Opel Vivaro
| Opel Vivaro | |
|---|---|
| Hersteller | Opel |
| Verkaufsbezeichnung | '
}} |
| Produktionszeitraum | 2001–heute |
| Vorgängermodell | Opel Arena |
| Nachfolgemodell | Opel Zafira Life (Nur „Combi“, „Tour“, „Life“ Variante) |
| Ähnliche Modelle | {{{ähnlich}}}
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}} Der Opel Vivaro ist ein Kleintransporter und auch Kleinbus der Marke Opel, der seit Anfang 2001 hergestellt wird und der Nachfolger des Opel Arena ist. Seit 2019 gibt es parallel zum Vivaro C den Opel Zafira Life. Seit dem Vivaro C wird auch eine Variante mit Elektromotor, namens Vivaro-e angeboten. Auf den Britischen Inseln wird der Vivaro unter der Marke Vauxhall verkauft.
Vivaro A (2001–2014)
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| Produktionszeitraum | 2001–2014 |
| Bauformen | Kastenwagen, Pritschenwagen, Kleinbus}} |
| Motoren | Ottomotoren: 2,0 Liter (86–88 kW) Dieselmotoren: 1,9–2,5 Liter (60–107 kW) |
| Länge | 4782–5182 mm}} |
| Breite | 1870–1980 mm}} |
| Höhe | 1940–2497 mm}} |
| Radstand | 3098–3498 mm}} |
| Nutzlast | 0,84–0,985 t}} |
| Zul. Gesamtgewicht | 2,76–2,96 t}} |
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}}
Im Januar 2001 begann die Produktion des Vivaro, der den veralteten Arena ersetzte. Wegen betriebsbedingter Verzögerungen erfolgte die Auslieferung der Fahrzeuge erst ab September 2001.<ref name="bartels">{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref>
Wie auch der Movano war der Vivaro in den ersten beiden Generationen ein Gemeinschaftsprodukt von Opel und Renault-Nissan, nach der Übernahme von Opel durch die PSA-Gruppe wurde die dritte Generation vom Schwesterunternehmen Sevel Nord übernommen und auch dort gebaut. Die Schwestermodelle der ersten beiden Generationen waren Renault Trafic und Nissan Primastar. Nach der Neuvorstellung des Renault Trafic II im Sommer 2001 wurden sowohl dieser als auch der Vivaro zum Van of the Year 2002 gewählt. Vorlage:Hinweisbaustein Die Produktionsorte in England, wo der Wagen unter der Bezeichnung Vauxhall Vivaro vom Band läuft, waren das Vauxhall Motors - Werk Luton in dem nach den ersten beiden Generationen aktuell die dritte läuft sowie Ellesmere Port.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:About Vauxhall|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=About Vauxhall}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.vauxhall.co.uk/discover/about-vauxhall.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=About Vauxhall}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.vauxhall.co.uk/discover/about-vauxhall.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=About Vauxhall}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:vauxhall.co.ukVauxhall Motors{{#if: 2025-06-08 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Im Juli 2006<ref name="bartels" /> wurde der Vivaro einem leichten Facelift unterzogen, bei welchem gleichzeitig die gesamte Motorenpalette ausgetauscht wurde. In der Version als Kleinbus trägt er, je nach Variante, die Zusatzbezeichnungen „Combi“, „Tour“ oder „Life“.
Im Juli 2014 endete die Fertigung des Vivaro A.
Motoren und Bauformen
Der Vivaro wurde mit folgenden Motoren angeboten:
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2.5 CDTI | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 07/2002–06/2006 | 07/2006–08/2011 | 06/2001–06/2006 | 07/2006–07/2014 | 07/2003–06/2006 | 07/2007–03/2010 | 07/2006–08/2011 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Motorkenndaten | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motorcode | F4R 720 | F4R 820 | F9Q 762 | F9Q 760 | M9R 780 | G9U 730 | G9U 630 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Motortyp | R4-Ottomotor | R4-Dieselmotor | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motoraufladung | – | Turbolader | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hubraum | 1998 cm³ | 1870 cm³ | 1995 cm³ | 2463 cm³ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| max. Leistung bei min−1 |
88 kW (120 PS) 4750 |
86 kW (117 PS) 4700 |
60 kW (82 PS) 3500 |
74 kW (100 PS) 3500 |
66 kW (90 PS) 3500 |
84 kW (114 PS) 3500 |
99 kW (135 PS) 3500 |
84 kW (114 PS) 3500 |
107 kW (146 PS) 3500 | |||||||||||||||||||||||||||
| max. Drehmoment bei min−1 |
190 Nm 3750 |
190 Nm 2000 |
240 Nm 2000 |
240 Nm 1500–2250 |
290 Nm 1600–2250 |
310 Nm 2000 |
290 Nm 1600–2250 |
320 Nm 1500–2250 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Kraftübertragung | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Antrieb | Vorderradantrieb | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Getriebe, serienmäßig | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Getriebe, optional | – | 6-Stufen-Automatikgetriebe | – | 6-Stufen-Automatikgetriebe | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Messwerte | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h | 138 km/h | 155 km/h | 145 km/h | 160 km/h [160 km/h] | 163 km/h | 160 km/h [160 km/h] | 170 km/h [170 km/h] | ||||||||||||||||||||||||||||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 14,6 s | 13,3 s [k. A.] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kraftstoffverbrauch in l/100 km (kombiniert)<templatestyles src="FN/styles.css" /> <{{#ifeq: | 0 | span | sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil|anchorencode|1=(2)|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl|nowiki1|(2)}}</{{#ifeq: | 0 | span | sup}}>{{#switch:0|10|11=|#default={{#invoke:TemplatePar|match | 1=1=+ | 2=SUP=n | 3=gruppe=* | template=Vorlage:FN | cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten
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=Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}} |
9,8–10,1 S | 10,3 S | 7,4–7,7 D | 6,9–7,9 D | 6,9–7,9 D [7,6 D] |
8,6 D | 7,9 D [8,0 D] |
8,7 D [8,2 D] | |||||||||||||||||||
| CO2-Emissionen (kombiniert) | 241–244 g/km | 247 g/km | 197–205 g/km | 180–214 g/km | 180–214 g/km [200–213 g/km] | 228 g/km | 214 g/km [213 g/km] | 229 g/km [215 g/km] | ||||||||||||||||||||||||||||
| Tankinhalt | 90 l | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Abgasnorm | Euro 3 | Euro 4 | Euro 3 | Euro 4/5<templatestyles src="FN/styles.css" /> <{{#ifeq: | 0 | span | sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil|anchorencode|1=(3)|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl|nowiki1|(3)}}</{{#ifeq: | 0 | span | sup}}>{{#switch:0|10|11=|#default={{#invoke:TemplatePar|match | 1=1=+ | 2=SUP=n | 3=gruppe=* | template=Vorlage:FN | cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten
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Euro 3 | Euro 4 | |||||||||||||||||||||
Werte in eckigen Klammern [ ] beziehen sich auf Easytronic (automatisiertes 6-Gang-Schaltgetriebe)
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| Bauform | Variantenbezeichnung | Länge (mm) | Höhe (mm) | Leergewicht (kg) | Zulässiges Gesamtgewicht (kg) |
|---|---|---|---|---|---|
| Kleintransporter | „Kastenwagen L1H1“ | 4782 | 1959 | 1920–1927 | 2760–2900 |
| „Kastenwagen L2H1“ | 5182 | 1975 | 2960 | ||
| Doppelkabine | „Doppelkabine L1H1“ | 4782 | 1920–1927 | 2760–2900 | |
| „Doppelkabine L2H1“ | 5182 | 1975 | 2960 | ||
| Kleinbus | „Combi“ / „Tour“ / „Life“ | 4782 | 1920–1927 | 2760–2900 | |
| „Combi“ / „Life“ | 5182 | 1975 | 2960 | ||
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-
Opel Vivaro Transporter (Doppelkabine, 2001–2006)
-
Opel Vivaro Kleinbus „Tour“ (2006–2014)
-
Heckansicht (2011)
-
Heckansicht
Vivaro B (2014–2019)
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| Produktionszeitraum | 08/2014–03/2019 |
| Bauformen | Kastenwagen, Pritschenwagen, Kleinbus}} |
| Motoren | Dieselmotoren: 1,6 Liter (66–107 kW) |
| Länge | 4998–5398 mm}} |
| Breite | 1956–2283 mm}} |
| Höhe | 1971 mm}} |
| Radstand | 3098–3498 mm}} |
| Nutzlast | 1,08–1,27 t}} |
| Zul. Gesamtgewicht | 2,74–3,01 t}} |
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3 Sterne im Euro-NCAP-Crashtest |
Auch der von August 2014 bis März 2019 erhältliche Vivaro B ist baugleich mit dem Renault Trafic III, dem Nissan NV300 sowie ab 2016 dem Fiat Talento.
Die Fertigung des Vivaro B erfolgte größtenteils im Vauxhall Motors - Werk Luton, nur die Hochdachversion H2 wurde im französischen Sandouville zusammen mit dem Renault Trafic hergestellt.<ref>{{#if:2014-08-08|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20140808041804/http://media.gm.com/media/de/de/opel/news.detail.html/content/Pages/news/de/de/2011/OPEL/03_24_standort_opel_vivaro.html%7C{{#if:Opel/Vauxhall und Renault geben Produktionsstandort für die nächste Generation der Vivaro- und Trafic-Modellreihe bekannt|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20140808041804/http://media.gm.com/media/de/de/opel/news.detail.html/content/Pages/news/de/de/2011/OPEL/03_24_standort_opel_vivaro.html}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Opel/Vauxhall und Renault geben Produktionsstandort für die nächste Generation der Vivaro- und Trafic-Modellreihe bekannt}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:Opel AG – Media Deutschland| Opel AG – Media Deutschland{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel=Opel AG – Media Deutschland}}}}}}|{{#if:http://media.gm.com/media/de/de/opel/news.detail.html/content/Pages/news/de/de/2011/OPEL/03_24_standort_opel_vivaro.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C1}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Opel/Vauxhall und Renault geben Produktionsstandort für die nächste Generation der Vivaro- und Trafic-Modellreihe bekannt}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://media.gm.com/media/de/de/opel/news.detail.html/content/Pages/news/de/de/2011/OPEL/03_24_standort_opel_vivaro.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Opel/Vauxhall und Renault geben Produktionsstandort für die nächste Generation der Vivaro- und Trafic-Modellreihe bekannt}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Opel AG – Media Deutschland1media.gm.comAdam Opel AG2011-04-24https://web.archive.org/web/20140808041804/http://media.gm.com/media/de/de/opel/news.detail.html/content/Pages/news/de/de/2011/OPEL/03_24_standort_opel_vivaro.html{{#if: 2025-06-08 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Opel gab im Oktober 2018 bekannt, dass die Fertigung des Vivaro B im Jahr 2019 eingestellt werden solle und die nächste Generation eine PSA-Entwicklung werde.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Neuer Opel Vivaro ab Mitte 2019 – PSA stoppt Opel-Kooperation mit Renault (168)|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Neuer Opel Vivaro ab Mitte 2019 – PSA stoppt Opel-Kooperation mit Renault (168)}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel=}}}}}}|{{#if:https://www.motor-talk.de/news/psa-stoppt-opel-kooperation-mit-renault-t6314605.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Neuer Opel Vivaro ab Mitte 2019 – PSA stoppt Opel-Kooperation mit Renault (168)}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.motor-talk.de/news/psa-stoppt-opel-kooperation-mit-renault-t6314605.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Neuer Opel Vivaro ab Mitte 2019 – PSA stoppt Opel-Kooperation mit Renault (168)}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:motor-talk.degutefrage.net GmbH2018-04-04{{#if: 2025-06-08 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Die Produktion des Vivaro B wurde im März 2019, nach fast fünf Jahren beendet. Die Schwestermodelle: Trafic und NV300 werden weiterhin gebaut bzw. angeboten, der Verkauf des Talento endete im Frühjahr 2023. Dieser wurde durch den mit dem Vivaro C identischen Scudo ersetzt, dessen frühere Generation er selbst ersetzt hatte.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Der Talento geht – der Scudo kommt zurück.|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Der Talento geht – der Scudo kommt zurück.}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:Nicht mehr produzierte Fahrzeuge – Fahrzeuge der jüngsten Geschichte von Fiat Professional| Nicht mehr produzierte Fahrzeuge – Fahrzeuge der jüngsten Geschichte von Fiat Professional{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel=Nicht mehr produzierte Fahrzeuge – Fahrzeuge der jüngsten Geschichte von Fiat Professional}}}}}}|{{#if:https://www.fiatprofessional.com/de/historische-modelle/talento%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Der Talento geht – der Scudo kommt zurück.}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.fiatprofessional.com/de/historische-modelle/talento}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Der Talento geht – der Scudo kommt zurück.}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Nicht mehr produzierte Fahrzeuge – Fahrzeuge der jüngsten Geschichte von Fiat Professionalfiatprofessional.comFCA Germany GmbH{{#if: 2025-06-08 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Motoren und Bauformen
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{{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von WebCite erkannt, bitte Parameter 'webciteID' benutzen.|1}}
| archive.today |archive.is |archive.ph |archive.fo |archive.li |archive.md |archive.vn =
{{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von archive.today erkannt, bitte Parameter 'archive-today' benutzen.|1}}
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| {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}
| {{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Wert des Parameter 'archiv-datum' ist ungültig oder hat ein ungültiges Format.|1}}
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| {{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Pflichtparameter 'archiv-datum' wurde nicht angegeben.|1}}
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| {{#if:
| {{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Parameter 'archiv-datum' ist nur in Verbindung mit 'archiv-url' angebbar.|1}}
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| Modell | Hubraum | Leistung | Drehmoment | Beschleunigung 0–100 km/h |
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=Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}}) || 2015–2019 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.6 (CDTI) BITURBO<templatestyles src="FN/styles.css" /> <{{#ifeq: | 0 | span | sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil|anchorencode|1=(2)|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl|nowiki1|(2)}}</{{#ifeq: | 0 | span | sup}}>{{#switch:0|10|11=|#default={{#invoke:TemplatePar|match | 1=1=+ | 2=SUP=n | 3=gruppe=* | template=Vorlage:FN | cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten
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=Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}} || 103 kW (140 PS) bei 3500/min|| rowspan="2" | 340 Nm / 1750/min || || 180 km/h || 6,5 (6,1<templatestyles src="FN/styles.css" /> <{{#ifeq: | 0 | span | sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil|anchorencode|1=(1)|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl|nowiki1|(1)}}</{{#ifeq: | 0 | span | sup}}>{{#switch:0|10|11=|#default={{#invoke:TemplatePar|match |
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| 107 kW (145 PS) bei 3500/min | {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Sebastian Renz|Sebastian Renz: }}{{#if:|{{#if:Mercedes V 220 d, Opel Vivaro Combi – Wenn die Familie Platz braucht|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Mercedes V 220 d, Opel Vivaro Combi – Wenn die Familie Platz braucht}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.auto-motor-und-sport.de/test/v-klasse-gegen-vivaro-grossraumlimousine-oder-kleinbus/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Mercedes V 220 d, Opel Vivaro Combi – Wenn die Familie Platz braucht}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.auto-motor-und-sport.de/test/v-klasse-gegen-vivaro-grossraumlimousine-oder-kleinbus/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Mercedes V 220 d, Opel Vivaro Combi – Wenn die Familie Platz braucht}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Auto-motor-und-sport.de – AMSMotor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG2015-09-23{{#if: 2025-06-08 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}} | 1}}}} | ) | de | 1}}}}| ; | {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}}}{{#if:https://www.auto-motor-und-sport.de/test/v-klasse-gegen-vivaro-grossraumlimousine-oder-kleinbus/%7C{{#if:{{#invoke:URLutil%7CisResourceURL%7C1=https://www.auto-motor-und-sport.de/test/v-klasse-gegen-vivaro-grossraumlimousine-oder-kleinbus/}} | }}}}{{#if:Mercedes V 220 d, Opel Vivaro Combi – Wenn die Familie Platz braucht|{{#if:{{#invoke:WLink|isValidLinktext|1=Mercedes V 220 d, Opel Vivaro Combi – Wenn die Familie Platz braucht|lines=0}} | }}}}{{#if: Auto-motor-und-sport.de – AMS| In: {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Auto-motor-und-sport.de – AMS}}}}{{#if: Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG| Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG{{#if: 2015-09-23|,|{{#if: 2025-06-08 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||,}}}}}}}}{{#if: 2015-09-23| {{#if:{{#invoke:DateTime|format|2015-09-23|noerror=1}} | format|2015-09-23|T._Monat JJJJ}} | failure|1=Fehler bei Vorlage:Internetquelle, datum=2015-09-23|class=Zitationswartung}} }}{{#if: |,|{{#if: 2025-06-08 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||,}}}}}}}}{{#if: | S. {{{seiten}}}{{#if: |,|{{#if: 2025-06-08 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||,}}}}}}}}{{#if: {{#invoke:TemplUtl|faculty|}}| {{#if:2015-09-23Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG|{{#if:|archiviert|ehemals}}|{{#if:|Archiviert|Ehemals}}}} {{#if:|vom|im}} Vorlage:Referrer{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}| (nicht mehr online verfügbar)}}{{#if: | am {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}|{{{archiv-datum}}}{{#if:412094 |
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Alle Motoren wurden mit manuellem Sechsganggetriebe angeboten. Der Tankinhalt beträgt 80 l.
Wie bereits beim Vorgänger gab es verschiedene Bauformen, die je nach Radstand und Dachhöhe benannt wurden:
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Vivaro C (seit 2019)
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| Produktionszeitraum | 03/2019–heute |
| Bauformen | Kastenwagen, Pritschenwagen, Kombi, Fahrgestell}} |
| Motoren | Dieselmotoren: 1,5–2,2 Liter (75–132 kW) Elektromotor: 100 kW |
| Länge | 4606–5333 mm}} |
| Breite | 1920 mm}} |
| Höhe | 1895–1955 mm}} |
| Radstand | 2925–3275 mm}} |
| Nutzlast | t}} |
| Zul. Gesamtgewicht | t}} |
}} Beim Vivaro C entschlossen sich Opel bzw. PSA (seit 2017 gehört Opel nicht mehr zu General Motors), nicht länger mit Renault-Nissan zusammenzuarbeiten. Stattdessen basiert der neue Vivaro wie der Peugeot Expert, der Citroën Jumpy, der Toyota Proace, der Fiat Scudo und der Iveco eJolly auf der Plattform EMP2.
Es gibt ihn als Kastenwagen (max. 3 Sitze), Doppelkabine (max. 6 Sitze) und Kombi (max. 9 Sitze). Er wird aber außerhalb Deutschlands auch als Plattformfahrgestell (max. 3. Sitze) angeboten.<ref name=":1">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Cora Werwitzke|Cora Werwitzke: }}{{#if:|{{#if:Opel stellt neuen Vivaro vor / Elektroversion folgt 2020|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Opel stellt neuen Vivaro vor / Elektroversion folgt 2020}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.electrive.net/2019/01/23/opel-stellt-neuen-vivaro-vor-elektroversion-folgt-2020/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Opel stellt neuen Vivaro vor / Elektroversion folgt 2020}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.electrive.net/2019/01/23/opel-stellt-neuen-vivaro-vor-elektroversion-folgt-2020/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Opel stellt neuen Vivaro vor / Elektroversion folgt 2020}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:electrive.netRabbit Publishing GmbH2019-01-23{{#if: 2019-08-15 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Der Vivaro C ist ein reines Nutzfahrzeug, als Nachfolger der Modelle Vivaro „Life“ und „Tour“ wird er auf derselben Basis als Zafira Life angeboten, der auch den Zafira C ersetzt.<ref name=":0" />
Der Vivaro C wird wie der Peugeot Expert, der Citroën Jumpy oder der Toyota Proace sowohl im Stellantis-Werk in Hordain, dem ehemaligen Sevel-Nord-Werk<ref>{{#if:2023-01-13|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20230113174436/https://site.groupe-psa.com/sevelnord/fr/notre-histoire/%7C{{#if:Notre histoire – Stellantis Hordain, fruit de plusieurs collaborations|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20230113174436/https://site.groupe-psa.com/sevelnord/fr/notre-histoire/}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Notre histoire – Stellantis Hordain, fruit de plusieurs collaborations}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://site.groupe-psa.com/sevelnord/fr/notre-histoire/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C1}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Notre histoire – Stellantis Hordain, fruit de plusieurs collaborations}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://site.groupe-psa.com/sevelnord/fr/notre-histoire/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Notre histoire – Stellantis Hordain, fruit de plusieurs collaborations}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:1site.groupe-psa.comGroupe PSAhttps://web.archive.org/web/20230113174436/https://site.groupe-psa.com/sevelnord/fr/notre-histoire/{{#if: 2025-06-08 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Die Kastenwagen und Doppelkabine Versionen werden als Vivaro Cargo angeboten.
Vivaro-e
Am 5. November 2019 stellte Opel den Vivaro-e vor. Im Gegensatz zum normalen Vivaro hat der Vivaro-e einen Elektroantrieb in zwei Leistungsstufen und Akkumulatoren-Varianten.
Die Version mit Elektromotor, die 2020 auf den Markt kam, sollte mit den Schwestermodellen Jumpy und Expert im PSA / jetzt Stellantis-Werk Hordain gefertigt werden.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Julian Hoffmann|Julian Hoffmann: }}{{#if:|{{#if:Bis 300 Kilometer Reichweite: PSA E-Transporter ab 2020|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Bis 300 Kilometer Reichweite: PSA E-Transporter ab 2020}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.eurotransport.de/artikel/bis-300-kilometer-reichweite-psa-e-transporter-ab-2020-10921936.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Bis 300 Kilometer Reichweite: PSA E-Transporter ab 2020}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.eurotransport.de/artikel/bis-300-kilometer-reichweite-psa-e-transporter-ab-2020-10921936.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Bis 300 Kilometer Reichweite: PSA E-Transporter ab 2020}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:2019-10-21{{#if: 2019-10-25 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Der Vivaro-e ist nach dem Ampera-e und Corsa-e das dritte Opel-Fahrzeug, bei dem das „-e“ für die Version mit reinem Elektroantrieb steht.
Vivaro-e Hydrogen
Im Mai 2021 wurde mit dem Vivaro-e Hydrogen eine Variante mit einer Wasserstoff-Brennstoffzelle vorgestellt. Sie kam im Dezember 2021 in den Handel. Die Antriebstechnik entstammt dem Vivaro-e, neben der Brennstoffzelle als primärer Stromquelle kommt zudem ein 10,5 kWh großer Akkumulator zum Einsatz, der auch extern geladen werden kann. Das Fahrzeug hat also eine hybride Stromversorgung (der Begriff Plug-in-Hybrid bezeichnet Fahrzeuge mit einem hybriden Antrieb, also mit Elektro- und Verbrennungsmotor).<ref name="auto-mot-Opel_Viv">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Torsten Seibt, Thomas Harloff|Torsten Seibt, Thomas Harloff: }}{{#if:|{{#if:Opel Vivaro-e Hydrogen: Kleintransporter künftig auch mit Wasserstoff|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Opel Vivaro-e Hydrogen: Kleintransporter künftig auch mit Wasserstoff}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/alternative-antriebe/stellantis-brennstoffzellen-transporter-hydrogen-fcv-opel-vivaro-jumpy-expert/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Opel Vivaro-e Hydrogen: Kleintransporter künftig auch mit Wasserstoff}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/alternative-antriebe/stellantis-brennstoffzellen-transporter-hydrogen-fcv-opel-vivaro-jumpy-expert/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Opel Vivaro-e Hydrogen: Kleintransporter künftig auch mit Wasserstoff}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:auto motor und sport2021-05-27{{#if: 2021-05-28 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Heckansicht
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Opel Vivaro-e (2021–2023)
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Opel Vivaro (seit 2023)
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Heckansicht
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Technische Daten
Der Vivaro wird mit einem 1,5-Liter- oder 2,0-Liter-Dieselmotor angeboten. Diese leisten zwischen {{#if: {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}|75 {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:75*1.35962162*0*1.0*0}}|Err|{{#expr:((0,0)*(75)*(75)+(1,35962162)*(75)+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}}}{{#if:1|)}} und {{#if: {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}|130 {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:130*1.35962162*0*1.0*0}}|Err|{{#expr:((0,0)*(130)*(130)+(1,35962162)*(130)+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}}}{{#if:1|)}}. Seit Ende 2020 ist auch eine Version mit batterie-elektrischem Antrieb mit Energie aus einer im Fahrzeugboden eingebetteten Batterie erhältlich.<ref name=":1" /> Erstmals gibt es als Option elektrische Schiebetüren und einen Allradantrieb von Dangel. Ende 2021 kam ein in Kleinserie gefertigter Antrieb mit Brennstoffzelle in den Handel.<ref>Erster Opel Vivaro-e HYDROGEN startet jetzt in die Wasserstoff-Zukunft, media.stellantis.com am 9. Dezember 2021, abgerufen am 13. Januar 2022</ref>
| 1.5 Diesel | 2.0 Diesel | 2.2 Diesel | Vivaro-e | Vivaro-e Hydrogen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Bauzeitraum | 03/2019–01/2024 | seit 03/2019 | 03/2019–11/2022 | 11/2020–09/2025 | 03/2019–11/2022 | 03/2019–09/2025 | seit 09/2025 | seit 10/2020 | {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Stellantis stellt Entwicklungsprogramm für Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie ein|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Stellantis stellt Entwicklungsprogramm für Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie ein}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:Pressemitteilung| Pressemitteilung{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel=Pressemitteilung}}}}}}|{{#if:https://www.media.stellantis.com/de-de/corporate-communications/press/stellantis-stellt-entwicklungsprogramm-fuer-wasserstoff-brennstoffzellentechnologie-ein%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Stellantis stellt Entwicklungsprogramm für Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie ein}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.media.stellantis.com/de-de/corporate-communications/press/stellantis-stellt-entwicklungsprogramm-fuer-wasserstoff-brennstoffzellentechnologie-ein}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Stellantis stellt Entwicklungsprogramm für Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie ein}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Pressemitteilungmedia.stellantis.comStellantis Germany GmbH2025-07-16{{#if: 2025-07-17 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}} | 1}}}} | ) | de | 1}}}}| ; | Pressemitteilung{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel=Pressemitteilung}}}}}}}}{{#if:https://www.media.stellantis.com/de-de/corporate-communications/press/stellantis-stellt-entwicklungsprogramm-fuer-wasserstoff-brennstoffzellentechnologie-ein%7C{{#if:{{#invoke:URLutil%7CisResourceURL%7C1=https://www.media.stellantis.com/de-de/corporate-communications/press/stellantis-stellt-entwicklungsprogramm-fuer-wasserstoff-brennstoffzellentechnologie-ein}} | }}}}{{#if:Stellantis stellt Entwicklungsprogramm für Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie ein|{{#if:{{#invoke:WLink|isValidLinktext|1=Stellantis stellt Entwicklungsprogramm für Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie ein|lines=0}} | }}}}{{#if: media.stellantis.com| In: {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=media.stellantis.com}}}}{{#if: Stellantis Germany GmbH| Stellantis Germany GmbH{{#if: 2025-07-16|,|{{#if: 2025-07-17 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||,}}}}}}}}{{#if: 2025-07-16| {{#if:{{#invoke:DateTime|format|2025-07-16|noerror=1}} | format|2025-07-16|T._Monat JJJJ}} | failure|1=Fehler bei Vorlage:Internetquelle, datum=2025-07-16|class=Zitationswartung}} }}{{#if: |,|{{#if: 2025-07-17 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||,}}}}}}}}{{#if: | S. {{{seiten}}}{{#if: |,|{{#if: 2025-07-17 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||,}}}}}}}}{{#if: {{#invoke:TemplUtl|faculty|}}| {{#if:2025-07-16Stellantis Germany GmbH|{{#if:|archiviert|ehemals}}|{{#if:|Archiviert|Ehemals}}}} {{#if:|vom|im}} Vorlage:Referrer{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}| (nicht mehr online verfügbar)}}{{#if: | am {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}|{{{archiv-datum}}}{{#if:412094 |
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| Karosserievarianten | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cargo | S, M | S, M, L | – | S, M, L | M, L | S, M, L | M, L | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Doppelkabine | M | M, L | – | M, L | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kombi | S, M | S, M, L | – | S, M, L | – | M, L | S, M, L | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motorkenndaten | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motortyp | R4-Dieselmotor | Elektromotor | Elektromotor + Brennstoffzelle | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hubraum | 1499 cm³ | 1997 cm³ | 2184 cm³ | – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| max. Leistung bei min−1 | 75 kW (102 PS) / 3500 | 88 kW (120 PS) / 3500 | 90 kW (122 PS) / 3750 | 106 kW (144 PS) / 3750 | 110 kW (150 PS) / 4000 | 130 kW (177 PS) / 3750 | 110 kW (150 PS) / 3500 | 132 kW (180 PS) / 3500 | 100 kW (136 PS) | 100 kW (136 PS) (45 kW Brennstoffzelle) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| max. Drehmoment bei min−1 | 270 Nm / 1600 | 300 Nm / 1750 | 340 Nm / 2000 | 370 Nm / 2000 | 400 Nm / 2000 | 370 Nm / 1500 | 400 Nm / 1500 | 260 Nm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kraftübertragung | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Antrieb, optional | – | Allradantrieb (von Dangel) | – | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Getriebe, serienmäßig | 6-Gang-Schaltgetriebe | 8-Stufen-Automatikgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 8-Stufen-Automatikgetriebe | automatisiert | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Getriebe, optional | – | [8-Stufen-Automatikgetriebe] | – | [8-Stufen-Automatikgetriebe] | – | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Messwerte | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 145–160 km/h | 160–170 km/h | 170 km/h [170–185 km/h] |
170–178 km/h [170–179 km/h] |
170–183 km/h | 170–192 km/h | 185 km/h | 130 km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 17,1–19,6 s | 13,9–14,3 s | 15,1 s [14,5 s] |
12,4 s [12,6 s] |
12,6 s | 10,9 s | 10,6 s | 10,5–12,7 s | 11,2–13,6 s | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Leergewicht | 1572–1735 kg | 1598–1735 kg | 1662–1831 kg [1845 kg] |
1735–1838 kg [1805–1842 kg] |
1664–1834 kg | 1709–1870 kg | 1834–1881 kg [1871–1892 kg] |
1872–1894 kg | 1969–2102 kg | 2140–2264 kg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 4,9–5,2 l Diesel | 4,7–4,9 l Diesel | 5,4–5,7 l Diesel [5,4–5,7 l Diesel] |
5,1–5,3 l Diesel [4,9–5,6 l Diesel] |
5,2–5,8 l Diesel | 5,3–5,7 l Diesel | 6,2–7,1 l Diesel [6,5–7,4 l Diesel] |
6,5–7,4 l Diesel | – | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CO2-Emission (kombiniert) | 129–136 g/km | 125–130 g/km | 142–152 g/km [143–150 g/km] |
135–138 g/km [128–148 g/km] |
137–152 g/km | 141–149 g/km | 164–188 g/km [172–195 g/km] |
172–195 g/km | – | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tankinhalt | 70 l | 69 l | – | 4,4 kg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Abgasnorm | Euro 6d-TEMP | Euro 6d | Euro 6d-TEMP | Euro 6e | – | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Batterie | – | 50 kWh | 75 kWh | 10,5 kWh | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reichweite nach WLTP | 230 km | 330 km | 400 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Karosserieversion
Der Vivaro C ist in der Länge S (4606–4609 mm) kürzer als sein Vorgänger Vivaro B in der Länge L1 (4998 mm) und als die Langversion des seit 2018 gebauten Opel Combo E (4753 mm).
| S | M | L | |
|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 03/2019–12/2023 | seit 03/2019 | |
| Länge × Breite × Höhe | 4606–4609 mm × 1920 mm × 1905–1945 mm | 4956–4983 mm × 1920 mm × 1890–1955 mm | 5306–5333 mm × 1920 mm × 1890–1955 mm |
| Radstand | 2925 mm | 3275 mm | |
| max. Laderaumvolumen | 3,6–5,1 m³ | 3,2–5,8 m³ | 4,0–6,6 m³ |
| max. Anzahl Sitzplätze | 6 | 9 | |
Zulassungszahlen in Deutschland
Zwischen 2001 und {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}} sind in der Bundesrepublik Deutschland 74.510 Opel Vivaro als Pkw neu zugelassen worden. Mit der Einführung des Zafira Life war der Vivaro an sich nur noch als Nutzfahrzeug verfügbar.
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Weblinks
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| FEHLER: Ohne Category: angeben!}}}}Einzelnachweise
<references />
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