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Yamaha Aerox

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Datei:Motorroller Aerox.jpg
Motorroller Yamaha Aerox (Baujahr 2004), Aussehen nicht im Werkszustand
Datei:Aerox.jpg
Aerox Race Replica in Gelb

Der Yamaha Aerox des Herstellers Yamaha Motor Corporation ist einer der meistverkauften Motorroller in Deutschland und wird seit 1997 hergestellt.

Die erste Generation des Aerox war komplett baugleich mit dem MBK Nitro, seit der zweiten wird der Roller nur noch unter der Yamaha Marke verkauft.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:MBK 2018 n'existera pas - Moto Revue|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=MBK 2018 n'existera pas - Moto Revue}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://moto-station.com/moto-revue/interview/mbk-ne-verra-pas-2018/110193%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=MBK 2018 n'existera pas - Moto Revue}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://moto-station.com/moto-revue/interview/mbk-ne-verra-pas-2018/110193}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=MBK 2018 n'existera pas - Moto Revue}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Motostation2017-10-27{{#if: 2019-07-30 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Seit 2018 ist der Roller aufgrund der Euro-4 Abgasregelung nur noch als Viertaktmodell erhältlich.<ref name=":0">{{#if:2019-07-30|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20190730213637/https://www.yamaha-motor.eu/de/de/products/roller/50cc/aerox-4/%7C{{#if:Aerox 4 - Roller - Yamaha Motor|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20190730213637/https://www.yamaha-motor.eu/de/de/products/roller/50cc/aerox-4/}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Aerox 4 - Roller - Yamaha Motor}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.yamaha-motor.eu/de/de/products/roller/50cc/aerox-4/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7Cja}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Aerox 4 - Roller - Yamaha Motor}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.yamaha-motor.eu/de/de/products/roller/50cc/aerox-4/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Aerox 4 - Roller - Yamaha Motor}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:jahttps://web.archive.org/web/20190730213637/https://www.yamaha-motor.eu/de/de/products/roller/50cc/aerox-4/{{#if: 2019-07-30 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Erste Generation (1997–2013)

Die erste Generation (YQ50) des Aerox existierte von 1997 bis 2013<ref name=":1">{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref>, mit leichten Änderungen in 2003 und 2008, sowie einigen verschiedenen Sondermodellen. Die Nennleistung des 50 cm³-Modells beläuft sich auf 2,72 PS. Außerdem wurde beim Neukauf eines Yamaha Aerox anfangs ein kostenloses Mofa- oder ein sogenanntes Powerup-Kit angeboten, deren Montage nicht kostenfrei war.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20100308122554

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       }}
  }}</ref> Außerdem musste nach der Montage eine TÜV-Abnahme erfolgen. Die einzelnen Kits drosselten entweder den Motor auf 25 km/h oder optimierten die Leistung auf 4,62 PS.

Die Variorollen haben die Maße 15 × 12 mm, und die Kupplung hat einen Durchmesser von 107 mm. Er besitzt ein Trockengewicht (Leergewicht ohne Benzin und Öl) von 92 kg, hat ein Tankvolumen von 7 l und wird über einen Elektro- oder Kickstarter gestartet.

Der Aerox verbraucht laut Herstellerangaben ca. 3,5 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer. Bei einem Test des baugleichen MBK Nitro in der Naked-Variante (ohne Lenkerverkleidung) wurden im Schnitt 3,6 Liter verbraucht.<ref name="Motoretta Test">{{#switch:

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Der Tank fasst 7 Liter.

Aus einem gesonderten Öltank erfolgt die Getrenntschmierung der Maschine. Der Roller wird mit bleifreiem Normalbenzin (ROZ 91) betankt und mit 2-Takt Motoröl (JASO Grad „FC“ oder ISO Grad „EG-C“ oder „EG-D“) geschmiert.

Vorne ist eine Telegabel des italienischen Zulieferers Paioli mit einem Federweg von 80 mm montiert. Hinten dient ein einzelnes Federbein auf der linken Seite (befestigt an der Oberseite des Motorblocks) mit einem Federweg von 60 mm zur Stoßdämpfung.

Das Bremssystem (des italienischen Zulieferers Brembo) ermöglicht in Verbindung mit dem geringen Negativprofilanteil der Bereifung von Pirelli auf trockener, befestigter Straße eine gute Bremsverzögerung. Vorder- und Hinterradbremse sind als Scheibenbremsanlage ausgeführt.<ref name=":1" />

Yamaha bot den Aerox R auch als Sonderedition „Race Replica“ an. Dieses Modell sollte eine Anlehnung an die Maschinen des Yamaha MotoGP-Team darstellen. Es verfügte über eine andere Lackierung und über andere Aufkleber, einen Drehzahlmesser und ein Sportfederbein, welches auch im Yamaha-Zubehörshop für normale Modelle erhältlich war.

Zweite Generation (2013-heute)

Seit 2013 bietet Yamaha den Aerox mit komplett überarbeiteten Design als Aerox R 50 (NS50) mit Standardlenker und Aerox R 50 Naked (NS50N) mit Downhilllenker an. Neben einer komplett neuen Verkleidung wurde auch der innere Aufbau des Rollers überarbeitet, sodass lediglich der grundlegende Antrieb aus dem Vorgängermodell übernommen wurde. Besonders der neue Digitaltacho sowie die größere Sitzbank fallen dem Vorgängermodell gegenüber auf. Auch wird der Roller mit der zweiten Generation zum ersten Mal mit 2- sowie auch 4-Takt Motor angeboten.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Anleitung - Yamaha Aerox 50 (2013) Roller|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Anleitung - Yamaha Aerox 50 (2013) Roller}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://manuall.de/yamaha-aerox-50-2013-roller/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Anleitung - Yamaha Aerox 50 (2013) Roller}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://manuall.de/yamaha-aerox-50-2013-roller/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Anleitung - Yamaha Aerox 50 (2013) Roller}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2019-07-30 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Aufgrund der Euro-4 Abgasregelung wird seit dem Modelljahr 2018 der Yamaha Aerox nur noch mit 4-Takt Motor unter dem Namen Aerox 4 angeboten. Mit dieser Änderung wurde auch der Aerox Naked eingestellt, wodurch der Roller nur noch mit Standardlenker verfügbar ist.<ref name=":0" />

Aerox 155 (Südostasien)

Seit 2016 bietet Yamaha unter dem Aerox Namen mehrere Modelle in Südostasien an. Anfangs versuchte Yamaha einen wassergekühlten 125cc Roller unter dem Namen Aerox 125 LC in Indonesien zu vermarkten, welcher jedoch 10 Monate später aufgrund von geringem Interesse eingestellt wurde.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Kompas Cyber Media|Kompas Cyber Media: }}{{#if:|{{#if:Yamaha Luncurkan "Skutik Balap" Aerox 125cc|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Yamaha Luncurkan "Skutik Balap" Aerox 125cc}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://otomotif.kompas.com/read/2016/01/18/113739315/Yamaha.Luncurkan.Skutik.Balap.Aerox.125cc%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Yamaha Luncurkan "Skutik Balap" Aerox 125cc}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://otomotif.kompas.com/read/2016/01/18/113739315/Yamaha.Luncurkan.Skutik.Balap.Aerox.125cc}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Yamaha Luncurkan "Skutik Balap" Aerox 125cc}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2019-07-30 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Datei:Aeroxtacho.jpg
Aerox Race Replica Tacho mit integriertem Drehzahlmesser

Technische Daten

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Motor
Motortyp Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder Viertaktmotor; OHC
Hubraum 49,45 cm³
Bohrung × Hub 38,0 mm × 43,5 mm
Verdichtung 12,0 : 1
Leistung 2,2 kW (3 PS) bei 7.000/min
Drehmoment 3,3 Nm bei 4.500/min
Schmierung Nasssumpf
Gemischaufbereitung Benzineinspritzung
Zündung Transistor
Startsystem Elektro-oder Kick-Starter
Getriebe Keilriemen-Automatik
Kraftstoffverbrauch 2,2 l/100 km
CO2-Emission 51 g/km
Fahrwerk
Federung vorn Telegabel
Federweg vorn 80 mm
Federung hinten Hydraulische Triebsatzschwinge
Federweg hinten 64 mm
Bremse vorn 1 Scheibe, Ø190mm
Bremse hinten 1 Scheibe, Ø190mm
Reifen vorn 120/70-13
Reifen hinten 130/60-13
Abmessungen
Gesamtlänge 1.870 mm
Gesamtbreite 706 mm
Gesamthöhe 1.155 mm
Sitzhöhe 817 mm
Radstand 1.275 mm
Bodenfreiheit 118 mm
Datei:Yamaha Aerox 155 ABS - Tacho.jpg
Yamaha Aerox 155 ABS [2019] Digitaler Tacho
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Motor
Motortyp Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder Viertaktmotor; OHC
Hubraum 155,09 cm³
Bohrung × Hub 58,0 mm × 58,7 mm
Verdichtung 10,5 : 1
Leistung 10,85 kW (14,75 PS) bei 8.000/min
Drehmoment 13,8 Nm bei 6.250/min
Schmierung Düsen
Gemischaufbereitung Benzineinspritzung
Zündung Transistor
Startsystem Smart Motor Generator
Getriebe Keilriemen-Automatik
Fahrwerk
Federung vorn Teleskopgabel
Federung hinten Hydraulische Triebsatzschwinge
Bremse vorn 1 Scheibe mit ABS
Bremse hinten Trommel
Reifen vorn 110/80-14
Reifen hinten 140/70-14
Abmessungen
Gesamtlänge 1.990 mm
Gesamtbreite 700 mm
Gesamthöhe 1.125 mm
Sitzhöhe 790 mm
Radstand 1.350 mm
Bodenfreiheit 140 mm
Gewicht (vollgetankt) 118 kg

Modellgeschichte

  • Yamaha Aerox GP1: Aufkleber in Grand Prix Optik sowie ein qualitativ hochwertigeres Federbein
  • MBK Nitro Naked: Downhilllenker, Digitaltacho,
  • MBK Nitro Jaguar Edition: lackiert in British Racing Green und mit verschiedenen Jaguar-Aufklebern
  • MBK Nitro Mc Laren Edition
  • Aerox Race Replica: zusätzlicher Drehzahlmesser, verstellbares Federbein und zahlreiche Aufkleber im MotoGP-Stil
  • Aerox Max Biaggi: baugleich zur Race Replica, allerdings in roter Farbe gehalten und mit zusätzlichen Aufklebern gestaltet
  • Aerox Valentino Rossi: baugleich zur Race Replica, allerdings in blauer Farbe gehalten und mit zusätzlichen Aufklebern gestaltet
  • Aerox Tech 3: baugleich zur Race Replica, allerdings in blau-gelber Farbe gehalten und mit zusätzlichen Aufklebern gestaltet
  • Yamaha Aerox Toyota Racing: zusätzlicher Drehzahlmesser und mit Aufklebern gestaltet
  • Yamaha Aerox WSB: mit Aufklebern gestaltet, verstellbares Federbein
  • Aerox R Special Version: mit diversen Aufklebern gestaltet
  • Aerox R SP55
  • Aerox R 50: Jubiläum GP Style
  • Aerox R 50NS5N
  • Aerox R 50: 2013 neue Generation
  • Aerox R 50 Naked: 2013 neue Generation mit Downhilllenker
  • Aerox 4: 2018 Viertaktmodell

Weblinks

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Einzelnachweise

<references />

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Tourer und Sporttourer: Tracer 9 | Tracer 7

Reiseenduros: XT 1200 Z Super Ténéré | Ténéré 700

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Reiseenduro: TDR 125

Leichtkrafträder: SR 125 | TW 125 | TZR | WR 125 | XT 125 | YBR 125

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Motorroller: Breeze

Rennmotorräder: TD | TR | TZ 250 | TZ 350 | TZ 500 | TZ 750 | OW 23

Siehe auch: Liste der Yamaha-Motorräder

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Siehe auch: Liste der Yamaha-Motorräder }} Vorlage:Klappleiste/Ende Vorlage:BoxenVerschmelzen/Ende