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Bentley Mark V

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
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Karosserieversionen Limousine
Motoren Ottomotor:
4,3 Liter
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}} Der Bentley Mark V stellte das zweite von Rolls-Royce hergestellte Bentley-Modell dar.

Die Vorstellung erfolgte im Kriegsjahr 1939. Als Motor nutzte man den neuen 4,3-l-Motor (4257 cm³/259 in³), der auch im Rolls-Royce Wraith Verwendung fand. Vom Grundmodell Mark V wurden 11 Fahrgestelle gebaut (sowie 4 unfertige).<ref name=rrwiki/>

Eine sportliche und optimierte Variante war unter der Modellbezeichnung Corniche geplant und durch den Ausbruch des Krieges schnell verworfen. Das Design des Bentley Corniche wurde von Georges Paulin geschaffen und beim französischen Karossier Vanvooren in der Nähe von Paris umgesetzt. Es entstand ein fertiger Prototyp sowie 3 unfertige Fahrgestelle.<ref name=rrwiki><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20110719080536 

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            }} 
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  }}, 30. Juli 2009</ref> Später wurde der Modellname für den Rolls-Royce Corniche verwendet.

Weblinks

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Einzelnachweise

<references />

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Aktuelle Modelle: Flying Spur | Continental GT | Continental GTC | Bentayga

Historische Modelle: 3 Litre | 3 ½ Litre | 4 Litre | 4 ½ Litre (1927) & (1936) | 6 ½ Litre | 8 Litre | Arnage | Azure | Bacalar | Batur | Brooklands (1992) & (2007) | Continental Flying Spur | Continental R | Corniche | Eight | Mark V | Mark VI | Mulsanne | Mulsanne (2009) | R-Type | R-Type Continental | S1 | S1 Continental | S2 | S2 Continental | S3 | S3 Continental | T1 | T2 | Turbo R | Turbo RT

Sondermodelle: State Limousine

Historische Motorsportmodelle: Continental GT3 | Speed Six | Speed 8 | 4 ½ Litre Supercharged „Blower“

Konzeptfahrzeuge: Hunaudières 

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Aktuelle Modelle: Flying Spur | Continental GT | Continental GTC | Bentayga

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