Kawasaki KLE 650 Versys

Kawasaki
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KLE650
Hersteller	Kawasaki Heavy Industries
Verkaufsbezeichnung	Versys 650}}
Klasse	Motorrad}} Vorlage:Motorrad-Fahrzeugklasse{{#if:\|, Vorlage:Motorrad-Fahrzeugklasse}}{{#if: \|, Vorlage:Motorrad-Fahrzeugklasse}}
Bauart	Allrounder}} Vorlage:Motorrad-Bauart{{#if:\|, Vorlage:Motorrad-Bauart}}{{#if: \|, Vorlage:Motorrad-Bauart}}
Rennserie	{{{Rennserie}}}}}
Motordaten
	flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenzweizylinder, DOHC, 8 Ventile, Kraftstoffeinspritzung}}
Hubraum	649 cm³}}
Kammervolumen	cm³}}
Leistung	51 / 69 bei 8.500/min kW/PS}}
Drehmoment	64 bei 7.000/min Nm}}
Höchstgeschwindigkeit	189 km/h}}
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Antrieb	Kette}}
Bremsen	vorn ⌀ 300 mm Doppelscheibenbremse; hinten ⌀ 220 mm Scheibenbremse}}
Radstand	1415 mm}}
Maße (L × B × H, mm):	2125 × 840 × 1330}}
Sitzhöhe	84,0 cm}}
Leergewicht	216 (aufgetankt ohne Fahrer) kg}}
Vorgängermodell	Kawasaki KLE 500}}
Nachfolgemodell	}}

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Die KLE 650 Versys [<templatestyles src="IPA/styles.css" />{{#if:|[}}ˈvɜ:sɪs{{#if:

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Direkte Marktbegleiter sind die Suzuki DL 650 V-Strom (von Anfang an) und die Yamaha Tracer 700 (seit etwa 2016), vom Marktstart bis 2012 die Honda Transalp bis 2018 waren es auch die BMW F 650 GS beziehungsweise die BMW F 700 GS.<ref name="motorrad-650700">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Jens Möller-Töllner|Jens Möller-Töllner: }}{{#if:|{{#if:Kawasaki Versys 650, Suzuki V-Strom 650 und Yamaha Tracer 700: Crossover-Bikes im Vergleichstest|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Kawasaki Versys 650, Suzuki V-Strom 650 und Yamaha Tracer 700: Crossover-Bikes im Vergleichstest}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.motorradonline.de/typen/kawasaki-versys-650-suzuki-v-strom-650-und-yamaha-tracer-700-crossover-bikes-im-vergleichstest%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Kawasaki Versys 650, Suzuki V-Strom 650 und Yamaha Tracer 700: Crossover-Bikes im Vergleichstest}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.motorradonline.de/typen/kawasaki-versys-650-suzuki-v-strom-650-und-yamaha-tracer-700-crossover-bikes-im-vergleichstest}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Kawasaki Versys 650, Suzuki V-Strom 650 und Yamaha Tracer 700: Crossover-Bikes im Vergleichstest}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:motorradonline.de2016-09-01{{#if: 2023-01-07 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Konstruktion

Das Design der Versys stammte vom Designer des Mazda MX-5 Shunji Tanaka,<ref name="motorrad-Gebrauch"/> die Technik basiert auf der Baureihe Kawasaki ER-6, weist jedoch längere Federwege, eine in Federbasis und Zugstufe einstellbare Upside-Down-Gabel mit 41-mm-Standrohrdurchmesser<ref name="motorrad-Gebrauch">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Klaus Herder|Klaus Herder: }}{{#if:|{{#if:Gebrauchtberatung Kawasaki Versys (2006–2009): Schweizer Offiziersmesser auf zwei Rädern|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Gebrauchtberatung Kawasaki Versys (2006–2009): Schweizer Offiziersmesser auf zwei Rädern}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.motorradonline.de/ratgeber/gebrauchtberatung-kawasaki-versys%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Gebrauchtberatung Kawasaki Versys (2006–2009): Schweizer Offiziersmesser auf zwei Rädern}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.motorradonline.de/ratgeber/gebrauchtberatung-kawasaki-versys}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Gebrauchtberatung Kawasaki Versys (2006–2009): Schweizer Offiziersmesser auf zwei Rädern}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:motorradonline.de2010-04-29{{#if: 2023-01-06 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Antrieb

Der flüssigkeitsgekühlte Zweizylindermotor erzeugt aus 649 cm³ Hubraum eine Nennleistung von {{#if: {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}|51 {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:51*1.35962162*0*1.0*0}}|Err|{{#expr:((0,0)*(51)*(51)+(1,35962162)*(51)+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}}}{{#if:1|)}} und ein maximales Drehmoment von 64 Nm bei einer Drehzahl von 7000 min⁻¹. Die zwei Zylinder des Reihenmotors haben eine Bohrung von ⌀ 83 mm Durchmesser, die Kolben einen Hub von 60 mm bei einem Verdichtungsverhältnis von 10,8:1. Weiter hat der Motor eine Ausgleichswelle.<ref name="motorrad-Gebrauch" /> Im Zylinderkopf des Viertaktmotors rotieren zwei obenliegende Nockenwellen, die über Tassenstößel jeweils zwei Einlass- und zwei Auslassventile ansteuern. Seit 2015 besteht die Auspuffanlage komplett aus Edelstahl.<ref name="motorrad-650">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Peter Mayer|Peter Mayer: }}{{#if:|{{#if:Kawasaki Versys 650 im Fahrbericht: Mehr Power in neuer Verkleidung|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Kawasaki Versys 650 im Fahrbericht: Mehr Power in neuer Verkleidung}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.motorradonline.de/enduro/kawasaki-versys-650-im-fahrbericht-mehr-power-in-neuer-verkleidung%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Kawasaki Versys 650 im Fahrbericht: Mehr Power in neuer Verkleidung}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.motorradonline.de/enduro/kawasaki-versys-650-im-fahrbericht-mehr-power-in-neuer-verkleidung}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Kawasaki Versys 650 im Fahrbericht: Mehr Power in neuer Verkleidung}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:motorradonline.de2015-08-01{{#if: 2023-01-07 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Das Motorrad beschleunigt in 4,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h<ref name="Salinger_2014-09" /> und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 189 km/h. Der Verbrauch liegt nach Tests zwischen 4,0<ref name="motorrad-650700"/> und 4,8 l/100 km.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|: }}{{#if:|{{#if:Kawasaki Versys 650 • Modelljahr 2020|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Kawasaki Versys 650 • Modelljahr 2020}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.bike-on-tour.com/testberichte/motorr%C3%A4der/kawasaki-versys-650%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Kawasaki Versys 650 • Modelljahr 2020}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.bike-on-tour.com/testberichte/motorr%C3%A4der/kawasaki-versys-650}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Kawasaki Versys 650 • Modelljahr 2020}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:bike-on-tour.com{{#if: 2023-01-07 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Modellentwicklung

Seit Modelljahr 2008 ist auch ein Schwestermodell unter der Bezeichnung „Travel Edition“ bzw. „Versys Tourer“ mit Gepäckkoffern, verbessertem Windschild und Handprotektoren am Lenker erhältlich.

Zum Modelljahr 2010 erfolgte eine Modellpflege, bei der Frontverkleidung, Rückspiegel, Heck und Sitzbank geändert wurden.<ref name="motorrad-Gebrauch" /> 2012 brachte Kawasaki ein Schwestermodell mit größerem Hubraum auf den Markt, die Versys 1000, um an die Erfolge anderer Hersteller in dieser Motorenklasse anzuknüpfen.

Für das Modelljahr 2015 wurde die Versys wieder modifiziert. Die schmale Frontverkleidung mit den übereinanderliegenden Scheinwerfern wurde gegen eine breitere Frontverkleidung mit nun nebeneinanderliegenden Scheinwerfern getauscht.<ref name="sz-2303155">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Norbert Meiszies|Norbert Meiszies: }}{{#if:|{{#if:Fahrbericht Kawasaki Versys - Leistung ist nicht alles|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Fahrbericht Kawasaki Versys - Leistung ist nicht alles}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.sueddeutsche.de/auto/kawasaki-versys-im-fahrbericht-leistung-ist-nicht-alles-1.2303155%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Fahrbericht Kawasaki Versys - Leistung ist nicht alles}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.sueddeutsche.de/auto/kawasaki-versys-im-fahrbericht-leistung-ist-nicht-alles-1.2303155}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Fahrbericht Kawasaki Versys - Leistung ist nicht alles}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:sueddeutsche.de2015-01-20{{#if: 2023-01-06 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Zum Modelljahr 2022 bekam die Versys eine abschaltbare Traktionskontrolle, ein vierfach verstellbares Windschild und zusätzliche Verkleidungen sowie ein farbiges 4,3-Zoll-TFT-Display mit Smartphone-Integration.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Kawasaki Versys 650: 2022 noch tourentauglicher|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Kawasaki Versys 650: 2022 noch tourentauglicher}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.motorradundreisen.de/motorraeder/kawasaki-versys-650-2022-tourentauglicher/6319%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Kawasaki Versys 650: 2022 noch tourentauglicher}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.motorradundreisen.de/motorraeder/kawasaki-versys-650-2022-tourentauglicher/6319}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Kawasaki Versys 650: 2022 noch tourentauglicher}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:motorradundreisen.de2021-11-24{{#if: 2023-01-06 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Kritiken

Von (Test-)Fahrern werden insbesondere die Motorcharakteristik, der Verbrauch und das Handling gelobt, kritisiert wurden mitunter das Frontdesign und die Dämpfung der Teleskopgabel.

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Neuzulassungen in Deutschland

Trotz guter Testberichte liegt die 650 Versys bei den Neuzulassungen in Deutschland bislang weit hinter der ER-6 (etwa 2000 bis 2500 Neuzulassungen pro Jahr), von der sie abgeleitet wurde, und deren Nachfolger Kawasaki Z 650 (mit 2700 und mehr Neuzulassungen pro Jahr<ref name="zulass-2020">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Uli Baumann|Uli Baumann: }}{{#if:|{{#if:Motorrad-Neuzulassungen 2020: Die Bestseller der Marken|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Motorrad-Neuzulassungen 2020: Die Bestseller der Marken}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.motorradonline.de/ratgeber/neuzulassungen-2020-bestseller-der-marken%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Motorrad-Neuzulassungen 2020: Die Bestseller der Marken}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.motorradonline.de/ratgeber/neuzulassungen-2020-bestseller-der-marken}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Motorrad-Neuzulassungen 2020: Die Bestseller der Marken}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:motorradonline.de2021-01-25{{#if: 2023-01-06 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Literatur

Andi Seiler: Kawasaki. Motorräder seit 1965. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2007, ISBN 978-3-613-02727-5, Seite 158 (Reihe Typenkompass)

Weblinks

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Fahrbericht. In: ADACmotorradwelt. Ausgabe 4/2007.
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Das Kawasaki Versys Forum

Einzelnachweise

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Supersportler: Ninja H2 | Ninja ZX-10 R | Ninja ZX-10 RR | Ninja ZX-4 R | Ninja 125

Naked Bikes: W 800 | Z H2 | Z 900 | Z 900 RS | Z 650 | Z 125

Sporttourer: Ninja H2 SX | Z 1000 SX | Ninja 650

Cruiser: Vulcan S

Enduros: Versys 1000 | Versys 650

Cross: KX 450 | KX 250 | KLX 110R | KX 85 II | KX 65

Motorroller: J 300 | J 125

Leichtkrafträder: Ninja 125 | Z 125

Supersportler: Ninja H2 | Ninja ZX-10 R | Ninja ZX-10 RR | Ninja ZX-4 R | Ninja 125

Naked Bikes: W 800 | Z H2 | Z 900 | Z 900 RS | Z 650 | Z 125