Bergmann-Metallurgique

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Vorlage:Wikidata-Registrierung

Die Bergmann-Metallurgique Gesellschaft mbH war ein deutscher Automobil- und Nutzfahrzeughersteller, der von 1909 bis 1922 in Berlin ansässig war.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20180131024239

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Geschichte

Datei:Der moderne Siebenmeilenstiefel - Bergmann-Metallurgique.jpg

Plakat „Der moderne Siebenmeilenstiefel“ von Otto Ludwig Naegele (1909)

Das Unternehmen wurde als Tochtergesellschaft der Bergmann Elektrizitätswerke gegründet. Sie besaß die Lizenz zum Bau der belgischen Métallurgique-Wagen in Deutschland. Die geschäftliche Verbindung wurde von Herzog Ludwig von Bayern vermittelt, dessen Schwester mit dem belgischen König verheiratet war. Der Herzog war auch Aufsichtsratsmitglied in dem Unternehmen.

Die Modelle des belgischen Lizenzgebers wurden unverändert übernommen und bis zum Beginn des Ersten Weltkrieges gebaut. Dann gab man die Pkw-Fertigung auf und baute Lkw. Nach dem Krieg lief die Pkw-Fertigung wieder an; die Lizenz war aber von Métallurgique entzogen worden. So entstanden nur noch wenige Exemplare unter dem Namen Bergmann aus Teilen, die aus der Zeit vor dem Krieg noch vorhanden waren. 1922 wurde die Fertigung eingestellt.

Modelle (Auswahl)

Modell	Bauzeitraum	Zylinder	Hubraum	Bohrung × Hub	Leistung	bei Drehzahl	Radstand	Höchstgeschwindigkeit
60/80 PS	1907	4 Reihe	9880 cm³	150 mm × 140 mm	100 PS (74 kW)	1500 min⁻¹	3500 mm	120 km/h
29/70 PS	1913	4 Reihe	7320 cm³	125 mm × 150 mm	80 PS (59 kW)	1500 min⁻¹	3600 mm
6/18 PS	1913–1914	4 Reihe	1560 cm³	72 mm × 96 mm	18 PS (13,2 kW)	1800 min⁻¹	2750 mm	65 km/h
14/40 PS	1913–1914	4 Reihe	3565 cm³	90 mm × 140 mm	40 PS (29 kW)	1800 min⁻¹	3365 mm	90 km/h

Literatur

Halwart Schrader: Deutsche Autos 1886–1920. 1. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2002, ISBN 3-613-02211-7, Seiten 74–77.
Werner Oswald: Deutsche Autos 1920–1945. 10. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1996, ISBN 3-87943-519-7, Seite 435.

Einzelnachweise

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Zu viele Navigationsleisten (>20)

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