Zum Inhalt springen

Oakland (Automarke)

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
{{#if: Datei:Oakland motor logo.png | {{#if: 1907| {{#if: Automobile| {{#if: weltweit| {{#if: |
{{#if: Oakland | Oakland | {{#invoke:WLink|getArticleBase}} }}
Datei:Oakland motor logo.png

}} {{#if: General Motors |

Besitzer/Verwender Vorlage:Str replace

}} {{#if: General Motors |

Inhaber Vorlage:Str replace

}}

Einführungsjahr 1907

}}

Produkte Automobile

}}

Märkte weltweit

}}

Website left 2}} left 7}} http:// https:/ = #default = [http:// ] 
       }}
[h [/ <s = // = [ ] #default = [http:// ] 
}}

}}

{{#invoke:TemplatePar|check 

    |all= 
    |opt= Name= Logo= Besitzer= Inhaber= Einfuehrungsjahr= Produkte= Maerkte= Website= 
    |cat= Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Infobox Marke
    |errNS= 0
    |template= Vorlage:Infobox Marke
    |format=
  }}
Datei:Oakland Forty ca 1909 Schaffen-Diest 2012.jpg
Oakland Model 40 von 1909
Datei:Oakland Model 24 1910 Runabout RSideFront LakeMirrorClassic 17Oct09 (14600564075).jpg
Oakland Model 24 von 1910
Datei:Oakland model 25 sportstourer 1910.jpg
Oakland Model 25 von 1910
Datei:Oakland Mode. 33 1911 01.jpg
Oakland Model 33 von 1911
Datei:1915 Oakland Model 37 Speedster 3.0 Front.jpg
Oakland Model 37 von 1915
Datei:1916 Oakland Model 50 V-8 (43615575991).jpg
Oakland Model 50 von 1916
Datei:Oakland 6-44 Touring 1923.jpg
Oakland Model 6-44 von 1923
Datei:Oakland Międzyzdroje.jpg
Oakland Greater Six von 1926–1927
Datei:Oakland Sport Cabriolet 1928.jpg
Oakland Model 212 All American von 1928
Datei:Automobile Fortepan 8746.jpg
Oakland Model 212 All American von 1929
Datei:Oakland Model 212 All American Landaulette Sedan 1929 2.jpg
Oakland Model 212 All American von 1929
Datei:1931 Oakland (2828025100).jpg
Oakland Model 101 von 1931

Oakland war eine US-amerikanische Automarke.<ref name="Kimes" /><ref name="Beaulieu" />

Markengeschichte

Edward M. Murphy, der Eigentümer der Pontiac Buggy Company, traf 1906 Alanson P. Brush, der vorher für Cadillac gearbeitet hatte. Murphy kaufte Brush eine Konstruktion ab. Er gründete im Sommer 1907 die Oakland Motor Car Company in Pontiac in Michigan und begann unter dem Markennamen Oakland mit der Produktion von Automobilen, die Verkaufszahlen bis einschließlich 1908 waren enttäuschend.<ref name="Kimes" />

Im April 1909 verkaufte Murphy das Unternehmen an William Durant, der es in seinem Konzern General Motors eingliederte. Das Modellangebot wurde erweitert und die Verkaufszahlen stiegen. 1926 führte General Motors die etwas billigere Marke Pontiac ein, welche zum Erfolg wurde, während Oakland an Bedeutung verlor und 1931 eingestellt wurde.<ref name="Kimes" />

Fahrzeuge

Von 1907 bis 1908 gab es nur das Model A. Dieser Entwurf von Brush hatte einen Zweizylindermotor mit 20 PS Leistung. Das Fahrgestell hatte 244 cm Radstand. Einzige bekannte Karosseriebauform war ein Tourenwagen.<ref name="Kimes" /> Eine andere Quelle nennt zusätzlich ein Taxi für 1908.<ref name="Beaulieu" />

1909 folgte das Model 20, ebenfalls mit einem Zweizylindermotor, aber 284 cm Radstand. Außerdem erschien mit dem Model 40 das erste Fahrzeug mit einem Vierzylindermotor und dem gleichen Radstand.<ref name="Kimes" /> Eine Quelle nennt 5213 cm³ Hubraum und 40 PS Leistung.<ref name="Beaulieu" />

1910 sah den Wegfall des Zweizylindermodells. Genannt werden Model 24 mit 244 cm Radstand als Roadster, Model 25 mit 254 cm Radstand als Tourenwagen, Model K mit 259 cm Radstand als Tourenwagen und Model M mit 310 cm Radstand als Roadster.<ref name="Kimes" />

1911 kam das Model 33 mit 269 cm Radstand als Tourenwagen dazu.<ref name="Kimes" />

1912 erschienen drei neue Modelle. Das Model 30 mit 269 cm Radstand war als fünfsitziger Tourenwagen und als Runabout erhältlich, das Model 40 mit 284 cm Radstand als fünfsitziger Tourenwagen, Coupé und Roadster und das Model 45 mit 305 cm Radstand als vier- und siebensitziger Tourenwagen und als Limousine.<ref name="Kimes" /> Eine Quelle nennt 4160 cm³ Hubraum für Model 40 und 5473 cm³ Hubraum für Model 45.<ref name="Beaulieu" />

1913 entfiel das Model 30, dafür war das Model 35 neu. Es hatte 284 cm Radstand und Aufbauten als fünfsitziger Tourenwagen und als dreisitziger Roadster. Für das Model 40 ist kein plausibler Radstand bekannt. Der offene Tourenwagen bot Platz für fünf Personen. Das neue Model 42 hatte 295 cm Radstand und war als fünfsitziger Tourenwagen, dreisitziger Roadster und viersitziges Coupé erhältlich. Beim Model 45 entfielen die offenen Aufbauten, während für die Limousine sieben Sitze angegeben waren. Neu war der Greyhound 6-60 mit einem Sechszylindermotor und 330 cm Radstand. Genannt werden Tourenwagen mit vier und sieben Sitzen und Runabout.<ref name="Kimes" /> Eine Quelle nennt 6246 cm³ Hubraum.<ref name="Beaulieu" /> Ab 1913 kamen die Motoren oftmals von der Northway Motor and Manufacturing Company, die zu General Motors gehörte, und Karosserien von Budd.<ref name="Beaulieu" />

1914 gab es das Model 35 als Roadster und fünfsitzigem Tourenwagen und das Model 36 als Cabriolet und fünfsitzigem Tourenwagen, beide mit 284 cm Radstand. Das Model 43 hatte 295 cm Radstand und Aufbauten als fünfsitziger Tourenwagen, Coupé und Limousine. Diese drei Modelle hatten Vierzylindermotoren. Model 6-48 als Sport, Roadster und Tourenwagen sowie Model 6-60 als Runabout, Roadster, Close Coupled und Tourenwagen hatten jeweils einen Sechszylindermotor und 330 cm Radstand.<ref name="Kimes" /> Eine Quelle nennt 4727 cm³ Hubraum für den 6-48 und eine Vergrößerung des Hubraums auf 7233 cm³ beim 6-60.<ref name="Beaulieu" />

1915 und 1916 standen drei Modelle zur Wahl. Die Daten: Model 37 mit Vierzylindermotor, 284 cm Radstand als Tourenwagen, Roadster und Speedster, Model 49 mit Sechszylindermotor, 279 cm Radstand als Tourenwagen und Roadster sowie Model 50 mit V8-Motor, 323 cm Radstand als Tourenwagen mit sieben Sitzen.<ref name="Kimes" /> Dieser V8-Motor mit 5675 cm³ Hubraum und 71 PS Leistung kam auch in Modellen von Oldsmobile und Scripps-Booth zum Einsatz, die zum gleichen Konzern gehörten.<ref name="Beaulieu" />

1917 beschränkte sich das Sortiment auf das Model 34 mit Sechszylindermotor, 284 cm Radstand und Aufbauten als Roadster, fünfsitzigem Tourenwagen, Coupé und Limousine und das unveränderte Model 50.<ref name="Kimes" /> Eine Quelle gibt an, dass der Sechszylindermotor ab 1917 OHV-Ventilsteuerung hatte.<ref name="Beaulieu" />

1918 gab es nur das Model 34-B bei unverändertem Radstand. Gelistet waren Tourenwagen mit fünf Sitzen, Roadster, Roadster-Coupé, Touren-Limousine, Coupé mit vier Sitzen und Limousine.<ref name="Kimes" />

1919 entfiel die Touren-Limousine.<ref name="Kimes" />

1920 wurde daraus das Model 34-C. Das Roadster-Coupé wurde nicht mehr angeboten.<ref name="Kimes" />

1921 und 1922 hatte dieses Modell 292 cm Radstand.<ref name="Kimes" />

1923 folgte die Umbenennung in Model 6-44. Zur Wahl standen Roadster, Tourenwagen, Sport Roadster, Sport Tourenwagen, Coupé mit zwei und vier Sitzen und Limousine.<ref name="Kimes" />

1924 und 1925 stand das Model 6-54 im Sortiment. Es hatte 287 cm Radstand. Genannt werden Tourenwagen mit fünf Sitzen, Special Tourenwagen, Roadster, Special Roadster, Coupé mit vier Sitzen, Landau-Coupé, Limousine, Landau-Limousine, Limousine mit zwei Türen und Landau-Limousine mit zwei Türen.<ref name="Kimes" /> Eine Quelle gibt an, dass aus Kostengründen wieder zu Motoren mit seitlichen Ventilen übergegangen wurde. Im gleichen Jahr wurden Vierradbremsen eingeführt.<ref name="Beaulieu" />

1925 wurde der Hubraum leicht auf 3032 cm³ erhöht.<ref name="Beaulieu" />

1926 und 1927 hieß das einzige Modell Greater Six, während der Radstand unverändert blieb. Gelistet waren Tourenwagen, Sport Phaeton, Sport Roadster, Limousine mit zwei Türen, Landau-Coupé, Limousine, Landau-Limousine und Roadster.<ref name="Kimes" />

1928 stand das Model 212 All American im Sortiment. Der Radstand betrug 297 cm. Die Kunden hatten die Wahl zwischen Sport Roadster, Phaeton, Landau-Coupé, Cabriolet, Limousine mit zwei Türen, Limousine und Landau-Limousine.<ref name="Kimes" /> Eine Quelle nennt 3474 cm³ Hubraum.<ref name="Beaulieu" />

1929 änderte sich das Karosserieangebot auf Sport Roadster, Sport Phaeton, Coupé, Cabriolet, Limousine mit zwei Türen, Brougham, Limousine, Special Limousine und Landau-Limousine.<ref name="Kimes" />

1930 folgte das Model 101 mit V8-Motor und gleichem Radstand. Erhältlich waren Sport Roadster, Phaeton, Coupé, Sport Coupé, zweitürige Limousine, Limousine und Custom Limousine.<ref name="Kimes" /> Eine Quelle nennt 4113 cm³ Hubraum und 85 PS. Die Karosserien kamen von Fisher Body Co.<ref name="Beaulieu" />

1931 kam ein Cabriolet dazu, während Sport Roadster und Phaeton entfielen. In diesem Jahr erhielt das Fahrzeuggetriebe Synchronringe, sodass es ab dem zweiten Gang synchronisiert war und die Bedienung erheblich erleichtert wurde.<ref name="Kimes" />

Modellübersicht

Jahr<ref name="Kimes" /> Modell<ref name="Kimes" /> Zylinder<ref name="Kimes" /> Bohrung (mm)<ref name="Dluhy" /> Hub (mm)<ref name="Dluhy" /> Hubraum (cm³)<ref name="Dluhy" /> Leistung<ref>Die Leistung ist teilweise die tatsächliche Motorleistung in PS und teilweise eine errechnete nach einer Formel.</ref> Radstand (cm)<ref name="Kimes" /> Aufbau<ref name="Kimes" />
{{#if:trim|1907–1908}} Model A 2 114,300 127.00 2606 20.0 244 und 254 Tourenwagen
1909 Model 20 2 114,300 127.00 2606 20.0 284
1909 Model 40 4 114,300 127.00 5212 40.0 284
1910–1911 Model 24 4 101,600 101,60 3295 30.0 244 Roadster
1910–1911 Model 25 4 101,600 101,60 3295 30.0 254 Tourenwagen
1910–1911 Model K 4 114,300 127.00 5212 40.0 259 Tourenwagen
1910–1911 Model M 4 114,300 127.00 5212 40.0 310 Roadster
1911 Model 33 4 101,600 101,60 3295 30.0 269 Tourenwagen
1912 Model 30 4 101,600 101,60 3295 25,6 269 Tourenwagen 5-sitzig, Runabout
1912 Model 40 4 104,775 120,65 4161 27,3 284 Tourenwagen 5-sitzig, Coupé, Roadster
1912 Model 45 4 114,300 133,35 5473 32,4 305 Tourenwagen 4-sitzig und 7-sitzig, Limousine
1913 Greyhound 6-60 6 104,775 120,65 6241 60.0 330 Tourenwagen 4-sitzig und 7-sitzig, Runabout
1913 Model 35 4 88,900 127.00 3153 30.0 284 Tourenwagen 5-sitzig, Roadster 3-sitzig
1913 Model 40 4 104,775 120,65 4161 38.0 284 Tourenwagen 5-sitzig
1913 Model 42 4 104,775 120,65 4161 38.0 295 Tourenwagen 5-sitzig, Roadster 3-sitzig, Coupé 4-sitzig
1913 Model 45 4 114,300 133,35 5473 45.0 305 Limousine 7-sitzig
1914 Model 6-48 6 88,900 127.00 4730 29,4 330 Sport, Roadster, Tourenwagen
1914 Model 6-60 6 107,950 133,35 7323 43,4 330 Runabout, Roadster, Close Coupled, Tourenwagen
1914 Model 35 4 88,900 127.00 3153 19,6 284 Roadster, Tourenwagen 5-sitzig
1914 Model 36 4 88,900 127.00 3153 19,6 284 Tourenwagen 5-sitzig, Cabriolet
1914 Model 43 4 107,950 133,35 4882 28,9 295 Tourenwagen 5-sitzig, Coupé, Limousine
1915–1916 Model 37 4 88,900 127.00 3153 19,6 284 Tourenwagen, Roadster, Speedster
1915–1916 Model 49 6 88,900 127.00 4730 29,4 279 und 314 Tourenwagen, Roadster
1915–1916 Model 50 8 323 Tourenwagen 7-sitzig
1917 Model 34 6 284 Roadster, Tourenwagen 5-sitzig, Coupé, Limousine
1917 Model 50 8 323 Tourenwagen 7-sitzig
1918 Model 34-B 6 284 Tourenwagen 5-sitzig, Roadster, Roadster-Coupé, Touren-Limousine, Coupé 4-sitzig, Limousine
1919 Model 34-B 6 284 Tourenwagen 5-sitzig, Roadster, Roadster-Coupé, Coupé, Limousine
1920 Model 34-C 6 284 Tourenwagen, Roadster, Limousine, Coupé
1921–1922 Model 34-C 6 292 Tourenwagen, Roadster, Limousine, Coupé
1923 Model 6-44 6 292 Roadster, Tourenwagen, Sport Roadster, Sport Tourenwagen, Coupé 2-sitzig und 4-sitzig, Limousine
1924–1925 Model 6-54 6 287 Tourenwagen 5-sitzig, Special Tourenwagen, Roadster, Special Roadster, Coupé 4-sitzig, Landau-Coupé, Limousine, Landau-Limousine, Limousine 2-türig, Landau-Limousine 2-türig
1926–1927 Greater Six 6 287 Tourenwagen, Sport Phaeton, Sport Roadster, Limousine 2-türig, Landau-Coupé, Limousine, Landau-Limousine, Roadster
1928 Model 212 All American}} 6 297 Sport Roadster, Phaeton, Landau-Coupé, Cabriolet, Limousine 2-türig, Limousine, Landau-Limousine
1929 Model 212 All American 6 297 Sport Roadster, Sport Phaeton, Coupé, Cabriolet, Limousine 2-türig, Brougham, Limousine, Special Limousine, Landau-Limousine
1930 Model 101 8 297 Sport Roadster, Phaeton, Coupé, Sport Coupé, Limousine 2-türig, Limousine, Custom Limousine
1931 Model 101 8 297 Coupé, Sport Coupé, Cabriolet, Limousine 2-türig, Limousine, Custom Limousine

Stückzahlen

1908 entstanden entweder etwa 200<ref name="Beaulieu" /> oder weniger als 300<ref name="Kimes" /> Fahrzeuge. 1909 waren es 1035 Fahrzeuge und in den nächsten drei Jahren 4049, 3386 und 5838.<ref name="Beaulieu" /> 1912 lag Oakland nach Stückzahlen auf Platz 8 der amerikanischen Automobilindustrie.<ref name="Beaulieu" /> Für 1913 sind etwa 9.000 Fahrzeuge überliefert, für 1915 fast 12.000 und für 1916 etwa das Doppelte, also rund 24.000.<ref name="Kimes" /> Eine andere Quelle nennt präzise 25.675 für 1916.<ref name="Beaulieu" /> 1917 waren es 33.171, was erneut zu Platz 8 reichte.<ref name="Beaulieu" /> 1918 wurden 27.757 Fahrzeuge hergestellt und im Folgejahr 52.124.<ref name="Beaulieu" /> Für 1923 sind mehr als 35.000 Fahrzeuge bekannt.<ref name="Kimes" /> 1924 waren es 37.080 Fahrzeuge.<ref name="Beaulieu" /> Für Model 212 All-American sind zwischen Juni 1927 und Juni 1928 über 60.000 Fahrzeuge überliefert – allerdings erreichte Pontiac mehr als 130.000 Stück.<ref name="Beaulieu" /> 1930 entstanden 24.443 Fahrzeuge, aber über 188.000 Pontiac.<ref name="Beaulieu" /><ref name="Kimes" /> Im letzten Jahr 1931 wurden laut einer Quelle weniger als 9000 Fahrzeuge hergestellt<ref name="Kimes" /> und nur noch 12.985 verkauft<ref name="Beaulieu" />.

Literatur

  • {{#ifexist:Vorlage:bibISBN/{{#invoke:URIutil|plainISBN|0873414284}}

| {{bibISBN/{{#invoke:URIutil|plainISBN|0873414284}} 

  |record = Vorlage:bibISBN/{{#invoke:URIutil|plainISBN|0873414284}}
  |format = Literatur
  |Autor = 
  |Titel = 
  |TitelErg = 
  |Band = 
  |Auflage = 
  |Kommentar= 
  |Kapitel = 
  |Seite = 1050–1053
  |Seiten = 
  |Spalten = 
  |ArtikelNr = 
  |Fundstelle = 
  |DOI = 
  |Online = 
  |URL = 
  |Linktext = 
  |Format = 
  |KBytes = 
  |Abruf = 
  |Typ =

}}{{#ifeq: 0 | 0 

   | {{#invoke:TemplatePar|check
       |all= 1=
       |opt= 2= format= Autor= Titel= TitelErg= Hrsg= Sammelwerk= WerkErg= Band= Nummer= Auflage= Datum= Sprache= NummerReihe= BandReihe= HrsgReihe= Kommentar= Kapitel= Seite= Seiten= Spalten= ArtikelNr= Fundstelle= DOI= Online= URL= Linktext= Format= KBytes= Abruf= Typ=

|template=Vorlage:bibISBN |cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:BibISBN}} 

     }}

| {{#if:||{{#if:{{#invoke:URIutil|plainISBN|0873414284}}|Der BibISBN-Eintrag [[Vorlage:BibISBN/{{#invoke:URIutil|plainISBN|0873414284}}]] ist nicht vorhanden. Bitte prüfe die ISBN und lege ggf. einen {{#ifeq:Vorlage:bibISBN/{{#invoke:URIutil|plainISBN|0873414284}}|Oakland (Automarke)|{{#switch:{{{LINK}}}|JA=|NEIN=}}}}[[[:Vorlage:Neuer Abschnitt/URL]] neuen Eintrag] an.|Die angegebene ISBN „0873414284“ ist fehlerhaft. Bitte prüfe und korrigiere die ISBN.}}{{#ifeq: 0 | 0 | }}}}}}

  • {{#ifexist:Vorlage:bibISBN/{{#invoke:URIutil|plainISBN|1579582931}}

| {{bibISBN/{{#invoke:URIutil|plainISBN|1579582931}} 

  |record = Vorlage:bibISBN/{{#invoke:URIutil|plainISBN|1579582931}}
  |format = Literatur
  |Autor = 
  |Titel = 
  |TitelErg = 
  |Band = 2
  |Auflage = 
  |Kommentar= 
  |Kapitel = 
  |Seite = 1133–1134
  |Seiten = 
  |Spalten = 
  |ArtikelNr = 
  |Fundstelle = 
  |DOI = 
  |Online = 
  |URL = 
  |Linktext = 
  |Format = 
  |KBytes = 
  |Abruf = 
  |Typ =

}}{{#ifeq: 0 | 0 

   | {{#invoke:TemplatePar|check
       |all= 1=
       |opt= 2= format= Autor= Titel= TitelErg= Hrsg= Sammelwerk= WerkErg= Band= Nummer= Auflage= Datum= Sprache= NummerReihe= BandReihe= HrsgReihe= Kommentar= Kapitel= Seite= Seiten= Spalten= ArtikelNr= Fundstelle= DOI= Online= URL= Linktext= Format= KBytes= Abruf= Typ=

|template=Vorlage:bibISBN |cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:BibISBN}} 

     }}

| {{#if:||{{#if:{{#invoke:URIutil|plainISBN|1579582931}}|Der BibISBN-Eintrag [[Vorlage:BibISBN/{{#invoke:URIutil|plainISBN|1579582931}}]] ist nicht vorhanden. Bitte prüfe die ISBN und lege ggf. einen {{#ifeq:Vorlage:bibISBN/{{#invoke:URIutil|plainISBN|1579582931}}|Oakland (Automarke)|{{#switch:{{{LINK}}}|JA=|NEIN=}}}}[[[:Vorlage:Neuer Abschnitt/URL]] neuen Eintrag] an.|Die angegebene ISBN „1579582931“ ist fehlerhaft. Bitte prüfe und korrigiere die ISBN.}}{{#ifeq: 0 | 0 | }}}}}}

Weblinks

[{{canonicalurl:Commons:Category:{{#if:Oakland Motor Car Company|Oakland Motor Car Company|Oakland (Automarke)}}|uselang=de}} Commons: {{#if:Oakland|Oakland|{{#if:Oakland Motor Car Company|Oakland Motor Car Company|{{#invoke:WLink|getArticleBase}}}}}}]{{#switch:1

|X|x= |0|-= |S|s= – Sammlung von Bildern |1|= – Sammlung von Bildern{{#if: 

    | {{#switch: {{#invoke:TemplUtl|faculty|1}}/{{#invoke:TemplUtl|faculty|1}}
        |1/=  und Videos
        |1/1=, Videos und Audiodateien
        |/1=  und Audiodateien}}
    | , Videos und Audiodateien
  }}

|#default= – }}{{#if: Oakland Motor Car Company 

   | {{#ifeq: {{#invoke:Str|left|oakland motor car company|9}} 
       | category:
| FEHLER: Ohne Category: angeben!}}}}

Vorlage:Wikidata-Registrierung

Einzelnachweise

<references> <ref name="Kimes">{{#ifexist:Vorlage:bibISBN/{{#invoke:URIutil|plainISBN|0873414284}} | {{bibISBN/{{#invoke:URIutil|plainISBN|0873414284}} 

  |record = Vorlage:bibISBN/{{#invoke:URIutil|plainISBN|0873414284}}
  |format = Literatur
  |Autor = 
  |Titel = 
  |TitelErg = 
  |Band = 
  |Auflage = 
  |Kommentar= 
  |Kapitel = 
  |Seite = 1050–1053
  |Seiten = 
  |Spalten = 
  |ArtikelNr = 
  |Fundstelle = 
  |DOI = 
  |Online = 
  |URL = 
  |Linktext = 
  |Format = 
  |KBytes = 
  |Abruf = 
  |Typ =

}}{{#ifeq: 0 | 0 

   | {{#invoke:TemplatePar|check
       |all= 1=
       |opt= 2= format= Autor= Titel= TitelErg= Hrsg= Sammelwerk= WerkErg= Band= Nummer= Auflage= Datum= Sprache= NummerReihe= BandReihe= HrsgReihe= Kommentar= Kapitel= Seite= Seiten= Spalten= ArtikelNr= Fundstelle= DOI= Online= URL= Linktext= Format= KBytes= Abruf= Typ=

|template=Vorlage:bibISBN |cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:BibISBN}} 

     }}

| {{#if:||{{#if:{{#invoke:URIutil|plainISBN|0873414284}}|Der BibISBN-Eintrag [[Vorlage:BibISBN/{{#invoke:URIutil|plainISBN|0873414284}}]] ist nicht vorhanden. Bitte prüfe die ISBN und lege ggf. einen {{#ifeq:Vorlage:bibISBN/{{#invoke:URIutil|plainISBN|0873414284}}|Oakland (Automarke)|{{#switch:{{{LINK}}}|JA=|NEIN=}}}}[[[:Vorlage:Neuer Abschnitt/URL]] neuen Eintrag] an.|Die angegebene ISBN „0873414284“ ist fehlerhaft. Bitte prüfe und korrigiere die ISBN.}}{{#ifeq: 0 | 0 | }}}}}}</ref> <ref name="Beaulieu">{{#ifexist:Vorlage:bibISBN/{{#invoke:URIutil|plainISBN|1579582931}} | {{bibISBN/{{#invoke:URIutil|plainISBN|1579582931}} 

  |record = Vorlage:bibISBN/{{#invoke:URIutil|plainISBN|1579582931}}
  |format = Literatur
  |Autor = 
  |Titel = 
  |TitelErg = 
  |Band = 2
  |Auflage = 
  |Kommentar= 
  |Kapitel = 
  |Seite = 1133–1134
  |Seiten = 
  |Spalten = 
  |ArtikelNr = 
  |Fundstelle = 
  |DOI = 
  |Online = 
  |URL = 
  |Linktext = 
  |Format = 
  |KBytes = 
  |Abruf = 
  |Typ =

}}{{#ifeq: 0 | 0 

   | {{#invoke:TemplatePar|check
       |all= 1=
       |opt= 2= format= Autor= Titel= TitelErg= Hrsg= Sammelwerk= WerkErg= Band= Nummer= Auflage= Datum= Sprache= NummerReihe= BandReihe= HrsgReihe= Kommentar= Kapitel= Seite= Seiten= Spalten= ArtikelNr= Fundstelle= DOI= Online= URL= Linktext= Format= KBytes= Abruf= Typ=

|template=Vorlage:bibISBN |cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:BibISBN}} 

     }}

| {{#if:||{{#if:{{#invoke:URIutil|plainISBN|1579582931}}|Der BibISBN-Eintrag [[Vorlage:BibISBN/{{#invoke:URIutil|plainISBN|1579582931}}]] ist nicht vorhanden. Bitte prüfe die ISBN und lege ggf. einen {{#ifeq:Vorlage:bibISBN/{{#invoke:URIutil|plainISBN|1579582931}}|Oakland (Automarke)|{{#switch:{{{LINK}}}|JA=|NEIN=}}}}[[[:Vorlage:Neuer Abschnitt/URL]] neuen Eintrag] an.|Die angegebene ISBN „1579582931“ ist fehlerhaft. Bitte prüfe und korrigiere die ISBN.}}{{#ifeq: 0 | 0 | }}}}}}</ref> <ref name="Dluhy">Robert A. Dluhy: American Automobiles of the Brass Era. McFarland & Company, Jefferson 2013, ISBN 978-0-7864-7136-2, S. 103 (englisch).</ref> </references>

<templatestyles src="BoxenVerschmelzen/styles.css" />

{{#if:Navigationsleiste US-amerikanische Automobilmarken von 1905 bis 1918 |Vorlage:Navigationsleiste US-amerikanische Automobilmarken von 1905 bis 1918}}{{#if:Navigationsleiste US-amerikanische Automobilmarken von 1919 bis 1930 |Vorlage:Navigationsleiste US-amerikanische Automobilmarken von 1919 bis 1930}}{{#if:Navigationsleiste US-amerikanische Automobilmarken von 1931 bis 1945 |Vorlage:Navigationsleiste US-amerikanische Automobilmarken von 1931 bis 1945}}{{#if:Navigationsleiste Automobilmarken von General Motors|{{safesubst:#ifeq:0|10| {{#switch: Oakland (Automarke) |Navigationsleiste|NaviBlock|0=|#default= Vorlage:Templatetransclusioncheck Vorlage:Dokumentation/ruler }}}}Vorlage:Klappleiste/Anfang {{#if: Logo von GM 2007

|

Aktuelle: Baojun | Buick | Cadillac | Chevrolet | Corvette | GMC | Uz-DaewooAvto | Wuling

Eingestellte: Acadian | Alpheon | Asüna | Beaumont | Bedford | Cartercar | Daewoo | Elmore | Ewing | General Motors Cab | Geo | Holden | Hummer | LaSalle | Little | Marquette (1912) | Marquette (1929–1931) | McLaughlin | Oakland | Oldsmobile | Passport | Peninsular | Pontiac | Rainier | Randolph | Rapid | Ranger | Reliance | Samson | Saturn | Sheridan | Statesman | Scripps-Booth | Viking | Welch | Welch-Detroit | Yellow | Yellow Coach

Verkaufte: Euclid | Lotus | Opel | Saab | Terex | Vauxhall 

 |

Aktuelle: Baojun | Buick | Cadillac | Chevrolet | Corvette | GMC | Uz-DaewooAvto | Wuling

Eingestellte: Acadian | Alpheon | Asüna | Beaumont | Bedford | Cartercar | Daewoo | Elmore | Ewing | General Motors Cab | Geo | Holden | Hummer | LaSalle | Little | Marquette (1912) | Marquette (1929–1931) | McLaughlin | Oakland | Oldsmobile | Passport | Peninsular | Pontiac | Rainier | Randolph | Rapid | Ranger | Reliance | Samson | Saturn | Sheridan | Statesman | Scripps-Booth | Viking | Welch | Welch-Detroit | Yellow | Yellow Coach

Verkaufte: Euclid | Lotus | Opel | Saab | Terex | Vauxhall }}

Vorlage:Klappleiste/Ende}}{{#if:|{{{{{5}}}}}}}{{#if:|{{{{{6}}}}}}}{{#if:|{{{{{7}}}}}}}{{#if:|{{{{{8}}}}}}}{{#if:|{{{{{9}}}}}}}{{#if:|{{{{{10}}}}}}}{{#if:|{{{{{11}}}}}}}{{#if:|{{{{{12}}}}}}}{{#if:|{{{{{13}}}}}}}{{#if:|{{{{{14}}}}}}}{{#if:|{{{{{15}}}}}}}{{#if:|{{{{{16}}}}}}}{{#if:|{{{{{17}}}}}}}{{#if:|{{{{{18}}}}}}}{{#if:|{{{{{19}}}}}}}{{#if:|{{{{{20}}}}}}}{{#if:|
Zu viele Navigationsleisten (>20)
}}
Abgerufen von „https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Oakland_(Automarke)&oldid=1588285“