Godefroy et Levêque

Godefroy et Levêque
Rechtsform
Gründung	1910
Auflösung	1939
Sitz	Levallois-Perret, Frankreich
Branche	Automobilindustrie

Datei:Ruby-Motor.JPG

Ruby-Motor

Datei:Godefroy et Levêque Ruby.jpg

Ruby um 1913

Godefroy et Levêque war ein französisches Unternehmen im Bereich Automobilbau.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" /><ref name="Autos" />

Unternehmensgeschichte

Das Unternehmen aus Levallois-Perret begann 1910 mit der Produktion von Motoren und Automobilen. Der Markenname lautete Ruby. Für den Export nach England erhielten die Fahrzeuge bis 1912 den Markennamen Elburn-Ruby und danach Tweenie. Neben der geringen Anzahl eigener Automobile wurden Einbaumotoren an zahlreiche andere Automobilhersteller geliefert. 1922 endete die Automobil- und 1939 die Motorenproduktion.

Fahrzeuge

Bis 1914 gab es drei verschiedene Einzylindermodelle sowie drei Zweizylindermodelle vom 6 CV bis zum 12 CV. Der 6 CV hatte einen Einzylindermotor mit 763 cm³ Hubraum mit 90 mm Bohrung und 120 mm Hub.<ref>La Pratique automobile vulgarisée: Ruby. 15. August 1919, S. 6384, abgerufen am 8. April 2023 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref> Ein Zweizylindermotor hatte 1118 cm³ Hubraum mit 74 mm Bohrung und 130 mm Hub.<ref>La Revue de l Automobile: Godefroy et Levêque. 10. Juli 1913, S. 255, abgerufen am 15. Februar 2023 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref> Der 8 CV hatte einen Vierzylindermotor mit 1460 cm³ mit 65 mm Bohrung und 110 mm Hub. Der Tank hatte eine Fassungsvermögen von 19 Litern. Die Fahrzeuglänge vom Zweisitzer betrug 3250 mm, die vom Viersitzer 3570 mm. Der kurze Radstand betrug 2250 mm, der lange Radstand für den Viersitzer 2600 mm. Die Spurweite betrug 1150 mm.<ref>Omnia: Ruby 8 CV. 5. Juli 1913, abgerufen am 20. Januar 2023 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref> 1919 erschien ein Vierzylindermodell.

Motorenlieferungen

An folgende Automobilhersteller wurden Einbaumotoren geliefert: Antony, AS, Ashby, Automobilette, B.N.C., Caban, Carteret, Clément-Rochelle, Coadou-Fleury, Colin, Cyclauto, Dalila, Demati, Derby, D’Yrsan, E.H.P., F.D., Fournier, G.A.R., Georges Irat, Guilick, Hebe, Hinstin, JBR, JG Sport, Jousset, Kévah, Lambert, Le Cabri, Loryc, Madou, MASE, Mouette, Noël, Octo, Orial, Panthère, Perreau, Philos, Rally, Regina, Rémi-Danvignes, Sandford, Schmidlin, Sénéchal, Short-Ashby, S.P.A.G., Spidos, Storm, Tholomé, Tic-Tac, Tom Pouce, Tuar und Zévaco. Die letzten Motorlieferungen erfolgten in den Jahren 1938 und 1939 an die Firma Georges Irat, die sie in den Typ ODU 4 einbaute.

Siehe auch

Levêque Frères, ebenfalls ehemaliger französischer Automobilhersteller. Laut einer Quelle bestand allerdings keine Verbindung zwischen den beiden Unternehmen.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" />

Literatur

George Nicholas Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours. Courtille, Paris 1975 (französisch).

Weblinks

Commons: Godefroy et Levêque – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

<templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />(F) Ruby (Memento vom 7. September 2016 im Internet Archive) Auf gtue-oldtimerservice.de.

Einzelnachweise

<references> <ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie"></ref> <ref name="Beaulieu"></ref> <ref name="Autos">George Nicholas Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours. Courtille, Paris 1975 (französisch).</ref> </references>

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