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Patrick Depailler

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Depailler s Helm im Jahr 1979
Depailler s Helm im Jahr 1979

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Depailler s Helm im Jahr 1979
Depailler s Helm im Jahr 1979
vFrankreich1972Großbritannien19801972, 1974–1978 Tyrrell • 1979 Ligier • 1980 Alfa RomeoWM-Vierter (1976)9521414119164613,6{{{Teams}}} | Vorlage:Infobox Formel-1-Fahrer/Wartung/Alte Parameter}}

Patrick André Eugène Joseph Depailler (* 9. August 1944 in Clermont-Ferrand; † 1. August 1980 in Hockenheim) war ein französischer Rennfahrer und Formel-1-Pilot. Seine Karriere in der höchsten Motorsportklasse begann 1972. 1980 verunglückte er bei Testfahrten auf dem Hockenheimring tödlich.

Karriere

Monopostosport

Datei:Depailler, Patrick, Pygmée 1970-05-01.jpg
Patrick Depailler 1970 auf dem Nürburgring …
Datei:Depailler and Fittipaldi at 1976 Dutch Grand Prix.jpg
… und im Tyrrell P34 beim Großen Preis der Niederlande 1976

Aus der französischen Formel 2 kommend gab Depailler am 2. Juli 1972 beim Grand Prix von Frankreich in Clermont-Ferrand auf einem Tyrrell sein Debüt in der Formel 1. Er war bei dem britischen Team neben François Cevert als Nachfolger des dreimaligen Weltmeisters Jackie Stewart für 1974 vorgesehen, verletzte sich jedoch beim privaten Motocrossfahren am Bein und fiel kurzfristig aus. An seiner Stelle wurde der Südafrikaner Jody Scheckter verpflichtet. Durch Ceverts tödlichen Unfall beim Großen Preis der USA in Watkins Glen 1973 kam Depailler aber unerwartet doch noch zu seinem Stammplatz. Dem Tyrrell-Team hielt er in den folgenden fünf Jahren die Treue. Der Franzose fuhr zahlreiche Spitzenplatzierungen in den Rennen ein und entwickelte sich zu einem ausgezeichneten Testpiloten mit hohem technischen Sachverstand.

In der Saison 1976 belegte er nicht nur fünfmal den zweiten Platz, er kam auch beim Grand Prix von Japan in Fuji zum ersten Mal einem Grand-Prix-Sieg nahe, musste sich jedoch dem US-Amerikaner Mario Andretti im Lotus geschlagen geben. Sein Teamkollege Scheckter indes verabschiedete sich als WM-Dritter von Tyrrell. In jener Saison wurde auch der legendäre Tyrrell P34 eingesetzt, an dessen Entwicklung Depailler maßgeblich beteiligt war. Das Konzept dieses Rennwagens konnte sich allerdings nicht durchsetzen. Nach einer wechselhaften Saison 1977 an der Seite des Schweden Ronnie Peterson feierte der Franzose seinen ersten Sieg 1978 beim Grand Prix von Monaco und wechselte Ende der Saison zum französischen Ligier-Team.

Dort stand er im Schatten seines neuen Teamkollegen Jacques Laffite, der mit zwei Siegen zu Saisonbeginn um den WM-Titel fuhr. Scharfe Rivalität zeichnete das Verhältnis der beiden Franzosen aus. Beim Grand Prix von Spanien in Jarama feierte Depailler derweil seinen zweiten (und letzten) Sieg. Am Pfingstsonntag 1979 stürzte er beim Drachenfliegen in der Nähe seiner Heimatstadt ab und zog sich zahlreiche Frakturen an beiden Beinen zu. Nach einigen Operationen und vielen Stunden Therapie war er in der Lage, im Januar 1980 sein Comeback bei Alfa Romeo zu geben. Das italienische Team hatte ihn nicht zuletzt wegen seiner Fähigkeiten als Testpilot verpflichtet. Tatsächlich machte der Wagen in Bezug auf Schnelligkeit erstaunliche Fortschritte, regelmäßige Top-10-Platzierungen in der Qualifikation wurden oft durch Defekte zunichtegemacht.

Tod in Hockenheim

Depailler konnte jedoch die Früchte seiner Arbeit nicht mehr ernten. Am 1. August 1980 verunglückte er bei Testfahrten in Hockenheim in der Ostkurve tödlich. Die Unfallursache wurde nie vollständig aufgeklärt. Schleifspuren auf dem Asphalt im Kurveneingang deuteten auf einen Materialbruch hin, etwa eines Querlenkers oder einer der aerodynamischen „Schürzen“. Die Ostkurve sollte für den am 10. August stattfindenden Großen Preis von Deutschland mit zusätzlichen Fangzäunen gesichert werden. Diese Fangzäune lagen jedoch zum Zeitpunkt des Unfalls noch zusammengerollt hinter den Leitplanken.<ref>Patrick Depailler bei Motorsport Memorial</ref>

Statistik

Formel 3 und Formel 2

Statistik in der Automobil-Weltmeisterschaft

Grand-Prix-Siege

Gesamtübersicht

Saison Team Chassis Motor Rennen Siege Zweiter Dritter Poles schn. Runden Punkte WM-Pos.
1972 Elf Team Tyrrell Tyrrell 004 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 2 24.
1974 Elf Team Tyrrell Tyrrell 005 / 006 / 007 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 15 1 1 1 14 9.
1975 Elf Team Tyrrell Tyrrell 007 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 14 1 1 12 9.
1976 Elf Team Tyrrell Tyrrell 007 / P34 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 16 5 2 1 39 4.
1977 Elf Team Tyrrell Tyrrell P34 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 17 1 2 20 9.
1978 Elf Team Tyrrell Tyrrell 008 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 16 1 2 2 34 5.
1979 Ligier Gitanes Ligier JS11 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 7 1 1 1 22 (20) 6.
1980 Marlboro Team Alfa Romeo Alfa Romeo 179 Alfa Romeo 3.0 V12 8
Gesamt 95 2 10 7 1 4 141

Einzelergebnisse

Saison 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
1972 Vorlage:Automobil-Weltmeisterschaft 1972
20 7
1974 Vorlage:Automobil-Weltmeisterschaft 1974
6 8 4 8 DNF 9 2 6 8 DNF DNF DNF 11 5 6
1975 Vorlage:Automobil-Weltmeisterschaft 1975
5 DNF 3 DNF 5 4 12 9 6 9 9 11 7 DNF
1976 Vorlage:Automobil-Weltmeisterschaft 1976
2 9 3 DNF DNF 3 2 2 DNF DNF DNF 7 6 2 DNF 2
1977 Vorlage:Automobil-Weltmeisterschaft 1977
DNF DNF 3 4 DNF DNF 8 4 DNF DNF DNF 13 DNF DNF 14 2 3
1978 Vorlage:Automobil-Weltmeisterschaft 1978
3 DNF 2 3 1 DNF DNF DNF DNF 4 DNF 2 DNF 11 DNF 5
1979 Vorlage:Automobil-Weltmeisterschaft 1979
4 2 DNF 5 1 DNF (5) INJ INJ INJ INJ INJ INJ INJ INJ
1980 Vorlage:Automobil-Weltmeisterschaft 1980
DNF DNF NC DNF DNF DNF DNF DNF
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Legende
Farbe Abkürzung Bedeutung
Gold Sieg
Silber 2. Platz
Bronze 3. Platz
Grün Platzierung in den Punkten
Blau Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett DNF Rennen nicht beendet (did not finish)
NC nicht klassifiziert (not classified)
Rot DNQ nicht qualifiziert (did not qualify)
DNPQ in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz DSQ disqualifiziert (disqualified)
Weiß DNS nicht am Start (did not start)
WD zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau PO nur am Training teilgenommen (practiced only)
TD Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne DNP nicht am Training teilgenommen (did not practice)
INJ verletzt oder krank (injured)
EX ausgeschlossen (excluded)
DNA nicht erschienen (did not arrive)
C Rennen abgesagt (cancelled)
keine WM-Teilnahme
sonstige P/fett Pole-Position
1/2/3/4/5/6/7/8 Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
SR/kursiv Schnellste Rennrunde
* nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten
Distanz aber gewertet
() Streichresultate
unterstrichen Führender in der Gesamtwertung

Le-Mans-Ergebnisse

Jahr Team Fahrzeug Teamkollege Platzierung Ausfallgrund
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}} Ecurie Calberson

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}} Gérard Larrousse

Ausfall Getriebeschaden
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}} Ecurie Savin-Calberson

Alpine A220 Belgien{{#ifeq:#|# [[{{{Ziel}}}]]|Belgien}}}} Mauro Bianchi Ausfall Unfall
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}} Société des Automobiles Alpine

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}} Jean-Pierre Jabouille

Ausfall Antriebswelle
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}} Equipe Matra-Simca

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}} Jean-Pierre Jabouille

Ausfall Motorschaden
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}} Équipe Ligier

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}} Guy Ligier

nicht klassiert
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}} Equipe Matra-Simca Shell

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}} Bob Wollek

Ausfall Ölpumpe
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}} Renault Sport

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}} Jacques Laffite

Ausfall Motorschaden
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}} Renault Sport

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}} Jean-Pierre Jabouille

Ausfall Motorschaden

Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

Saison Team Rennwagen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
1967 Ecurie Calberson
Alpine
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6 DNF
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DNF
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Sudafrika 1961Datei:Flag of South Africa (1928-1982).svg{{#ifeq:6-Stunden-Rennen von Kyalami 1974|# [[{{{Ziel}}}]]|KYA}}}}
10
1975 Renault Sport Alpine A442 Vereinigte Staaten[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:24-Stunden-Rennen von Daytona 1975|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:24-Stunden-Rennen von Daytona 1975|24-Stunden-Rennen von Daytona 1975|Vereinigte Staaten}}|{{#if:DAY|DAY|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0DAY | 0 |
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DNF DNF
1976 Renault Sport Alpine A442 Italien[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:6-Stunden-Rennen von Mugello 1976|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:6-Stunden-Rennen von Mugello 1976|6-Stunden-Rennen von Mugello 1976|Italien}}|{{#if:MUG|MUG|Italien}}}}]]}}{{#ifeq: 0MUG | 0 |
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KanadaDatei:Flag of Canada (Pantone).svg{{#ifeq:200-Meilen-Rennen von Mosport 1976|# [[{{{Ziel}}}]]|MOS}}}} Frankreich{{#ifeq:6-Stunden-Rennen von Dijon 1976{{#ifeq:6-Stunden-Rennen von Dijon 1976|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:6-Stunden-Rennen von Dijon 1976|6-Stunden-Rennen von Dijon 1976|Frankreich}}|{{#if:DIJ|DIJ|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0DIJ | 0 |
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Frankreich{{#ifeq:500-km-Rennen von Dijon 1976{{#ifeq:500-km-Rennen von Dijon 1976|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:500-km-Rennen von Dijon 1976|500-km-Rennen von Dijon 1976|Frankreich}}|{{#if:DIJ|DIJ|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0DIJ | 0 |
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{{{4}}}}}Osterreich[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:200-Meilen-Rennen auf dem Salzburgring 1976|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:200-Meilen-Rennen auf dem Salzburgring 1976|200-Meilen-Rennen auf dem Salzburgring 1976|Österreich}}|{{#if:SAL|SAL|Österreich}}}}]]}}
DNF DNF 4 2
1978 Renault Sport Alpine A443 Vereinigte Staaten[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:24-Stunden-Rennen von Daytona 1978|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:24-Stunden-Rennen von Daytona 1978|24-Stunden-Rennen von Daytona 1978|Vereinigte Staaten}}|{{#if:DAY|DAY|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0DAY | 0 |
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DNF

Siehe auch

Literatur

  • Steve Small: Grand Prix Who’s Who, 3rd Edition. Travel Publishing, London 2000, ISBN 1-902007-46-8

Weblinks

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Einzelnachweise

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