Großer Preis der Niederlande 1953
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 3. von 9 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1953 | ||
| Streckenprofil | ||
| Name: | IV Grote Prijs van Nederland | |
| Datum: | 7. Juni 1953 | |
| Ort: | Zandvoort | |
| Kurs: | Zandvoort | |
| Länge: | 377,37 km in 90 Runden à 4,193 km
| |
| Wetter: | sonnig, warm | |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: | Datei:Flag of Italy.svg Alberto Ascari | Datei:Flag of Italy.svg Ferrari |
| Zeit: | 1:51,1 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: | Datei:Flag of Italy.svg Luigi Villoresi | Datei:Flag of Italy.svg Ferrari |
| Zeit: | 1:52,8 min (Runde 59) | |
| Podium | ||
| Erster: | Datei:Flag of Italy.svg Alberto Ascari | Datei:Flag of Italy.svg Ferrari |
| Zweiter: | Datei:Flag of Italy.svg Giuseppe Farina | Datei:Flag of Italy.svg Ferrari |
| Dritter: | Datei:Flag of Italy.svg Felice Bonetto/Datei:Flag of Argentina.svg José Froilán González | Datei:Flag of Italy.svg Maserati |
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Der Große Preis der Niederlande 1953 (offiziell IV Grote Prijs van Nederland) fand am 7. Juni auf dem Circuit Park Zandvoort in Zandvoort statt und war das dritte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1953.
Bericht
Hintergrund
Nach dem 37. Indianapolis 500 führten Alberto Ascari und Bill Vukovich in der Fahrerwertung mit drei Punkten vor Luigi Villoresi und Art Cross.
In den vier Monaten, die zwischen dem argentinischen und dem niederländischen Grand Prix lagen, fanden einige nicht zur Weltmeisterschaft zählende Läufe statt, die andeuteten, dass Maserati den Ferrari ein nahezu ebenbürtiger Gegner ist.<ref>Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 8. Mai 2025.</ref>
Ferrari meldete zum Rennen die vier Stammfahrer Ascari, Giuseppe Farina, Villoresi und Mike Hawthorn. Einen privaten Ferrari steuerte Louis Rosier. Den vier Maserati-Werks-Piloten standen die neuen Fahrzeuge vom Typ A6SSG zur Verfügung. Diese leisteten jetzt mit 190 PS genauso viel wie die Ferrari. Ihr größter Vorteil war jedoch der große Tank, der es jetzt erlaubte, eine Renndistanz ohne Nachtanken zu bewältigen.<ref name="ReferenceA">Lang, Mike; Grand Prix 1950 - 1965; Haynes Publishing Group, Sparkford Sommerset 1981 S53. (ISBN 0-85429-276-4) (englisch)</ref>
Beunruhigt durch zahlreiche technische Mängel, die zu Unfällen führten, hatte sich Robert Manzon entschlossen, das Gordini-Team zu verlassen.<ref>8W - Who? - Robert Manzon. Abgerufen am 6. Februar 2024.</ref> Das Team trat daher nur mit Maurice Trintignant, Harry Schell und dem Newcomer Roberto Mieres an. Wieder mit dabei war das Connaught-Team, das Stirling Moss, Kenneth McAlpine und Rox Salvadori ins Rennen schickte.
Mit Rosier (zweimal), Ascari und Villoresi (jeweils einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.
Training
Der Kurs von Zandvoort wurde nur eine Woche vor dem Rennen frisch asphaltiert. Auf der Strecke lagen noch viele Kieselsteine, die, hochgewirbelt, die Fahrer im Training stark behinderten. Viele nutzten daher vergitterte Windschutzscheiben.<ref name="ReferenceA" /> Das Training geriet zu dem erwarteten Duell zwischen den Ferrari- und Maserati-Piloten aus dem Ascari mit einem Vorsprung von 1,6 Sekunden auf Juan Manuel Fangio als Sieger hervorging. Farina komplettierte die erste Reihe, José Froilán González und Villoresi standen in der Zweiten.
Rennen
Ascari gelang der beste Start und er zog dem Feld unaufhaltsam davon. Dahinter entwickelte sich aber ein ereignisreiches Rennen. Villoresi lag an zweiter Stelle vor Farina und Fangio, der auf die beiden Ferrari keinen Boden gutmachen konnte. González hatte einen ganz schlechten Start und lag am Ende der ersten Runde auf Platz 14, holte sich aber nach und nach Positionen zurück. Am Ende der siebten Runde fuhr er schon wieder auf Platz sechs und schloss zu Hawthorn auf, konnte ihn kurzzeitig sogar überholen, aber in der 23. Runde brach seine Hinterachse direkt hinter den Boxen. Daraufhin wurde Teamkollege Felice Bonetto an die Box gerufen und übergab seinen Wagen. Von Platz neun aus startete er erneut eine Aufholjagd, die ihn bis auf dem dritten Platz nach vorne brachte. Er hatte gegenüber Hawthorn, der auf dem vierten Platz einkam, eine ganze Runde aufgeholt.
Fangio und Villoresi schieden im Verlauf des Rennens aus, während Ascari einem ungefährdeten Sieg entgegenfuhr.<ref>Soweit nicht anders angegeben basierend auf: Lang, Mike; Grand Prix 1950 - 1965; Haynes Publishing Group, Sparkford Sommerset 1981 S55f. (ISBN 0-85429-276-4) (englisch)</ref>
In der Fahrerwertung übernahm Ascari wieder die alleinige Führung vor Vukovich, alleiniger Dritter war nun Villoresi.
Meldeliste
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Klassifikation
Startaufstellung
Rennen
WM-Stand nach dem Rennen
Die ersten fünf bekamen 8, 6, 4, 3 bzw. 2 Punkte; einen Punkt gab es für die schnellste Runde. Es zählten nur die vier besten Ergebnisse aus acht Rennen.
Fahrerwertung
Weblinks
Einzelnachweise
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