De Bazelaire

F. de Bazelaire SA
Rechtsform	SA
Gründung	1907
Auflösung	1928
Sitz	Paris, Frankreich
Branche	Automobilindustrie

F. de Bazelaire SA war ein französischer Automobilhersteller.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" /><ref name="Autos" />

Unternehmensgeschichte

Das Unternehmen aus Paris begann 1907 mit der Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete De Bazelaire. 1928 endete die Produktion.

Fahrzeuge

Datei:De Bazelaire 12 HP.jpg

De Bazelaire 12 HP

Datei:De Bazelaire 1908.jpg

De Bazelaire Rennwagen von 1908

Datei:De Bazelaire Tour de France.jpg

De Bazelaire Teilnehmerfahrzeug an der Tour de France 1912

Das erste Modell war der Rennwagen 10/14 CV mit Zweizylindermotor und 1100 cm³ Hubraum. 1908 folgten die Zweizylindermodelle 8/9 CV mit 1100 cm³ Hubraum, 12/14 CV mit 1700 cm³ Hubraum sowie ein Vierzylindermodell mit 2000 cm³ Hubraum.<ref>La Voiturette: De Bazelaire 1909. 25. April 1908, S. 209, abgerufen am 20. Januar 2023 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref> Ein Rennwagen von 1908, der 14/16 CV hatte einen Zweizylindermotor mit 1885 cm³ Hubraum mit 100 mm Bohrung und 120 mm Hub.<ref>La Voiturette: De Bazelaire. 25. April 1908, S. 209, abgerufen am 12. April 2023 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref> 1910 erschien das Modell Six mit Sechszylindermotor und 2500 cm³ Hubraum, das ab 1913 mit einem Einbaumotor von Fischer ausgestattet war. 1914 folgten verschiedene Vierzylindermodelle, von denen die kleineren Modelle Motoren von Ballot und die größeren Modelle Motoren von Janvier mit bis zu 3614 cm³ Hubraum erhielten.<ref>Omnia: La 10 HP de Bazelaire. 1. Juni 1922, S. 318, abgerufen am 31. Januar 2023 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref><ref>La Revue Commerciale Automobiles: Les Voitures de Bazelaire. 25. November 1913, S. 430, abgerufen am 13. Februar 2023 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref> Der 12 HP von 1912 hatte 2177 cm³ Hubraum mit 76 mm Bohrung und 120 mm Hub.<ref>La Revue de l Automobile: La 12 HP de Bazelaire. 10. Mai 1912, S. 167, abgerufen am 18. Februar 2023 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref>

Der 14 HP von 1919 hatte 2815 cm³ Hubraum mit 80 mm Bohrung und 140 mm Hub. Später 3016 cm³ Hubraum mit 80 mm Bohrung und 150 mm Hub.<ref>La Pratique automobile vulgarisée: De Bazelaire. 15. April 1919, S. 6160, abgerufen am 8. April 2023 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref> Eine Sportversion erhielt einen deutlich verlängerten Hub von 180 mm. Der Motor hatte nun einen Hubraum von 3619 cm³ mit 80 mm Bohrung und 180 mm Hub. Die maximale Leistung lag bei 1800/min an.<ref>Automobilia : l'automobile aux armées: Chassis de Bazelair. 15. Oktober 1919, S. 53–54, abgerufen am 18. März 2023 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref>

Das Modell mit dem großen Motor von Janvier war auch nach dem Ersten Weltkrieg noch bis 1924 lieferbar. Dazu kam ein Vierzylindermotor von S.C.A.P. mit 1690 cm³ Hubraum.

Literatur

George Nicholas Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours. Courtille, Paris 1975 (französisch).
Alain Plantier: Les Automobiles F. de Bazelaire, Editions du Palmier, Nîmes 2020 (französisch)

Weblinks

Commons: De Bazelaire – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

<templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />(F) De Bazelaire (Memento vom 10. März 2016 im Internet Archive) Auf gtue-oldtimerservice.de.

Einzelnachweise

<references> <ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie"></ref> <ref name="Beaulieu"></ref> <ref name="Autos">George Nicholas Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours. Courtille, Paris 1975 (französisch).</ref> </references>

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