Yamaha RD 250

Yamaha
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Yamaha RD 250 (RD 350)
Hersteller	Yamaha Motor
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Rennserie	{{{Rennserie}}}}}
Motordaten
	2 Zylinder, luftgekühlt, Zweitaktmotor}}
Hubraum	247 (347) cm³}}
Kammervolumen	cm³}}
Leistung	22 / 30 bei 7.500 min−1 (28,6/39 bei 7.500 min−1) kW/PS}}
Drehmoment	24,4 bei 7.000 min−1 (37,2 bei 7.000 min−1) Nm}}
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Antrieb	Kettenantrieb mit offener Rollenkette}}
Bremsen	Vorne: Scheibenbremse Ø 267 mm, mit Zwei-Kolben-Festsattel, ab 1978 Ein-Kolben-Schwimmsattel / Hinten: Trommelbremse, ab 1976 Scheibenbremse}}
Radstand	1320 mm}}
Maße (L × B × H, mm):	2070 × 835 × 1110}}
Sitzhöhe	ca. 79 cm}}
Leergewicht	146 kg}}
Vorgängermodell	DS7 (R5)}}
Nachfolgemodell	RD 250 LC (RD 350 LC)}}

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Die Yamaha RD 250 ist ein luftgekühltes Zweizylinder-Zweitaktmotorrad des japanischen Herstellers Yamaha, das von 1973 bis 1979 angeboten wurde. Die weitgehend baugleiche RD 350 wurde parallel bis zur Ablösung durch die RD 400 im Jahr 1976 verkauft.<ref name= "rd_400"/>

Geschichte

Die RD 250 wurde von 1973 bis 1974 produziert, 1975 die RD 250 B, 1976 folgte die RD 250 C, die bis 1979 hergestellt wurde. In ihrer Zeit war die RD 250 in ihrer Hubraumklasse eines der leistungsfähigsten Motorräder, das es zu kaufen gab.

Merkmale

Vorderradtelegabel mit 34 mm Standrohren
zwei Federbeine hinten
Drahtspeichenräder
28 mm Vergaser
Membraneinlassventile
5 Überströmkanäle
30 PS (1973–74), 32 PS (1975), 27 PS (1976–79)
Getrenntschmierung über drehzahl- und lastabhängige Ölpumpe

Technik

Motor

Datei:Yamaha RD 350 Detail 2011-01-29.jpg

RD 350

Der horizontal geteilte Motor basierte auf dem Vorgängermodell DS7. Der Einlass nach den zwei 28-Millimeter-Vergasern für jedes Kurbelgehäuse wurde nun durch Membranventile gesteuert. Der hochgezogene Einlasskanal dient als zusätzlicher Überströmkanal – Yamaha bezeichnet dieses Prinzip als Torque Induction.

Ein Elektrostarter war nicht vorgesehen, die RD 250 wurde klassisch mit einem Kickstarter angetreten.

Das Getriebe hatte 6 Gänge; allerdings war für einige Märkte der sechste Gang so blockiert, dass nur die Gänge 1 bis 5 eingelegt werden konnten. Mit der gleichzeitig verlängerten Endübersetzung konnten so Grenzwerte für Geräuschemissionen eingehalten werden.

Literatur

Frank O. Hrachowy: Japanische Zweitakt-Motorräder. Die Straßenmodelle ab 250 ccm Hubraum. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2013, ISBN 978-3-613-03539-3, Seite 64-65 (Reihe Typenkompass)
Joachim Kuch, Jürgen Gaßebner: Yamaha: Motorräder ab 1955. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2004, ISBN 3-613-02280-X, Seite 86.

Weblinks

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Einzelnachweise

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