länge von jeweils 1320 Fuß (zirka 400 Meter).
  • Die Gesamtlänge beträgt 2,5 Meilen (zirka 4 Kilometer).
  • Die Grand-Prix-Strecke hat eine Länge von 4,192 Kilometern, und es wurden von der Formel 1 73 Runden gefahren. Der Pole-Rekord stammt von Rubens Barrichello aus dem Jahr 2004 mit einer Zeit von 1:10,233 Minuten. Die absolute Bestzeit erzielte er an jenem Wochenende jedoch in 1:09,454 im 1st Run des Qualifyings, das aber nicht für die Startaufstellung maßgeblich war und von 2003 bis 2005 gefahren wurde.

Rekorde

Indianapolis 500
Art Distanz
(Meilen/Kilometer)		 Datum Fahrer Zeit Durchschnittsgeschwindigkeit
(mph / km/h)
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Rennen
(200 Runden)		 500,000 / 804,672 26. Mai 2013 Brasilien[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:Tony Kanaan|# [[{{{Ziel}}}]]|Tony Kanaan}}}} 2:40:03,418 187,433 / 301,644

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Brickyard 400
Art Distanz
(Meilen/Kilometer)		 Datum Fahrer Zeit Durchschnittsgeschwindigkeit
(mph / km/h)
Qualifying
(1 Runde)		 2,500 / 4,023 26. Juli 2014 Vereinigte Staaten{{#ifeq:Kevin Harvick{{#ifeq:Kevin Harvick|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Kevin Harvick|Kevin Harvick|Vereinigte Staaten}}|{{#if:Kevin Harvick|Kevin Harvick|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0Kevin Harvick | 0 | 
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Rennen
(160 Runden)		 400,000 / 643,738 5. August 2000 Vereinigte Staaten{{#ifeq:Bobby Labonte{{#ifeq:Bobby Labonte|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Bobby Labonte|Bobby Labonte|Vereinigte Staaten}}|{{#if:Bobby Labonte|Bobby Labonte|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0Bobby Labonte | 0 | 
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Grand Prix der USA
Art Distanz
(Meilen/Kilometer)		 Datum Fahrer Zeit Durchschnittsgeschwindigkeit
(mph / km/h)
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Qualifying
(1 Runde)		 2,605 / 4,192 19. Juni 2004 Brasilien[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:Rubens Barrichello|# [[{{{Ziel}}}]]|Rubens Barrichello}}}} 0:01:10,223 133,546 / 214,921
Rennen
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Alle Sieger von Formel-1-Rennen in Indianapolis

Ovalkurs

Zwischen 1950 und 1960 wurde das Indy 500 im Rahmen der Automobil-Weltmeisterschaft (erst ab 1981 Formel-1-Weltmeisterschaft) ausgetragen. Da aber keine Fahrzeuge nach Formel-1-Reglement zugelassen waren, werden diese Rennen hier nicht mit aufgezählt.

Infield-Straßenkurs

Nr. Jahr Fahrer Konstrukteur Motor Reifen Zeit Streckenlänge Runden Ø-Tempo Datum GP der
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Ferrari Ferrari B 1:36:30,883 h 4,192 km 73 190,376 km/h 24. September Vereinigte Staaten{{#ifeq:Großer Preis der USA{{#ifeq:Großer Preis der USA|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Großer Preis der USA|Großer Preis der USA|Vereinigte Staaten}}|{{#if:USA|USA|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0USA | 0 | 
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2 2001 FinnlandDatei:Flag of Finland icon.svg{{#ifeq:|# Mika Häkkinen|Finnland}}}} McLaren Mercedes B 1:32:42,840 h 4,192 km 73 198,039 km/h 30. September
3 2002 Brasilien[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:|# Rubens Barrichello|Brasilien}}}} Ferrari Ferrari B 1:31:07,934 h 4,192 km 73 201,476 km/h 29. September
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 }}

}}

Ferrari Ferrari B 1:33:35,997 h 4,192 km 73 196,222 km/h 28. September
5 2004 Deutschland[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:|#  [[:{{#if:Michael Schumacher|Michael Schumacher|{{#if:|{{{1}}}|Deutschland}}|{{#if:|{{{2}}}|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | 
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 }}

}}

Ferrari Ferrari B 1:40:29,914 h 4,192 km 73 182,699 km/h 20. Juni
6 2005 Deutschland[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:|#  [[:{{#if:Michael Schumacher|Michael Schumacher|{{#if:|{{{1}}}|Deutschland}}|{{#if:|{{{2}}}|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | 
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 }}

}}

Ferrari Ferrari B 1:29:43,181 h 4,192 km 73 204,648 km/h 19. Juni
7 2006 Deutschland[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:|#  [[:{{#if:Michael Schumacher|Michael Schumacher|{{#if:|{{{1}}}|Deutschland}}|{{#if:|{{{2}}}|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | 
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 }}

}}

Ferrari Ferrari B 1:34:35,199 h 4,192 km 73 194,118 km/h 2. Juli
8 2007 Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:{{#ifeq:|#  [[:{{#if:Lewis Hamilton|Lewis Hamilton|{{#if:|{{{1}}}|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | 
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}}

McLaren Mercedes B 1:31:09,965 h 4,192 km 73 201,401 km/h 17. Juni

Rekordsieger
Fahrer: Michael Schumacher (5) • Fahrernationen: Deutschland (5) • Konstrukteure: Ferrari (6) • Motorenhersteller: Ferrari (6) • Reifenhersteller: Bridgestone (8)

Alle Sieger von MotoGP-Rennen in Indianapolis

Nr. Jahr Sieger Motorrad Reifen Zeit Streckenlänge Runden Ø-Tempo Datum GP von
1 2008 Italien[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:|#  [[:{{#if:Valentino Rossi|Valentino Rossi|{{#if:|{{{1}}}|Italien}}|{{#if:|{{{2}}}|Italien}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | 
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 }}

}}

Yamaha B 37:20,095 min 4,216 km 20 135,509 km/h 14. September IndianapolisDatei:Flag of Indianapolis.svg{{#ifeq:Großer Preis von Indianapolis (Motorrad)|# [[{{{Ziel}}}]]| Indianapolis}}}}
2 2009 Spanien{{#ifeq:{{#ifeq:|#  [[:{{#if:Jorge Lorenzo|Jorge Lorenzo|{{#if:|{{{1}}}|Spanien}}|{{#if:|{{{2}}}|Spanien}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | 
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}}

Yamaha B 47:13,592 min 4,216 km 28 149,977 km/h 30. August
3 2010 Spanien{{#ifeq:{{#ifeq:|#  [[:{{#if:Dani Pedrosa|Dani Pedrosa|{{#if:|{{{1}}}|Spanien}}|{{#if:|{{{2}}}|Spanien}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | 
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 }}

}}

Honda B 47:31,615 min 4,216 km 28 149,029 km/h 29. August
4 2011 Australien[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:|#  [[:{{#if:Casey Stoner|Casey Stoner|{{#if:|{{{1}}}|Australien}}|{{#if:|{{{2}}}|Australien}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | 
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 }}

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Honda B 46:52,786 min 4,216 km 28 151,086 km/h 28. August
5 2012 Spanien{{#ifeq:{{#ifeq:|#  [[:{{#if:Dani Pedrosa|Dani Pedrosa|{{#if:|{{{1}}}|Spanien}}|{{#if:|{{{2}}}|Spanien}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | 
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Honda B 46:39,631 min 4,216 km 28 151,796 km/h 19. August
6 2013 Spanien{{#ifeq:{{#ifeq:|#  [[:{{#if:Marc Márquez|Marc Márquez|{{#if:|{{{1}}}|Spanien}}|{{#if:|{{{2}}}|Spanien}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | 
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Honda B 44:52,463 min 4,216 km 27 152,201 km/h 18. August
7 2014 Spanien{{#ifeq:{{#ifeq:|#  [[:{{#if:Marc Márquez|Marc Márquez|{{#if:|{{{1}}}|Spanien}}|{{#if:|{{{2}}}|Spanien}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | 
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Honda B 42:07,041 min 4,170 km 27 160,395 km/h 10. August
8 2015 Spanien{{#ifeq:{{#ifeq:|#  [[:{{#if:Marc Márquez|Marc Márquez|{{#if:|{{{1}}}|Spanien}}|{{#if:|{{{2}}}|Spanien}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | 
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Honda B 41:55,371 min 4,170 km 27 161,139 km/h 9. August

Rekordsieger
Fahrer: Marc Márquez (3) • Fahrernationen: Spanien (6) • Konstrukteure: Honda (6) • Reifenhersteller: Bridgestone (8)

Veranstaltungen

Datei:IMS HOF Museum.jpg
Das Hall of Fame Museum

Siehe auch

Literatur

  • Griffith Borgeson: The Golden Age of the American Racing Car. 2. Auflage. Herausgeber SAE (Society of Automotive Engineers), Warrendale PA 1998, ISBN 0-7680-0023-8. (englisch)
  • Hugh G. Conway: Grand Prix Bugatti. Verlag Robert Bentley, Cambridge MA (USA) 1968, ISBN 0-8376-0018-9. (Nachdruck: 2004, ISBN 0-9548972-0-X) (englisch) Bugatti Typen 35, 37, 43, 54, 59

Weblinks

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Einzelnachweise

<references />

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