Kawasaki VN

Datei:VN1500cl.jpg

VN 1500 Classic (Bj. 1996)

Datei:VN 800 Classic (Bj. 1997).jpg

VN 800 Classic (Bj. 1997)

VN („Vulcan“) ist eine Motorradbaureihe von Kawasaki, die 1986 mit der VN 750 begann und heute noch als VN 900 und VN 1700 fortbesteht. Alle Modelle (mit Ausnahme der Vulcan S) haben einen Zweizylinder-V-Motor.

Modelle

Die Baureihe umfasst die folgenden Modelle:

• VN 750
• VN 800
  • VN 800 A
  • VN 800 Classic
  • VN 800 Drifter
• VN 900 (mit Riemenantrieb)
• VN 1500
  • VN 1500 Classic
  • VN 1500 Mean Streak
  • VN 1500 Classic Tourer
• VN 1600
  • VN 1600 Classic
  • VN 1600 Mean Streak
  • VN 1600 Classic Tourer
• VN 1700
  • VN 1700 Classic
  • VN 1700 Classic LT
  • VN 1700 Voyager
  • VN 1700 Voyager Custom
  • VN 1700 Nomad
  • VN 1700 Vaquero
• VN 2000

• Vulcan S (~650 cm³, R2-Motor)

VN 750

Datei:Vn750-1.jpg

VN 750

Datei:Vn750-2.jpg

VN 750

VN 750, die „kleine“ Vulcan der VN-Reihe wurde von 1986 bis 1995 in Europa und bis 2006 in den USA angeboten. Die VN 750 A (US-Modell) erschien 1986 als Nachfolgerin der VN 700 und setzte die Vulcan-Reihe fort, durfte mit diesem Namen jedoch nicht in Deutschland verkauft werden. Das deutsche Modell (VN 750 D) wurde im Gegensatz zur US-Version gedrosselt angeboten. Wenn sie auch wie ein Chopper (Motorrad) aussieht, hat sie Kardanantrieb und ihr wassergekühlter Motor vier obenliegende Nockenwellen, Hydrostößel, vier Ventile, eine Doppelzündung und eine eher sportliche Auslegung.

In Deutschland wurde die VN 750 1995 durch die VN 800 abgelöst, da sich in diesem Markt der Cruiser-Look mit retrostilistischen Elementen durchsetzte.

• Motor
  • Motor: 4 Takt, Zweiylinder-V-Motor, DOHC, 4 Ventile
  • Bohrung × Hub: 84,9 × 66,2 mm
  • Hubraum: 749 cm³
  • Verdichtung: 10,3:1
  • Motorleistung (USA/D): 67/50 PS bei 7500/min
  • Drehmoment max.: 56 Nm bei 3000/min

• Abmessungen L/B/H: 2310/860/1235 mm
  • Radstand: 1585 mm
  • Bodenfreiheit: 135 mm
  • Sitzhöhe: 750 mm

• Fahrwerk
  • Leergewicht: 241 kg
  • Radlast vorn/hinten (leer): 110 kg/131 kg
  • Nachlauf: 127 mm
  • Nachlaufwinkel: 32 Grad
  • Bereifung vorn/hinten: 100/90-19 / 150/90-15
  • Federweg vorn/hinten: Telegabel 150 / Schwinge 90 mm

• Tankinhalt: 13,5 l

VN 800

1995 präsentierte Kawasaki die VN 800 A, die als Chopper gebaut ist. Als Vorbild diente die Harley-Davidson Softail. Der Motor ist ein flüssigkeitsgekühlter 2-Zylinder-Viertakt-V-Motor. Der Hubraum beträgt 805 cm³, die Nennleistung 40,5 kW bei 7000/min. Die Gemischaufbereitung erfolgt durch einen Vergaser mit 36 mm Querschnitt. 5 Gang-Getriebe, das Hinterrad wird von einer Rollenkette angetrieben. Das Vorderrad wird von einer Einfach-Scheibenbremse verzögert, hinten arbeitet eine Trommelbremse. Der Federweg vorne ist 150 mm, hinten beträgt er 120 mm. Das Leergewicht ist 242 kg, der Tank fasst 15 Liter, und die Höchstgeschwindigkeit wird mit 160 km/h angegeben. Es war auch eine versicherungsgünstige Variante mit 34 PS lieferbar. Der Neupreis betrug 13.990 DM;<ref>Andi Seiler: Kawasaki: Motorräder seit 1965. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2007, ISBN 978-3-613-02727-5, Seite 107. (Reihe Typenkompass)</ref>

1996 wurde die VN-800-Modellreihe mit dem Classic-Modell erweitert. Ein geändertes – jetzt kleineres und breiteres – Vorderrad, leicht veränderte Gabel und Gabelbrücke sowie ein paar kleinere kosmetische Veränderungen machten den Chopper zum Cruiser. Als Vorbild diente die Harley-Davidson Heritage Softail. Im Jahr 1999 wurde die Modellreihe durch die VN 800 Drifter nochmals ergänzt. Mattes Aluminium und schwarze Farbe statt viel Chrom, und vor allem große, geschwungene, weit geschlossene Front- und Heckschutzbleche bestimmten das Modell. Vorbild für diesen Stil war ein altes Modell des Motorradherstellers Indian. 2006 wurde die Produktion der VN-800-Baureihe eingestellt. Sie wurde durch die in vielen Details geänderte VN 900 abgelöst.

→ Hauptartikel: Kawasaki VN 800

VN 900

Datei:Kawasaki VN 900 Custom.jpg

VN 900 Custom (Bj. 2014)

Technische Daten VN 900, Modelljahr 2006:

• Motor
  • Motortyp: Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-V-Twin
  • Hubraum: 903 cm³
  • Maximale Leistung: 37 kW (50 PS) bei 5.700/min (Bj. 2014 / 48 PS)
  • Maximales Drehmoment: 78 Nm bei 3.700/min
  • Bohrung × Hub: 88 × 74,2 mm
  • Ventil-/Einlasssystem: SOHC, 8 Ventile
  • Kraftstoffzufuhr/Vergaser: Einspritzanlage: ø 34 mm × 2 mit doppelten Drosselklappen
  • Zündung: Digital
  • Starter: Elektro
  • Getriebe: 5-Gang

• Fahrwerk
  • Rahmentyp: Doppelschleifenrahmen aus hochfestem Stahl
  • Nachlaufwinkel/Nachlauf: 32° / 164 mm
  • Radaufhängung, vorn: 41-mm-Telegabel
  • Radaufhängung, hinten: Uni-Trak
  • Federweg, vorn: 150 mm
  • Federweg, hinten: 100 mm
  • Reifen, vorn: 130/90-16M/C 67H
  • Reifen, hinten: 180/70-15M/C 76H
  • Bremse, vorn: 300-mm-Einscheibenbremse, Doppelkolben
  • Bremse, hinten: 270-mm-Einscheibenbremse, Doppelkolben
  • Lenkwinkel, links / rechts: 38° / 38°
  • Radstand: 1650 mm

• Tankinhalt: 20 Liter
• Scheinwerfer automatisch Ein (AHO): Ja
• Übereinstimmung mit EU-Abgasnorm: EURO 4

VN 1500

Vergleich Technische Daten

Modell	Classic	Classic Tourer	Classic Tourer FI	Mean Streak
Baujahre	1996–1998	1996–2000	2000–2003	2002–2003
Motortyp	Zweizylinder-Viertakt-V-Motor, eine obenliegende Nockenwelle
Kühlung	Flüssigkeitskühlung
Hubraum	1470 cm³
Bohrung × Hub	102 × 90 mm
Verdichtungsverhältnis	8,6:1		9,0:1
Ventile	8
Maximale Leistung	47 kW {64 PS}/4.700/min	47 kW {64 PS}/4.700/min	48 kW {65 PS}/4.700/min	52 kW {72 PS}/5.500/min
Maximales Drehmoment	112 Nm {11.4 kgf.m}/3.000/min		113 Nm {11.5 kgf.m}/2.800/min	114 Nm {11.6 kgf.m}/3.000/min
Gemischaufbereitung	Vergaser, Keihin CVK-D40 x 1	Vergaser, Keihin CVK40 x 1	DFI (Digitale Kraftstoffeinspritzung)
Zündsystem	Transistorzündung
Zündverstellung	Elektronisch (digital)
Abmessung
Länge	2500 mm	2510 mm		2410 mm
Breite	965 mm	960 mm	980 mm	850 mm
Höhe	1100 mm	1480 mm	1430 mm	1100 mm
Radstand	1660 mm	1665 mm		1705 mm
Bodenfreiheit	125 mm	135 mm		125 mm
Sitzbankhöhe	700 mm	720 mm		700 mm
Leergewicht	310 kg	349 kg	335 kg	289 kg
Tankinhalt	16 L			17 L
Rahmen und Fahrgestell
Typ	Doppelschleifen-Rohrrahmen
Nachlaufwinkel	32°
Nachlauf	123 mm	189 mm		144 mm
Vorderreifen	130/90-16 67H	150/80-16 71H		130/70R17 M/C 62H
Hinterreifen	150/80-16 71H			170/60R17 M/C 72H
Reifentyp	mit Schlauch	Schlauchlos
Vorderradfederung	Telegabel			Telegabel (Upside-down)
Federweg	150 mm
Hinterradfederung	Schwinge			Hinterradschwinge, Luft/Öl-Stoßdämpfer
Federweg	87 mm	100 mm		87 mm
Bremsen
vorne	Einfach-Scheibenbremse	Doppel-Scheibenbremse
hinten	Einfach-Scheibenbremse

Literatur

• Andi Seiler: Kawasaki: Motorräder seit 1965. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2007, ISBN 978-3-613-02727-5, Seite 105, 107, 109, 110, 114, 115 (Reihe Typenkompass)

Weblinks

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• Kawasaki VN 800 Classic: VN Biker Homepage – wissenswertes über die VN 800 (inkl. Reparaturanleitungen)
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Einzelnachweise

<references />

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Cruiser: Vulcan S 

Enduros: Versys 1000 | Versys 650 

Cross: KX 450 | KX 250 | KLX 110R | KX 85 II | KX 65 

Motorroller: J 300 | J 125 

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Supersportler: Ninja H2 | Ninja ZX-10 R | Ninja ZX-10 RR | Ninja ZX-4 R | Ninja 125 

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Sporttourer: Ninja H2 SX | Z 1000 SX | Ninja 650 

Cruiser: Vulcan S 

Enduros: Versys 1000 | Versys 650 

Cross: KX 450 | KX 250 | KLX 110R | KX 85 II | KX 65 

Motorroller: J 300 | J 125 

Leichtkrafträder: Ninja 125 | Z 125  }} Vorlage:Klappleiste/Ende {{safesubst:#ifeq:0|10| {{#switch: Kawasaki VN |Navigationsleiste|NaviBlock|0=|#default= Vorlage:Templatetransclusioncheck Vorlage:Dokumentation/ruler }}}}Vorlage:Klappleiste/Anfang {{#if: Kawasaki-Logo

|

Zweitakter: 250 Samurai A1 | 350 Avenger A7 | 250 S1 | 350 S2 | 400 S3 | 500 H1 | 750 H2 

Naked Bikes: Estrella | W 650 | Z-Reihe | Z 1 | Z 1000 | Z 1000 Z1-R | Z 750 | Z 300 | Zephyr-Serie 

Sportler: ZXR-Serie: ZXR 400 | ZX-7 R | ZXR 750 | Ninja ZX-9R | ZX-12 R | 250 R | Ninja ZX-6R

Ninja 300 | Ninja 400 

Sporttourer: GPZ-Reihe: 250 | 305 | 500 S | 550 | 600 R | 750 | 750 Turbo | 900 R | 1000 RX | 1100 Horizont | 1100 

ER-5 | ZZR 600 | ZR-7 | GTR 1000 | 1400 GTR | Z 1300 | ZZR 1400 

Cruiser: Vulcan 900 | VN 1600 | VN 2000 

Enduros: Versys-X 300 | KMX | KLE 500 | KLR | KLV 1000 

Wettbewerbsmotorräder: H1R | KR 250/350 | KR 750 

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Zweitakter: 250 Samurai A1 | 350 Avenger A7 | 250 S1 | 350 S2 | 400 S3 | 500 H1 | 750 H2 

Naked Bikes: Estrella | W 650 | Z-Reihe | Z 1 | Z 1000 | Z 1000 Z1-R | Z 750 | Z 300 | Zephyr-Serie 

Sportler: ZXR-Serie: ZXR 400 | ZX-7 R | ZXR 750 | Ninja ZX-9R | ZX-12 R | 250 R | Ninja ZX-6R

Ninja 300 | Ninja 400 

Sporttourer: GPZ-Reihe: 250 | 305 | 500 S | 550 | 600 R | 750 | 750 Turbo | 900 R | 1000 RX | 1100 Horizont | 1100 

ER-5 | ZZR 600 | ZR-7 | GTR 1000 | 1400 GTR | Z 1300 | ZZR 1400 

Cruiser: Vulcan 900 | VN 1600 | VN 2000 

Enduros: Versys-X 300 | KMX | KLE 500 | KLR | KLV 1000 

Wettbewerbsmotorräder: H1R | KR 250/350 | KR 750  }} Vorlage:Klappleiste/Ende Vorlage:BoxenVerschmelzen/Ende