Jean-Pierre Jarier
Jean-Pierre Jarier im Shadow beim Race of Champions 1975
Nation:
Frankreich Datei:Flag of France.svg Frankreich Jariers Helm im Jahr 19583 Jariers Helm im Jahr 19583
Automobil-/Formel-1-Weltmeisterschaft
Erster Start:
Großer Preis von Italien 1971
Letzter Start:
Großer Preis von Südafrika 1983
Konstrukteure
1971 Shell Arnold • 1973 March • 1974–1977 Shadow • 1977–1978 ATS • 1978 Lotus • 1979–1980 Tyrrell • 1981 Ligier • 1981–1982 Osella • 1983 Ligier
Statistik
WM-Bilanz:
WM-Elfter (1979 )
WM-Punkte :31,5
Podestplätze :3
Führungsrunden :79 über 452,8 km
Jean-Pierre Jacques Paul Jarier (* 10. Juli 1946 in Charenton-le-Pont ) ist ein ehemaliger französischer Automobilrennfahrer . Er startete unter anderem zwischen 1971 und 1983 in der Formel 1 .
Leben und Karriere Datei:Matra Simca 670C - J. P. Jarier 1974-05-19.jpg Jean-Pierre Jarier 1974 beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring Jarier wuchs in einem Pariser Vorort auf, wo seine Eltern ein kleines Hotel besaßen. Sein begonnenes Wirtschaftsstudium brach er bald ab, als sein Interesse für Motorsport in den Vordergrund rückte. Nach Anfängen bei Motorradrennen wechselte er 1967 zu Autorennen und gewann 1973 die Formel-2-Europameisterschaft in einem March -BMW . Zwischen 1971 und 1983 bestritt er in der Formel 1 insgesamt 135 Grands Prix für die Teams March, Shadow , ATS , Lotus , Tyrrell , Osella und Ligier , in denen er insgesamt 31,5 Weltmeisterschaftspunkte sowie je drei Pole-Positions und schnellste Rennrunden erzielen konnte. Ein Grand-Prix-Sieg gelang ihm jedoch nicht.
Seine insgesamt zwölf Jahre dauernde Karriere in der Formel 1 war von Unbeständigkeit und einer gehörigen Portion Pech gekennzeichnet. Einen möglichen Ferrari -Vertrag für 1974 verscherzte er sich, weil er zum Ärger von Enzo Ferrari mit dieser Neuigkeit vorzeitig an die Öffentlichkeit gegangen war. Großartige Vorstellungen wechselten sich regelmäßig mit matten Darbietungen ab, seiner Vorliebe für kulinarische Genüsse und schöne Frauen ging er dennoch ungerührt nach, sehr zum Ärger mancher Teamchefs. Seine besten Leistungen vollbrachte „Godasse de plomb“, wie er von seinen französischen Landsleuten genannt wurde, Mitte der 1970er-Jahre im amerikanischen UOP-Shadow-Team, wo er mehrmals durch technische Defekte mögliche Grand-Prix-Siege verlor. Als er, der bereits als „kommender Weltmeister“ gefeiert worden war, jedoch Ende 1976 wegen mangelnder Leistungen und Differenzen mit der Teamführung bei Shadow ausgebootet wurde, begann sein Stern langsam zu sinken.
Einen weiteren Höhepunkt seiner Karriere bildete seine Verpflichtung von Lotus als Ersatz für den tödlich verunglückten Ronnie Peterson am Saisonende 1978. Jarier dominierte mit dem überlegenen Lotus 79 den Großen Preis von Kanada , als er erneut durch einen technischen Defekt um den sicheren Sieg gebracht wurde. Danach wurde der routiniert gewordene Formel-1-Söldner zwar weiterhin aufgrund seiner Erfahrung von Teams wie Tyrrell, Ligier und Osella verpflichtet, ein Sprung in ein wirkliches Spitzenteam gelang ihm jedoch nicht mehr. Ein Rippenbruch beim Testen verhinderte seine Verpflichtung bei Williams für die Saison 1982. Nach einer desaströsen Saison 1983 im französischen Ligier-Team verließ er die Formel 1 und fuhr danach noch bis 2002 Tourenwagen- und Sportwagenrennen in der französischen sowie in internationalen Meisterschaften, vorzugsweise auf Porsche .
Neben seiner Rennkarriere betrieb er eine Medienfirma in Monaco sowie Management für Nachwuchsrennfahrer. Daneben setzte er sich auch für Filmstunts ans Lenkrad, so zum Beispiel in den Filmen Ronin Taxi
Statistik Statistik in der Automobil-/Formel-1-Weltmeisterschaft Gesamtübersicht
Saison
1
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1971
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1976
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1977
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1978
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1980
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1981
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1982
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1983
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Legende
Farbe
Abkürzung
Bedeutung
Gold
–
Sieg
Silber
–
2. Platz
Bronze
–
3. Platz
Grün
–
Platzierung in den Punkten
Blau
–
Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett
DNF Rennen nicht beendet (did not finish)
NC
nicht klassifiziert (not classified)
Rot
DNQ
nicht qualifiziert (did not qualify)
DNPQ
in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz
DSQ
disqualifiziert (disqualified)
Weiß
DNS nicht am Start (did not start)
WD
zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau
PO
nur am Training teilgenommen (practiced only)
TD
Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne
DNP
nicht am Training teilgenommen (did not practice)
INJ
verletzt oder krank (injured)
EX
ausgeschlossen (excluded)
DNA
nicht erschienen (did not arrive)
C
Rennen abgesagt (cancelled)
keine WM-Teilnahme
sonstige
P /fett Pole-Position
1/2/3/4/5/6/7/8 Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
SR /kursiv Schnellste Rennrunde
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nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten
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Streichresultate
unterstrichen Führender in der Gesamtwertung
Le-Mans-Ergebnisse Weblinks Vorlage:Klappleiste/Anfang
1967 : Jacky Ickx |1968 : Jean-Pierre Beltoise |1969 : Johnny Servoz-Gavin |1970 : Clay Regazzoni |1971 : Ronnie Peterson |1972 : Mike Hailwood |1973 : Jean-Pierre Jarier |1974 : Patrick Depailler |1975 : Jacques Laffite |1976 : Jean-Pierre Jabouille |1977 : René Arnoux |1978 : Bruno Giacomelli |1979 : Marc Surer |1980 : Brian Henton |1981 : Geoff Lees |1982 : Corrado Fabi |1983 : Jonathan Palmer |1984 : Mike Thackwell Vorlage:Klappleiste/Ende
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