Établissements Léon Paulet

Société des Établissements Léon Paulet
Rechtsform	Société
Gründung	1922
Auflösung	1925
Sitz	Marseille, Frankreich
Branche	Automobilindustrie

Datei:Etabl. Léon Paulet 1920.jpg

Aktie der Société des Établissements Léon Paulet SA vom 1. März 1920

Die Société des Établissements Léon Paulet<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="GTÜ" /> war ein französischer Hersteller von Automobilen. Andere Quelle nennen die Firmierung Société Mécanique du Rhône.<ref name="Beaulieu" /><ref name="Autos" />

Unternehmensgeschichte

Das Unternehmen aus Marseille begann 1922 mit der Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete Paulet<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Autos" /> oder Léon Paulet.<ref name="Beaulieu" /> Konstrukteur war Michelat, der zuvor für Delage tätig war.<ref name="Beaulieu" /> 1925 endete die Produktion nach gerichtlichen Streitereien mit der Société Française Hispano-Suiza, die einen verbotenen Nachbau ihrer Motoren beklagten.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> Insgesamt entstanden 20<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" /> oder 200<ref name="Autos" /><ref name="Motorcars" /> Fahrzeuge. Erstere Zahl dürfte realistischer sein, die Produktion wird als "tres confidentelle", also nur wenig zu bemerken, beschrieben, nur vereinzelt seien Chassis hergestellt worden<ref>Bellu 1924 S. 71</ref>. Drei Fahrzeuge sind erhalten geblieben.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" />

Fahrzeuge

Datei:1922 Paulet type 6 AB.jpg

Paulet Type 6 AB, 1922

Die Fahrzeuge waren mit einem eigenen<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Autos" /> Sechszylindermotor mit OHC-Ventilsteuerung<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> ausgestattet. Der Hubraum betrug anfangs 3446 cm³ aus 75 mm Bohrung und 130 mm Hub.<ref name="AMC" /> Damit war der Motor als 15 CV eingestuft.<ref name="AMC" /> Im Folgejahr ergaben 80 mm Bohrung und 130 mm Hub 3921 cm³ Hubraum, entsprechend 18 CV.<ref name="AMC" /> Dieser Motor leistete 80 PS.<ref name="AMC" /> Der Radstand betrug 322 cm, die Spurweite 142 cm und das Gewicht des Fahrgestells 1050 kg.<ref name="AMC" /> 1923 wurde das Chassis (ohne Karosserie) für 39.600 französische Franc angeboten<ref>Bellu 1923 S. 73</ref>. Für ein erhalten gebliebenes Fahrzeug ist die Fahrzeuglänge von 436 cm überliefert.<ref name="AMC" />

Literatur

Ferdinand Hediger: La Marseillaise. In: Automobil- und Motorrad-Chronik, Ausgabe 4/1983, S. 42–43.
George Nicholas Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours. Courtille, Paris 1975 (französisch).
George Nick Georgano: The New Encyclopedia of Motorcars, 1885 to the Present. 3. Auflage. Dutton Verlag, New York 1982, ISBN 0-525-93254-2. (englisch)
René Bellu, Toutes les voitures Françaises 1922, in Automobilia Hors-Serie No.76, Paris 2006, zit. als "Bellu 1922"
René Bellu, Toutes les voitures Françaises 1923, in Automobilia Hors-Serie No.92, Paris 2008, zit. als "Bellu 1923"
René Bellu, Toutes les voitures Françaises 1924, in Automobilia Hors-Serie No.82, Paris 2007, zit. als "Bellu 1924"

Weblinks

Commons: Établissements Léon Paulet – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

<references> <ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie"></ref> <ref name="AMC">Ferdinand Hediger: La Marseillaise. In: Automobil- und Motorrad-Chronik. Ausgabe 4/1983, S. 42–43.</ref> <ref name="Beaulieu"></ref> <ref name="Autos">George Nicholas Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours. Courtille, Paris 1975 (französisch).</ref> <ref name="Motorcars">Georgano: The New Encyclopedia of Motorcars, 1885 to the Present.</ref> <ref name="GTÜ"><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />(F) Paulet (Memento vom 5. März 2016 im Internet Archive) Auf gtue-oldtimerservice.de.</ref> </references>

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