24-Stunden-Rennen von Le Mans 1961
Das 29. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 29e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, Le Mans, fand vom 10. bis 11. Juni 1961 auf dem Circuit des 24 Heures statt.
Das Rennen
Als das 24-Stunden-Rennen dieses Jahres vorüber war, hatte die Marke Ferrari mit dem fünften Gesamtsieg zu Bentley und Jaguar aufgeschlossen. Bei den Fahrern erreichte Olivier Gendebien seinen dritten Gesamtsieg und hatte damit gleich viele Erfolge wie Woolf Barnato und Luigi Chinetti eingefahren. Gemeinsam mit Phil Hill pilotierte er einen Ferrari 250TRI/61. Das Duo erzielte zwei Le-Mans-Rekorde. Erstmals wurde die 4400-km-Marke bei der Gesamtdistanz übertroffen und der Siegerschnitt lag knapp über 185 km/h. Die Favoriten waren von Anfang an die Rennwagen von Ferrari, wobei die beiden mexikanischen Rodriguez-Brüder – 19 und 21 Jahre alt – die Gunst des Publikums im Sturm erobert hatten.
Den besten Le-Mans-Start erwischte Jim Clark, der mit dem Aston Martin DBR1 in Führung ging. Den schlechtesten Start hatte Mike Parkes, der als Letzter losfuhr. Nach dem Ende der ersten Runde hatte der Brite aber die erstaunliche Anzahl von 40 Fahrzeugen überholt und lag bereits im Spitzenfeld. Der Briggs Cunningham-Maserati Tipo 63, mit Augie Pabst am Steuer, kam überhaupt nicht weg und musste von einem Mechaniker gestartet werden. Kurze Zeit nachdem der Ferrari 246SP, gefahren von Wolfgang von Trips und Richie Ginther, die Spitze übernahm, rollte der Dino ohne Benzin vor der Mulsanne aus. In der Nacht dominierten die beiden Werks-Ferrari. Der einzige Druck kam vom NART-Rodriguez-Ferrari. Am Sonntagvormittag um 7 Uhr waren die beiden Brüder bis auf zwei Sekunden an den führenden Gendebien-Ferrari herangefahren. Selten waren in Le Mans, zu diesem Zeitpunkt des Rennens, die Tribünen so gut besetzt wie 1961 um die Rodriguez-Brüder anzufeuern. Zu diesem Zeitpunkt waren die Aston-Martins und der Scuderia Serenissima-Maserati längst ausgefallen. Am Vormittag verlor der NART-Ferrari fast eine halbe Stunde an der Box. Aber die Mexikaner starteten eine grandiose Aufholjagd und lagen um 14 Uhr schon wieder auf dem zweiten Rang, ehe der Ferrari mit Motorschaden ausfiel.
Am Ende feierte Ferrari dennoch einen Dreifachsieg, da der 250 GT von Pierre Noblet und Jean Guichet noch vor dem Tipo 63 von Augie Pabst und Dick Thompson als Dritter ins Ziel kam.
Ergebnisse
Piloten nach Nationen
| Frankreich 31 Franzosen | Vereinigtes Königreich 28 Briten |  17 US-Amerikaner
|
Datei:Flag of Belgium (civil).svg 8 Belgier | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: 6 Italiener |
| [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: 4 Deutsche | Australien 3 Australier | Datei:Flag of New Zealand.svg 3 Neuseeländer | Datei:Flag of Switzerland within 2to3.svg 3 Schweizer | Datei:Flag of Mexico (1934-1968).svg 2 Mexikaner |
 2 Niederländer
|
Datei:Flag of South Africa (1928-1982).svg 2 Südafrikaner | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: 1 Schwede |
Schlussklassement
1 Nicht gestartet 2 Nicht gestartet 3 Technische Abnahme nicht bestanden 4 Erste Reserve 5 Zweite Reserve 6 Dritte Reserve 7 Ersatzwagen, Unfall in Training
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Index of Performance
| Pos. | Nr. | Fahrer | Chassis | Koeffizient | Platzierung im Gesamtklassement |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 53 | Frankreich Gérard Laureau Frankreich Robert Bouharde |
DB HBR4 | 1.26500 | Rang 18 |
| 2 | 10 | Datei:Flag of Belgium (civil).svg Oliver Gendebien Phil Hill
|
Ferrari 250TRI/61 | 1.22800 | Gesamtsieg |
| 3= | 32 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Edgar Barth [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Hans Herrmann |
Porsche 718/4 RS Coupe | 1.21900 | Rang 7 |
| 3= | 60 | Datei:Flag of New Zealand.svg Denis Hulme Datei:Flag of New Zealand.svg Angus Hyslop |
Fiat-Abarth 850S | 1.21900 | Rang 14 |
| 5 | 11 | Datei:Flag of Belgium (civil).svg Willy Mairesse Vereinigtes Königreich Mike Parkes |
Ferrari 250TRI/61 | 1.21800 | Rang 2 |
| 6 | 33 | Masten Gregory Bob Holbert
|
Porsche 718/4 RS Spyder | 1.19400 | Rang 5 |
| 7= | 14 | Datei:Flag of Belgium (civil).svg Pierre Noblet Frankreich Jean Guichet |
Ferrari 250 GT Berlinetta SWB | 1.16800 | Rang 3 |
| 7= | 24 | Briggs Cunningham William Kimberly
|
Maserati Tipo 60 | 1.16800 | Rang 8 |
| 9 | 7 | Augie Pabst Dick Thompson
|
Maserati Tipo 63 | 1.14800 | Rang 4 |
| 10 | 20 | Bob Grossman Datei:Flag of Belgium (civil).svg André Pilette |
Ferrari 250 GT SWB | 1.13800 | Rang 6 |
| 11 | 36 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Herbert Linge Ben Pon
|
Porsche 356B Abarth GTL | 1.13400 | Rang 10 |
| 12 | 48 | Frankreich André Guilhaudin Frankreich Jacques Grelley |
DB HBR5 | 1.12800 | Rang 20 |
| 13 | 38 | Vereinigtes Königreich Bill Allen Vereinigtes Königreich Trevor Taylor |
Lotus Elite Mk14 | 1.12600 | Rang 12 |
| 14 | 40 | Frankreich Bernard Kosselek Frankreich Pierre Messenez |
Lotus Elite Mk14 | 1.12400 | Rang 13 |
| 15 | 45 | Frankreich André Moynet Frankreich Jean-Claude Vidilles |
DB HBR5 Coupe | 1.10900 | Rang 19 |
| 16 | 52 | Frankreich Jean-Claude Caillaud Frankreich Robert Mougin |
DB HBR5 | 1.10000 | Rang 22 |
| 17 | 27 | Vereinigtes Königreich Les Leston Rob Slotemaker
|
Triumph TR4S | 1.09600 | Rang 11 |
| 18 | 26 | Vereinigtes Königreich Peter Bolton Vereinigtes Königreich Keith Ballisat |
Triumph TR4S | 1.07700 | Rang 9 |
| 19 | 34 | Vereinigtes Königreich Peter Harper Vereinigtes Königreich Peter Procter |
Sunbeam Alpine Harrington | 1.04300 | Rang 16 |
| 20 | 28 | Frankreich Jean-Claude Magne Frankreich Georges Alexandrovitch |
AC Ace | 1.00700 | Rang 17 |
| 21= | 47 | Frankreich Edgar Rollin Frankreich René Bartholoni |
DB HBR5 | 1.00000 | Rang 21 |
| 21= | 25 | Frankreich Marcel Becquart Mike Rothschild
|
Triumph TR4S | 1.00000 | Rang 15 |
Index of Thermal Efficiency
| Pos. | Nr. | Fahrer | Chassis | Durchschnittsgeschwindigkeit | Fahrzeuggewicht | Liter/100 km | Koeffizient | Platzierung im Gesamtklassement |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 34 | Vereinigtes Königreich Peter Harper Vereinigtes Königreich Peter Procter |
Sunbeam Alpine Harrington | 146,321 km/h | 975 kg | 15,86 | 1.07000 | Rang 16 |
| 2= | 40 | Frankreich Bernard Kosselek Frankreich Pierre Messenez |
Lotus Elite Mk14 | 149,608 km/h | 670 kg | 14,32 | 1.03000 | Rang 13 |
| 2= | 48 | Frankreich André Guilhaudin Frankreich Jacques Grelley |
DB HBR5 | 136,203 km/h | 559 kg | 10,52 | 1.03000 | Rang 20 |
| 4 | 32 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Edgar Barth [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Hans Herrmann |
Porsche 718/4 RS Coupe | 171,345 km/h | 630 kg | 21,07 | 1.02000 | Rang 7 |
| 5= | 36 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Herbert Linge Ben Pon
|
Porsche 356B Abarth GTL | 159,112 km/h | 797 kg | 18,64 | 0.99000 | Rang 10 |
| 5= | 47 | Frankreich Edgar Rollin Frankreich René Bartholoni |
DB HBR5 | 133,963 km/h | 505 kg | 10,04 | 0.99000 | Rang 21 |
| 7= | 33 | Masten Gregory Bob Holbert
|
Porsche 718/4 RS Spyder | 173,103 km/h | 630 kg | 22,55 | 0.98000 | Rang 5 |
| 7= | 60 | Datei:Flag of New Zealand.svg Denis Hulme Datei:Flag of New Zealand.svg Angus Hyslop |
Fiat-Abarth 850S | 147,166 km/h | 536 kg | 13,05 | 0.98000 | Rang 14 |
| 2 | 10 | Datei:Flag of Belgium (civil).svg Oliver Gendebien Phil Hill
|
Ferrari 250TRI/61 | 186,527 km/h | 802 kg | 33,55 | 0.93000 | Gesamtsieg |
Klassensieger
| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
|---|---|---|---|---|
| Index of Performance | Frankreich Gérard Laureau | Frankreich Robert Bouharde | DB HBR4 | Rang 18 |
| Index of Thermal Efficiency | Vereinigtes Königreich Peter Harper | Vereinigtes Königreich Peter Procter | Sunbeam Alpine Harrington | Rang 16 |
| Sportwagen 3.0 | Datei:Flag of Belgium (civil).svg Olivier Gendebien | Phil Hill
|
Ferrari 250 TRI/61 | Gesamtsieg |
| Sportwagen 2.5 | kein Teilnehmer im Ziel | |||
| Sportwagen 2.0 | Masten Gregory
|
Bob Holbert
|
Porsche 718/4 RS Spyder | Rang 5 |
| Sportwagen 1.0 | kein Teilnehmer im Ziel | |||
| Sportwagen 850 | Datei:Flag of New Zealand.svg Denis Hulme | Datei:Flag of New Zealand.svg Angus Hyslop | Fiat-Abarth 850S | Rang 14 |
| Gran-Turismo-Wagen 4.0 | kein Teilnehmer im Ziel | |||
| Gran-Turismo-Wagen 3.0 | Datei:Flag of Belgium (civil).svg Pierre Noblet | Frankreich Jean Guichet | Ferrari 250GT Berlinetta SWB | Rang 3 |
| Gran-Turismo-Wagen 2.0 | Frankreich Jean-Claude Magne | Frankreich Georges Alexandrovitch | AC Ace | Rang 17 |
| Gran-Turismo-Wagen 1.6 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Herbert Linge | Ben Pon
|
Porsche 356B Abarth GTL | Rang 10 |
| Gran-Turismo-Wagen 1.3 | Vereinigtes Königreich William Allen | Vereinigtes Königreich Trevor Taylor | Lotus Elite MK14 | Rang 12 |
Renndaten
- Gemeldet: 69
- Gestartet: 55
- Gewertet: 22
- Rennklassen: 9
- Zuschauer: unbekannt
- Ehrenstarter des Rennens: Paul Panhard, Präsident des Verbandes der französischen Automobilhersteller
- Wetter am Rennwochenende: kalt, windig und immer wieder Regenschauer
- Streckenlänge: 13,461 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00,000 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 333
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 4476,580 km
- Siegerschnitt: 186,524 km/h
- Pole Position: unbekannt
- Schnellste Rennrunde: Ricardo Rodriguez – Ferrari 250TRI/61 (#17) – 3:59,090 = 201,202 km/h
- Rennserie: 4. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1961
- Rennserie: 6. Lauf zum FIA-GT-Cup 1961
Literatur
- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909-413-06-3.
Weblinks
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![[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]:](/index.php/Datei:Flag_of_Sweden.svg){kind=link}
| Vorgängerrennen 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1961 |
Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 4-Stunden-Rennen von Pescara 1961 |
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1923 |
1924 |
1925 |
1926 |
1927 |
1928 |
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1930 |
1931 |
1932 |
1933 |
1934 |
1935 |
1936 |
1937 |
1938 |
1939 |
– |
1949 |
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1951 |
1952 |
1953 |
1954 |
1955 |
1956 |
1957 |
1958 |
1959 |
1960 |
1961 |
1962 |
1963 |
1964 |
1965 |
1966 |
1967 |
1968 |
1969 |
1970 |
1971 |
1972 |
1973 |
1974 |
1975 |
1976 |
1977 |
1978 |
1979 |
1980 |
1981 |
1982 |
1983 |
1984 |
1985 |
1986 |
1987 |
1988 |
1989 |
1990 |
1991 |
1992 |
1993 |
1994 |
1995 |
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1997 |
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1999 |
2000 |
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2008 |
2009 |
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2011 |
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2018 |
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2020 |
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2022 |
2023 |
2024 |
2025 |
2026
Vorlage:Klappleiste/EndeVorlage:Klappleiste/Anfang 12-Stunden-Rennen von Sebring | Targa Florio | 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring | 24-Stunden-Rennen von Le Mans | 4-Stunden-Rennen von Pescara Vorlage:Klappleiste/EndeVorlage:Klappleiste/Anfang 4-Stunden-Rennen von Sebring | 12-Stunden-Rennen von Sebring | Targa Florio | Coppa Ascari | 1000-km-Rennen auf dem Nürbrugring | 24-Stunden-Rennen von Le Mans | Großer-GT-Preis von Monza | 4-Stunden-Rennen von Pescara | RAC Tourist Trophy | 500-km-Rennen von Monza, 1. Rennen | 500-km-Rennen von Monza, 2. Rennen | 1000-km-Rennen von Paris Vorlage:Klappleiste/Ende