Yamaha RD 500 LC

Yamaha
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Yamaha RD 500 LC
Hersteller	Yamaha
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Rennserie	{{{Rennserie}}}}}
Motordaten
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Hubraum	499 cm³}}
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Leistung	Bei 9500/min: 65 / 88 kW/PS}}
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Antrieb	Kettenantrieb mit offener Rollenkette}}
Bremsen	Vorne: innenbelüftete Doppelscheibenbremse, Ø 267 mm; Hinten: innenbelüftete Scheibe, Ø 245 mm}}
Radstand	1375 mm}}
Maße (L × B × H, mm):	}}
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Vorgängermodell	}}
Nachfolgemodell	}}

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Die Yamaha RD 500 LC ist ein Motorrad des japanischen Herstellers Yamaha.

Geschichte

Nach dem Erfolg der Rennmotorräder mit der Bezeichnung „YZR 500“ entwickelte Yamaha die „RD 500 LC“ als damals einziges Serienmotorrad mit Vierzylinder-Zweitaktmotor. Vorbild war der Typ „OW61“<ref name="OW61" />, der in der Motorrad-Weltmeisterschaft 1982 mit dem neu entwickelten V4-Motor in der 500-cm³-Klasse von Kenny Roberts sr. eingesetzt wurde.

Bei ihrer Markteinführung war sie das stärkste Großserienmotorrad mit Zweitaktmotor; sie wurde erst Ende 1984 von der Suzuki RG 500 Gamma überboten. Der Preis war 1984 mit 11.188 DM angegeben.

Technik

Motor

Der Motor ist als 50°-U-Motor mit zwei über Zahnräder gekoppelten Kurbelwellen ausgelegt. Der Einlass nach dem 26-Millimeter-Vergaser für jedes Kurbelgehäuse wird durch Membranventile gesteuert.<ref name="MO_20040824" />

An jedem der vier Zylinder befindet sich im Auslasskanal eine von einem Stellmotor über Seilzüge drehbare Walze zur Steuerung des Abgasstroms. Dieses als Yamaha Power Valve System (kurz YPVS) bezeichnete System wurde häufig zusammen mit der Typenbezeichnung der RD 500 verwendet und bewirkt eine Drehmomentsteigerung bei niedrigen Drehzahlen.<ref name="YPVS" />

Ein Elektrostarter war nicht vorgesehen – die RD 500 LC wird klassisch mit einem Kickstarter angetreten.

Fahrwerk

Datei:RD500rear.JPG

Heckansicht der RD 500 LC

In den Exportmärkten setzte Yamaha einen Stahlrahmen aus Vierkantprofilen ein. Das zeittypisch kleine 16"-Vorderrad wird von einer Teleskopgabel mit einem Standrohrdurchmesser von 37 mm geführt. Durch den Hydraulikdruck der vorderen Bremsanlage wird eine sogenannte „Anti-Dive“-Einrichtung gesteuert, die das Eintauchen der Frontpartie beim Bremsen einschränken soll.

Datei:Yamaha RD500LC (1985).jpg

Yamaha RD 500 LC (1985, rot-schwarz)

Literatur

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Frank O. Hrachowy: Japanische Zweitakt-Motorräder. Die Straßenmodelle ab 250 ccm Hubraum. 1. Auflage. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2013, ISBN 978-3-613-03539-3, Seiten 96–97. (Reihe Typenkompass)

Weblinks

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Einzelnachweise

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Technik: YEIS | YICS | Crossplane

Sportler (R-Serie): YZF-R 1 | YZF-R 3 | YZF-R 6 | YZF-R 125

Tourer und Sporttourer: Tracer 9 | Tracer 7

Reiseenduros: XT 1200 Z Super Ténéré | Ténéré 700

Naked Bikes: MT-10 | MT-09 | MT-07 | MT-03 | XSR 900 | XSR 700

Cruiser: XV950R | SCR950

Enduros: WR 125 R | WR 250 F | WR 250 R | WR 450 F

Leichtkrafträder: YS 125 | MT-125

Dreiräder: Niken | Tricity