Petter & Sons

Petter mit Zweizylinder Ottomotor (1896), Schnittansicht

J. B. Petter & Sons war ein britischer Hersteller von Verbrennungsmotoren, der für kurze Zeit auch Automobile baute.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" />

Unternehmensgeschichte

Das Unternehmen aus Yeovil stellte ursprünglich Motoren her. 1895 begann die Produktion von Automobilen. Die Markennamen lauteten Petter<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" /> und Yeovil<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" />. Ab 1897 fand die Produktion beim Kutschenhersteller Hill & Boll im gleichen Ort statt. 1898 endete die Produktion. Insgesamt entstanden etwa zwölf Fahrzeuge.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" /> Ein Fahrzeug nahm 1896 am Emancipation Run, heute bekannt als London to Brighton Veteran Car Run, teil.<ref name="Beaulieu" /> 1957 wurde das Unternehmen von Hawker Siddeley übernommen. 1984 wurde es mit R A Lister and Company zu Lister Petter vereint.

Fahrzeuge

1895 brachte Petter einen kleinen Wagen mit Einzylindermotor heraus. Der 3 HP entsprach in Auslegung und Qualität den Produkten vieler anderer zeitgenössischer Automobilhersteller, die später zu Marktführern wurden. Bald ersetzte das Modell 6 HP mit einem stärkeren Zweizylindermotor dieses erste Fahrzeug. Außerdem entstand ein Modell mit einem Elektromotor.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" />

Das Fahrzeug von 1896 war ein offener Zweisitzer mit Dog-cart-Karosserie. Der Zweizylinder-Ottomotor war liegend quer unter den Sitzen vor der Hinterachse eingebaut. Ein Riemengetriebe bot drei Vorwärtsgänge plus Rückwärtsgang.<ref>{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref>

Um 1917 konstruierte Petter einen kleinen dreirädrigen Traktor, der möglicherweise ein Einzelstück blieb. Seine technischen Daten waren: Einzylindermotor, Bohrung × Hub 6 × 5,75 brit. Zoll, Hubraum also 2665 cm³, 8–10 BHP bei 600/min, Länge 2,81 m, Breite 1,75 m, Höhe 1,93 m, Vorderrad 11,5 cm breit und 45,7 cm Durchmesser, Hinterräder 20,3 cm breit und 91,5 cm Durchmesser, Gewicht 1730 kg<ref>Chauveau S. 122</ref>.

Literatur

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David Culshaw, Peter Horrobin: The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975. Veloce Publishing plc., Dorchester 1997, ISBN 1-874105-93-6, S. 491.
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Weblinks

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Einzelnachweise

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