Phil Hill
| Hill (links) mit Jackie Stewart beim Großen Preis der USA (1991) | |||||||||
| Nation: | Datei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten | ||||||||
| Automobil-Weltmeisterschaft | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Erster Start: | Großer Preis von Frankreich 1958 | ||||||||
| Letzter Start: | Großer Preis von Mexiko 1964 | ||||||||
| Konstrukteure | |||||||||
| 1958 Maserati • 1958–1962 Ferrari • 1963 A.T.S. • 1964 Cooper | |||||||||
| Statistik | |||||||||
| WM-Bilanz: | Weltmeister (1961) | ||||||||
| |||||||||
| WM-Punkte: | 98 | ||||||||
| Podestplätze: | 16 | ||||||||
| Führungsrunden: | 171 über 1528,2 km | ||||||||
Philip Toll „Phil“ Hill (* 20. April 1927 in Miami, Florida; † 28. August 2008 in Salinas, Kalifornien) war ein US-amerikanischer Automobilrennfahrer. Er errang 1961 den Weltmeistertitel in der Formel 1. Er ist der Vater des Rennfahrers Derek Hill.
Karriere als Rennfahrer
Im Jahr 1961 wurde Hill mit nur einem Punkt Vorsprung Formel-1-Weltmeister vor dem im vorletzten Rennen tödlich verunglückten Wolfgang Graf Berghe von Trips. Er gewann auf Ferrari und war damit der erste US-Amerikaner, der diesen Titel errang; 1978 wurde Mario Andretti als zweiter US-Amerikaner Formel-1-Weltmeister.
Hill gewann dreimal das 24-Stunden-Rennen von Le Mans: 1958, 1961 und 1962 jeweils gemeinsam mit Olivier Gendebien auf Ferrari. Auch das 12-Stunden-Rennen von Sebring und das 1000-km-Rennen von Buenos Aires gewann er jeweils dreimal. 1966 fuhr er beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring zusammen mit Joakim Bonnier den Chaparral mit der für einen Rennwagen ungewöhnlichen 2-Gang-Getriebeautomatik zum Sieg.
Nach der aktiven Zeit
Nach seiner aktiven Karriere arbeitete Hill als Kommentator für die ABC-Sendung Wide World of Sports. Außerdem schrieb er für das Road & Track Magazine.
Wenige Jahre vor seinem Tod war Phil Hill im US-amerikanischen Savannah am Bauprojekt für eine hochmoderne Rennstrecke beteiligt, die er zusammen mit dem australischen Streckenarchitekten Bob Barnard entworfen hatte. Der Rennkurs sollte aus zwei voneinander unabhängigen Kursen bestehen, die in 16 Varianten befahren werden konnten.<ref>Geoffrey Harris: Motorsport: A racing fan's perfect address. In: www.carsales.com.au. 11. Januar 2007, abgerufen am 8. April 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref><ref>Steve Natale: New Motor Sport Park to be Named after Phil Hill. In: www.supercars.net. Abgerufen am 8. April 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Hill starb Ende August 2008 an den Folgen der Parkinson-Krankheit im Krankenhaus von Monterey County, nur wenige Tage, nachdem er zum 40. Mal als Juror beim traditionellen Pebble Beach Concours d’Elegance aufgetreten war.<ref>Los Angeles Times: Phil Hill, 81; first U.S.-born driver to win the Formula One title vom 28. August 2008.</ref>
Statistik
Statistik in der Automobil-Weltmeisterschaft
Grand-Prix-Siege
|
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Gesamtübersicht
| Saison | Team | Chassis | Motor | Rennen | Siege | Zweiter | Dritter | Poles | schn. Rennrunden |
Punkte | WM-Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1958 | Jo Bonnier | Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | 1 | − | − | − | − | − | 9 | 10. |
| Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 156F2 | Ferrari 1.5 V6 | 1 | − | − | − | − | − | |||
| Ferrari Dino 246 | Ferrari 2.4 V6 | 2 | − | − | 2 | − | 1 | ||||
| 1959 | Ferrari Dino 246 | Ferrari 2.4 V6 | 7 | − | 2 | 2 | − | 1 | 20 | 4. | |
| 1960 | Ferrari Dino 246 | Ferrari 2.4 V6 | 8 | 1 | − | 1 | 1 | 2 | 16 | 5. | |
| Yeoman Credit Racing Team | Cooper T51 | Climax 2.5 L4 | 1 | − | − | − | − | − | |||
| 1961 | Scuderia Ferrari | Ferrari 156 | Ferrari 1.5 V6 | 7 | 2 | 2 | 2 | 5 | 2 | 34 (38) | 1. |
| 1962 | Ferrari 156 | Ferrari 1.5 V6 | 6 | − | 2 | 1 | − | − | 14 | 6. | |
| 1963 | Automobili Turismo e Sport | A.T.S. 100 | ATS 1.5 V8 | 5 | − | − | − | − | − | − | NC |
| Ecurie Filipinetti | Lotus 24 | BRM 1.5 V8 | 1 | − | − | − | − | − | |||
| 1964 | Cooper Car Company | Cooper T73 | Climax 1.5 V8 | 8 | − | − | − | − | − | 1 | 19. |
| Cooper T66 | 1 | − | − | − | − | − | |||||
| Gesamt | 48 | 3 | 5 | 8 | 6 | 6 | 98 | ||||
Einzelergebnisse
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| Legende | ||
|---|---|---|
| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| NC | nicht klassifiziert (not classified) | |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) | |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| WD | zurückgezogen (withdrawn) | |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| TD | Freitags-Testfahrer (test driver) | |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| INJ | verletzt oder krank (injured) | |
| EX | ausgeschlossen (excluded) | |
| DNA | nicht erschienen (did not arrive) | |
| C | Rennen abgesagt (cancelled) | |
| keine WM-Teilnahme | ||
| sonstige | P/fett | Pole-Position |
| 1/2/3/4/5/6/7/8 | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen | |
| SR/kursiv | Schnellste Rennrunde | |
| * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet | |
| () | Streichresultate | |
| unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung | |
Le-Mans-Ergebnisse
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Sebring-Ergebnisse
Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft
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Weblinks
- Phil Hill auf formula1.com (englisch)
- Phil Hill bei motorsportmemorial.org (englisch)
Einzelnachweise
<references />
Vorlage:Klappleiste/Anfang 1950: Giuseppe Farina | 1951: Juan Manuel Fangio | 1952, 1953: Alberto Ascari | 1954–1957: Juan Manuel Fangio | 1958: Mike Hawthorn | 1959, 1960: Jack Brabham | 1961: Phil Hill | 1962: Graham Hill | 1963: Jim Clark | 1964: John Surtees | 1965: Jim Clark | 1966: Jack Brabham | 1967: Denis Hulme | 1968: Graham Hill | 1969: Jackie Stewart | 1970: Jochen Rindt | 1971: Jackie Stewart | 1972: Emerson Fittipaldi | 1973: Jackie Stewart | 1974: Emerson Fittipaldi | 1975: Niki Lauda | 1976: James Hunt | 1977: Niki Lauda | 1978: Mario Andretti | 1979: Jody Scheckter | 1980: Alan Jones | 1981: Nelson Piquet | 1982: Keke Rosberg | 1983: Nelson Piquet | 1984: Niki Lauda | 1985, 1986: Alain Prost | 1987: Nelson Piquet | 1988: Ayrton Senna | 1989: Alain Prost | 1990, 1991: Ayrton Senna | 1992: Nigel Mansell | 1993: Alain Prost | 1994, 1995: Michael Schumacher | 1996: Damon Hill | 1997: Jacques Villeneuve | 1998, 1999: Mika Häkkinen | 2000–2004: Michael Schumacher | 2005, 2006: Fernando Alonso | 2007: Kimi Räikkönen | 2008: Lewis Hamilton | 2009: Jenson Button | 2010–2013: Sebastian Vettel | 2014, 2015: Lewis Hamilton | 2016: Nico Rosberg | 2017–2020: Lewis Hamilton | 2021–2024: Max Verstappen | 2025: Lando Norris Vorlage:Klappleiste/Ende
| Personendaten | |
|---|---|
| NAME | Hill, Phil |
| ALTERNATIVNAMEN | Hill, Philip Toll (vollständiger Name) |
| KURZBESCHREIBUNG | US-amerikanischer Autorennfahrer |
| GEBURTSDATUM | 20. April 1927 |
| GEBURTSORT | Miami, Florida |
| STERBEDATUM | 28. August 2008 |
| STERBEORT | Salinas (Kalifornien), Kalifornien |
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- Rennfahrer des 24-Stunden-Rennens von Le Mans
- Sieger des 24-Stunden-Rennens von Le Mans
- Formel-1-Rennfahrer (Vereinigte Staaten)
- Sportwagen-WM-Rennfahrer
- US-Amerikaner
- Geboren 1927
- Gestorben 2008
- Mann
- Rennfahrer des 12-Stunden-Rennens von Sebring
- Sieger des 12-Stunden-Rennens von Sebring