Datei:Flag of Germany.svg Großer Preis von Deutschland 1982
| Renndaten
|
| 12. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1982
|
| Streckenprofil
|
| Name:
|
XLIV Großer Preis von Deutschland
|
| Datum:
|
8. August 1982
|
| Ort:
|
Hockenheim
|
| Kurs:
|
Hockenheimring
|
| Länge:
|
305,865 km in 45 Runden à 6,797 km
|
| Wetter:
|
bewölkt, aber warm
|
| Zuschauer:
|
~ 95.000
|
| Pole-Position
|
| Fahrer:
|
FrankreichDatei:Flag of France.svg Didier Pironi
|
ItalienDatei:Flag of Italy.svg Ferrari
|
| Zeit:
|
1:47,947 min
|
| Schnellste Runde
|
| Fahrer:
|
Brasilien 1968Datei:Flag of Brazil (1968-1992).svg Nelson Piquet
|
Vereinigtes KonigreichDatei:Flag of the United Kingdom.svg Brabham
|
| Zeit:
|
1:54,035 min (Runde 7)
|
| Podium
|
| Erster:
|
FrankreichDatei:Flag of France.svg Patrick Tambay
|
ItalienDatei:Flag of Italy.svg Ferrari
|
| Zweiter:
|
FrankreichDatei:Flag of France.svg René Arnoux
|
FrankreichDatei:Flag of France.svg Renault
|
| Dritter:
|
FinnlandDatei:Flag of Finland icon.svg Keke Rosberg
|
Vereinigtes KonigreichDatei:Flag of the United Kingdom.svg Williams
|
Der Große Preis von Deutschland 1982 (offiziell XLIV Großer Preis von Deutschland) fand am 8. August auf dem Hockenheimring in Hockenheim statt und war das zwölfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1982.
Berichte
Hintergrund
Zur Herabsetzung der zuvor sehr hohen Kurvengeschwindigkeiten in der Ostkurve, wo Patrick Depailler bei Testfahrten während der Saison 1980 tödlich verunglückt war, wurde am Beginn dieser langgezogenen Kurve eine Bremsschikane installiert. Eine weitere Schikane, die im Bereich der ersten Waldgeraden bereits bestanden hatte, wurde zudem umgestaltet, sodass die offizielle Streckenlänge fortan mit 6,797 Kilometern angegeben wurde.
Während Nigel Mansell nach endgültig auskurierter Verletzung wieder seinen Platz bei Lotus einnahm, musste Jochen Mass nach dem ersten freien Training sein Cockpit an Rupert Keegan übergeben, da ihn seine Verletzungen, die er zwei Wochen zuvor im Zuge eines Unfalls während des Großen Preises von Frankreich erlitten hatte, zu sehr am Fahren hinderten. Er trat nie wieder zu einem Formel-1-Rennen an.
Bei Theodore Racing wurde entschieden, Jan Lammers durch den aufstrebenden Formel-3-Piloten Tommy Byrne zu ersetzen. Lammers verließ daraufhin die Formel 1 und kehrte erst rund 10 Jahre später zum Großen Preis von Japan 1992 zurück. Er hält somit den Rekord für die längste Zeitspanne zwischen zwei Grand-Prix-Beteiligungen eines Fahrers.
Training
Das erste der beiden Qualifikationstrainings fand am Freitag bei trockenen Bedingungen statt. Didier Pironi absolvierte die schnellste Runde.
Während des freien Trainings am Samstagvormittag regnete es bereits. Pironi fuhr auf eine Gischtwolke auf, in der er lediglich den Williams FW08 von Derek Daly vermutete. Hinter diesem folgte jedoch, für Pironi nicht sichtbar, Alain Prost im Renault RE30B. Pironi prallte in dessen Heck. Durch die Berührung der Räder der beiden Fahrzeuge hob der Ferrari 126C2 ab und flog über den Renault hinweg. Nach der Landung überschlug sich der Wagen mehrfach und prallte schließlich in die Streckenbegrenzung. Pironi wurde schwer verletzt. Am Unfallort wurde zunächst durch den Formel-1-Arzt Sid Watkins eine Beinamputation in Betracht gezogen, zu der es jedoch schließlich nicht kam. Der Verletzte wurde mit einem Hubschrauber ins Universitätsklinikum Heidelberg transportiert. Pironi, der zum Zeitpunkt des Unfalls die Weltmeisterschafts-Wertung angeführt hatte, konnte zwar durch mehrere Operationen nahezu vollständig geheilt werden, kehrte jedoch nie wieder in die Formel 1 zurück. Für die Scuderia Ferrari war dies bereits der zweite schwerwiegende Verlust in diesem Jahr nach dem Tod von Gilles Villeneuve im Training zum Großen Preis von Belgien, der ebenfalls durch einen Auffahrunfall zustande gekommen war.
Prost hatte den Unfall zwar unverletzt überstanden, entwickelte jedoch aufgrund der Eindrücke eine Abneigung gegen das Rennfahren bei nassen Streckenbedingungen, die ihn während seiner restlichen Karriere begleitete.
Da es während des zweiten Qualifikationstrainings am Samstagnachmittag weiterhin regnete, konnte keiner der Piloten seine am Freitag erzielte Rundenzeit verbessern. 11 der 29 Piloten verzichteten gänzlich auf einen weiteren Versuch. Die übrigen Fahrer erzielten Rundenzeiten jenseits von zwei Minuten mit Durchschnittsgeschwindigkeiten unter 200 km/h. Da das Ferrari-Team seinen im Krankenhaus liegenden Piloten Pironi nicht vom Rennen abgemeldet hatte, war er der offizielle Pole-Setter und der erste Startplatz blieb leer. Prost und René Arnoux hatten sich für die Startplätze zwei und drei qualifiziert, vor dem amtierenden Weltmeister Nelson Piquet und dem zweiten Ferrari-Piloten Patrick Tambay. Hinter Riccardo Patrese folgte Michele Alboreto als erster derjenigen Fahrer, die nicht über einen Turbomotor verfügten.
Niki Lauda hatte sich während des Trainings verletzt und verzichtete daraufhin auf die Teilnahme am Rennen.<ref> <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />„Training“ (Memento vom 15. November 2007 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 15. November 2012)</ref>
Rennen
Wie von den meisten Beobachtern vermutet, benötigte Piquet lediglich zwei Runden, um an Arnoux und Prost vorbeizuziehen und die Führung zu übernehmen. Der Grund dafür war die seit zwei Rennen vom Team Brabham praktizierte Strategie, die von vornherein einen Boxenstopp zur Hälfte des Rennens vorsah, wodurch die Wagen zu Beginn des Rennens aufgrund des nur zur Hälfte gefüllten Tanks vergleichsweise leicht waren. Zudem konnten weichere Reifen eingesetzt werden, die während des Boxenstopps gewechselt werden sollten.
In der 14. Runde musste Prost aufgrund eines Problems mit der Kraftstoffeinspritzung aufgeben. Eine Runde zuvor war Patrese wegen eines Motorschadens ausgeschieden. Unterdessen war Tambay bis auf den zweiten Rang nach vorn gelangt.
Der mit deutlichem Vorsprung führende Piquet kollidierte in der 19. Runde im Zuge eines Überrundungsmanövers mit Eliseo Salazar. Beide Piloten schieden aus. Vor laufenden Fernsehkameras verlor Piquet die Fassung und prügelte kurz auf Salazar ein, bevor zwei Streckenposten hinzukamen und die Situation entschärften.<ref>Nelson Piquet: Die Geschichte hinter der Keilerei. In: SPEEDWEEK.com. (speedweek.com [abgerufen am 8. August 2024]). </ref> Tambay gelangte durch Piquets Ausfall in Führung vor Arnoux sowie John Watson, Keke Rosberg und Alboreto. Jacques Laffite überholte bis zur 27. Runde sowohl Alboreto als auch Rosberg, beschädigte sich jedoch kurz darauf infolge eines Fahrfehlers seinen Wagen, wodurch dessen Handling negativ beeinflusst wurde. Laffite fiel dadurch zunächst zurück und gab schließlich in Runde 36 auf. Eine Runde später musste auch Watson das Rennen aufgrund eines Aufhängungsschadens vorzeitig beenden.
Tambay gewann erstmals einen Grand Prix. Zweiter wurde Arnoux vor Rosberg, Alboreto, Bruno Giacomelli und Marc Surer.<ref>„Bericht“ (abgerufen am 15. November 2012)</ref>
Meldeliste
Anmerkungen
<references group="#" />
Klassifikationen
Qualifying
| Pos.
|
Fahrer
|
Konstrukteur
|
Qualifikationstraining 1
|
Qualifikationstraining 2
|
Start
|
| Zeit
|
Ø-Geschwindigkeit
|
Zeit
|
Ø-Geschwindigkeit
|
| 01
|
FrankreichDatei:Flag of France.svg Didier Pironi
|
ItalienDatei:Flag of Italy.svg Ferrari
|
1:47,947
|
226,678 km/h
|
keine Zeit
|
—
|
DNS
|
| 02
|
FrankreichDatei:Flag of France.svg Alain Prost
|
FrankreichDatei:Flag of France.svg Renault
|
1:48,890
|
224,715 km/h
|
2:07,540
|
191,855 km/h
|
02
|
| 03
|
FrankreichDatei:Flag of France.svg René Arnoux
|
FrankreichDatei:Flag of France.svg Renault
|
1:49,256
|
223,962 km/h
|
2:11,164
|
186,554 km/h
|
03
|
| 04
|
Brasilien 1968Datei:Flag of Brazil (1968-1992).svg Nelson Piquet
|
Vereinigtes KonigreichDatei:Flag of the United Kingdom.svg Brabham-BMW
|
1:49,415
|
223,637 km/h
|
2:03,434
|
198,237 km/h
|
04
|
| 05
|
FrankreichDatei:Flag of France.svg Patrick Tambay
|
ItalienDatei:Flag of Italy.svg Ferrari
|
1:49,570
|
223,320 km/h
|
2:04,090
|
197,189 km/h
|
05
|
| 06
|
ItalienDatei:Flag of Italy.svg Riccardo Patrese
|
Vereinigtes KonigreichDatei:Flag of the United Kingdom.svg Brabham-BMW
|
1:49,760
|
222,934 km/h
|
keine Zeit
|
–
|
06
|
| 07
|
ItalienDatei:Flag of Italy.svg Michele Alboreto
|
Vereinigtes KonigreichDatei:Flag of the United Kingdom.svg Tyrrell-Ford
|
1:52,625
|
217,263 km/h
|
keine Zeit
|
–
|
07
|
| 08
|
OsterreichDatei:Flag of Austria.svg Niki Lauda
|
Vereinigtes KonigreichDatei:Flag of the United Kingdom.svg McLaren-Ford
|
1:52,683
|
217,151 km/h
|
keine Zeit
|
–
|
DNS
|
| 09
|
ItalienDatei:Flag of Italy.svg Andrea de Cesaris
|
ItalienDatei:Flag of Italy.svg Alfa Romeo
|
1:52,786
|
216,952 km/h
|
2:08,873
|
189,871 km/h
|
08
|
| 10
|
FinnlandDatei:Flag of Finland icon.svg Keke Rosberg
|
Vereinigtes KonigreichDatei:Flag of the United Kingdom.svg Williams-Ford
|
1:52,892
|
216,749 km/h
|
2:05,368
|
195,179 km/h
|
09
|
| 11
|
Vereinigtes KonigreichDatei:Flag of the United Kingdom.svg John Watson
|
Vereinigtes KonigreichDatei:Flag of the United Kingdom.svg McLaren-Ford
|
1:53,073
|
216,402 km/h
|
2:07,821
|
191,433 km/h
|
10
|
| 12
|
ItalienDatei:Flag of Italy.svg Bruno Giacomelli
|
ItalienDatei:Flag of Italy.svg Alfa Romeo
|
1:53,887
|
214,855 km/h
|
2:12,880
|
184,145 km/h
|
11
|
| 13
|
Vereinigte StaatenDatei:Flag of the United States.svg Eddie Cheever
|
FrankreichDatei:Flag of France.svg Ligier-Matra
|
1:54,211
|
214,246 km/h
|
keine Zeit
|
–
|
12
|
| 14
|
ItalienDatei:Flag of Italy.svg Elio de Angelis
|
Vereinigtes KonigreichDatei:Flag of the United Kingdom.svg Lotus-Ford
|
1:54,476
|
213,750 km/h
|
keine Zeit
|
–
|
13
|
| 15
|
Vereinigtes KonigreichDatei:Flag of the United Kingdom.svg Derek Warwick
|
Vereinigtes KonigreichDatei:Flag of the United Kingdom.svg Toleman-Hart
|
1:54,594
|
213,530 km/h
|
keine Zeit
|
–
|
14
|
| 16
|
FrankreichDatei:Flag of France.svg Jacques Laffite
|
FrankreichDatei:Flag of France.svg Ligier-Matra
|
1:54,982
|
212,809 km/h
|
keine Zeit
|
–
|
15
|
| 17
|
DeutschlandDatei:Flag of Germany.svg Manfred Winkelhock
|
DeutschlandDatei:Flag of Germany.svg ATS-Ford
|
1:55,223
|
212,364 km/h
|
2:11,564
|
185,987 km/h
|
16
|
| 18
|
Vereinigtes KonigreichDatei:Flag of the United Kingdom.svg Brian Henton
|
Vereinigtes KonigreichDatei:Flag of the United Kingdom.svg Tyrrell-Ford
|
1:55,474
|
211,902 km/h
|
2:11,280
|
186,389 km/h
|
17
|
| 19
|
Vereinigtes KonigreichDatei:Flag of the United Kingdom.svg Nigel Mansell
|
Vereinigtes KonigreichDatei:Flag of the United Kingdom.svg Lotus-Ford
|
1:55,866
|
211,185 km/h
|
keine Zeit
|
–
|
18
|
| 20
|
IrlandDatei:Flag of Ireland.svg Derek Daly
|
Vereinigtes KonigreichDatei:Flag of the United Kingdom.svg Williams-Ford
|
1:55,876
|
211,167 km/h
|
2:07,514
|
191,894 km/h
|
19
|
| 21
|
FrankreichDatei:Flag of France.svg Jean-Pierre Jarier
|
ItalienDatei:Flag of Italy.svg Osella-Ford
|
1:56,250
|
210,488 km/h
|
2:11,607
|
185,926 km/h
|
20
|
| 22
|
KolumbienDatei:Flag of Colombia.svg Roberto Guerrero
|
Vereinigtes KonigreichDatei:Flag of the United Kingdom.svg Ensign-Ford
|
1:56,489
|
210,056 km/h
|
2:14,398
|
182,065 km/h
|
21
|
| 23
|
ChileDatei:Flag of Chile.svg Eliseo Salazar
|
DeutschlandDatei:Flag of Germany.svg ATS-Ford
|
1:56,537
|
209,969 km/h
|
2:11,823
|
185,622 km/h
|
22
|
| 24
|
ItalienDatei:Flag of Italy.svg Mauro Baldi
|
Vereinigtes KonigreichDatei:Flag of the United Kingdom.svg Arrows-Ford
|
1:56,680
|
209,712 km/h
|
2:12,107
|
185,223 km/h
|
23
|
| 25
|
Brasilien 1968Datei:Flag of Brazil (1968-1992).svg Raul Boesel
|
Vereinigtes KonigreichDatei:Flag of the United Kingdom.svg March-Ford
|
1:57,245
|
208,701 km/h
|
2:13,758
|
182,936 km/h
|
24
|
| 26
|
Brasilien 1968Datei:Flag of Brazil (1968-1992).svg Chico Serra
|
Brasilien 1968Datei:Flag of Brazil (1968-1992).svg Fittipaldi-Ford
|
1:57,337
|
208,538 km/h
|
keine Zeit
|
–
|
25
|
| 27
|
SchweizDatei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Marc Surer
|
Vereinigtes KonigreichDatei:Flag of the United Kingdom.svg Arrows-Ford
|
1:57,402
|
208,422 km/h
|
2:10,226
|
187,898 km/h
|
26
|
| DNQ
|
IrlandDatei:Flag of Ireland.svg Tommy Byrne
|
Vereinigtes KonigreichDatei:Flag of the United Kingdom.svg Theodore-Ford
|
1:59,007
|
205,611 km/h
|
2:13,032
|
183,935 km/h
|
–
|
| DNQ
|
Vereinigtes KonigreichDatei:Flag of the United Kingdom.svg Rupert Keegan
|
Vereinigtes KonigreichDatei:Flag of the United Kingdom.svg March-Ford
|
1:59,951
|
203,993 km/h
|
keine Zeit
|
–
|
–
|
| DNQ
|
ItalienDatei:Flag of Italy.svg Teo Fabi
|
Vereinigtes KonigreichDatei:Flag of the United Kingdom.svg Toleman-Hart
|
keine Zeit
|
–
|
keine Zeit
|
–
|
–
|
| DNS
|
DeutschlandDatei:Flag of Germany.svg Jochen Mass
|
Vereinigtes KonigreichDatei:Flag of the United Kingdom.svg March-Ford
|
keine Zeit
|
–
|
keine Zeit
|
–
|
–
|
Rennen
| Pos.
|
Fahrer
|
Konstrukteur
|
Runden
|
Stopps
|
Zeit
|
Start
|
Schnellste Runde
|
| 01
|
FrankreichDatei:Flag of France.svg Patrick Tambay
|
ItalienDatei:Flag of Italy.svg Ferrari
|
45
|
0
|
1:27:25,178
|
05
|
1:54,805
|
| 02
|
FrankreichDatei:Flag of France.svg René Arnoux
|
FrankreichDatei:Flag of France.svg Renault
|
45
|
0
|
+ 16,379
|
03
|
1:55,825
|
| 03
|
FinnlandDatei:Flag of Finland icon.svg Keke Rosberg
|
Vereinigtes KonigreichDatei:Flag of the United Kingdom.svg Williams-Ford
|
44
|
0
|
+ 1 Runde
|
09
|
1:57,882
|
| 04
|
ItalienDatei:Flag of Italy.svg Michele Alboreto
|
Vereinigtes KonigreichDatei:Flag of the United Kingdom.svg Tyrrell-Ford
|
44
|
0
|
+ 1 Runde
|
07
|
1:58,190
|
| 05
|
ItalienDatei:Flag of Italy.svg Bruno Giacomelli
|
ItalienDatei:Flag of Italy.svg Alfa Romeo
|
44
|
0
|
+ 1 Runde
|
11
|
1:58,193
|
| 06
|
SchweizDatei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Marc Surer
|
Vereinigtes KonigreichDatei:Flag of the United Kingdom.svg Arrows-Ford
|
44
|
0
|
+ 1 Runde
|
26
|
1:59,025
|
| 07
|
Vereinigtes KonigreichDatei:Flag of the United Kingdom.svg Brian Henton
|
Vereinigtes KonigreichDatei:Flag of the United Kingdom.svg Tyrrell-Ford
|
44
|
0
|
+ 1 Runde
|
17
|
1:58,848
|
| 08
|
KolumbienDatei:Flag of Colombia.svg Roberto Guerrero
|
Vereinigtes KonigreichDatei:Flag of the United Kingdom.svg Ensign-Ford
|
44
|
0
|
+ 1 Runde
|
21
|
2:00,167
|
| 09
|
Vereinigtes KonigreichDatei:Flag of the United Kingdom.svg Nigel Mansell
|
Vereinigtes KonigreichDatei:Flag of the United Kingdom.svg Lotus-Ford
|
43
|
1
|
+ 2 Runden
|
18
|
1:58,447
|
| 10
|
Vereinigtes KonigreichDatei:Flag of the United Kingdom.svg Derek Warwick
|
Vereinigtes KonigreichDatei:Flag of the United Kingdom.svg Toleman-Hart
|
43
|
1
|
+ 2 Runden
|
14
|
1:57,794
|
| 11
|
Brasilien 1968Datei:Flag of Brazil (1968-1992).svg Chico Serra
|
Brasilien 1968Datei:Flag of Brazil (1968-1992).svg Fittipaldi-Ford
|
43
|
0
|
+ 2 Runden
|
25
|
2:01,238
|
| –
|
Vereinigtes KonigreichDatei:Flag of the United Kingdom.svg John Watson
|
Vereinigtes KonigreichDatei:Flag of the United Kingdom.svg McLaren-Ford
|
36
|
0
|
DNF
|
10
|
1:57,000
|
| –
|
FrankreichDatei:Flag of France.svg Jacques Laffite
|
FrankreichDatei:Flag of France.svg Ligier-Matra
|
36
|
0
|
DNF
|
15
|
1:57,454
|
| –
|
IrlandDatei:Flag of Ireland.svg Derek Daly
|
Vereinigtes KonigreichDatei:Flag of the United Kingdom.svg Williams-Ford
|
25
|
0
|
DNF
|
19
|
1:57,927
|
| –
|
Brasilien 1968Datei:Flag of Brazil (1968-1992).svg Raul Boesel
|
Vereinigtes KonigreichDatei:Flag of the United Kingdom.svg March-Ford
|
22
|
0
|
DNF
|
24
|
2:01,692
|
| –
|
ItalienDatei:Flag of Italy.svg Elio de Angelis
|
Vereinigtes KonigreichDatei:Flag of the United Kingdom.svg Lotus-Ford
|
21
|
1
|
DNF
|
13
|
1:58,246
|
| –
|
Brasilien 1968Datei:Flag of Brazil (1968-1992).svg Nelson Piquet
|
Vereinigtes KonigreichDatei:Flag of the United Kingdom.svg Brabham-BMW
|
18
|
0
|
DNF
|
04
|
1:54,035 (07.)
|
| –
|
ChileDatei:Flag of Chile.svg Eliseo Salazar
|
DeutschlandDatei:Flag of Germany.svg ATS-Ford
|
17
|
0
|
DNF
|
22
|
2:00,040
|
| –
|
FrankreichDatei:Flag of France.svg Alain Prost
|
FrankreichDatei:Flag of France.svg Renault
|
14
|
1
|
DNF
|
02
|
1:56,312
|
| –
|
ItalienDatei:Flag of Italy.svg Riccardo Patrese
|
Vereinigtes KonigreichDatei:Flag of the United Kingdom.svg Brabham-BMW
|
13
|
0
|
DNF
|
06
|
1:56,460
|
| –
|
ItalienDatei:Flag of Italy.svg Andrea de Cesaris
|
ItalienDatei:Flag of Italy.svg Alfa Romeo
|
9
|
0
|
DNF
|
08
|
1:57,383
|
| –
|
Vereinigte StaatenDatei:Flag of the United States.svg Eddie Cheever
|
FrankreichDatei:Flag of France.svg Ligier-Matra
|
8
|
3
|
DNF
|
12
|
2:00,033
|
| –
|
ItalienDatei:Flag of Italy.svg Mauro Baldi
|
Vereinigtes KonigreichDatei:Flag of the United Kingdom.svg Arrows-Ford
|
6
|
3
|
DNF
|
23
|
2:15,546
|
| –
|
FrankreichDatei:Flag of France.svg Jean-Pierre Jarier
|
ItalienDatei:Flag of Italy.svg Osella-Ford
|
3
|
0
|
DNF
|
20
|
2:01,238
|
| –
|
DeutschlandDatei:Flag of Germany.svg Manfred Winkelhock
|
DeutschlandDatei:Flag of Germany.svg ATS-Ford
|
3
|
0
|
DNF
|
16
|
2:03,646
|
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.
Fahrerwertung
Konstrukteurswertung
Einzelnachweise
<references />
Weblinks
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.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
