Yamaha TZR

TZR ist der Name von Krafträdern mit Zweitaktmotor<ref name="motorrad-250250">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Fred Siemer|Fred Siemer: }}{{#if:|{{#if:Yamaha TZR 250 und Adler MB 250: Zweitakt-Raketen|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Yamaha TZR 250 und Adler MB 250: Zweitakt-Raketen}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.motorradonline.de/klassiker/yamaha-tzr-250-und-adler-mb-250-zweitakt-raketen%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Yamaha TZR 250 und Adler MB 250: Zweitakt-Raketen}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.motorradonline.de/klassiker/yamaha-tzr-250-und-adler-mb-250-zweitakt-raketen}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Yamaha TZR 250 und Adler MB 250: Zweitakt-Raketen}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:motorradonline.de2017-06-13{{#if: 2022-12-30 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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TZR 250

Datei:TZR Figaroli1.jpg

TZR 250

Das Motorrad hatte einen wassergekühlten Zweizylinder-Paralleltwin-Zweitaktmotor der eine Leistung von 36,8 kW bei 10.000/min und ein Drehmoment von 35,3 Nm bei 9750/min abgab. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 186 km/h. Es wurde von 1986 bis 1990 in drei Versionen hergestellt.<ref name="co-501991">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Bennetts|Bennetts: }}{{#if:|{{#if:1991 Yamaha TZR250R; Grand Prix tech for the people|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=1991 Yamaha TZR250R; Grand Prix tech for the people}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.bennetts.co.uk/bikesocial/classic-bikesocial/buying-advice/yamaha-tzr250r-1991-classic-review-value-spec%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=1991 Yamaha TZR250R; Grand Prix tech for the people}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.bennetts.co.uk/bikesocial/classic-bikesocial/buying-advice/yamaha-tzr250r-1991-classic-review-value-spec}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=1991 Yamaha TZR250R; Grand Prix tech for the people}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:bennetts.co.uk{{#if: 2022-12-30 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Das Fahrwerk hatte einen Deltabox-Rahmen aus Leichtmetallprofilen<ref name="motorrad-250250"/> mit einem Radstand von 1375 mm. Der Durchmesser der hohlgegossenen Dreispeichen-Leichtmetallräder<ref name="motorrad-250250"/> betrug 17 Zoll. Vorn war eine Gabel mit 39 mm-Standrohren, hinten ein Zentralfederbein eingebaut. Die Bremsanlage hatte vorn und hinten Scheibenbremsen,<ref name="co-501991"/> vorn eine Einzelscheibe mit 320 mm Durchmesser und Vierkolben-Festsattel, hinten mit einem Durchmesser von 210 mm. Das Gewicht vollgetankt betrug 144 kg.<ref name="co-501991"/>

TZR 250R

Datei:Flickr - ronsaunders47 - YAMAHA TZR 250. 1986-96. TWIN CYLINDER TWO STROKE..jpg

TZR 250

Das Motorrad hatte einen wassergekühlten Zweizylinder-V-Zweitaktmotor mit 180-Grad-Kurbelwelle,<ref name="motorrad-250250"/> der eine Leistung von 33,5 kW bei 10.350/min und ein Drehmoment von 38 Nm bei 8650/min abgab. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 160 km/h. Es wurde von 1991 bis 1999 in elf Versionen hergestellt.<ref name="co-501991"/>

Das Fahrwerk hatte einen Deltabox-Rahmen aus Leichtmetallprofilen<ref name="motorrad-250250"/> mit einem Radstand von 1340 mm. Der Durchmesser der hohlgegossenen Dreispeichen-Leichtmetallräder<ref name="motorrad-250250"/> betrug 17 Zoll. Vorn war eine Gabel mit 39 mm-Standrohren, hinten ein Zentralfederbein eingebaut. Die Bremsanlage hatte vorn und hinten Scheibenbremsen,<ref name="co-501991"/> vorn mit 300 mm Durchmesser und Vierkolben-Festsattel, hinten mit einem Durchmesser von 220 mm. Das Trockengewicht betrug 126 kg.<ref name="co-501991"/>

TZR 125

Datei:Yamaha tzr 4fl.jpg

Modell 4FL Baujahr: 1997 bis 1998, Originaldekor

Datei:Yamaha TZR 125 1991 cockpit.jpg

Cockpit TZR 125, 1991

Die Maschine hat einen Einzylinder-Zweitaktmotor, der 19,2 kW bei 10.200/min leistet, und ein 6-Gang-Getriebe.<ref name="co-252087">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|: }}{{#if:|{{#if:Yamaha TZR125|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Yamaha TZR125}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.motorcyclespecs.co.za/model/yamaha/yamaha_tzr125%2087.htm%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Yamaha TZR125}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.motorcyclespecs.co.za/model/yamaha/yamaha_tzr125%2087.htm}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Yamaha TZR125}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:motorcyclespecs.co.za2005-07-05{{#if: 2022-12-30 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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An der Rahmennummer, die entweder mit 4FL oder 4DL beginnt, lässt sich feststellen, wo die Maschine gebaut wurde. 4DL ist die Version des italienischen Importeurs Belgarda und unterscheidet sich stark vom japanischen 4FL-Model.<ref name="rrr-125125">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|: }}{{#if:|{{#if:Franks Motorrad-Seite|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Franks Motorrad-Seite}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.rrr.de/~franky/site/moppel/yamaha_tzr125/yamaha_tzr125_mods_d.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Franks Motorrad-Seite}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.rrr.de/~franky/site/moppel/yamaha_tzr125/yamaha_tzr125_mods_d.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Franks Motorrad-Seite}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:rrr.de2004-05-30{{#if: 2022-12-30 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Modellvarianten:

4FL (japanisches Modell) 1997–1998<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Jürgen Schmitz, Angela Schmitz|Jürgen Schmitz, Angela Schmitz: }}{{#if:|{{#if:Kurztest Honda NSR 125 gegen Yamaha TZR 125: Vorwiegend heiter|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Kurztest Honda NSR 125 gegen Yamaha TZR 125: Vorwiegend heiter}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.motorradonline.de/typen/kurztest-honda-nsr-125-gegen-yamaha-tzr-125-vorwiegend-heiter%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Kurztest Honda NSR 125 gegen Yamaha TZR 125: Vorwiegend heiter}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.motorradonline.de/typen/kurztest-honda-nsr-125-gegen-yamaha-tzr-125-vorwiegend-heiter}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Kurztest Honda NSR 125 gegen Yamaha TZR 125: Vorwiegend heiter}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:motorradonline.de1997-07-17{{#if: 2022-12-30 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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4DL (italienisches Modell) Bj. 1991<ref name="co-252087"/>–ca. 1998<ref name="rrr-125125"/>
4DL SP (italienisches Modell) Bj. 1992–1993
4HE (schweizerisches Modell TZR 125 R, nur wie 4DL),<ref name="co-252087"/> wurde von 1992 bis 1995 importiert
4HX (ebenfalls schweizerisches Modell TZR 125, nur wie 4FL), wurde von 1994 bis 1999 importiert
4HW (englisches Modell) 1996–1997<ref name="rrr-125125"/>

Seit 2008 bietet Yamaha mit der Yamaha YZF-R 125 ein vergleichbares Modell an.

TZR 125 SP

Eine sehr seltene und stark modifizierte Version ist die TZR 125 SP. Das Kürzel SP steht für „Sport Production.“ Sie basiert auf dem italienischen Modell 4DL R und unterscheidet sich in motor- und fahrwerkstechnischer Hinsicht stark von ihrer italienischen Schwester. Sie diente als Homologationsmodell und wurde im Belgarda-Werk in einer Stückzahl von lediglich 500 Exemplaren produziert. Sie besitzt eine sportliche Lackierung in den italienischen Landesfarben. Die charakteristischen „Sport-Production-Schriftzüge“ befinden sich auf dem Heck und auf der Windschutzscheibe.

Motortechnische Unterschiede:

beschichteter Zylinder mit größeren Überströmern, zwei zusätzlichen Nebenauslässen und größeren Auslass. Zylinderkennung: 4DL00 - Gilardoni.
YPVS-(Yamaha Power Valve System)-Auslasswalze<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:YPVS|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=YPVS}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.motorcyclespecs.co.za/Techinicale/YPVS.htm%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=YPVS}}}}%7C[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.motorcyclespecs.co.za/Techinicale/YPVS.htm}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=YPVS}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:motorcyclespecs.co.za2005-07-05{{#if: 2022-12-30 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Motorblock mit größer gefrästen Membraneinlass.
Getriebe mit länger übersetzte 2. und 3. Gang.
Zylinderkopf mit anderer Brennraumstruktur (zwei Konus statt eines). Dieser wird zusätzlich zur Blechdichtung noch mit einem O-Ring abgedichtet.
spezieller Auspuffkrümmer mit einlagigen Blech und sehr offenem Endschalldämpfer.
rund 34 PS

Fahrwerkstechnische Unterschiede:

voll einstellbare 41 mm USD Gabel von Paioli.
in Zug- und Druckstufe einstellbares Federbein vom Typ MC 50, ebenfalls von Paioli.

TZR 50

Datei:Yamaha-TZR50R.jpg

Modelljahr 2006, Midnight Black

Yamahas TZR 50 wurde seit 2003 angeboten<ref name="bikez"/><ref name="motorcyc-502003">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|: }}{{#if:|{{#if:YAMAHA TZR50 (2003-2004) Review|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=YAMAHA TZR50 (2003-2004) Review}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.motorcyclenews.com/bike-reviews/yamaha/tzr50/2003%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=YAMAHA TZR50 (2003-2004) Review}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.motorcyclenews.com/bike-reviews/yamaha/tzr50/2003}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=YAMAHA TZR50 (2003-2004) Review}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:motorcyclenews.com2006-11-24{{#if: 2022-12-30 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Die TZR sollte laut Yamaha die Einstiegsmaschine in den Yamaha Supersport sein, weshalb die vollverkleidete TZR der großen Yamaha YZF-R1 optisch ähnlich war. Technisch bot die TZR 50 einige Features, wie zum Beispiel ein 6-Gang-Getriebe sowie eine Scheiben-Bremsanlage (280 mm vorne, 220 mm hinten).<ref name="motorcyc-502003"/> Die Bereifung fiel für ein Fahrzeug der 50 cm³-Klasse extrem sportlich und breit aus, so verfügte die TZR über einen 100/80-17 52H vorne und einen 130/70-17 hinten.<ref name="motorcyc-502003"/>

Weblinks

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TZR 250: Offizielles Video der Yamaha Motor Communication Plaza auf YouTube, 7. März 2023.

Einzelnachweise

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Tourer und Sporttourer: Tracer 9 | Tracer 7

Reiseenduros: XT 1200 Z Super Ténéré | Ténéré 700

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Leichtkrafträder: YS 125 | MT-125

Dreiräder: Niken | Tricity

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Enduro (XT- und XTZ-Serie): XT 250 | XT 350 | XT 500 | XT 550 | XT 600 | XTZ 660 Ténéré | XTZ 750 Super Ténéré | XT 660 R | XT 660 Z Ténéré

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Rennmotorräder: TD | TR | TZ 250 | TZ 350 | TZ 500 | TZ 750 | OW 23

Siehe auch: Liste der Yamaha-Motorräder

Straße (XJ-Serie): XJ 550 | XJ 600 | XJ 600 N | XJ 600 S Diversion | XJ 650 | XJ 750 Seca | XJ 750 | XJ 900 | XJ 6 Diversion | XJ 6 | XJR 1200 | XJR 1300

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