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Mayer (Automobilhersteller)

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
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Hugo Mayer war ein deutscher Hersteller von Automobilen.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Deutsche Automarken" /><ref name="Beaulieu" /><ref name="Motorcars" /><ref name="Autos" /><ref name="Worlds Automobiles" /><ref name="Registry" /><ref name="100 Jahre auf 3 Rädern" />

Unternehmensgeschichte

Der Kaufmann Hugo Mayer war Berliner Generalvertreter für Fahrräder des amerikanischen Herstellers Cleveland.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Deutsche Automarken" /> Außerdem verkaufte er Kutschen und betrieb eine Radfahrerlehrbahn für Radfahrer und Automobilfahrer.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Deutsche Automarken" /> Standort seines gleichnamigen Betriebs war am Kurfürstendamm in Berlin.<ref name="Worlds Automobiles" /> Zur Hausnummer gibt es die Angaben 42 bis 45<ref name="Fahrradschlitten" />, 54<ref name="Worlds Automobiles" /> und 54 bis 56<ref name="Deutsche Automarken" />.

1897 erhielt Mayer ein Patent auf einen Fahrradschlitten.<ref name="Fahrradschlitten" />

Von 1899 bis 1900 war er als Kraftfahrzeughersteller tätig. Die Markennamen lauteten Einrad<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Deutsche Automarken" /> und Mayer<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" /><ref name="Motorcars" /><ref name="Autos" /><ref name="Worlds Automobiles" /><ref name="Registry" /><ref name="100 Jahre auf 3 Rädern" />.

1899 stellte das Unternehmen drei Fahrzeuge auf der Internationalen Motorwagenausstellung zu Berlin aus.<ref name="Motorwagenausstellung" />

Fahrzeuge

Markenname Einrad

Mayer stellte einen Avant-Train her. Das Fahrzeug verfügte über ein Rad. Der Motor kam von Belvallette Frères und war oberhalb des Rades montiert.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Deutsche Automarken" /><ref name="Beaulieu" /><ref name="Motorcars" /><ref name="Autos" /> Dieser Avant-Train konnte unmotorisierte Fahrzeuge motorisieren.

Die Werbung lautete: Das billigste, einfachste und praktischste Vorspann-Automobil.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Deutsche Automarken" />

Markenname Mayer

Mayer bot neben dem Avant-Train auch komplette, dreirädrige Fahrzeuge mit dieser Antriebseinheit an.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" /><ref name="Motorcars" /><ref name="Autos" /> Einige Quellen bezeichnen das Fahrzeug als Voiturette.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Motorcars" /><ref name="Autos" /><ref name="Registry" /> Die Fahrzeuge waren als offene Zweisitzer und Lieferwagen erhältlich.<ref name="Beaulieu" />

Eine Quelle spricht von zwei Motoren, die wahlweise separat oder gemeinsam für den Antrieb sorgten.<ref name="Motorwagenausstellung" />

Literatur

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  • Ulrich Kubisch: Deutsche Automarken von A–Z. VF Verlagsgesellschaft, Mainz 1993, ISBN 3-926917-09-1, S. 47.
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  • George Nick Georgano: The New Encyclopedia of Motorcars, 1885 to the Present. 3. Auflage. Dutton Verlag, New York 1982, ISBN 0-525-93254-2, S. 409. (englisch)
  • George Nick Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours. Courtille, Paris 1975, S. 420. (französisch)
  • George Ralph Doyle, George Nick Georgano: The World’s Automobiles 1862–1962. A record of 100 years of car building. Temple Press Books, London 1963, S. 115. (englisch)
  • Marián Šuman-Hreblay: Automobile Manufacturers Worldwide Registry. McFarland & Company, Inc., Publishers, London 2000, ISBN 0-7864-0972-X, S. 191. (englisch)

Weblinks

Einzelnachweise

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