Automobiles Gamma

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Datei:Automobiles Gamma.jpg

Werbeanzeige des Unternehmens, wie sie in der Literatur dem Modelljahr 1921 zugeordnet wird

Die Société des Automobiles Gamma war ein französischer Hersteller von Automobilen.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" />

Unternehmensgeschichte

Das Unternehmen wurde 1914 vor dem Beginn des Ersten Weltkriegs gegründet.<ref name="Automobilia 1920" /> Im gleichen Jahr entstand ein Prototyp, der allerdings nicht in Produktion ging.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" />

Zumindest in der Zeit ab 1919 war der Sitz an der Rue Saint-Ferdinand 34 in Paris.<ref name="Automobilia 1920" /> Die Fabrik befand sich am Boulevard Saint-Denis 139 in Courbevoie.<ref name="Automobilia 1921" /> Auf dem 15. Pariser Autosalon, der vom 9. bis zum 19. Oktober 1919 stattfand, stellte Gamma noch nicht aus.<ref name="Automobilia 1920" /> 1920 fiel der Autosalon aus. 1920 oder 1921<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" /><ref name="Illustrated" /> begann die Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete Gamma. Am Pariser Autosalon im Oktober 1921 im Grand Palais nahm Gamma teil.<ref name="Automobilia 1922-57" /> Der Stand war zwischen den Ständen von Automobiles Elysée und L. Vienne.<ref name="Automobilia 1922-57" /> 1922 endete die Produktion.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Automobilia 1922-69" /> Insgesamt entstanden nur wenige Fahrzeuge.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" />

Fahrzeuge

Der Prototyp von 1914 wurde auch Gamma-Hébé genannt.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" />

1920 stand nur ein Modell im Sortiment. Der 10/12 HP war gegenüber dem Prototyp erheblich modernisiert worden. Der Vierzylindermotor mit 65 mm Bohrung und 120 mm Hub hatte angegebene 1590 cm³ bzw. rechnerisch 1593 cm³ Hubraum. Er kam von Établissements Ballot. Das Fahrgestell hatte 255 cm³ Radstand. Die einzige angebotene Karosseriebauform war ein Torpedo mit zwei Sitzen. Der Neupreis betrug 13.000 Franc.<ref name="Automobilia 1920" />

Für das Jahr 1921 ist eine Anzeige des Unternehmens überliefert, die die Fahrzeuge als „die besten leichten Wagen, die solidesten, die einfachsten, die praktischsten“ bezeichnet. Darin werden fünf Modelle angeboten: 6/8 HP, 8/10 HP, 9/11 HP, 10/12 HP und 12/14 HP. Genannt werden Vierzylindermotoren, Drei- und Vierganggetriebe sowie zwei- und viersitzige Karosserien. Dies war ein viel zu großes Sortiment für ein kleines Unternehmen.<ref name="Automobilia 1921" />

1131 cm³ Hubraum mit 60 mm Bohrung und 100 mm Hub; 9.500 Franc
1327 cm³ Hubraum mit 65 mm Bohrung und 100 mm Hub; 9.750 Franc
1592 cm³ Hubraum mit 65 mm Bohrung und 120 mm Hub; 10.000 Franc
1888 cm³ Hubraum mit 68 mm Bohrung und 130 mm Hub; 10.500 Franc
2297 cm³ Hubraum mit 75 mm Bohrung und 130 mm Hub; 11.500 Franc
1357 cm³ Hubraum mit 60 mm Bohrung und 120 mm Hub; 12.000 Franc<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:La Pratique automobile vulgarisée|La Pratique automobile vulgarisée: }}{{#if:|{{#if:Gamma|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Gamma}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k53221430/f16%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Gamma}}}}%7C[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k53221430/f16}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Gamma}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:1920-03-1520{{#if: 2023-04-10 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Für 1922 sind nur noch zwei verschiedene Motoren genannt. Der kleinere Motor mit 1,5 Liter Hubraum kam von Ballot und der größere mit 2 Liter Hubraum von Alto.<ref name="Automobilia 1922-69" />

Eine Quelle gibt unabhängig von den Jahren einen 1,5-Liter-Motor von Ballot mit SV-Ventilsteuerung und den 2-Liter-Alto-Motor an.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> Außerdem wird ein Spitzkühler genannt.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> Eine andere Quelle nennt für den Ballot-Motor 1590 cm³ Hubraum, gibt für den Alto-Motor 1994 cm³ Hubraum und ebenfalls SV-Ventilsteuerung an und nennt auch den Spitzkühler.<ref name="Beaulieu" /> Eine weitere Quelle nennt Motoren mit 1131 cm³, 1593 cm³ und 2297 cm³ Hubraum.<ref name="Illustrated" />

Weblinks

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Einzelnachweise

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