Tourer
{{#if: beschreibt die Bauart von Motorrädern; zu dem Flugzeugmodell siehe Bristol Tourer; zu der Karosseriebauform bei Automobilen siehe Tourenwagen (Automobilbauart).
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Ein Tourer ist ein straßenzugelassenes Motorrad, das besonders zum Fahren längerer Reisen geeignet ist. Tourer sind in der Regel großzügig verkleidet, um den Fahrer wirksam vom Fahrtwind zu entlasten.
Klassifikation
Die klassische Sitzposition ist nur leicht nach vorne gebeugt mit etwas erhöhtem Lenker. Der Kniewinkel ist bequem, zirka 80 bis 90 Grad. Der Motor ist eher auf Durchzugskraft (Elastizität) als auf Höchstleistung ausgelegt, so dass eine ruhige, aber deshalb nicht unbedingt langsame Fahrweise möglich ist. Die Technik ist üblicherweise wartungsarm, man findet in dieser Motorradkategorie häufig Kardanantrieb vor. Es besteht meist die Möglichkeiten zur Mitnahme von Gepäck in Koffern, nicht selten sind die Modelle bereits ab Werk mit Koffern ausgestattet. Gemäß den Anforderungen nach Leistung, sind Tourer meist in höheren Hubraumklassen vertreten.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Tourer / Sporttourer|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Tourer / Sporttourer}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.adac.de/tags/tourer-sporttourer/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Tourer / Sporttourer}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.adac.de/tags/tourer-sporttourer/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Tourer / Sporttourer}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2024-10-23 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Geschichte
Als erstes Tourermotorrad gilt die Harley-Davidson Electra Glide, die 1965 erstmals erschien. Mit steiferem Rahmen, höhere Verdichtung, stärkere Bremsen und neue Nockenwellen sowie einem elektrischen Anlasser und über 40 kg mehr Gewicht, unterschied sie sich deutlich von dem Vorgänger Modell Harley-Davidson Duo Glide. Daraufhin folgte im Februar 1968 die Moto Guzzi V7 700 (später umbenannt in V7 Polizia). Dieses Polizeimotorrad wies schon das typische Toureraussehen auf und wurde von dem Los Angeles Police Department genutzt.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:MOTO GUZZI CALIFORNIA: THE HISTORY OF THE MOST AMERICAN ITALIAN.|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=MOTO GUZZI CALIFORNIA: THE HISTORY OF THE MOST AMERICAN ITALIAN.}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://guzzitek.org/guzzistoire/gb/1400/tek/California_History_EICMA2012.pdf%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=MOTO GUZZI CALIFORNIA: THE HISTORY OF THE MOST AMERICAN ITALIAN.}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://guzzitek.org/guzzistoire/gb/1400/tek/California_History_EICMA2012.pdf}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=MOTO GUZZI CALIFORNIA: THE HISTORY OF THE MOST AMERICAN ITALIAN.}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2024-10-24 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Seit Jahren stehen hauptsächlich elektronische Komponenten wie Handykonnektivität, Schaltassistent, Rückfahrassistent, Airbags und verbesserte Audio-Systeme im Vordergrund der Weiterentwicklung.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|: }}{{#if:|{{#if:BMW K 1600 GT, GTL, B und Grand America für 2025: Frische Farben und Features für die 6-Zylinder-BMW|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=BMW K 1600 GT, GTL, B und Grand America für 2025: Frische Farben und Features für die 6-Zylinder-BMW}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.motorradonline.de/tourer/bmw-k-1600-gt-gtl-b-grand-america-2025/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=BMW K 1600 GT, GTL, B und Grand America für 2025: Frische Farben und Features für die 6-Zylinder-BMW}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.motorradonline.de/tourer/bmw-k-1600-gt-gtl-b-grand-america-2025/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=BMW K 1600 GT, GTL, B und Grand America für 2025: Frische Farben und Features für die 6-Zylinder-BMW}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:2024-06-28{{#if: 2024-10-24 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Sporttourer
Ende der 1980er Jahre entstanden die Sporttourer, die sich durch leistungsstärkere Motoren und Fahrwerke sowie eine sportlichere Sitzhaltung auszeichnen. Die Vollverkleidung ist in der Regel mehr nach aerodynamischen Gesichtspunkten gestaltet und daher nicht ganz so ausladend wie bei klassischen Tourern.
Marktübersicht
Typische Tourer-Motorradmodelle sind:
| Bild | Hersteller | Modell | Motor | Hubraum | Leistung | Antrieb | Leergewicht (vollgetankt) | Verkaufsstart |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Datei:BMW K 1600 GT 02.jpg | BMW | K 1600 GT (K48) | 6-Zylinder-Reihenmotor | 1649 cm³ | faculty|0}}|kW|kW}}|118 {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:118*1.35962162*0*1.0*0}}|Err|{{#expr:((0,0)*(118)*(118)+(1,35962162)*(118)+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}}}{{#if:1|)}} | Kardanantrieb | 306 kg | 2011 |
| Datei:Hamburg Police BMW R 1250 RT at Hamburg Marathon 2019 02.jpg | BMW | R 1250 RT | 2-Zylinder-Boxermotor | 1254 cm³ | faculty|0}}|kW|kW}}|100 {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:100*1.35962162*0*1.0*0}}|Err|{{#expr:((0,0)*(100)*(100)+(1,35962162)*(100)+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}}}{{#if:1|)}} | Kardanantrieb | 279 kg | 2018 |
| Datei:Yamaha Tracer 9 GT+ 2025.jpg | Yamaha | Tracer 9 | 3-Zylinder-Reihenmotor | 888 cm³ | faculty|0}}|kW|kW}}|88 {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:88*1.35962162*0*1.0*0}}|Err|{{#expr:((0,0)*(88)*(88)+(1,35962162)*(88)+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}}}{{#if:1|)}} | Kettenantrieb | 220 kg (mit ABS) | 2015 |
| Datei:GOC Cheddington 188 Cop bike (10851439964).jpg | Yamaha | FJR 1300 | 4-Zylinder-Reihenmotor | 1298 cm³ | faculty|0}}|kW|kW}}|105,5 {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:105.5*1.35962162*0*1.0*0}}|Err|{{#expr:((0,0)*(105,5)*(105,5)+(1,35962162)*(105,5)+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}}}{{#if:1|)}} | Kardanantrieb | 268 kg | 2001 |
| Datei:Honda NT1100 2022.jpg | Honda | NT1100 | 2-Zylinder-Reihenmotor | 1084 cm³ | faculty|0}}|kW|kW}}|75 {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:75*1.35962162*0*1.0*0}}|Err|{{#expr:((0,0)*(75)*(75)+(1,35962162)*(75)+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}}}{{#if:1|)}} | Kettenantrieb | 238 kg | 2022 |
| Datei:Honda Gold Wing GL1800 - Indonesia International Motor Show 2018 - April 26 2018.jpg | Honda | GL1800 Gold Wing (SC79) | 6-Zylinder-Boxermotor | 1833 cm³ | faculty|0}}|kW|kW}}|93 {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:93*1.35962162*0*1.0*0}}|Err|{{#expr:((0,0)*(93)*(93)+(1,35962162)*(93)+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}}}{{#if:1|)}} | Kardanantrieb | 365 kg | 2018 |
| Datei:Honda Pan-European 01.jpg | Honda | ST 1100 Pan European | 4-Zylinder-V-Motor | 1085 cm³ | 72 kW (98 PS) | Kardanantrieb | 327 kg (mit ABS) | 1990 |
| Datei:2013 Pacific Blue Triumph Trophy SE.jpg | Triumph | Trophy SE | 3-Zylinder-Reihenmotor | 1215 cm³ | faculty|0}}|kW|kW}}|98 {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:98*1.35962162*0*1.0*0}}|Err|{{#expr:((0,0)*(98)*(98)+(1,35962162)*(98)+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}}}{{#if:1|)}} | Kardanantrieb | 301 kg | 2012 |
| Datei:Kawasaki Z1300.jpg | Kawasaki | Z1300 | 6-Zylinder-Reihenmotor | 1286 cm³ | faculty|0}}|kW|kW}}|74 {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:74*1.35962162*0*1.0*0}}|Err|{{#expr:((0,0)*(74)*(74)+(1,35962162)*(74)+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}}}{{#if:1|)}} | Kardanantrieb | 294 kg | 1979 |
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Weitere Tourer/Sporttourer sind unter anderem:
- Aprilia Futura
- BMW R 1200 CL (K30)
- BMW K 1200 LT
- BMW R 1200 RT (K26)
- BMW R18 Transcontinental (K35)
- BMW K 1300 GT (K44)
- BMW F 800 ST (K71)
- Harley-Davidson Electra Glide
- Harley-Davidson Road King
- Honda NT700V Deauville
- Honda ST1300 Pan European
- KTM 1290 Super Duke GT
- Kawasaki GTR 1000
- Kawasaki Z 1000 SX
- Kawasaki 1400 GTR
- Moto Guzzi Norge 1200 / GT 8V
- MZ Skorpion Traveller
- Suzuki GSX-S 1000 F
- Triumph Sprint ST
- Yamaha TDM
- Yamaha XJ
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Einzelnachweise
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