24-Stunden-Rennen von Le Mans 1950
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Das 18. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 18e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, Le Mans, fand vom 24. bis 25. Juni 1950 auf dem Circuit des 24 Heures statt.
Das Rennen
Hatte der Automobile Club de l’Ouest 1949 noch die Sorge, es könnten zu wenige Meldungen für das 24-Stunden-Rennen eingehen, wurde der Veranstalter 1950 von der Flut der Anfragen überrascht. 112 Teams, darunter auch die Mannschaften, die vom ACO eingeladen wurden, wollten am Rennen teilnehmen. 60 wurden von den Offiziellen akzeptiert. 26 unterschiedliche Marken – aus Frankreich, Großbritannien, Italien, der USA und aus der Tschechoslowakei – waren am Start. Allein 33 Wagen kamen aus dem Austragungsland Frankreich, darunter drei Talbots, zwei Delahayes und ein Delage. Vor allem in den kleinen Klassen waren die französischen Hersteller stark vertreten. Werksmannschaften gab es von Deutsch et Bonnet, Gordini, Panhard und Monopole. Auch 1950 war – wie im Vorjahr – der Diesel-Rennwagen der Delettrez-Brüder dabei. Die Startnummer 1 erhielt Pierre Veyron für seinen M.A.P, der einen 5-Liter-Dieselmotor inklusive Kompressor hatte.
Aus Großbritannien kamen die neuen Aston Martin DB2 und die Jaguar XK 120. Sydney Allard rollte seinen Allard J2 an den Start und die Donald Healey Motor Company erschien mit einer Spezialausführung des Healey Silverstone mit Nash-Motor. Der älteste Wagen an der Startlinie war ein Bentley Mark V, Baujahr 1934. Großes Aufsehen erregte Briggs Cunningham, der mit seinem Rennteam erstmals nach Le Mans kam. Die Collier-Brüder fuhren einen fast unveränderten Cadillac DeVille und Cunningham selbst einen Prototyp, der von den Zuschauern „das Monster“ getauft wurde.
Spitzenfahrer wie Juan Manuel Fangio, José Froilán González, Jean Behra, Peter Whitehead, Robert Manzon und Maurice Trintignant gaben 1950 ihr Le-Mans-Debüt.
Favoriten auf den Sieg waren die beiden Ferrari von Patrick Mitchell-Thomson, 2. Baron Selsdon und Luigi Chinetti. Im Vorjahr noch das Siegerteam, hatten beide 1950 andere Partner. Selsdon teilte sich seinen 166MM mit Jean Lucas. Der Partner von Chinetti war Pierre Louis-Dreyfus. Der sentimentale Favorit der französischen Medien war aber Raymond Sommer, der sein letztes Le-Mans-Rennen bestritt.
Raymond Sommer stürmte – wie bei allen Le-Mans-Rennen, bei denen er am Start war – sofort in Führung und konnte sich, Rekordrunden fahrend, vom Feld absetzen. Nach zwei Stunden war seine Fahrt jedoch zu Ende. Ein Motorschaden stoppte den Ferrari 195 Sport Touring Berlinetta Le Mans. Nach drei Stunden übernahm Louis Rosier – der sich das Cockpit mit seinem Sohn Jean-Louis teilte – die Spitze des Rennens. Der Talbot der Rosiers war ein Grand-Prix-Wagen, der durch einige Modifikationen kurzerhand zum Sportwagen gemacht worden war. Bis auf eine kurze Phase in der Nacht, als Guy Mairesse den ersten Platz innehatte, führte immer der Rosier-Talbot. Am Ende hatten die Rosiers eine Runde Vorsprung auf den Talbot von Mairesse/Meyrat. Die beiden Rosiers brachen auch alle bestehenden Le-Mans-Rekorde. 22 Jahre sollten vergehen, ehe wieder ein französisches Fahrzeug das 24-Stunden-Rennen gewinnen wird.
Ergebnisse
Piloten nach Nationen
| Datei:Flag of France (1794–1815, 1830–1974, 2020–present).svg 71 Franzosen | Vereinigtes Königreich 30 Briten | Datei:Flag of the United States (1912-1959).svg 7 US-Amerikaner | Datei:Flag of Argentina.svg 2 Argentinier | Niederlande 2 Niederländer |
| Datei:Flag of the Czech Republic.svg 2 Tschechoslowaken | Datei:Flag of Belgium (civil).svg 1 Belgier | Datei:Flag of the Dominican Republic.svg 1 Dominikaner | Datei:Flag of Ireland.svg 1 Ire | Italien 1 Italiener |
| Datei:Flag of Morocco.svg 1 Marokkaner | Datei:Flag of Switzerland within 2to3.svg 1 Schweizer |
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Schlussklassement
Quellen: <ref>XVIII Grand Prix des 24 heures du Mans. Abgerufen am 17. Juni 2024.</ref>
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Biennale-Cup
| Pos. | Nr. | Fahrer | Chassis | Koeffizient | Platzierung im Gesamtklassement |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 52 | Frankreich Jean de Montrémy Frankreich Jean Hémard |
Monopole X84 Tank | 2.434,960 | Rang 22 |
| 2 | 30 | Vereinigtes Königreich T. A. S. O. Mathieson Vereinigtes Königreich Richard Stoop |
Frazer Nash Mille Miglia | 3.174,710 | Rang 9 |
| 3 | 7 | Frankreich Pierre Meyrat Frankreich Guy Mairesse |
Talbot-Lago Monoplace Decalee | 3.440,090 | Rang 2 |
Index of Performance
| Pos. | Nr. | Fahrer | Chassis | Koeffizient | Platzierung im Gesamtklassement |
|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 52 | Frankreich Jean de Montrémy Frankreich Jean Hémard |
Monopole X84 Tank | 1.27600 | Rang 22 |
| 1= | 19 | Vereinigtes Königreich George Abecassis Vereinigtes Königreich Lance Macklin |
Aston Martin DB2 | 1.27600 | Rang 5 |
| 3 | 21 | Vereinigtes Königreich Charles Brackenbury Vereinigtes Königreich Reginald Parnell |
Aston Martin DB2 | 1.24800 | Rang 6 |
| 4 | 30 | Vereinigtes Königreich T. A. S. O. Mathieson Vereinigtes Königreich Richard Stoop |
Frazer Nash Milla Miglia | 1.24600 | Rang 9 |
| 5 | 5 | Frankreich Louis Rosier Frankreich Jean-Louis Rosier |
Talbot-Lago T26 GS | 1.24500 | Gesamtsieg |
| 6 | 58 | Frankreich René Bonnet Frankreich Élie Bayol |
DB Tank | 1.24400 | Rang 23 |
| 7 | 7 | Frankreich Pierre Meyrat Frankreich Guy Mairesse |
Talbot-Lago Monoplace Decalee | 1.23900 | Rang 2 |
| 8 | 14 | Vereinigtes Königreich Tony Rolt Vereinigtes Königreich Duncan Hamilton |
Nash-Healey E | 1.23100 | Rang 4 |
| 9 | 51 | Niederlande Maurice Gatsonides Niederlande Henk Hoogeveen |
Aero Minor 750 | 1.22100 | Rang 21 |
| 10 | 18 | Frankreich Henri Louveau Frankreich Jean Estager |
Delage Type D 6-3 Litres | 1.21100 | Rang 7 |
| 11 | 36 | Vereinigtes Königreich Tommy Wisdom Vereinigtes Königreich Tommy Wise |
Jowett Jupiter R1 | 1.20600 | Rang 16 |
| 12 | 4 | Vereinigtes Königreich Sydney Allard Datei:Flag of the United States (1912-1959).svg Tom Cole |
Allard J2 | 1.20200 | Rang 3 |
| 13 | 39 | Vereinigtes Königreich George Phillips Vereinigtes Königreich Eric Winterbottom |
MG TC Special Body | 1.20100 | Rang 18 |
| 14 | 55 | Frankreich Auguste Lachaize Frankreich Albert Debille |
Panhard Dyna X84 Sport | 1.19500 | Rang 26 |
| 15 | 11 | Vereinigtes Königreich Edward Hall Vereinigtes Königreich Tom Clarke |
Bentley Corniche TT | 1.15600 | Rang 8 |
| 16 | 15 | Vereinigtes Königreich Peter Clark Vereinigtes Königreich Nick Haines |
Jaguar XK120S | 1.14300 | Rang 12 |
| 17 | 46 | Frankreich Jean Sandt Vereinigtes Königreich Hervé Coatalen |
Renault 4CV | 1.12700 | Rang 24 |
| 18 | 48 | Frankreich Jacques Lecat Vereinigtes Königreich Louis Pons |
Renault 4CV | 1.12000 | Rang 25 |
| 19 | 3 | Datei:Flag of the United States (1912-1959).svg Miles Collier Datei:Flag of the United States (1912-1959).svg Sam Collier |
Cadillac Coupe DeVille Clumsy Pup | 1.11700 | Rang 10 |
| 20 | 16 | Vereinigtes Königreich Peter Whitehead Vereinigtes Königreich John Marshall |
Jaguar XK120S | 1.11500 | Rang 15 |
| 21 | 2 | Datei:Flag of the United States (1912-1959).svg Briggs Cunningham Datei:Flag of the United States (1912-1959).svg Phil Walters |
Cunningham Spider Le Monstre | 1.11400 | Rang 11 |
| 22 | 6 | Frankreich André Chambas Frankreich André Morel |
Talbot-Lago Grand Sport Coupe | 1.10800 | Rang 13 |
| 23 | 22 | Vereinigtes Königreich Robert Lawrie Vereinigtes Königreich Geoffrey Beetson |
Riley RMB | 1.09700 | Rang 17 |
| 24 | 12 | Vereinigtes Königreich Soltan Hay Vereinigtes Königreich Hugh Hunter |
Bentley 4¼ Paulin | 1.09500 | Rang 14 |
| 25 | 56 | Frankreich Raymond Gaillard Frankreich Pierre Chancel |
Callista RAN | 1.08700 | Rang 28 |
| 26 | 57 | Datei:Flag of Belgium (civil).svg Louis Eggen Frankreich François-Joseph Escalle |
Panhard Dyna X84 | 1.06900 | Rang 29 |
| 27 | 31 | Vereinigtes Königreich Norman Culpan Vereinigtes Königreich Peter Wilson |
Frazer Nash High Speed Le Mans Replica | 1.06800 | Rang 20 |
| 28 | 23 | Vereinigtes Königreich Nigel Mann Vereinigtes Königreich Mortimer Morris-Goodall |
Healey Elliott | 1.04700 | Rang 19 |
| 29 | 45 | Frankreich Just-Émile Vernet Frankreich Roger Eckerlein |
Renault 4CV | 1.03800 | Rang 27 |
Klassensieger
| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
|---|---|---|---|---|
| Index of Performance – 4. Annual Cup des ACO (geteilt) | Vereinigtes Königreich George Abecassis | Vereinigtes Königreich Lance Macklin | Aston Martin DB2 | Rang 5 |
| Index of Performance – 4. Annual Cup des ACO (geteilt) | Datei:Flag of France (1794–1815, 1830–1974, 2020–present).svg Jean de Montrémy | Datei:Flag of France (1794–1815, 1830–1974, 2020–present).svg Jean Hémard | Monopole X84 Tank | Rang 22 |
| 16. Biennale Cup | Datei:Flag of France (1794–1815, 1830–1974, 2020–present).svg Jean de Montrémy | Datei:Flag of France (1794–1815, 1830–1974, 2020–present).svg Jean Hémard | Monopole X84 Tank | Rang 22 |
| 5001–8000 cm³ | Vereinigtes Königreich Sydney Allard | Datei:Flag of the United States (1912-1959).svg Tom Cole | Allard J2 | Rang 3 |
| 3001–5000 cm³ | Datei:Flag of France (1794–1815, 1830–1974, 2020–present).svg Louis Rosier | Datei:Flag of France (1794–1815, 1830–1974, 2020–present).svg Jean-Louis Rosier | Talbot-Lago TS26 GS | Gesamtsieg |
| 2001–3000 cm³ | Vereinigtes Königreich George Abecassis | Vereinigtes Königreich Lance Macklin | Aston Martin DB2 | Rang 5 |
| 1501–2000 cm³ | Vereinigtes Königreich T.A.S.O. Mathieson | Vereinigtes Königreich Richard Stoop | Frazer Nash Mille Miglia | Rang 9 |
| 1101–1500 cm³ | Vereinigtes Königreich Tommy Wisdom | Vereinigtes Königreich Tommy Wise | Jowett Jupiter R1 | Rang 16 |
| 751–1000 cm³ | Datei:Flag of France (1794–1815, 1830–1974, 2020–present).svg Jean Sandt | Datei:Flag of France (1794–1815, 1830–1974, 2020–present).svg Herve de Coatalen | Renault 4CV | Rang 24 |
| –750 cm³ | Niederlande Maurice Gatsonides | Niederlande Henk Hoogeveen | Aero Minor 750 | Rang 21 |
Renndaten
- Gemeldet: 84
- Gestartet: 60
- Gewertet: 29
- Rennklassen: 9
- Zuschauer: unbekannt
- Ehrenstarter des Rennens: Jean Letourneau, französischer Minister für die Überseegebiete
- Wetter am Rennwochenende: warm und sonnig
- Streckenlänge: 13,492 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00,000 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 257
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 3465,120 km
- Siegerschnitt: 144,380 km/h
- Pole-Position: unbekannt
- Schnellste Rennrunde: Louis Rosier – Talbot-Lago T26GS (#5) – 4.53.500 = 165,490 km/h
- Rennserie: zählte zu keiner Rennserie
Literatur
- R. M. Clarke: Le Mans. The Jaguar Years 1949–1957. Brooklands Books, Cobham 1997, ISBN 1-85520-357-X.
- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909-413-06-3.
Weblinks
Einzelnachweise
<references />
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