Turbomotors Abgastechnik

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Vorlage:Wikidata-Registrierung

Die Turbomotors Abgastechnik GmbH (Turbo Motors Abgastechnik GmbH nach einer anderen Quelle<ref name="DVD" />) war ein deutscher Hersteller von Automobilen.<ref name="DVD" /><ref name="Registry" /><ref name="Registry online" /><ref name="alle Autokataloge" /> Die Eigenschreibweise lautete TURBOMOTORS Abgastechnik GmbH.<ref name="HR 12490" />

Unternehmensgeschichte

Horst Frischkorn gründete am 5. Dezember 1991 das Unternehmen Turbomotors Abgastechnik GmbH.<ref name="HR 12490" /> Der Unternehmenssitz befand sich an der Puderbacher Straße 8 in Urbach<ref name="DVD" /><ref name="Registry" />. Hervorgegangen ist das Unternehmen aus der Turbo-motors, Gesellschaft für Turbo-Fahrzeugantriebe mbH.<ref name="HR 1440" /> Deren ältester sichtbarer Eintrag im Handelsregister datiert vom 12. Juli 1986.<ref name="HR 1440" /> Dieses Unternehmen wurde am 3. Dezember 1991 aufgelöst.<ref name="HR 1440" />

In den 1990er Jahren begann die Produktion von Automobilen.<ref name="Registry" /> Der Markenname lautete entweder Sebring<ref name="DVD" /><ref name="ak03" /><ref name="ak04" /><ref name="ak05" /><ref name="ak06" /> oder Sebring-Spyder<ref name="Registry" /><ref name="Registry online" /><ref name="ak98" /><ref name="ak99" /><ref name="ak00" /><ref name="ak01" /><ref name="ak02" />. Verschiedene Zeitschriften berichteten 1995 über die hergestellten und zum Teil zugelassenen Fahrzeuge.<ref name="Turbo-Motors Pressebericht" /> So ist z. B. in der Ausgabe vom Oktober 1995 der Zeitschrift Gute Fahrt ein Fahrzeug mit Zulassung im Landkreis Ludwigsburg abgebildet.<ref name="Gute Fahrt" /> Angeboten wurden die Fahrzeuge ab spätestens Oktober 1995<ref name="Gute Fahrt" /> bis zum Modelljahr 2006.<ref name="alle Autokataloge" /> Am 28. Juli 2007 wurde das Unternehmen aufgelöst.<ref name="HR 12490" />

Weitere Unternehmen

Zwischen dem 20. Januar 2000 und dem 7. September 2005 gab es außerdem die Turbo-Motors Urbach GmbH.<ref name="HR 3965" /> Zwischen dem 23. September 2004 und dem 19. Mai 2011 gab es die Turbo Motors AN GmbH.<ref name="HR 14890" /> Die Verbindungen zur Turbomotors Abgastechnik GmbH sind nicht bekannt.

Fahrzeuge

Das Unternehmen stellte Nachbildungen des Porsche RSK Spyder<ref name="DVD" /><ref name="Registry" /> von 1957 her.<ref name="ak98" /> Die Karosserieart war die eines offenen Zweisitzers.<ref name="Schwäbische" /> Die Karosserie bestand aus Kunststoff.<ref name="DVD" /> Die Fahrzeughöhe betrug lediglich 81 cm.<ref name="ak03" /> Eine Quelle nennt einen Neupreis von 30.000 DM, gibt allerdings nicht an, für welches Modell und in welchem Jahr dieser Preis galt.<ref name="DVD" />

Basis VW

Bei den schwächer motorisierten Versionen fand ein gekürztes Fahrgestell vom VW Käfer Verwendung.<ref name="ak98" /><ref name="ak00" /><ref name="ak01" /> Ein Vierzylinder-Boxermotor von VW sorgte für den Antrieb.<ref name="ak98" /><ref name="ak02" /> Die Leistungsdaten reichten von 34<ref name="ak04" /><ref name="ak02" /> bis 60 PS<ref name="ak04" />.

Modell RS

1997 ergänzte das stärker motorisierte Modell RS das Angebot.<ref name="ak98" /> Dieses Modell verfügte über einen Rohrrahmen und Mittelmotor.<ref name="ak98" /><ref name="ak99" /><ref name="ak00" /><ref name="ak01" /> Für den Antrieb sorgte ein Boxermotor von VW mit 2000 cm³ Hubraum, der durch zwei IHI<ref name="Gute Fahrt" />-Turbolader aufgeladen 150 PS leistete.<ref name="ak03" /><ref name="ak04" /><ref name="ak98" /><ref name="ak99" /><ref name="Gute Fahrt" /> Der Neupreis betrug in den Modelljahren 1996 sowie 1998 bis 2000 ab 55.000 DM.<ref name="ak98" /><ref name="ak99" /><ref name="ak00" /><ref name="Gute Fahrt" />

Modellpflege

Für die Modelljahre ab 2003 ist angegeben, dass das Chassis des VW Käfers mit einem zusätzlichen Gitterrohrrahmen versehen wurde.<ref name="ak03" /> Der Motor war zunächst noch in Fahrzeugmitte,<ref name="ak03" /> aber ab Modelljahr 2005 im Heck montiert<ref name="ak05" /><ref name="ak06" />. Im Modelljahr 2005 betrug die maximale Motorleistung 200 PS.<ref name="ak05" />

Literatur

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Marián Šuman-Hreblay: Automobile Manufacturers Worldwide Registry. McFarland & Company, Inc., Publishers, London 2000, ISBN 0-7864-0972-X. (englisch)
Bernd Ostmann (Chefredakteur): Auto Katalog 1998. Vereinigte Motor-Verlage GmbH & Co. KG, Stuttgart 1997.
Bernd Ostmann (Chefredakteur): Auto Katalog 1999. Vereinigte Motor-Verlage GmbH & Co. KG, Stuttgart 1998.
Bernd Ostmann (Chefredakteur): Auto Katalog 2000. Vereinigte Motor-Verlage GmbH & Co. KG, Stuttgart 1999.
Bernd Ostmann (Chefredakteur): Auto Katalog 2001. Vereinigte Motor-Verlage GmbH & Co. KG, Stuttgart 2000.
Bernd Ostmann (Chefredakteur): Auto Katalog 2002. Vereinigte Motor-Verlage GmbH & Co. KG, Stuttgart 2001.
Bernd Ostmann (Chefredakteur): Auto Katalog 2003. Vereinigte Motor-Verlage GmbH & Co. KG, Stuttgart 2002.
Bernd Ostmann (Chefredakteur): Auto Katalog 2004. Vereinigte Motor-Verlage GmbH & Co. KG, Stuttgart 2003.
Bernd Ostmann (Chefredakteur): Auto Katalog 2005. Vereinigte Motor-Verlage GmbH & Co. KG, Stuttgart 2004.
Bernd Ostmann (Chefredakteur): Auto Katalog 2006. Vereinigte Motor-Verlage GmbH & Co. KG, Stuttgart 2005.
Thiemo Fleck: Adel verpflichtet. in: Gute Fahrt. Ausgabe 10/1995. Delius Klasing, Bielefeld 1995, S. 70.

Weblinks

Presseberichte 1995 (abgerufen am 19. November 2012)
Foto eines Sebring-Spyder (abgerufen am 19. November 2012)

Einzelnachweise

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