Hamm (Westfalen) Hauptbahnhof

Hamm (Westf) Hbf
	Hamm (Westfalen) Hauptbahnhof asv2024-05 img1.jpg Empfangsgebäude und Vorplatz 2024
Daten
Betriebsstellenart	Bahnhof
Lage im Netz	Kreuzungsbahnhof
Bauform	Durchgangsbahnhof
Bahnsteiggleise	12
Abkürzung	EHM
IBNR	8000149
Preisklasse	2
Eröffnung	2. Mai 1847 (Bahnhof); 14. Oktober 1920; (neues Empfangsgebäude)
Profil auf bahnhof.de	hamm-westf-hbf
Architektonische Daten
Baustil	Historismus
Lage
Stadt/Gemeinde	Hamm
Vorlage:Info ISO-3166-2/admtypelink	Nordrhein-Westfalen
Staat	Deutschland
Eisenbahnstrecken
	Dortmund–Hamm (km 150,728); Hannover–Hamm (km 176,39); Hamm–Münster (km 134,77); Soest–Hamm (km 137,215); Unna–Hamm (km 207,298); Oberhausen-Osterfeld–Hamm (km 77,085);
Bahnhöfe in Nordrhein-Westfalen

Hamm (Westf) Hbf (bis 14. Dezember 2019 Hamm (Westf),<ref>Mit Rekordverspätung: Hamm hat endlich einen Hauptbahnhof. 9. Dezember 2019, abgerufen am 30. Dezember 2019. </ref> bahnbetrieblich Hamm (Westf) Pbf<ref>Michael Dittrich: Abkürzungsverzeichnis der Betriebsstellen. Juli 2021, abgerufen am 20. Juli 2022. </ref>) ist der wichtigste Bahnhof der nordrhein-westfälischen Stadt Hamm. Sein imposantes Empfangsgebäude ist ein Aushängeschild und markanter Eingangsbereich der Stadt. Die Anlage dient gleichzeitig als wichtiger Eisenbahnknoten in Nordrhein-Westfalen, besonders für das östliche Ruhrgebiet. Er ist Teil des Netzes der Deutschen Bahn.

Der Bahnhof verzeichnet etwa 350 Ankünfte und Abfahrten pro Tag. 2019 wurden täglich etwa 27.000 Reisende und Besucher am Bahnhof gezählt.<ref name="mobil-2022-05-78">Nächster Halt: Hauptbahnhof Hamm (Westfalen). In: mobil. Nr. 5, Mai 2022, ISSN 0949-586X, ZDB-ID 1221702-5, S. 78 (dbmobil.de). </ref>

Geschichte

Datei:Hamm Bahnhof 1906.JPG

Das alte Empfangsgebäude (1906)

Datei:HammApril1945.jpg

Der schwer beschädigte Bahnhof wird am 6. April 1945 von US-Soldaten eingenommen.

Der Bahnhof Hamm wurde im Zuge des Baus der Stammstrecke der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft schon im Jahre 1847 eingeweiht. Der erste Zug erreichte am 15. Mai die Stadt an der Lippe über die Strecke von Dortmund. Fünf Monate später fuhren sie zum ersten Mal weiter über die Strecke nach Minden.

Von Anfang an war Hamm als Knotenbahnhof geplant. So wurde im Mai 1848 durch die Münster-Hammer Eisenbahn-Gesellschaft die Strecke nach Münster eröffnet und am 4. Oktober 1850 die Strecke nach Warburg über Soest und Paderborn durch die Königlich-Westfälische Eisenbahn-Gesellschaft. Schließlich eröffnete die Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft im Jahre 1866 ihre Strecke von Hagen über Unna.

Infolge des starken Anwachsens des Zugverkehrs reichten die Kapazitäten der Gleisanlagen bald nicht mehr aus. So wurde ab dem Jahre 1911 ein großangelegter Umbau in Angriff genommen, der 1929 abgeschlossen war. In diesem Zusammenhang wurden die Gleise angehoben und der über 60 Jahre alte Bahnhof in Form eines Inselbahnhofs durch das heutige Gebäude ersetzt, das im Jahre 1920 fertiggestellt war.

Im Rahmen dieses Umbaus wurden auch zwei große Bahnbetriebswerke errichtet: Hamm P für den Personenbahnhof und Hamm G für den Rangierbahnhof, ferner ein Abstellbahnhof für Reisezüge und ein Ortsgüterbahnhof. Hamm entwickelte sich daher zu einer typischen sogenannten Eisenbahnerstadt.

Wegen der großen Bedeutung der Bahnanlagen, insbesondere des Rangierbahnhofs, waren diese im Zweiten Weltkrieg immer wieder Luftangriffen ausgesetzt und wurden schwer beschädigt. Dabei wurde die Stadt Hamm zu über 80 % zerstört. Am 18. Juni 1945 fuhren wieder die ersten Personenzüge zwischen Hamm, Dortmund und Duisburg, ab dem 20. Juni fuhren wieder Personenzüge nach Bielefeld, Münster und Soest.

Am 10. Mai 1957 wurde die erste elektrifizierte Strecke nach Düsseldorf in Betrieb genommen, im Dezember 1970 wurde mit der Strecke nach Paderborn die letzte von Hamm ausgehende Strecke elektrifiziert.

Im Jahre 1984 wurde Hamm Intercity-Bahnhof und Anfang der 1990er Jahre kam der ICE hinzu.

Vollständig stillgelegt ist infolge der Verlagerung der Postbeförderung auf den Straßenverkehr der Postbahnhof am Nordkopf des Bahnhofs, der auch mit einem Ablaufberg versehen war. Heute sind dessen Zufahrtsgleise entfernt, das Gelände wurde an private Investoren verkauft und dient der Stadt Hamm als Abstellhalle für Fahrzeuge.

Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2019 hat Hamm die Bezeichnung Hauptbahnhof erhalten.<ref>Mit Rekordverspätung: Hamm hat endlich einen Hauptbahnhof. In: wa.de. 9. Dezember 2019, abgerufen am 9. Dezember 2019. </ref> Der offizielle Name lautet seitdem Hamm (Westf) Hbf,<ref>Stationspreisliste DB Station&Service AG SPNV und SPFV 2020. Abgerufen am 1. Juni 2020. </ref> die Betriebsstelle wird weiterhin als Hamm (Westf) Pbf bezeichnet.<ref>DB Netze Infrastrukturregister. Abgerufen am 4. Juli 2020. </ref>

Vollständige Barrierefreiheit erlangte der Bahnhof erst 2020 mit Nachrüstung des letzten bis dahin fehlenden Aufzugs am Bahnsteig der Gleise 12 und 13 im Rahmen des Ausbaus für den Rhein-Ruhr-Express.<ref> Deutsche Bahn AG: Hamm rüstet sich für den Rhein-Ruhr-Express: Bahnsteigarbeiten beginnen am Wochenende. Abgerufen am 22. Juli 2020. </ref>

Ausblick

Im dritten Gutachterentwurf des Deutschlandtakts sind Ausbaumaßnahmen im Knoten Hamm im Umfang von 392 Millionen Euro vorgesehen.<ref name="sma-2021-08-17">Marten Maier: Infrastrukturliste Bewertung: Maßnahmen des Planfalls „Deutschlandtakt“, laufende Nummer 44 des Unterabschnitts 2, Vorhaben des Potentiellen Bedarfs des Bedarfsplans der Bundesschienenwege. (PDF) In: bmvi.de. SMA und Partner, 17. August 2021, S. 5, abgerufen am 19. August 2021 („2-00“, „Entwurf“). </ref><ref name="trimode-2021-08-17">Deutschlandtakt: Bewertung Infrastrukturmaßnahmen für den 3. Gutachterentwurf. (PDF) In: downloads.ctfassets.net. Intraplan Consult, TTS TRIMODE Transport Solutions, 17. August 2021, S. 2, abgerufen am 18. August 2021 („Entwurf, Stand: 17.08.2021“). </ref>

Empfangsgebäude

Datei:Bahnhof Hamm (Westfalen).jpg

Das Empfangsgebäude im Jahr 2007

Das Empfangsgebäude in seiner heutigen Form wurde am 14. Oktober 1920 eröffnet. Es ist ein Beispiel für ein repräsentatives Bauwerk im Stil eines spätbarocke Formen zitierenden Historismus, das der Königliche Baurat Karl Hüter (1867–1920)<ref>Empfangshalle des Bahnhofs soll saniert werden. In: wa.de. 9. Juli 2016, abgerufen am 11. Juli 2016. </ref> entworfen hat. Im Zweiten Weltkrieg wurden Dach und Gewölbe beschädigt, aber sehr bald wieder hergerichtet.

Im Jahr 1985 wurde der Bahnhof im Stil der Zeit modernisiert, wobei die Stirnwände der Halle mit Metallpaneelen verkleidet und das Reisezentrum in Form einer Glashalle in die Bahnhofshalle eingebaut wurde.

Im Jahr 1999 wurde der Bahnhof im Rahmen der Internationalen Bauausstellung Emscher Park (IBA) grundlegend saniert und dabei in den Ursprungszustand zurück versetzt. So ist die Halle wieder entstanden, wie sie heute zu sehen ist. Für die authentische Sanierung erhielt der Bahnhof 2001 den Europa-Nostra-Preis.

Seit 1990 steht das Empfangsgebäude unter Denkmalschutz.

Heutige Bedeutung

Der Bahnhof ist ein wichtiger Knotenpunkt in Westfalen am östlichen Rand des Ruhrgebiets und gehört zur zweithöchsten Preisklasse. Hier beginnen die Kursbuchstrecken 400, 410, 415.1 und 430, die Richtung Bielefeld, Münster, Dortmund, Paderborn und Hagen führen. Die Hamm-Osterfelder Bahn, auf deren östlichem Abschnitt im Jahre 1983 der Personenverkehr eingestellt wurde, ist eine wichtige Güterverkehrsstrecke.

Im Schienenpersonenfernverkehr ist Hamm Systemhalt mehrerer Intercity-Express-Linien. Eine Besonderheit stellen die aus zwei ICE-2- oder seit 2020 auch ICE 4-Teilzügen bestehenden Züge aus Berlin dar, die in Hamm geflügelt werden und separat über das mittlere Ruhrgebiet nach Düsseldorf oder via Hagen und durch das Bergische Land nach Köln fahren.

Daneben verkehren zwei Intercity-Linien zwischen Köln/Düsseldorf über das Ruhrgebiet und dem Osten Deutschlands, entweder zweistündlich via Hannover und Magdeburg nach Leipzig oder sechsstündlich über die Mitte-Deutschland-Verbindung via Kassel und Erfurt nach Gera. Eine weitere Linie verkehrt mit zwei Zugpaaren von Münster über Dortmund und Siegen nach Frankfurt.

Den Bahnhof nutzten 2008 täglich etwa 22.500 Personen im SPNV, noch 1997 waren es lediglich rund 10.000.<ref>Hamm – ein wahrer Hauptbahnhof, Westfälischer Anzeiger vom 16. April 2010</ref> Jeden Tag steuern etwa 350 Züge im Fern- und Nahverkehr Hamm an.

Linie	Linienverlauf	Takt
ICE 10	Berlin Ostbahnhof – Berlin Hbf – Berlin-Spandau – Wolfsburg – Hannover – Minden – Bielefeld – Hamm – (Flügelung) Zugteil 1: Dortmund – Bochum – Essen – Duisburg – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf (– Köln Messe/Deutz – Köln/Bonn Flughafen) Zugteil 2 (alle zwei Stunden): Hagen – Wuppertal – Köln (– Bonn – Andernach – Koblenz) Stand: Fahrplanwechsel Dezember 2023	60 min
ICE 41	München – Nürnberg – Würzburg – Frankfurt – Köln Messe/Deutz – Düsseldorf – Duisburg – Essen – Bochum – Dortmund – Hamm	einzelner Zug (Sa)
	Hamm – Dortmund – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Köln Messe/Deutz – Frankfurt – Würzburg – Nürnberg – München	einzelner Zug (So)
	München – Nürnberg – Würzburg – Fulda – Kassel-Wilhelmshöhe – Paderborn – Hamm – Dortmund – Düsseldorf (– Köln / Köln Messe/Deutz – Wiesbaden – Frankfurt)	einzelner Zug
ICE 43	Hannover – Bielefeld – Hamm – Dortmund – Hagen – Wuppertal – Solingen – Köln – Siegburg/Bonn – Frankfurt Flughafen – Mannheim – Karlsruhe – Freiburg – Basel	ein Zugpaar
IC/EC 32	Berlin – Hannover – Bielefeld – Hamm – Dortmund – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Köln – Koblenz – Mannheim – Heidelberg – Stuttgart	Fr/So
IC 34	Frankfurt – Wetzlar – Siegen – Dortmund – Hamm – Münster	zwei Zugpaare
IC 51	Gera – Jena – Weimar – Erfurt – Kassel – Paderborn – Hamm – Dortmund – Essen – Duisburg – Düsseldorf (– Köln)	zwei Zugpaare
IC 55	Leipzig – Halle – Magdeburg – Braunschweig – Hannover – Bielefeld – Hamm – Dortmund – (Essen – Duisburg – Düsseldorf –) oder (Hagen – Wuppertal – Solingen –) Köln	120 min

Hamm wird außerdem von acht Linien des Schienenpersonennahverkehrs bedient. Die S-Bahn Rhein-Ruhr endet jedoch bereits in Dortmund.

Linie	Name/Linienverlauf	Takt	Betreiber
RE 1 (RRX)	NRW-Express: Aachen Hbf – Aachen-Rothe Erde – Eilendorf (eine Leistung am Morgen) – Stolberg (Rheinl) Hbf – Eschweiler Hbf – Langerwehe – Düren – Horrem – Köln-Ehrenfeld – Köln Hbf – Köln Messe/Deutz – Köln-Mülheim – Leverkusen Mitte – Düsseldorf-Benrath – Düsseldorf Hbf – Düsseldorf Flughafen – Duisburg Hbf – Mülheim (Ruhr) Hbf – Essen Hbf – Wattenscheid – Bochum Hbf – Dortmund Hbf – Dortmund-Scharnhorst (zweistdl., im Wechsel mit Nordbögge) – Dortmund-Kurl – Kamen-Methler – Kamen – Bönen-Nordbögge (zweistdl., im Wechsel mit Dortmund-Scharnhorst) – Hamm (Westf) Hbf Stand: Fahrplanwechsel Dezember 2025	60 min	National Express
RE 3	Rhein-Emscher-Express: Düsseldorf Hbf – Düsseldorf Flughafen – Duisburg Hbf – Oberhausen Hbf – Essen-Altenessen – Gelsenkirchen Hbf – Herne-Wanne-Eickel Hbf – Herne – Castrop-Rauxel Hbf – Dortmund-Mengede – Dortmund Hbf – Dortmund-Scharnhorst – Dortmund-Kurl – Kamen-Methler – Kamen – Bönen-Nordbögge – Hamm (Westf) Hbf Stand: Fahrplanwechsel Dezember 2025	60 min	eurobahn
RE 6 (RRX)	Rhein-Weser-Express: Köln/Bonn Flughafen – Köln Messe/Deutz – Köln Hbf – Dormagen – Neuss Hbf – Düsseldorf-Bilk – Düsseldorf Hbf – Düsseldorf Flughafen – Duisburg Hbf – Mülheim (Ruhr) Hbf – Essen Hbf – Wattenscheid – Bochum Hbf – Dortmund Hbf – Kamen – Hamm (Westf) Hbf – Heessen – Ahlen (Westf) – Beckum-Neubeckum – Oelde – Rheda-Wiedenbrück – Gütersloh Hbf – Bielefeld Hbf – Herford – Löhne (Westf) – Bad Oeynhausen – Porta Westfalica – Minden (Westf) Stand: Fahrplanwechsel Dezember 2025	60 min	National Express
RE 7	Rhein-Münsterland-Express: Rheine – Emsdetten – Greven – Münster Hbf – Münster-Hiltrup – (Rinkerode –)* Drensteinfurt – (Mersch (Westf) – Bockum-Hövel –)* Hamm (Westf) Hbf – Bönen – Unna – Holzwickede – Schwerte – Hagen Hbf – Ennepetal – Schwelm – Wuppertal-Oberbarmen – Wuppertal Hbf – Solingen Hbf – Opladen – Köln Messe/Deutz – Köln Hbf – Dormagen – Neuss Hbf – Meerbusch-Osterath – Krefeld-Oppum – Krefeld Hbf * Halt eines Zugpaares am Morgen Stand: Fahrplanwechsel Dezember 2025	60 min	National Express
RE 11 (RRX)	Rhein-Hellweg-Express: Kassel-Wilhelmshöhe – Hofgeismar – Warburg (Westf) – Willebadessen – Altenbeken – Paderborn Hbf – Lippstadt – Soest – Hamm (Westf) Hbf – Kamen – Dortmund Hbf – Bochum Hbf – Wattenscheid – Essen Hbf – Mülheim (Ruhr) Hbf – Duisburg Hbf – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf Hbf Stand: Fahrplanwechsel Dezember 2025	60 min	National Express
RE 13	Maas-Wupper-Express: Venlo – Kaldenkirchen – Breyell – Boisheim – Dülken – Viersen – Mönchengladbach Hbf – Neuss Hbf – Düsseldorf-Bilk – Düsseldorf Hbf – Wuppertal-Vohwinkel – Wuppertal Hbf – Wuppertal-Barmen – Wuppertal-Oberbarmen – Schwelm – Ennepetal (Gevelsberg) – Hagen Hbf – Schwerte (Ruhr) – Holzwickede – Unna – Bönen – Hamm (Westf) Hbf Stand: Fahrplanwechsel Dezember 2023	60 min	eurobahn
RB 69	Ems-Börde-Bahn (verkehrt zwischen Münster und Hamm zusammen mit der unter gleichem Namen fahrenden RB 89): Münster (Westf) Hbf – Münster-Hiltrup – Rinkerode – Drensteinfurt – Mersch (Westf) – Bockum-Hövel – Hamm (Westf) Hbf – Heessen – Ahlen (Westf) – Beckum-Neubeckum – Oelde – Rheda-Wiedenbrück – Gütersloh Hbf – Isselhorst-Avenwedde – Bielefeld-Brackwede – Bielefeld Hbf Stand: Fahrplanwechsel Dezember 2021	60 min	Eurobahn*
RB 89	Ems-Börde-Bahn: Münster (Westf) Hbf – Münster-Hiltrup – Rinkerode – Drensteinfurt – Mersch (Westf) – Hamm-Bockum-Hövel – Hamm (Westf) Hbf – Welver – Borgeln – Soest – Bad Sassendorf – Lippstadt – Dedinghausen – Ehringhausen – Geseke – Salzkotten – Scharmede – Paderborn Hbf (– Altenbeken – Willebadessen – Warburg (Westf)) Stand: Fahrplanwechsel Dezember 2023	30 min 60 min (Münster–Hamm an Wochenenden/Feiertagen) eine Fahrt Sa/So (Paderborn–Warburg)	eurobahn
* mit Fahrtrichtungswechsel

Der Hauptbahnhof wird täglich von den Buslinien 1, 2, 3, 4, 5, 6, 10, 11, 12, 13, 26, 27, 32, 140, R14, R37, R41, S10 und S20, bedient. Nachts starten dort die Linien N1, N2, N3, N4, N5 und N7 der Stadtwerke Hamm (Stand 2022). Den jeweiligen Verlauf findet man unter Nahverkehr in Hamm.

Service im Bahnhof

Datei:Hamm (Westfalen) Hauptbahnhof asv2024-05 img2.jpg

Die Bahnhofshalle

Der Bahnhof ist barrierefrei eingerichtet, alle Bahnsteige können über einen Aufzug erreicht werden. Außerdem sind Blindenleitlinien auf dem Boden.

Die Deutsche Bahn unterhält in Hamm ein Reisezentrum und eine DB-Information. Die DB-Lounge gibt es hier jedoch nicht. In der Bahnhofshalle befinden sich ein Bistro, ein Imbiss, eine Bäckerei, eine Drogerie und ein Buch- und Zeitschriftenladen. Am Gleis 3 (Nordende) ist eine Bahnhofsmission vorhanden. Für Fahrradfahrer existiert vor dem Empfangsgebäude ein Fahrradparkhaus.

Die Toilette ist nicht rund um die Uhr zugänglich. Es existiert ein behindertengerechtes WC, der Euroschlüssel kann verwendet werden.

Busse aller Linien (mit Ausnahme der 7 und 9) halten direkt vor dem Bahnhofsgebäude, am modernen Busbahnhof „Hbf/Willy-Brandt-Platz“ mit Touristen-Information. Die vorerwähnten Linien bedienen den Westausgang, Haltestelle „Bahnhof/A.-Thyssen-Str.“

Rund um den Bahnhof gibt es zurzeit circa 220 kostenlose Park&Ride-Plätze sowie etwa 800 in Parkhäusern und Tiefgaragen, 200 davon stehen in einem Parkhaus am Westausgang zur Verfügung.

An der Nordseite des Empfangsgebäudes befindet sich das Bundespolizeirevier Hamm der Bundespolizeiinspektion Münster, sowie nebenan das Helios-Theater. In südlicher Richtung, gegenüber vom Haupteingang befindet sich ein B&B Hotel.

Reminiszenz

Bereits im Jahr 1967 sang der deutsche Liedermacher Reinhard Mey in einer Ballade auf seiner ersten Studio-LP Ich wollte wie Orpheus singen vom „Hauptbahnhof Hamm“. Ihr Text ist allerdings eher eine Momentaufnahme der nächtlichen Atmosphäre und hat wenig speziell mit diesem zu tun.<ref>Lied von Reinhard Mey</ref>

Siehe auch

Literatur

Borghaus/Rüdt: Die maschinentechnischen Anlagen des Bahnhofes Hamm i. Westf. In: Organ für die Fortschritte des Eisenbahnwesens N° 12 vom 15. Juni 1929, Seiten 200–208, Tafel 9. (Enthält historischen Gleisplan).
Hanns Jürgen Buchholz: Der Eisenbahnverkehrsknoten Hamm (Westf.) – Entwicklung und Wandlung seiner Bedeutung. In: 750 Jahre Stadt Hamm, Seiten 325–356. Hamm (Westf.): Hrsg. im Auftrage der Stadt Hamm von Dr. Herbert ZINK, 1976.
Heinz Werner Kretschmann: Eisenbahnknotenpunkt Hamm. Entstehung und Entwicklung bis 1927. In: Jahrbuch für Eisenbahngeschichte 1987, Band 19, Seiten 5–54. Herausgeber: Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte, Karlsruhe. Lübbecke: Uhle & Kleimann 1987. ISBN 3-922657-59-1.
Markus Meinold: Bahnhof Hamm (Westf). Die Geschichte eines Eisenbahnknotens. Hövelhof: DGEG Medien GmbH 2004. ISBN 3-937189-07-6
Maria Perrefort (Hrsg.): „Alle Gleise führen nach Hamm“. Zur Geschichte des Hammer Bahnhofs. Hamm (Westf.): Westfälischer Anzeiger, 1997, ISBN 3-924966-12-5 (= Notizen zur Stadtgeschichte, Heft 2).
Markus Meinold: Hamm (Westf). In: Oliver Strüber [vorm. Erich Preuß] (Hrsg.): Das große Archiv der deutschen Bahnhöfe (= 35. u. 36. Ergänzungsausgabe). GeraNova Zeitschriftenverlag, München 2002, ISSN 0949-2127 (3 Bl., 10 S.).

Weblinks

Commons: Hamm (Westfalen) Hauptbahnhof – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Deutsche Bahn AG:

Gleise in Serviceeinrichtungen (EHM). DB InfraGO (PDF)

NRWbahnarchiv von André Joost:

Bilder der Bahnhofsanlagen:

<templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Fotodokumentation des Hammer Rangierbahnhofes (Memento vom 17. Februar 2013 im Internet Archive)

weitere Belege:

Beschreibung dieser Sehenswürdigkeit auf der Route der Industriekulturhttp://vorlage.rik.test/~7~10710 (archivierte Version)

Einzelnachweise

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Hamm (Westf) Hbf
Hamm (Westfalen) Hauptbahnhof asv2024-05 img1.jpg Empfangsgebäude und Vorplatz 2024
Daten
Betriebsstellenart	Bahnhof
Lage im Netz	Kreuzungsbahnhof
Bauform	Durchgangsbahnhof
Bahnsteiggleise	12
Abkürzung	EHM
IBNR	8000149 Vorlage:Infobox Bahnhof/Wartung/IBNR in Wikidata verschieden von lokaler IBNR
Preisklasse	2
Eröffnung	2. Mai 1847 (Bahnhof) 14. Oktober 1920 (neues Empfangsgebäude)
Profil auf bahnhof.de	hamm-westf-hbf
Architektonische Daten
Baustil	Historismus
Lage
Stadt/Gemeinde	Hamm
Vorlage:Info ISO-3166-2/admtypelink	Nordrhein-Westfalen
Staat	Deutschland
Koordinaten	51° 40′ 42″ N, 7° 48′ 29″ O51.6783337.808056Koordinaten: 51° 40′ 42″ N, 7° 48′ 29″ O {{#coordinates:51,678333\|7,808056\|primary	dim=2000	globe=	name=Hamm (Westf) Hbf	region=DE-NW	type=railwaystation }}
Eisenbahnstrecken Bahnstrecken bei Hamm (Westf) Hbf
Dortmund–Hamm (km 150,728) Hannover–Hamm (km 176,39) Hamm–Münster (km 134,77) Soest–Hamm (km 137,215) Unna–Hamm (km 207,298) Oberhausen-Osterfeld–Hamm (km 77,085)
Bahnhöfe in Nordrhein-Westfalen