Irmscher Automobilbau

Irmscher Automobilbau GmbH & Co. KG
	colspan="2" class="notheme" style="background:#Vorlage:Standardfarbe; color:#Vorlage:Standardfarbe; padding:1em 0;" \| Irmscher logo.svg
Rechtsform	GmbH & Co. KG
Gründung	1968
Sitz	Remshalden, Deutschland
Leitung	Günther Irmscher jun.(Geschäftsführer);
Mitarbeiterzahl	etwa 150
Branche	Fahrzeugtuning, Automobilhersteller
Website	www.irmscher.com

Die Irmscher Automobilbau GmbH & Co. KG<ref name="Unternehmensregister" /> ist ein deutscher Fahrzeugtuner und Automobilhersteller mit Sitz in Remshalden. Die Firma wurde 1968 von dem Rallyefahrer Günther Irmscher (1937–1996) gegründet.

Tuning

Irmscher ist seit 1968 auf die Individualisierung und Tuning von Fahrzeugen spezialisiert. Dies umfasst sowohl Anbauteile wie Spoiler, Seitenschweller und dergleichen mehr als auch Felgen sowie die Innenraumgestaltung aus hochwertigen Materialien (Holz, Aluminium usw.), wie z. B. Lenkräder, Konsolenverkleidungen, Schaltknaufe bis hin zu Details wie den Türpins oder die Pedalerie. Ebenso bietet Irmscher Leistungssteigerungen und Abgassysteme an.

Seit 2004 bietet Irmscher auch Umbaulösungen und Zubehörteile für Peugeot-Modelle sowie für Kia-Modelle an. Irmscher arbeitet auch im Lkw-Bereich und bietet hier komplette Umbauten für Lkws; der Bereich Irmscher Van Systems beschäftigt sich ausschließlich mit dem Um- und Ausbau von Lkw-Lösungen.

Irmscher feierte im Jubiläumsjahr 2018 das Produktionsjubiläum des 500.000sten durch Irmscher umgebauten Fahrzeugs. Es handelte sich um ein auf 68 Stück limitiertes Sondermodell, den Irmscher Vivaro Liner 68.

Neben dem Sonderserien- und Tuning-Geschäft engagiert sich Irmscher im Automobilsport an Rallye-Veranstaltungen und Tourenwagen-Meisterschaften.

Das sportliche Engagement des Unternehmens Irmscher geht auf das Jahr 1965 zurück. In diesem Jahr gewann Unternehmensgründer Günther Irmscher sen. auf einem NSU Prinz TT die damalige Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft. Nur zwei Jahre später siegte der Unternehmensgründer auf dem gleichen Fahrzeugmodell auch bei der Rallye Tour d’Europe.

In dieser Zeit begründete das Unternehmen seinen Ruf mit Renn- und Rallyeversionen von Opel-Serienfahrzeugen und schuf die noch heute bestehende Partnerschaft zu Opel. Auch Modelle anderer Marken aus dem GM-Konzern, wie etwa Isuzu, erhielten Sportversionen von Irmscher (etwa der Isuzu Gemini oder der Isuzu Aska).

Piloten wie der zweifache Rallyeweltmeister Walter Röhrl oder Jochi Kleint, Achim Warmbold und Sepp Haider konnten sich in Rallyefahrzeugen von Irmscher in die Siegerlisten von zahlreichen nationalen und internationalen Rallyes eintragen.

Fahrzeugbau

Irmscher stellt seit 1993 einen Eigenbau in Anlehnung des Lotus Seven her und vermarktet ihn unter eigenem Markennamen. Anfangs trug das Fahrzeug den Modellnamen Seventy Seven.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> Seit 2010 heißt er Irmscher Roadster. Für den Antrieb sorgt ein Vierzylindermotor von Opel mit wahlweise 115 PS oder 150 PS. Ebenso wird ein Opel-Turbo-Motor mit 240 bis zu 284 PS verbaut.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" />

Prototyp

Im Jahr 1989 stellte Irmscher einen Irmscher GT vor, der mit einem 3,6-l-Motor ausgestattet wurde und als 2+2-Sitzer als Sportcoupé vermarktet werden sollte.

Im Jahr 2002 präsentierte das Unternehmen das Modell Inspiro auf dem Genfer Auto-Salon. Der Roadster mit V6-Motor vom Opel Omega blieb ein Einzelstück.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" />

Im Jahr 2008 stellte Irmscher einen Irmscher GT mit V8-Motor vor.

Im Jahr 2011 wurde eine rein elektrisch betriebene Variante des Irmscher Roadsters mit dem Namen Irmscher Selektra auf dem Genfer Salon vorgestellt.

Bildergalerie

Irmscher GT

Irmscher GT
Irmscher Astra H

Irmscher Astra H
Irmscher Inspiro

Irmscher Inspiro
Irmscher 7

Irmscher 7
Cockpit des Irmscher 7

Cockpit des Irmscher 7
Irmscher Omega V8 Star

Irmscher Omega V8 Star
Irmscher Manta A

Irmscher Manta A
Leapmotor iC10 by Irmscher

Leapmotor iC10 by Irmscher

Fahrer in der DTM

Jahr	Fahrzeug	Fahrer
1989	Opel Kadett GSi 16V	DeutschlandDeutschland Markus Oestreich, DeutschlandDeutschland Peter Oberndorfer, DeutschlandDeutschland Klaus-Peter Thaler, OsterreichÖsterreich Sepp Haider
1990	Opel Omega 3000 24V	DeutschlandDeutschland Markus Oestreich, DeutschlandDeutschland Klaus Niedzwiedz, DeutschlandDeutschland Volker Strycek
1991	Opel Omega 3000 24V Evo 500	DeutschlandDeutschland Volker Strycek, DeutschlandDeutschland Franz Engstler, DeutschlandDeutschland Frank Schmickler, OsterreichÖsterreich Sepp Haider
1992	Opel Omega 3000 24V Evo 500	DeutschlandDeutschland Volker Strycek
2000	Opel Astra V8 Coupé	DeutschlandDeutschland Christian Menzel

Irmscher Museum

Das Unternehmen betreibt auf dem Betriebsgelände das Irmscher Museum.<ref>Autopioneer & Brausi Auf autopioneer.de, abgerufen am 13. November 2022.</ref><ref>Irmscher Classics Auf irmscherclassics.de, abgerufen am 13. November 2022.</ref> Es stellt etwa 20 Autos aus. Hauptsächlich sind das Fahrzeuge, die Irmscher hergestellt oder getunt hat.

Literatur

Weblinks

Commons: Irmscher Automobilbau – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Website der Irmscher Automobilbau GmbH & Co.KG

Einzelnachweise

<references> <ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie"></ref> <ref name="Unternehmensregister">Eintrag auf www.unternehmensregister.de, Unternehmensregister, abgerufen am 25. Februar 2018</ref> </references>

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