Circuit Zandvoort

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Circuit Zandvoort (bis 2017 Circuit Park Zandvoort) ist eine direkt an der Nordsee gelegene Motorsport-Rennstrecke nahe dem niederländischen Ort Zandvoort (sprich: Sandvoort). Sie wurde 1948 zum großen Teil von Johannes „Hans“ Hugenholtz (auch bekannt als John Hugenholtz), dem Vater des Spyker-Cars-Vorstandsvorsitzenden Hans Hugenholtz jun., entworfen.

Geschichte

Datei:Circuit Park Zandvoort Paddock.jpg

Boxenanlage

Auf der ursprünglich knapp 4,2 km langen Rennstrecke gastierte die Formel 1 zwischen 1952 und 1985 mit einigen Unterbrechungen insgesamt 30-mal mit offiziellen WM-Rennen unter dem Namen Großer Preis der Niederlande. 1959 wurden auf dem Kurs die Straßen-Weltmeisterschaften ausgetragen. Die Strecke windet sich durch die Dünenlandschaft im Norden von Zandvoort. Der ursprüngliche Streckencharakter bestand hauptsächlich aus schnellen Kurven und einer Haarnadelkurve nach Start und Ziel. Der Film Grand Prix zeigt eine zusammenhängende Runde aus der Fahrerperspektive, 1966 aufgenommen. Da die Strecke nach 1971 nicht mehr den Sicherheitsstandards entsprach – bereits beim GP des 21. Juni 1970 war hier der F1-Rennfahrer Piers Courage verunglückt und in seinem Wagen verbrannt – wurde sie umgebaut und erst 1973 wieder in den Formel-1-Terminkalender aufgenommen. Man hatte zwar eine neue Schikane mit dem Namen Panorama hinzugefügt, doch trotz der neuen Standards starb beim GP am 29. Juli 1973 der britische Fahrer Roger Williamson, auch er verbrannte in seinem F1-Boliden. 1979 fügte man eine weitere Schikane hinzu. Am 20. Juli 1980 verunglückte der deutsche Formel-2-Rennfahrer Hans-Georg Bürger bei einem Lauf zur Formel-2-EM tödlich. Nach 1985 gastierte die Formel 1 nicht mehr in Zandvoort. 1998 wurde der Kurs das letzte Mal umgebaut und auf seine heutige Länge von 4,26 km erweitert. Dabei wurden neue Streckenteile im Osten erschlossen und alte Teile im Süden aufgegeben. Die Strecke wird immer noch für verschiedene Rennveranstaltungen wie die DTM, die Tourenwagen-Weltmeisterschaft (WTCC), die A1-GP-Serie und nationale Rennen genutzt.

Am 7. August 1983 und am 8. September 1985 wurden auf dem Circuit Zandvoort zwei Läufe zur Internationalen Niederländischen Rallycross Meisterschaft ausgetragen. Um dem Reglement zu entsprechen, dass dieser Motorsport abwechselnd auf losem und festem Untergrund gefahren werden muss, verteilte man auf einigen Abschnitten der Rennstrecke große Mengen an Dünensand. An anderen Stellen ließ man die Rennwagen parallel zum Asphalt unmittelbar neben der Strecke durch den sandigen Untergrund fahren, was besonders die Rallycross-Allradautos begünstigte.<ref>Rallycross-Jahrbücher 1983 und 85–86, Autor und Herausgeber Eddi Laumanns</ref> Von 2001 bis 2018 gehörte die Rennstrecke ununterbrochen zum DTM-Kalender, bis der TT Circuit Assen dieses Event 2019 übernahm.

Im Mai 2019 wurde bekanntgegeben, dass die Formel 1 ab 2020 nach einer 35-jährigen Unterbrechung nach Zandvoort zurückkehren wird.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Offiziell: Formel 1 kehrt 2020 nach Zandvoort zurück!|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Offiziell: Formel 1 kehrt 2020 nach Zandvoort zurück!}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/offiziell-formel-1-kehrt-2020-nach-zandvoort-zurueck-19051404%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Offiziell: Formel 1 kehrt 2020 nach Zandvoort zurück!}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/offiziell-formel-1-kehrt-2020-nach-zandvoort-zurueck-19051404}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Offiziell: Formel 1 kehrt 2020 nach Zandvoort zurück!}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2022-09-08 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Darüber hinaus entstand ein für aktuelle Formel-1-Strecken untypisches Fahrelement. Sowohl die Hugenholtzkurve als auch die Arie Luyendijkkurve wurden zu konkaven Steilkurven umgebaut. Die Kurve drei erhielt somit eine Neigung zwischen 8 und 18 Prozent und die letzte Kurve eine noch stärkere Überhöhung von 32 Prozent (18 Grad). Damit wird die Arie Luyendijkkurve steiler als die Kurven auf dem Indianapolis Motor Speedway.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:"US-Kurve auf Europa-Kurs": Zandvoort wird steiler als Indianapolis!|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel="US-Kurve auf Europa-Kurs": Zandvoort wird steiler als Indianapolis!}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/us-kurve-auf-europa-kurs-zandvoort-wird-steiler-als-indianapolis-19111528%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1="US-Kurve auf Europa-Kurs": Zandvoort wird steiler als Indianapolis!}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/us-kurve-auf-europa-kurs-zandvoort-wird-steiler-als-indianapolis-19111528}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1="US-Kurve auf Europa-Kurs": Zandvoort wird steiler als Indianapolis!}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2019-12-10 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Charakteristisch ist die „Achterbahnfahrt“, da es stetig über Hügel, aber auch tückische Kuppen und Bodenwellen geht. Ebenfalls ist der ständig vorhandene Dünensand, der vom Küstenwind auf und über die Fahrbahn geweht wird, eine Herausforderung.

Aufgrund der COVID-19-Pandemie verschoben die Streckenbetreiber, in Absprache mit der Formel-1-Administration, die Rückkehr auf das Jahr 2021.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Zandvoort sagt Formel-1-Rückkehr 2020 endgültig ab - Formel1.de-F1-News|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Zandvoort sagt Formel-1-Rückkehr 2020 endgültig ab - Formel1.de-F1-News}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.formel1.de/news/news/2020-05-28/zandvoort-sagt-formel-1-rueckkehr-2020-endgueltig-ab%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Zandvoort sagt Formel-1-Rückkehr 2020 endgültig ab - Formel1.de-F1-News}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.formel1.de/news/news/2020-05-28/zandvoort-sagt-formel-1-rueckkehr-2020-endgueltig-ab}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Zandvoort sagt Formel-1-Rückkehr 2020 endgültig ab - Formel1.de-F1-News}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2020-05-28 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Beim Großen Preis der Niederlande 2022 testet die FIA, bzw. die Formel 1 erstmals ein sogenanntes „Unechtes Kiesbett“ und will so das Abkürzen unattraktiv machen und gleichzeitig losen Kies auf der Fahrbahn reduzieren.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Zandvoort testet unechtes Kiesbett: DIE Lösung für alle Tracklimit-Probleme?|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Zandvoort testet unechtes Kiesbett: DIE Lösung für alle Tracklimit-Probleme?}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/zandvoort-testet-unechtes-kiesbett-die-loesung-fuer-alle-tracklimit-probleme-22090102%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Zandvoort testet unechtes Kiesbett: DIE Lösung für alle Tracklimit-Probleme?}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/zandvoort-testet-unechtes-kiesbett-die-loesung-fuer-alle-tracklimit-probleme-22090102}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Zandvoort testet unechtes Kiesbett: DIE Lösung für alle Tracklimit-Probleme?}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2022-09-01 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Streckenführungen

• 1948–1972: Ursprüngliche Streckenführung
  1948–1972: Ursprüngliche Streckenführung
• 1973–1979: Mit neuer Panoramakurve
  1973–1979: Mit neuer Panoramakurve
• 1980–1988: Mit zusätzlicher Bremsschikane
  1980–1988: Mit zusätzlicher Bremsschikane
• 1989–1998: Die verkürzte Strecke
  1989–1998: Die verkürzte Strecke
• Seit 1999: Die aktuelle Streckenführung
  Seit 1999: Die aktuelle Streckenführung
• Vergleich der Streckenführung von 1999 mit 1980
  Vergleich der Streckenführung von 1999 mit 1980

Verlegung der Rennstrecke

Datei:Circuit Zandvoort motorsport race track in the Netherlands (46940292845).jpg

Circuit Park Zandvoort (2018)

Datei:Arie Luyendijkkurve in Zandvoort.jpg

Arie Luyendijkkurve während der Umbaumaßnahme

Seit einigen Jahren beschweren sich immer mehr Anwohner über den Lärm, der durch die verschiedenen Rennen erzeugt wird. Deshalb dürfen nur an einer limitierten Anzahl von Wochenenden Rennen ausgetragen werden. Dies war auch der Grund, warum das traditionelle Formel-3-Masters 2007 nach Zolder verlegt wurde. In den vergangenen Jahren gab es immer wieder Bestrebungen, die Strecke zu verlegen. 2008 sollte ein neuer Versuch unternommen werden.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Wordt Circuitpark Zandvoort verplaatst?|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Wordt Circuitpark Zandvoort verplaatst?}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.racexpress.nl/index.php?nav=Artikel&nid=9461%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Wordt Circuitpark Zandvoort verplaatst?}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.racexpress.nl/index.php?nav=Artikel&nid=9461}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Wordt Circuitpark Zandvoort verplaatst?}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2022-09-08 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Statistik

Alle Sieger von Formel-1-Rennen in Zandvoort

Nr.	Jahr	Fahrer	Konstrukteur	Motor	Reifen	Zeit	Streckenlänge	Runden	Ø-Tempo	Datum	GP der
1	1952	Italien{{#ifeq:|#	[[:{{#if:Alberto Ascari|Alberto Ascari|{{#if:|{{{1}}}|Italien}}|{{#if:|{{{2}}}|Italien}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | {{#ifeq: @@ | @{{#if:trim|}}@		}} }}	Ferrari	Ferrari	P	2:53:28,500 h	4,193 km	90	130,521 km/h	17. August	Niederlande{{#ifeq:Großer Preis der Niederlande|#	[[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Großer Preis der Niederlande|Großer Preis der Niederlande|Niederlande}}|{{#if:|{{{2}}}|Niederlande}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | {{#ifeq: @@ | @{{#if:trim|}}@		}} }}
2	1953	Italien{{#ifeq:|#	[[:{{#if:Alberto Ascari|Alberto Ascari|{{#if:|{{{1}}}|Italien}}|{{#if:|{{{2}}}|Italien}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | {{#ifeq: @@ | @{{#if:trim|}}@		}} }}	Ferrari	Ferrari	P	2:53:35,800 h	4,193 km	90	130,430 km/h	7. Juni
3	1955	Argentinien{{#ifeq:Argentinien|#	Juan Manuel Fangio|Argentinien}}}}	Mercedes	Mercedes	C	2:54:23,800 h	4,193 km	100	144,257 km/h	19. Juni
4	1958	Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:|#	[[:{{#if:Stirling Moss|Stirling Moss|{{#if:|{{{1}}}|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | {{#ifeq: @@ | @{{#if:trim|}}@		}} }}	Vanwall	Vanwall	D	2:04:49,200 h	4,193 km	75	151,166 km/h	26. Mai
5	1959	Schweden{{#ifeq:|#	[[:{{#if:Joakim Bonnier|Joakim Bonnier|{{#if:|{{{1}}}|Schweden}}|{{#if:|{{{2}}}|Schweden}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | {{#ifeq: @@ | @{{#if:trim|}}@		}} }}	B.R.M.	B.R.M.	D	2:05:26,800 h	4,193 km	75	150,411 km/h	31. Mai
6	1960	Australien[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:|#	[[:{{#if:Jack Brabham|Jack Brabham|{{#if:|{{{1}}}|Australien}}|{{#if:|{{{2}}}|Australien}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | {{#ifeq: @@ | @{{#if:trim|}}@		}} }}	Cooper	Climax	D	2:01:47,200 h	4,193 km	75	154,931 km/h	6. Juni
7	1961	Deutschland{{#ifeq:Wolfgang Graf Berghe von Trips|#	[[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Wolfgang Graf Berghe von Trips|Wolfgang Graf Berghe von Trips|Deutschland}}|{{#if:Wolfgang von Trips|Wolfgang von Trips|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0Wolfgang von Trips | 0 | {{#ifeq: @Wolfgang von Trips@ | @{{#if:trim|Wolfgang von Trips}}@		}} }}	Ferrari	Ferrari	D	2:01:52,100 h	4,193 km	75	154,827 km/h	22. Mai
8	1962	Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:|#	[[:{{#if:Graham Hill|Graham Hill|{{#if:|{{{1}}}|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | {{#ifeq: @@ | @{{#if:trim|}}@		}} }}	B.R.M.	B.R.M.	D	2:11:02,100 h	4,193 km	80	153,596 km/h	20. Mai
9	1963	Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:|#	[[:{{#if:Jim Clark|Jim Clark|{{#if:|{{{1}}}|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | {{#ifeq: @@ | @{{#if:trim|}}@		}} }}	Lotus	Climax	D	2:08:13,700 h	4,193 km	80	156,958 km/h	23. Juni
10	1964	Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:|#	[[:{{#if:Jim Clark|Jim Clark|{{#if:|{{{1}}}|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | {{#ifeq: @@ | @{{#if:trim|}}@		}} }}	Lotus	Climax	D	2:07:35,400 h	4,193 km	80	157,743 km/h	24. Mai
11	1965	Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:|#	[[:{{#if:Jim Clark|Jim Clark|{{#if:|{{{1}}}|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | {{#ifeq: @@ | @{{#if:trim|}}@		}} }}	Lotus	Climax	D	2:03:59,100 h	4,193 km	80	162,329 km/h	18. Juli
12	1966	Australien[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:|#	[[:{{#if:Jack Brabham|Jack Brabham|{{#if:|{{{1}}}|Australien}}|{{#if:|{{{2}}}|Australien}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | {{#ifeq: @@ | @{{#if:trim|}}@		}} }}	Brabham	Repco	G	2:20:32,500 h	4,193 km	90	161,107 km/h	24. Juli
13	1967	Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:|#	[[:{{#if:Jim Clark|Jim Clark|{{#if:|{{{1}}}|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | {{#ifeq: @@ | @{{#if:trim|}}@		}} }}	Lotus	Ford	F	2:14:45,100 h	4,193 km	90	168,029 km/h	4. Juni
14	1968	Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:|#	[[:{{#if:Jackie Stewart|Jackie Stewart|{{#if:|{{{1}}}|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | {{#ifeq: @@ | @{{#if:trim|}}@		}} }}	Matra	Ford	D	2:46:11,260 h	4,193 km	90	136,245 km/h	23. Juni
15	1969	Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:|#	[[:{{#if:Jackie Stewart|Jackie Stewart|{{#if:|{{{1}}}|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | {{#ifeq: @@ | @{{#if:trim|}}@		}} }}	Matra	Ford	D	2:06:42,080 h	4,193 km	90	178,705 km/h	22. Juni
16	1970	{{#if:|{{{4}}}}}Osterreich{{#ifeq:|#	[[:{{#if:Jochen Rindt|Jochen Rindt|{{#if:|{{{1}}}|Österreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Österreich}}}}]]}}	Lotus	Ford	F	1:50:43,410 h	4,193 km	80	181,772 km/h	21. Juni
17	1971	Belgien{{#ifeq:|#	Jacky Ickx|Belgien}}}}	Ferrari	Ferrari	F	1:56:20,090 h	4,193 km	70	151,379 km/h	20. Juni
18	1973	Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:|#	[[:{{#if:Jackie Stewart|Jackie Stewart|{{#if:|{{{1}}}|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | {{#ifeq: @@ | @{{#if:trim|}}@		}} }}	Tyrrell	Ford	G	1:39:12,450 h	4,226 km	72	185,264 km/h	29. Juli
19	1974	{{#if:|{{{4}}}}}Osterreich{{#ifeq:|#	[[:{{#if:Niki Lauda|Niki Lauda|{{#if:|{{{1}}}|Österreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Österreich}}}}]]}}	Ferrari	Ferrari	G	1:43:00,350 h	4,226 km	75	184,621 km/h	23. Juli
20	1975	Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:|#	[[:{{#if:James Hunt|James Hunt|{{#if:|{{{1}}}|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | {{#ifeq: @@ | @{{#if:trim|}}@		}} }}	Hesketh	Ford	G	1:46:57,400 h	4,226 km	75	177,801 km/h	22. Juli
21	1976	Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:|#	[[:{{#if:James Hunt|James Hunt|{{#if:|{{{1}}}|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | {{#ifeq: @@ | @{{#if:trim|}}@		}} }}	McLaren	Ford	G	1:44:52,090 h	4,226 km	75	181,342 km/h	29. August
22	1977	{{#if:|{{{4}}}}}Osterreich{{#ifeq:|#	[[:{{#if:Niki Lauda|Niki Lauda|{{#if:|{{{1}}}|Österreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Österreich}}}}]]}}	Ferrari	Ferrari	G	1:41:45,930 h	4,226 km	75	186,871 km/h	28. August
23	1978	Vereinigte Staaten{{#ifeq:|#	[[:{{#if:Mario Andretti|Mario Andretti|{{#if:|{{{1}}}|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | {{#ifeq: @@ | @{{#if:trim|}}@		}} }}	Lotus	Ford	G	1:41:04,230 h	4,226 km	75	188,156 km/h	27. August
24	1979	Australien[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:|#	[[:{{#if:Alan Jones|Alan Jones|{{#if:|{{{1}}}|Australien}}|{{#if:|{{{2}}}|Australien}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | {{#ifeq: @@ | @{{#if:trim|}}@		}} }}	Williams	Ford	G	1:41:19,775 h	4,226 km	75	187,675 km/h	26. August
25	1980	Brasilien 1968Datei:Flag of Brazil (1968-1992).svg{{#ifeq:|#	Nelson Piquet|Brasilien}}}}	Brabham	Ford	G	1:38:13,830 h	4,252 km	72	186,995 km/h	31. August
26	1981	Frankreich{{#ifeq:|#	[[:{{#if:Alain Prost|Alain Prost|{{#if:|{{{1}}}|Frankreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | {{#ifeq: @@ | @{{#if:trim|}}@		}} }}	Renault	Renault	M	1:40:22,430 h	4,252 km	72	183,002 km/h	30. August
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29	1984	Frankreich{{#ifeq:|#	[[:{{#if:Alain Prost|Alain Prost|{{#if:|{{{1}}}|Frankreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | {{#ifeq: @@ | @{{#if:trim|}}@		}} }}	McLaren	Porsche (TAG)	M	1:37:21,468 h	4,252 km	71	186,051 km/h	26. August
30	1985	{{#if:|{{{4}}}}}Osterreich{{#ifeq:|#	[[:{{#if:Niki Lauda|Niki Lauda|{{#if:|{{{1}}}|Österreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Österreich}}}}]]}}	McLaren	Porsche (TAG)	G	1:32:29,263 h	4,252 km	70	193,089 km/h	25. August
31	2021	Niederlande{{#ifeq:|#	[[:{{#if:Max Verstappen|Max Verstappen|{{#if:|{{{1}}}|Niederlande}}|{{#if:|{{{2}}}|Niederlande}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | {{#ifeq: @@ | @{{#if:trim|}}@		}} }}	Red Bull	Honda	P	1:30:05,395 h	4,259 km	72	204,228 km/h	4. September
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34	2024	Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:|#	[[:{{#if:Lando Norris|Lando Norris|{{#if:|{{{1}}}|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | {{#ifeq: @@ | @{{#if:trim|}}@		}} }}	McLaren	Mercedes	P	1:30:45,519 h	4,259 km	72	202,723 km/h	25. August
35	2025	Australien[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:|#	[[:{{#if:Oscar Piastri|Oscar Piastri|{{#if:|{{{1}}}|Australien}}|{{#if:|{{{2}}}|Australien}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | {{#ifeq: @@ | @{{#if:trim|}}@		}} }}	McLaren	Mercedes	P	1:38:29,849 h	4,259 km	72	186,758 km/h	31. August

Rekordsieger

Fahrer: Jim Clark (4), Niki Lauda / Jackie Stewart / Max Verstappen (je 3)

Fahrernationen: Großbritannien (12), Frankreich / Österreich (je 4)

Konstrukteure: Ferrari (8), Lotus (6), McLaren (5)

Motorenhersteller: Ford (10), Ferrari (8), Climax (4)

Reifenhersteller: Goodyear (12), Dunlop (10), Pirelli (7)

Weblinks

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  }} (niederländisch)

• Informationen zum Angebot des Circuit Park Zandvoort

Einzelnachweise

<references />

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