English Motor Car Company

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Die English Motor Car Company Limited war ein britisches Unternehmen der Automobilindustrie.

Unternehmensgeschichte

Das Unternehmen hatte seinen Sitz am Hanover Square in der City of Westminster von London. Arthur Lipscomb Bayley (ca. 1860–1932) leitete es.<ref name="gracesguide Arthur Lipscomb Bayley" /> Im Angebot standen Personenkraftwagen. Der Markenname Lipscomb wurde von 1903 bis 1905 verwendet,<ref name="Culshaw Lipscomb" /><ref name="Beaulieu" /> Bayley von 1903 bis 1904<ref name="Culshaw Bayley" />. Beide waren abgeleitet vom Namen des Inhabers des Unternehmens.<ref name="Beaulieu" />

Fahrzeuge

Der Lipscomb war ein typischer Kleinwagen seiner Zeit.<ref name="Culshaw Lipscomb" /> Eine Quelle nennt Einbaumotoren von De Dion-Bouton und Aster mit 6 PS Leistung.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> Der De-Dion-Bouton-Einzylindermotor aus jener Zeit mit 6 PS hatte 90 mm Bohrung, 110 mm Hub, 700 cm³ Hubraum und Wasserkühlung. Eine Anzeige des Unternehmens vom September 1903 bestätigt die beiden Motorenhersteller und gibt zusätzlich die Details Dreiganggetriebe mit Rückwärtsgang sowie gleich große Räder mit 3,5 Zoll Breite an. Aufgeführt ist ein Motor mit 6,5 PS sowie ein Preis von 195 Pfund Sterling für einen offenen Phaeton-Zweisitzer, bei dem die Montage eines dritten Sitzes möglich war.<ref name="The Autocar" /> Eine ähnliche Anzeige von 1903 nennt zusätzlich einen viersitzigen Tonneau mit 9-PS-Motor für 270 Pfund.<ref name="gracesguide Anzeige" />

Der Bayley 20 HP hatte einen Vierzylindermotor mit 20 PS Leistung. Der Motor stammte von Ailsa-Craig.<ref name="Beaulieu" /><ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> In den eigenen Modellen von Ailsa-Craig hatte der 20-PS-Motor 90 mm Bohrung, 110 mm Hub, 2799 cm³ Hubraum und Wasserkühlung.<ref name="Culshaw Craig" />

Literatur

David Culshaw, Peter Horrobin: The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975. Veloce Publishing, Dorchester 1999, ISBN 1-874105-93-6 (englisch).

Einzelnachweise

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