24-Stunden-Rennen von Le Mans 1983
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Das 51. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 51e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, Le Mans, fand vom 18. bis 19. Juni 1983 auf dem Circuit des 24 Heures statt.
Das Rennen
Nach der Einführung der Gruppe C und dem Gesamtsieg von Porsche 1982 mit dem neuen Porsche 956, verkaufte das deutsche Unternehmen seinen Gruppe-C-Prototypen auch an Privatteams. Ein Drittel des Feldes in der Gruppe-C-Klasse war daher Porsche 956. Das Werksteam war mit drei Fahrzeugen am Start und ging als Favoritenteam ins Rennen. Die beiden Vorjahressieger Jacky Ickx und Derek Bell bildeten auch 1983 ein Team. Dazu kamen die beiden US-Amerikaner Hurley Haywood und Al Holbert, die mit dem Australier Vern Schuppan eine Mannschaft bildeten, sowie der junge Deutsche Stefan Bellof, der sich ein Cockpit mit Jochen Mass teilte. Als stärkster Gegner agierte das Joest Team, das ebenfalls Porsche 956 einsetzte. Lancia brachte drei LC2 an die Sarthe, aber den italienischen Rennwagen wurde nicht zugetraut, die Distanz durchzuhalten.
Auch der US-amerikanische Formel-1-Weltmeister von 1978, Mario Andretti war am Start. Er teilte sich das Cockpit eines Kremer-Porsche-956 mit seinem Sohn Michael Andretti und dem Franzosen Philippe Alliot.
Knapp nach dem Start hatte Jacky Ickx in der Mulsanne eine Kollision mit Jan Lammers und musste zur Reparatur an die Boxen. Bis Mitternacht hatten sich die drei Werks-Porsche vom Feld abgesetzt, als knapp nach 24 Uhr der Bellof/Mass-Porsche mit Motorschaden ausfiel und der Ickx/Bell-Wagen wegen Problemen mit der Elektrik erneut unplanmäßig an die Box musste. Da waren die drei Werks-Lancia schon ausgeschieden.
So wenig spannend das Rennen verlief, so dramatisch war die letzte Rennrunde. Der in Führung liegende Hurley Haywood, der in der Nacht bei voller Fahrt eine Tür verlor, hatte in der letzten Runde Motorschaden und schleppte den angeschlagenen Porsche mit rauchendem Motor über die Ziellinie. Jacky Ickx, der gemeinsam mit Derek Bell den Rückstand fast wettgemacht hatte, konnte den Schwesterwagen aber nicht mehr einholen, da dem Belgier in der letzten Runde das Benzin ausging und er ebenfalls in nur langsamer Fahrt ins Ziel kam.
Die ersten acht Plätze in Gesamtklassement wurden von Porsche 956 belegt, ein Rekord in der Le-Mans-Geschichte, dazu der zehnte Platz. Das war in den USA Anlass für ein Werbeplakat mit der Überschrift „Nobody’s Perfect“.
Ergebnisse
Piloten nach Nationen
| Frankreich 48 Franzosen | Vereinigtes Königreich 30 Briten | Deutschland 15 Deutsche | Vereinigte Staaten 12 US-Amerikaner | Datei:Flag of Belgium (civil).svg 10 Belgier |
| Italien 10 Italiener | Datei:Flag of Switzerland within 2to3.svg 4 Schweizer | Japan 3 Japaner | Datei:Flag of Canada (Pantone).svg 3 Kanadier | Datei:Flag of Ireland.svg 2 Iren |
| Datei:Flag of Colombia.svg 2 Kolumbianer | Datei:Flag of Argentina.svg 1 Argentinier | Australien 1 Australier | Datei:Flag of Chile.svg 1 Chilene | Dänemark 1 Däne |
| Datei:Flag of Morocco.svg 1 Marokkaner | Niederlande 1 Niederländer | Österreich 1 Österreicher | Schweden 1 Schwede | Datei:Flag of South Africa (1928-1982).svg 1 Südafrikaner |
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Schlussklassement
1 Motorschaden im Training 2 nicht qualifiziert
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Motor |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 54 | C | 17 | Vereinigtes Königreich Tiga Racing Services | Australien Neil Crang Datei:Flag of New Zealand.svg Howden Ganley |
Tiga GC83 | Chevrolet 5.0L V8 |
| 55 | C | 31 | Frankreich Courage Compétition | Frankreich Yves Courage Vereinigtes Königreich Alain de Cadenet Frankreich Michel Dubois |
Cougar C02 | Cosworth DFL 3.3L V8 |
| 56 | C | 34 | Datei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Cheetah Automobiles Switzerland | Datei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Loris Kessel Datei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Laurent Ferrier Datei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Florian Vetsch |
Cheetah G603 | Cosworth DFL 4.0L V8 |
| 57 | C | 35 | Datei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Brun Motorsport | Deutschland Hans-Joachim Stuck Datei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Walter Brun |
Sehcar SH C6 | BMW M88 3.5L I6 |
| 58 | C | 41 | Datei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Cheetah Automobiles Switzerland | Vereinigtes Königreich Bob Evans Vereinigtes Königreich John Cooper Vereinigtes Königreich Tiff Needell |
Cheetah G604 | Aston Martin-Tickford 5.3L V8 |
| 59 | C | 48 | Vereinigtes Königreich GRID Motor Racing Ltd. | Spanien Emilio de Villota | Grid S2 | Aston Martin-Tickford 5.3L V8 |
| 60 | C | 50 | Vereinigte Staaten North American Racing Team | Ferrari 512BB-C | Ferrari 5.0L Flat-12 | |
| 61 | C | 52 | Italien Scuderia Sivama Motor | Vereinigte Staaten Joe Castellano Italien Duilio Truffo |
Lancia LC1 | Lancia 1.4L Turbo I4 |
| 62 | GTO | Frankreich Jacky Hery | Frankreich Jacky Hery Frankreich Bernard Bouvet |
Porsche 911 | Porsche 3.3L Turbo Flat-6 | |
| 63 | C | Vereinigtes Königreich Nimrod Racing Automobiles | Nimrod NRA/C2 | Aston Martin-Thickford DP1229 5.3L V8 | ||
| 64 | C | Vereinigte Staaten Cooke Racing | Lola T600 | Chevrolet 6.0L V8 | ||
| 65 | C | Vereinigtes Königreich March Racing | March 83G | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 | ||
| 66 | C | 10 | Deutschland Porsche Kremer Racing | Niederlande Kees Kroesemeijer Deutschland Volkert Merl |
Kremer CK5 | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 |
| 67 | C | 49 | Deutschland URD Junior | URD C83 | BMW M88 3.5L I6 | |
| 68 | GTX | 69 | Schweden Jan Lundgårdh | Schweden Jan Lundgårdh Schweden Kurt Simonsen Vereinigtes Königreich Mike Wilds |
Porsche 935L1 | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 |
| 69 | B | Frankreich Gerard Brucelle | Frankreich Gerard Brucelle Frankreich Anne-Charlotte Verney Frankreich Jean-Jacques Vernier |
Porsche 930 | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 | |
| 70 | B | Datei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Hobby Rallye | Datei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Motta Piazza Datei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Fabio Ciseri Datei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Jean-Pierre Frey Datei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Mario Regusci |
Porsche 930 | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 |
Klassensieger
| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
|---|---|---|---|---|---|
| Gruppe C | Australien Vern Schuppan | Vereinigte Staaten Hurley Haywood | Vereinigte Staaten Al Holbert | Porsche 956 | Gesamtsieg |
| Gruppe C Junior | Japan Takshi Yorino | Japan Yōjirō Terada | Japan Yoshimi Katayama | Mazda 717C | Rang 12 |
| Gruppe B | Vereinigtes Königreich John Cooper | Vereinigtes Königreich Paul Smith | Vereinigtes Königreich David Ovey | Porsche 930 | Rang 11 |
Renndaten
- Gemeldet: 70
- Gestartet: 51
- Gewertet: 20
- Rennklassen: 3
- Zuschauer: 60.000
- Ehrenstarter des Rennens: Bernard Malsait, Superidendant der Region Sarthe
- Wetter am Rennwochenende: warm und trocken
- Streckenlänge: 13,626 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00,000 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 370
- Distanz des Siegerteams: 5047,934 km
- Siegerschnitt: 210,330 km/h
- Pole Position: Jacky Ickx – Porsche 956 (#1) – 3.15.560 = 249,560 km/h
- Schnellste Rennrunde: Jacky Ickx – Porsche 956 (#1) – 3.29,070 = 233,922 km/h
- Rennserie: 4. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1983
Literatur
- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909413-06-3.
Weblinks
| Vorgängerrennen 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1983 |
Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1983 |
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