Jack Fairman
| Der Jaguar D-Type mit dem Jack Fairman Elfter beim 1000-km-Rennen von Kristianstad 1957 wurde | |||||||||
| Nation: | Datei:Flag of the United Kingdom.svg Vereinigtes Königreich | ||||||||
| Automobil-Weltmeisterschaft | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Erster Start: | Großer Preis von Großbritannien 1953 | ||||||||
| Letzter Start: | Großer Preis von Italien 1961 | ||||||||
| Konstrukteure | |||||||||
| 1953 John Heath (HWM), Connaught • 1955, 1956 Connaught • 1957 B.R.M. • 1958 Connaught, Cooper • 1959 High Efficiency Motors (Cooper) • 1960 Atkins Racing (Cooper) • 1961 Rob Walker (Ferguson) Fred Tuck (Cooper) | |||||||||
| Statistik | |||||||||
| WM-Bilanz: | WM-Zehnter (1956) | ||||||||
| |||||||||
| WM-Punkte: | 5 | ||||||||
| Podestplätze: | — | ||||||||
| Führungsrunden: | — | ||||||||
John Eric George „Jack“ Fairman (* 15. März 1913 in Smallfield, Surrey; † 7. Februar 2002 in Rugby, Warwickshire) war ein britischer Rennfahrer.
Karriere
Fairman war ein Pilot, der neben dem Rennsport auch seine eigene Werkzeugfirma betrieb und so stets den Ruf eines ausgezeichneten Amateurs mit sich trug, obwohl er ein vielseitiger Rennfahrer war, der fast 20 Jahre lang (1947 bis 1963) bei zahllosen Rennen startete. Man sah Fairman bei Sportwagenrennen (wie dem 24-Stunden-Rennen von Le Mans) ebenso wie bei Formel 2 und Formel-1-Rennen. 1947 begann seine Karriere mit einem selbst erworbenen Bugatti, später fuhr er unter anderem auf Aston Martin, HWM, Connaught, B.R.M., Cooper und Porsche.
Sein bestes Formel-1-Jahr war die Saison 1956, in der er mit einem vierten und einem fünften Platz WM-Zehnter wurde. Sein Amateurstatus verhinderte ein Engagement in einem Spitzenteam, doch als Gelegenheitspilot und Testfahrer war er begehrt. 1963 zog er sich vom aktiven Rennsport zurück und konzentrierte sich auf seinen Betrieb.
In Le Mans war Fairman zwischen 1949 und 1962 zwölfmal am Start. Bei seinem Debüt 1949 pilotierte er gemeinsam mit Eric Thompson einen HRG 1500 Lightweight Le Mans an die achte Stelle der Gesamtwertung. Dieses Ergebnis bedeutete gleichzeitig den Sieg in der Klasse für Rennfahrzeuge zwischen 1101 und 1500 cm³.
Sein zweitbestes Ergebnis beim Langstreckenrennen an der Sarthe erzielte er mit einem weiteren achten Gesamtrang 1953, gemeinsam mit Tommy Wisdom auf einem Werks-Bristol 450 Coupe.
Sowohl 1955 wie auch 1960 erreichte er in Le Mans mit dem neunten Gesamtrang zwei weitere Platzierungen unter den besten zehn Teams.
Seinen Lebensabend verbrachte Fairman in der Stadt Rugby, wo er 88-jährig 2002 starb.
Statistik
Statistik in der Automobil-Weltmeisterschaft
Gesamtübersicht
| Saison | Team | Chassis | Motor | Rennen | Siege | Zweiter | Dritter | Poles | schn. Rennrunden |
Punkte | WM-Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1953 | HW Motors | HWM 53 | Alta 2.5 L4 | 1 | − | − | − | − | − | − | NC |
| Connaught Engineering | Connaught Type A | Lea-Francis 2.0 L4 | 1 | − | − | − | − | − | |||
| 1956 | Connaught Engineering | Connaught Type B | Alta 2.5 L4 | 2 | − | − | − | − | − | 5 | 10. |
| 1957 | Owen Racing Organisation | BRM P25 | Alta 2.5 L4 | 1 | − | − | − | − | − | − | NC |
| 1958 | BC Ecclestone | Connaught Type B | Alta 2.5 L4 | 1 | − | − | − | − | − | − | NC |
| Cooper Car Company | Cooper T45 | Climax 2.0 L4 | 1 | − | − | − | − | − | |||
| 1959 | High Efficiency Motors | Cooper T45 | Climax 2.5 L4 | 1 | − | − | − | − | − | − | NC |
| Maserati 2.5 L4 | 1 | − | − | − | − | − | |||||
| 1960 | CT Atkins | Cooper T51 | Climax 2.5 L4 | 1 | − | − | − | − | − | − | NC |
| 1961 | Rob Walker Racing Team | Ferguson P99 | Climax 1.5 L4 | 1 | − | − | − | − | − | − | NC |
| Fred Tuck Cars | Cooper T45 | Climax 1.5 L4 | 1 | − | − | − | − | − | |||
| Gesamt | 12 | − | − | − | − | − | 5 | ||||
Einzelergebnisse
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| Legende | ||
|---|---|---|
| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| NC | nicht klassifiziert (not classified) | |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) | |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| WD | zurückgezogen (withdrawn) | |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| TD | Freitags-Testfahrer (test driver) | |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| INJ | verletzt oder krank (injured) | |
| EX | ausgeschlossen (excluded) | |
| DNA | nicht erschienen (did not arrive) | |
| C | Rennen abgesagt (cancelled) | |
| keine WM-Teilnahme | ||
| sonstige | P/fett | Pole-Position |
| 1/2/3/4/5/6/7/8 | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen | |
| SR/kursiv | Schnellste Rennrunde | |
| * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet | |
| () | Streichresultate | |
| unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung | |
Le-Mans-Ergebnisse
24-Stunden-von-Spa-Ergebnisse
| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
|---|---|---|---|---|---|
| 1948 | Vereinigtes Königreich Dick Stallebras | Aston Martin Speed Model | Vereinigtes Königreich Dick Stallebras | Ausfall | tödlicher Unfall von Stallebras |
| 1949 | Vereinigtes Königreich Ecurie Lapin Blanc | HRG 1500 LW | Vereinigtes Königreich Eric Thompson | Rang 10 und Klassensieg |
Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft
Weblinks
| Personendaten | |
|---|---|
| NAME | Fairman, Jack |
| ALTERNATIVNAMEN | Fairman, John Eric George |
| KURZBESCHREIBUNG | britischer Autorennfahrer |
| GEBURTSDATUM | 15. März 1913 |
| GEBURTSORT | Smallfield |
| STERBEDATUM | 7. Februar 2002 |
| STERBEORT | Rugby, Warwickshire |
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- Formel-1-Rennfahrer (Vereinigtes Königreich)
- Rennfahrer des 24-Stunden-Rennens von Le Mans
- Sportwagen-WM-Rennfahrer
- Brite
- Geboren 1913
- Gestorben 2002
- Mann
- Rennfahrer des 24-Stunden-Rennens von Spa-Francorchamps