Großer Preis von Deutschland 1967
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 7. von 11 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1967 | ||
| Streckenprofil | ||
| Name: | XXIX Großer Preis von Deutschland | |
| Datum: | 6. August 1967 | |
| Ort: | Nürburg | |
| Kurs: | Nürburgring | |
| Länge: | 342,525 km in 15 Runden à 22,835 km
| |
| Wetter: | sonnig und warm | |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: | Datei:Flag of the United Kingdom.svg Jim Clark | Datei:Flag of the United Kingdom.svg Lotus |
| Zeit: | 8:04,1 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: | Datei:Flag of the United States.svg Dan Gurney | Datei:Flag of the United States.svg Eagle |
| Zeit: | 8:15,1 min (Runde 6) | |
| Podium | ||
| Erster: | Datei:Flag of New Zealand.svg Denis Hulme | Datei:Flag of the United Kingdom.svg Brabham |
| Zweiter: | Datei:Flag of Australia (converted).svg Jack Brabham | Datei:Flag of the United Kingdom.svg Brabham |
| Dritter: | Datei:Flag of New Zealand.svg Chris Amon | Datei:Flag of Italy.svg Ferrari |
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Der Große Preis von Deutschland 1967 (offiziell XXIX Großer Preis von Deutschland) fand am 6. August auf dem Nürburgring in Nürburg statt und war das siebte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1967.
Berichte
Hintergrund
Wie bereits in den meisten Jahren zuvor fand der Große Preis von Deutschland auch in der Saison 1967 auf der rund 22,8 Kilometer langen Nordschleife des Nürburgrings statt, der mit Abstand längsten Strecke des Rennkalenders.
Um aus Sicherheitsgründen die Geschwindigkeit der Wagen im Bereich der Boxen zu verringern, war vor der Zielgeraden die sogenannte Hohenrain-Schikane in die Strecke eingebaut worden. Dennoch erwartete angesichts der rasanten Entwicklung der Formel-1-Rennwagen während der vergangenen zwölf Monate kaum jemand längere Rundenzeiten als im Vorjahr.
Da wegen der Streckenlänge lediglich 15 Runden zu absolvieren waren, wurde das Feld wie bereits im Vorjahr um einige Formel-2-Teilnehmer aufgestockt, um den Zuschauern mehr Unterhaltungswert zu bieten. Darunter befanden sich mit Jacky Ickx und Jackie Oliver zwei aufstrebende Nachwuchsfahrer, die in den folgenden Jahren namhafte Formel-1-Piloten wurden.
Hubert Hahne absolvierte an diesem Wochenende einen Gaststart in einem Lola-BMW, der trotz seines Zwei-Liter-Motors nicht für die Formel 2, sondern für die Formel 1 gemeldet und somit theoretisch punkteberechtigt war.
Zum ersten Mal übertrug das Deutsche Fernsehen ein Formel-1-Rennen in Farbe.
Nach dem Großen Preis von Großbritannien führte Denis Hulme in der Fahrerwertung mit neun Punkten vor Jim Clark und Jack Brabham. In der Konstrukteurswertung führte Brabham-Repco mit 14 Punkten vor Lotus-Ford und Cooper-Maserati.
Mit John Surtees (zweimal), Clark und Graham Hill (jeweils einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.
Training
Clark fuhr die schnellste Trainingsrunde, mehr als neun Sekunden schneller als der Zweitplatzierte Hulme. Seine eigene Pole-Zeit des Vorjahres unterbot Clark trotz der eingefügten Bremsschikane um mehr als zwölf Sekunden.
Hill hatte im Abschlusstraining einen Unfall im Streckenabschnitt Fuchsröhre. Mit einem blockierenden Rad kam er von der Strecke ab und beschädigte seinen Lotus erheblich. Hill konnte den Wagen unverletzt verlassen.
Guy Ligier hatte im Streckenabschnitt Hatzenbach im Freitagstraining einen schweren Unfall. Er kam von der Strecke ab und überschlug sich. Dabei erlitt er einen Knöchelbruch und eine Knieverletzung.
Ickx erregte Aufsehen, als er mit seinem Formel-2-Wagen die drittbeste Trainingszeit erzielte. Da die Formel-2-Teilnehmer allerdings in der Startaufstellung hinter den Formel-1-Wagen platziert wurden, bekam er lediglich den 18. Startplatz zugewiesen. Stattdessen erhielt der viertschnellste Jackie Stewart den dritten Startplatz in der ersten Reihe neben Clark und Hulme sowie dem fünftschnellsten Dan Gurney.
Die zweite Startreihe bildeten Bruce McLaren, Surtees und Brabham.<ref> <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />„Training“ ( vom 24. Mai 2014 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 10. September 2011)</ref>
Rennen
Clark übernahm sofort die Führung. Sein Teamkollege Hill, der nach seinem Unfall im Training nur vom 13. Startplatz aus ins Rennen ging, geriet auf das Gras neben der Strecke, drehte sich und fiel ans Ende des Feldes zurück.
Drei Runden lang führte Clark das Rennen vor Hulme und Gurney an, bevor er wegen eines Aufhängungsschadens zunächst deutlich langsamer wurde und schließlich aufgeben musste. Gurney übernahm daraufhin die Führung vor Hulme und Brabham. Hinter dem viertplatzierten Stewart beeindruckte erneut Ickx, der sich in seinem Formel-2-Wagen bis auf die fünfte Position nach vorn gekämpft hatte. Nach Stewarts Ausfall wegen eines Getriebeschadens lag er sogar kurzzeitig auf dem vierten Rang, bevor ihn Chris Amon überholte. Ein Aufhängungsschaden am Wagen von Ickx in der zwölften Runde verhinderte schließlich eine noch größere Sensation.
Als Gurney zwei Runden vor Schluss wegen einer gebrochenen Antriebswelle ausfiel, war der Weg frei für den zweiten Saisonsieg des in der Weltmeisterschaft führenden Hulme. Dahinter kam Brabham mit lediglich einer halben Sekunde Vorsprung vor Amon ins Ziel.
Formel-2-Pilot Jackie Oliver erreichte den fünften Platz. Da er jedoch nicht punkteberechtigt war, rückten Joakim Bonnier und Guy Ligier in der Wertung auf.
Zum ersten Mal seit dem Großen Preis von Italien 1961 stand kein britischer Fahrer auf dem Podium.<ref>Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 11. März 2024.</ref>
Meldelisten
Formel 1
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Formel 2
| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
|---|---|---|---|---|---|
| Datei:Flag of Germany.svg Gerhard Mitter | 20 | Datei:Flag of Germany.svg Gerhard Mitter | Brabham BT23 | Ford-Cosworth FVA 1.6 L4 | D |
| Vereinigte Staaten Roy Winkelmann Racing | 22 | Datei:Flag of the United Kingdom.svg Alan Rees | ? | ||
| Frankreich Ecurie Ford-France | 23 | Datei:Flag of France.svg Jo Schlesser | Matra MS5 | D | |
| Datei:Flag of the United Kingdom.svg Lotus Components Ltd. | 24 | Datei:Flag of the United Kingdom.svg Jackie Oliver | Lotus 48 | F | |
| Vereinigtes Königreich Ron Harris Racing Team | 25 | Datei:Flag of the United Kingdom.svg Brian Hart | Protos F2 | ? | |
| 26 | Datei:Flag of Germany.svg Kurt Ahrens | ||||
| Datei:Flag of the United Kingdom.svg Lola Cars Ltd. | 27 | Datei:Flag of the United Kingdom.svg David Hobbs | Lola T100 | BMW M10 2.0 L4 | F |
| 28 | Datei:Flag of the United Kingdom.svg Brian Redman | Ford-Cosworth FVA 1.6 L4 | |||
| Datei:Flag of the United Kingdom.svg Ken Tyrrell Racing | 29 | Datei:Flag of Belgium (civil).svg Jacky Ickx | Matra MS7 | D |
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Klassifikationen
Qualifikation Formel 1
Qualifikation Formel 2
Rennen
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2, 1 Punkt(e). Die besten fünf Ergebnisse der ersten sechs und die besten vier der restlichen fünf Rennen zählten zur Meisterschaft. In der Konstrukteurswertung zählten dabei nur die Punkte des bestplatzierten Fahrers eines Teams.
Fahrerwertung
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Konstrukteurswertung
|
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Einzelnachweise
<references />
Weblinks
- Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1
- YouTube: 1967 F1 Grosser Preis von Deutschland (Farb-Doku / Englisch)
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